*DISCOVERY*- STS 120 *Harmony*/Mission und Landung

Auch wenn es eigentlich OT ist, aber ich möchte hier doch nochmal für die geniale Berichterstattung durch Euch danken.

Hoffentlich bekommt nicht gleich wieder einer Hunger wegen meinem Nick!  

Macht weiter so...

Man muss bedenken, dass Momentan an Bord der ISS genug Strom produziert wird, es bedarf also momentan keiner „Kunstgriffe“ (Änderung der Fluglage der ISS) um den aktuelle Strombedarf zu decken.
Wenn aber Columbus da ist, benötigt man mindestens ein funktionsfähiges SARJ und alle BGAs. Trotz aller hier vorgeschlagener Maßnahmen würde der Strom ohne SARJs nicht ausreichen. D.h. man muss versuchen sobald wie möglich den P6 Mast vollständig auszufahren, um den SARJ wieder in Betrieb nehmen zu können. Nur dann ist man im Dezember für Columbus bereit.
Bevor dann Kibo kommt braucht man auch das zweite SARJ.
D.h. weiter: „Kunstgriffe“ sind nicht notwendig, denn entweder der P6 Mast fährt vollständig aus dann ist vorerst alles gut, oder Columbus kann nicht starten, dann ist das zwar nicht gut, aber man hat dann zumindest auch ohne „Kunstgriffe“ genug Strom.

Gruß,
KSC

@Janosch

Der Unterschied für die Arrays zwischen dem Drehen der ganzen Station und dem Schwenken der portseitigen Arrays um den entsprechenden SARJ erschließt sich mir nicht.

Dann zeigen aber auch Beobachtungsinstrumente in die falsche Richtung, wenn die ganze Station gedreht wird. Im Augenblick wird gerade wenig Forschung auf der ISS betrieben, dafür ist sie aber eigentlich da. Außerdem wird die Mikrogravitation stärker gestört, was ebenfalls Auswirkungen auf Experimente hat, nämlich die mit der Mikrogravitation (Kristallforschung u.ä.). Deshalb sollten nur die Solarzellen gedreht werden.

Aber die Anmerkungen von KSC zeigen, dass bis Dezember noch etwas passieren muss.

GG

Ich bin mir gar nicht so sicher, ob das jetzige Problem wirklich so ernst ist. So wie es aussieht sind doch die Zugdrähte und die Gitterstruktur nicht beschädigt, sondern nur die Zellen verwirrt. Denke doch mal, dass man "nur" einen Astronauten mittels Roboterarm dahinbringt, der entwirrt die filigrane Struktur und klebt notfalls mit ein bisschen Tesa die Zellen zusammen und dann wird der Rest ausgefahren und das dortige SARJ darf wieder rotieren. EVAs sind noch auf dem Plan, damit sollte für einen Besuch Zeit sein, muss eben etwas anderes entfallen. Da die Ausleger so geschaltet sind, dass kleinere Beschädigungen nicht zum Totalausfall führen gehen wegen mir 5-10% der Energie des einen von 16 Auslegern verloren. Und um das andere SARJ kann man sich vor KIBO-PM immer noch kümmern. Also Kopf hoch...
Gruß,
MSSpace...

Da stimme ich zu. Wenn man ohne weiteres rankommt, könnte die Sache in kurzer Zeit behoben sein: richtig falten, irgendwie fixieren, fertig.

Weiß jemand, ob man auf einer Plattform am Ende des Manipulators stehend dort rankommt?

GG

Sehe ich genauso wie MSSpace. Es wird in den nächsten Tagen eine Lösunge geben für das P6 Problem.
Man hat ja im Vorfeld schon eine ganze Reihe von Fehlerszenarien dafür durchgespielt, man war ja auf Probleme gut vorbereitet.
Richtigerweise gibt man sich genug Zeit um das Problem zu analysieren und und zu lösen.

Gruß,
KSC

@Msspace:

Kapton-Tape wär wohl etwas besser geeignet als Tesa  

Du wirst lachen Jo, Kapton Tape gibt’s tatsächlich von Tesa, die Rolle für 61,60 Australische $  

http://www.rs-components.com.au/1/388125674-KAPTON--33M-X-25MM.html

Gruß,
KSC

Hi,

ich les ja nun auch schon ne ganze Weile hier mit...

