US-Shuttle *DISCOVERY* -  STS 116

Wieviel G Belastung muss die Crew bei start verkraften?

AFAIK nie mehr als 3G.
dafür werden kurz vor brennschluss die motoren etwas "runtergefahren".
ich hoffe, das war keine falschinfo.

gruß
espega

Hallo,

ich liefere auch noch ein paar Bilder!  

Ich finde dieses Bild einfach toll  




Und das Foto des Start's vom VAB aus fotografiert ist auch nicht schlecht!  




Dann habe ich noch 3 Fotos von etwas weiter weg:  






Das reicht dann wohl erstmal, ich hoffe das ist nicht zu viel geworden  :-/


MfG Aba

Hallo,

Ich habe mal ein wenig im Bildmaterial von vergangener Nacht gezoomt ...

In Antwort 385 hatte ich das Problem mit den vorderen RCS Abdeckungen angesprochen

Zitat: "Diese RCS-Tyvek-Abdeckungen (Art-Folie-Papier) sollen die Auslaßdüsen des RCS (44 Düsen) vor dem eindringen von Fremdkörpern(Regenwasser o.ä.) schützen. Die Abdeckungen sind so befestigt das sie sich spätestens bis zu einer Geschwindigkeit von 170 MPH  vom Shuttle lösen und abfallen.So das sie mit zunehmender Geschwindigkeit vom Shuttle weg sind und keine Schäden an der Außenhaut des Orbiters verursachen können.Je später sie sich lösen(bestimmter Bereich) um so mehr werden sie Aerodynamisch vom Bewegstrom abgebremst und gegen den stark beschleunigenden Shuttle geschleudert.....die gleiche Auswirkung wie die Schaumstoffablösung die auf Columbia einschlug!!!
Bei der letzten Mission STS-115 hatten sich die Abdeckungen der vorderen RCS Düsen sehr spät gelöst...16,4 sek nach Start....der Shuttle hatte schon eine Geschwindigkeit von 240 MPH.Jetzt muß man eine neue Befestigung finden um die Abdeckungen zeitig genug zu "verlieren"

Offenbar ist es den Jungs gelungen das Problem zu lösen,beim Start vergangene Nacht lösten sich die Abdeckungen planmäßig kurz nach dem Start....


...gezoomt und mit Pfeilen markiert ..sollten unsere müden Augen erkennen

..schon beim passieren des Startturms lösen sich Abdeckungen....also alles prima

jok

servus!

ich hab mir grad zum dritten oder vierten mal die wiederholung des starts auf nasa tv angeschaut. das ist schon ein sehr cooler service der uns da zur verfügung gestellt wird. da könnte sich die esa mal ne scheibe abschneiden. ohne die übertragung wären die starts doch wesentlich langweiliger!

viele grüße vom immer noch begeisterten
berni  

Hallo,

Und nicht soooo prima,dieser Vorfall bei der Tankabtrennung
...frei schwebender Fremdkörper???

..man vermutet Eis...

...hier nochmal im Detail

..wird noch genauer untersucht,aber man geht davon aus das es sich dabei um Eisansatz im Bereich der Verbindung der Treibstoffleitungen am Umbilical Door handelt...also harmlos

jok

Hallo,


Und ein Bild direkt nach Tank Abtrennung...es sieht so aus das die beiden Umbilicall Doors der Treibstoffleitungen sofort geschlossen werden :-?

jok

Hallo,

..und korrektur meiner Aussage von vergangener Nacht....

Das ist nicht so,die beiden Umbilical Doors bleiben noch eine Weile geöffnet,den sie haben da auch eine Kamera angebracht die den Trennvorgang mit dem Externen Tank dokumentiert....


..hier gut zu sehen die offenen Doore ..die Luken sind in der Mitte zwischen den Öffnungen zueinander geklappt...


..hier auch nochmal gut zu sehen die offenen Doore auf der Unterseite der Discovery(oberer Bildrand)


...Door mit Camera Linse...

