*DISCOVERY* - STS 120 *Harmony* / Vorbereitung

Hallo,

...zur Änderung Countdown Timeline auf STS-120...

Wie bereits oben beschrieben wir vorgeschlagen den Countdown zu ändern um die Standzeit des vollbetankten ET auf der Rampe zu verkürzen und damit die Gefahr von Eisbildung herabzusetzen.
Shuttle Launch Direktor Mike Leinbach sagte dazu das dafür der Hold bei T-3 Stunden vorgesehen ist,man wird diesen Hold um 30 Minuten auf 2,5 Stunden verkürzen.


Bild klicken
Rot markiert die Holds nach dem betanken des Externen Tank....direkt der Hold nach dem betanken soll geändert werden.die beiden Holds bei T-20min und T-9 min bleiben unverändert.

P.S. ...die Zeitangaben links stimmen dann natürlich nicht mehr ..

gruß jok

So wie es aussieht wird das Harmony- Modul verladen   8-) 8-)

Vielleicht überflüssig zu erwähnen,aber wenn ich solche Bilder sehe,wundere ich mich doch regelmässig über die Grössenverhältnisse.....die Zahlen kenn ich ja,aber mit kleinen blauen Schlüm....äh,Menschen im Bild wirds einfach deutlicher !
Go,Harmony,go !

Hallo,

wenn ich es richtig verfolgt habe, ist erst einmal nur die Rotationsbühne entfernt worden. Den Payload Kontainer sehe ich gar nicht mehr in der High Bay. Warten wir es mal ab, wie es weiter geht bei den Schlümpfen ;-)

soft landings,
  Sam

Hallo alle,

auf Spaceflight Now gibt es gerade die Neuigkeit, dass es wohl auf STS-120 5 (!) EVAs geben soll. Die vierte EVA wird nach hinten verschoben und dazwischen kommt die neue vierte EVA, in der "TPS repair ablator dispenser" getestet wird. Wenn ich es richtig verstehe, handelt es sich um eine Art Fugenkitt, der an Testkacheln angewandt werden soll. Ursprünglich war der Test für nächstes Jahr anberaumt, aber nach den Erfahrungen mit STS-118 und der Verfügbarkeit des SSPTS hat man wohl entschieden, den Test jetzt schon durchzuführen.

Soft landings,
 Sam

Hallo,

...Arbeiten OPF-3 Discovery...

Eine Änderung gab es noch kurzfristig an der Nutzlastausrüstung von Discovery,dazu wurde heute Früh (Ortszeit) die Nutzlastbucht Tore nochmals geöffnet.
Die Programm Manager haben entschieden im vorderen Bereich nähe ODS-Orbiter Docking System das sogenannte Tool Storage Assembly (TSA) anzubringen.
Grund ist das verstauen von Hitzeschild-Kacheln an denen die Astronauten Scott Parazynski und Doug Wheelock auf EVA-4 Reparaturtechniken erproben....Detailed Test Objective (DTO).  DTO-848...

DTO-848 Versuchsträger auf STS-114 Bild klicken
..ähnliche Tests macht man nun auf STS-120...die Testreihen werden dann vor dem Rückflug auf dem TSA verstaut

gruß jok

...nun wird sich eumel freuen ..endlich wird im All gespachtelt und gekittet

Hallo,

...hier der geänderte Flugplan von STS-120..


Quelle:nasaspaceflight.com

Am Flugtag 10 auf EVA-4 werden die Reparaturtechniken für das Hitzeschild (TPS) erprobt.Die ursprünglichen Aufgaben der EVA-4 werden jetzt auf EVA-5 durchgeführt.
Die EVA-5 wird übrigens nicht von der STS-120 Crew ausgeführt sondern von den neuen ISS Stammbesatzungsmitgliedern ...Juri Malentschenko und Peggy Whitson(Expedition-16) die am 10. Oktober mit Sojus TMA-11 zur ISS starten.

P.S. Peggy Whitson ist dann Chef der Expedition-16 auf der ISS und mit Pam Melroy als Commander der STS-120 Crew der Discovery haben da 2 Mädels das sagen ...ob das gut geht

jok

Hallo Allemiteinander

.... haben da 2 Mädels das sagen ...ob das gut geht

Ja, natürlich.....
Ein Beweis wie SCHNELL die NASA reagiert!!!
Diesesmal wird es keine Fettflecken auf den Scheiben geben, und damit perfekte Bilder!

Gruß James

Hallo,

und nochmal ein Blick in die OPF-3 zu Discovery.
Installation des "Tool Storage Assembly Unit" in Discovery`s Payload Bay:



Bilder: NASA.gov - Für höhere Auflösung Bilder anklicken

Alle Bilder findet Ihr hier

Gruß
Holi

Am Flugtag 10 auf EVA-4 werden die Reparaturtechniken für das Hitzeschild (TPS) erprobt.Die ursprünglichen Aufgaben der EVA-4 werden jetzt auf EVA-5 durchgeführt.