...und Kaptonband gibts sogar in Europa

http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_info&cPath=255_48&products_id=121

Grüßle Sascha

Hallo,

Bei STS-116 gab es ja schon mal annähernt ähnliche Probleme mit einem der Solararreys,in diesem Fall mit 4B von P5 Truss.Dabei verkannteten sich die Lamellen  beim zusammenfalten von 4b immer wider ,was dann so aussah:




Die Lösung dieses Problem sah dann so aus das man Missions Specialist Curbeam mit dem SSRMS und einem provisorisch  gebastelten Werkzueg zu 4B brachte .Hat auch Funktioniert:

Hier das Werkzeug:








So oder so ähnlich könnte eine reperatur dann aussehen.......

nico        >>>Wenn die Bilder zu groß sind sagt bescheid!!

Ein echtes Schnäppchen Sascha
Willkommen im Forum  

Gruß,
KSC

Vielen Dank!

Kaptonband - Ein bezahlbares Stück Raumfahrttechnik für Zuhause

D.h. weiter: „Kunstgriffe“ sind nicht notwendig, denn entweder der P6 Mast fährt vollständig aus dann ist vorerst alles gut, oder Columbus kann nicht starten, dann ist das zwar nicht gut, aber man hat dann zumindest auch ohne „Kunstgriffe“ genug Strom.
Gruß, KSC

@KSC, ich kann Dir da zustimmen, aber redundant würde ich über weiter Konfliktlösungen nachdenken wollen, gibt es denn einen weiteren Payloadcontainer den man bestücken könnte?

Wenn ja dann würde ich zur Sicherheit schon mal damit beginnen das dritte Truss zu verladen, so hätte man wenigstens die Option den Container noch kurzfristig vielleicht noch für STS122 auszutauschen.

Und nun die Frage, wenn jetzt Columbus nicht hoch könnte was würde man den dann mit dem peplanten Shuttleflug machen wollen, also da bin ich gespannt, etwas voran zu sein ist auf alle Fälle besser als später unter Zeitdruck Fehler zu machen.

Kann mir da Jemand beistimmen ?

Wenn ja dann würde ich zur Sicherheit schon mal damit beginnen das dritte Truss zu verladen, so hätte man wenigstens die Option den Container noch kurzfristig vielleicht noch für STS122 auszutauschen.

Ich weiß nicht warum du unbedingt S6 jetzt schon nach oben haben willst!
Das Problem mit dem Riss ist versorgungsmäßig gesehen nicht unbedingt das Größte Problem.
Das SARJ ist ein etwas Größeres. Lässt sich aber bestimmt auch beheben.

Da die Versorgung der ISS jetzt ausreicht und auch mit Columbus ausreichen würde, ist S6 noch nicht nötig.

Das nutzt doch nix Booster. Die einzig noch fehlende Solarzellenfläche ist am S6 Truss.
Klar könnte man den theoretisch vorher starten, das würde aber rein gar nichts an der Situation ändern! Wenn der P6 Mast nicht ganz ausgefahren werden könnte, könnte man die SARJs immer noch nicht drehen und dann bringt die zusätzliche S6 Fläche auch nichts, weill man sie eben auch nicht zur Sonne ausrichten könnte.
D.h. erst muss der P6 Mast ausgefahren werden, wenn man das hat und ich bin überzeugt davon, dass man das in den nächsten Tagen schafft, dann hat man zunächst mal kein Problem mehr, Columbus kann kommen und man kann sich in Ruhe um den defekten SARJ kümmern.

Gruß,
KSC

Hallo,

...kleine Frage zu einer eventuellen EVA zu P6...