jok

Hallo,

Und noch der Flugplan für Missionstag-2  10.Dezember 2006

NOTE: FD-2 updated 12/10

12/10/06
Sun 10:47 AM...00...14...00...Crew wakeup
Sun 01:02 PM...00...16...15...Laptop computer setup (part 2)
Sun 01:43 PM...00...16...56...NC-2 rendezvous rocket firing
Sun 01:47 PM...00...17...00...OBSS unberth
Sun 01:47 PM...00...17...00...Logistics transfer preps
Sun 02:32 PM...00...17...45...NPC rendezvous rocket firing
Sun 03:07 PM...00...18...20...Spacesuit checkout preps
Sun 03:12 PM...00...18...25...OBSS surveys starboard wing
Sun 03:37 PM...00...18...50...Spacesuit checkout
Sun 04:42 PM...00...19...55...OBSS surveys nose cap
Sun 04:57 PM...00...20...10...ETVCG assembly
Sun 05:12 PM...00...20...25...Ergometer setup
Sun 06:12 PM...00...21...25...Crew meals begin
Sun 06:12 PM...00...21...25...Centerline camera installation
Sun 06:42 PM...00...21...55...Orbiter docking system ring extension
Sun 07:12 PM...00...22...25...OBSS surveys port wing
Sun 08:00 PM...00...23...13...Post-MMT/mission status briefing on NASA TV
Sun 08:12 PM...00...23...25...Spacesuit transfer preps
Sun 08:47 PM...01...00...00...OBSS berthing
Sun 09:17 PM...01...00...30...Upper surface survey
Sun 11:02 PM...01...02...15...Rendezvous tools checkout
Sun 11:02 PM...01...02...15...OMS pod survey
Sun 11:42 PM...01...02...55...Survey videotape playback
Sun 11:51 PM...01...03...04...NC-3 rendezvous rocket firing

Wie eumel schon geschrieben hat geht alles los mit dem wecken der Crew 16:47 MEZ.

...OBSS im Einsatz...kontrolle Hitzeschild(TPS) Unterseite

Hauptaufgaben sind die Arbeiten mit dem OBSS-Orbital Boom Sensor System ..damit erfolgt die Kontrolle des Hitzeschildes auf eventuelle Schäden.
Dann die Kontrollen der Ausrüstung und natürlich Bahnkorrekturen ...Triebwerkszündungen( NC-2 und NC-3 ) in Vorbereitung des Dockingmanövers mit der ISS an Flugtag 3

jok

P.S. und hier noch Bilder zum durchklicken.... http://75.126.85.10/STS116/

Soo, ich habe mir gedacht, dass ich als Neuling auch mal was tun könnte, und habe als kleines Extra für alle die gestern Abend den Start nicht live mitverfolgen konnten die Bilder der Startvorbereitungen und des Starts (hauptsächlich von NASA TV) zusammengestellt!




Die Crew beim Anziehen der orangefarbenen ACES (Advanced Crew Escape Suit)



Die Crew auf dem Weg zum Astrovan



Einsteigen in den Astrovan für die Fahrt zum Launchpad 39B





Der Astrovan mit der Crew auf dem Weg zum Launchpad 39B



Einsteigen in die Discovery



Commander Polansky wird in seinem Sitz auf dem Flightdeck der Discovery "befestigt"



Das gleiche passiert mit den Personen auf dem Middeck



Die Closeout Crew beim Schließen der Luke der Discovery



Luke geschlossen!




Die Closeout Crew verlässt den Startkomplex 39B



Blick in den Whiteroom auf die geschlossene Einstiegsluke der Discovery





Der Whiteroom wird abgeschwenkt







Der Entlüftungsarm für den Sauerstofftank wird abgeschwenkt, die Discovery steht nun frei



Gleich gehts los!



Kurz vor der Zündungs der SSME der Sternenspucker-Funkenregen damit sich keine größeren Mengen Wasserstoff ansammeln können





SSME's laufen!


Rest kommt nachher irgendwann, bin jetzt schon total fertig

So, FD2 (Flight Day 2 = Flugtag 2) hat begonnen, um kurz vor 17 Uhr MEZ wurde die Crew mit "Here Comes the Sun" von den Beatles geweckt. Wie bereits gesagt steht heute das Überprüfen des Hitzeschilds auf dem Plan.

Wer den Start gestern verpasst hat kann sich das ganze noch einmal hier ansehen und/oder herunterladen:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/

viele Grüße Michiru

Hallo,




Die Vorbereitungen für den Einsatz des OBSS laufen...
 

...und sie beobachten die Meßwerte auf einem Verdampfer System....es gibt da wohl unklare Werte :-?
Mal stöbern was die meinen

jok

Hallo,



Also es geht wohl um das Flash Evaporator Subsystem ...

Es gehört zum Shuttle Kühlsystem,ein Wärmetauscher-Verdampfer für die Freon Kühlmittelschleifen des Orbiters...

Wie gesagt das System arbeitet, aber die Meßwerte sind wohl etwas daneben

aber in 45 min erstmal... Sun 01:43 PM...00...16...56...NC-2 rendezvous rocket firing ...beide OMS Triebwerke werden für das nächste Bahnmanöver gezündet..

jok

Hallo,

Der OMS Brand zur Bahnangleichung mit der ISS war erfolgreich...

..mit etwas Fantasie sieht man im Heckbereich den Brand der Triebwerke.....rötl. Seitenleitwerk

Hitzeschildkontrollen in Arbeit...(TPS)


...rechter Flügel...


..und die Grafik dazu wo wir gerade sind


...von diesen Bildchen werden in den nächsten stunden hunderte im Netz auftauchen.....hoffentlich alle ohne Befund

Die Ausrüstung für die drei EVA der Mission wird zur Zeit kontrolliert....

gruß jok

Hallo,

.und ein kleines Leckerlie "bahnt" sich für unsere Himmelsgucker an

Ab 17. Dezember kommen wir wieder in den Bereich wo die ISS am Abendhimmel sichtbar wird.
Die Discovery wird am 18.Dezember ...leider erst nach dem Überflug Deutschland von der ISS getrennt.
Aber am 19.Dezember können wir beide getrennt am Himmel sehen.