Jetzt wird also eine zusätzliche EVA zum Test des Reparaturkits eingefügt.

Diese Sache hätten sie beim letzten Endeavour-Flug testen sollen! Da hatten sie die Gelegenheit, den Test an Kacheln durchzuführen, die auch tatsächlich den Bedingungen beim Wiedereintritt ausgesetzt waren.
Dieser Test im Laderaum wird weniger aussagefähig sein, weil man dann wieder nicht weiss, ob das Material bei den hohen Druck- und Temperaturschwankungen des Wiedereintritts halten würde.

Ich werde mich als Berater bei der Nasa bewerben! 8-)

und nochmal ein Blick in die OPF-3 zu Discovery.
Installation des "Tool Storage Assembly Unit" in Discovery`s Payload Bay

Ist das die Werkzeugkiste für den EVA 4 -Reparatur Test ?

Ähh- waren die Discovery-Frachtraumtüren nicht schon geschlossen?

Da wird der Herr Parazynski also ganze 4 EVAs machen? Sportlich, sportlich    Auch sonst dürfte bei der Mission keine Langeweile aufkommen. Besonders interessant finde ich die Umsetzung von P6, an der beide Arme (RMS) beteiligt sind, um die Strecke zu überwinden. Es erfolgen diesmal 2 Übergaben, d.h. der Shuttle-Arm hält P6 zwischenzeitlich fest, damit der Canadarm-2 entlang der Station auf seine Installations-Position wandern kann...
In freudiger Erwartung,
MSSpace...

P.S: @ -eumel- Jawoll, siehe #305  

gibts schon was neues von Harmony? schon im container? schon in der processing facility? schade dass es keine bilder gab...

Hier neue Bilder:

Harmony am Harken






ciao,Spaceman

Hallo zusammen,
weiß jmd von euch, wieso es eine so ungleichmäßge Verteilung der EVA-Teams gibt? Hab bisher keine Infos auf den Missionsseiten finden können.
4 EVAs von Parazynski find ich schon erstaunlich. Der gute Mann braucht schon einiges an Kondition um das zu schaffen...

Anmerkung am Rande: Bei 4 EVAs á 6 bzw 7 h verbringt Parazynski zwischen 24 und 28 h, als mehr als einen Tag, außerbords. Nicht schlecht! Er kann behaupten "Ich hab einen Tag allein im All gelebt!"

Gruß,
Olli

Hallo,

...ja er kommt in etwa auf 22h 50 min bei seinen 4 Außenbordeinsätzen

-EVA-1  6h
-EVA-2  6h 15 min
-EVA-3  6h 45 min

und EVA-4 bei der die Reparaturtechniken getestet werden...
Thu 04:33 AM...08...16...55...EVA-4: Airlock egress
Thu 05:18 AM...08...17...40...EVA-4: T-RAD demonstration
Thu 08:23 AM...08...20...45...EVA-4: Airlock ingress
..."nur" 3h 50 min
...so ist es zumindest geplant

jok

Die Nasa hat von Harmony neue Bilder veröffentlicht:








Im Hintergrund,an der Wand,sieht man die Kamera 317



ciao,Spaceman

Immer diese tollen Hinweisschilder... DO NOT ENTER! ....
Erinnere mich da an ein ähnlich schönes Bild zum Ende des STS-117 Threads, als auf dem Shuttleadapter der Boeing stand:

Black side down.......

lg

Ich glaube das diese Hinweise nur als Gaude draufstehen!

Interpretiere ich das richtig, ist Harmony um 180° gedreht worden? Wenn ja, warum?

Interpretiere ich das richtig, ist Harmony um 180° gedreht worden? Wenn ja, warum?

Dieses Bild fehlte.
Darauf ist zu sehen, daß Harmony nicht gedreht, sondern auf die andere Seite des Gebäudes umgesetzt wurde.
Dort wird Harmony exakt gewogen.

GUten Morgen,
was bedeutet in dem Zusammenhang exakt wiegen? Auf Gramm genau?

Gruß, Olli

Da wird in lbs gewogen und zwar auf zwei Stellen hinterm Komma, also auf hundertstel lbs.
Zum Vergeblich: 1 lb entspricht 454 Gramm, 1/100 lb sind also 4,54 Gramm.

Gruß,
KSC

Mal ne Frage: Hat irgendwer von Euch einen Link zu einer Animation, wie die Installation von Harmony vorgehen wird? Das Ganze wird ja eine etwas komliziertere Aktion. Ich find auf den NASA Seiten nur Videos für S6 und die japanischen Module.

servus Nitro,

schau mal bei Antwort 64 nach.

Grüße