Bild klicken...
wenn ich mir die Animation ansehe sieht der SSRMS etwas kurz aus um einen Astronauten zum Reparaturbereich P6 zu bringen???...also einen normale Klettertour am Ausleger??

jok

servus jok,

habe grad irgendwo gelesen das man wohl überlegt die ausleger vom shuttle und der iss irgendwie zusammen zu setzen

wäre das überhaupt möglich?

quelle:astronews:
Das größte Problem für die NASA dürfte sein, dass sich das gerissene Sonnensegel so weit außerhalb befindet, dass es ein Astronaut, selbst mit Hilfe des Roboterarm der Station, nicht erreichen kann. Es müsste also wieder zusammengefaltet werden. Es wurde aber auch schon spekuliert, ob man eventuell den Ausleger, den man im Shuttle zur Inspektion des Hitzeschutzschildes nutzt, mit dem Roboterarm der Station kombinieren kann. Dies würde es einem Astronauten ermöglichen den Schaden direkt zu begutachten.


grüße

Das ist genau eines der Problem mit denen man sich grade beschäftigt jok.
Aktuell überlegt man, ob man das OBSS nutzen kann…
Allerdings läuft man ja Gefahr dass dabei einer oder mehr Sensoren beschädigt werden, dann könnte man keine Late Inspection machen.
Darauf will man aber ungern verzichten, insbesondere wegen dem schon gemeldeten eventuellen MMOD Treffer am Flügel…
Diese Region könnte aber wahrscheinlich vom ISS Arm untersucht werden...
Derzeit gibt es sehr viele Überlegungen und Meetings. Warten wir ab.

Gruß,
KSC

Hallo,

...ja mit der OBSS Verlängerung habe ich auch schon etwas gelesen,aber ob das alles so zusammen paßt?
Mal abwarten was sich die NASA einfallen läßt

jok


P.S. jetzt wären die guten alten MMU von Vorteil

Das passt schon, aber es besteht eben das Risiko, dass die Sensoren beschädigt werden.
Es wird auch schon überlegt, ob man den Sensoren eine Schutz-Abdeckung überzieht, das gibt aber dann wieder thermische Probleme...

Gruß,
KSC

Das passt schon, aber es besteht eben das Risiko, dass die Sensoren beschädigt werden.
Es wird auch schon überlegt, ob man den Sensoren eine Schutz-Abdeckung überzieht, das gibt aber dann wieder thermische Probleme...

Gruß,
KSC

...bekommt man diese Sensoreinheit nicht abmontiert?...wenn ich richtig liege wird sie doch auch erst ganz zum Schluß im Payload Changeout Room montiert bevor die Nutzlastbucht geschlossen wird.

jok

Theoretisch vielleicht schon (ich bezweifle aber eher, dass sie dafür das geeignete Werkzeug dabei haben), aber man hat eigentlich keine Möglichkeit die Sensoreinheit bei 0G sicher zwischen zu lagern, sie würde sich wahrscheinlich selbstständig machen, wie bei den verlorenen Bolzen  

Gruß,
KSC

hier hat man mal den direkten vergleich vom shuttlearm zum canadaarm 2:
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/structure/elements/subsystems.html

Wie kann man schnell eine Gute Idee ins KSC bringen...  über @KSC denke ich  

Die Idee ist das man einen Aufsatz für den Kranarm baut, so etwa wie dieser im Bild, den man vorne an den Ausleger anbringen kann.

Der Effekt währe das man durch das Scherengelenk, das man fasst beliebig lang bauen kann überall an der Station mit nur "einem" Kran-Arm hinkommen könnte.

Ich hoffe ihr versteht was ich meine, währen jetzt die Shuttleleute nicht vor Ort dann sähe es für die zur Zeit noch 3 Astronauten sehr schlecht aus.

Man müsste natürlich das noch NASA gerecht bauen oder Konstruieren, aber so hätte man in der Not etwas für weite Ausstiege, wie z.B. jetzt



Edit: Sorry ich habe vergessen den Link zum Hersteller zu setzen Klick

Hallo,

P.S. jetzt wären die guten alten MMU von Vorteil

Wiso geht das eigentlich nicht mit dem SAFER (Simplified Aid for EVA Rescue – vereinfachte Hilfe zur EVA-Rettung),




 damit könnte man doch das Arrey erreichen,sowie bei dieser EVA  während STS-64....




 da hat man sich auch ohne Leine vom Shuttle entfernt,und dieses system ist bei allen momentanen EVAs vorhanden !

nico