Die Discovery kommt....  
 18:36:54 SW  18:36:55  SW  18:36:55  SW  

und die ISS folgt ihr kurz danach
 18:38:43  SW  18:39:43 SSW 18:39:43  SSW  auf anderer Bahn....

die Helligkeit ist aber leider nur mag 1.7 ...nicht so toll.

Die Zeiten sind hier für Chemnitz-Sachsen.

Aber unter http://www.heavens-above.com könnt ihr euch selbst schlau machen und euren Standort eingeben.

Muß nur noch das Wetter mitspielen....

gruß jok

Moin,

die Besatzung der Raumfähre *DISCOVERY* untersuchte den Hitzeschild und konnte keine Schäden feststellen. Auch die Auswertungen sämtlicher Kameraaufnahmen beim Start konnten keinen Hinweis auf irgendwelche Auffälligkeiten zeigen.

Jerry

Hier kann man die Annäherung der Discovery an die ISS beobachten:

http://www.lizard-tail.com/isana/lab/googlesat/googlesat2.php

Hallo,

Bisher verläuft die Mission STS-116 ohne große Probleme

Auf der MMT Sitzung gestern wurden erste Ergebnisse der TPS(Hitzeschild) Untersuchung vorgestellt.Danach hat Discovery ihre Umlaufbahn ohne Schäden erreicht auch die beim Aufstieg gewonnenen Bilder zeigten keinen Schaumstoffverlust auf dem Externen Tank.

Die neuen Sensoren die nach dem Columbia Unfall an den Carbon-Verkleidungen der Flügelvorderkanten angebracht wurden haben auch bei Mission STS-116 wieder angeschlagen....Hersteller Boeing begründet das mit starken Vibrationen und Schallwellen beim Aufstieg der Fähre.
Durch Vergleiche mit den vorherigen Missionen verstehe man nun aber diese Meßwerte...


..diese Sensoren hinter den Carbonverkleidungen sollen Einschläge von Schaumstoff und Temperatur anzeigen....

Das Problem mit den erhöhten Temperaturanzeigen in einem Verdampfersystem ( Flash Evaporator Subsystem) geht wohl auf einen defekten Sensor zurück .....

Der Flugplan für Missionstag 3..

Mon  02:17 AM...01...05...30...Crew sleep begins
Mon  10:17 AM...01...13...30...STS crew wakeup
Mon  11:17 AM...01...14...30...Group B computer powerup
Mon  11:32 AM...01...14...45...Rendezvous timeline begins
Mon  12:47 PM...01...16...00...Spacehab prepped for docking
Mon  12:55 PM...01...16...08...NC-4 rendezvous rocket firing
Mon  02:28 PM...01...17...41...TI rendezvous rocket firing
Mon  03:42 PM...01...18...55...Approach timeline begins
Mon  03:45 PM...01...18...58...MC-4 rendezvous rocket firing
Mon  04:04 PM...01...19...17...Rendezvous pitch maneuver
Mon  04:47 PM...01...20...00...PMA-2 prepped for docking
Mon  05:05 PM...01...20...18...DOCKING
Mon  05:27 PM...01...20...40...Hard mate
Mon  05:27 PM...01...20...40...Leak checks; PGSC reconfig
Mon  05:47 PM...01...21...00...Group B computer powerdown
Mon  05:57 PM...01...21...10...Docking system prepped for entry
Mon  06:17 PM...01...21...30...Hatches open
Mon  07:07 PM...01...22...20...Safety briefing
Mon  07:32 PM...01...22...45...Spacesuit, EVA tools transfer
Mon  07:32 PM...01...22...45...Soyuz seatliner transfer
Mon  08:02 PM...01...23...15...Soyuz seatliner installation
Mon  08:17 PM...01...23...30...P5 grapple by SRMS
Mon  08:32 PM...01...23...45...P5 unberth by SRMS
Mon  09:12 PM...02...00...25...Equipment lock preps
Mon  09:32 PM...02...00...45...P5 handoff from SRMS to SSRMS
Mon  09:47 PM...02...01...00...SRMS ungrapples P5
Mon  10:02 PM...02...01...15...Docking video replay
Mon  11:02 PM...02...02...15...EVA-1: Procedures review
Mon  11:47 PM...02...03...00...P5 video playback

Hauptaufgabe natürlich das Andocken an die ISS 23:05 MEZ . Vor dem Dockingmanöver wieder die Traditionelle rolle des Orbiters über die Querachse....dabei wird die ISS Crew den Orbiter fotografieren um zusätzliches Bildmaterial über den Zustand des Hitzeschildes zu erhalten...

gruß jok

Hallo,

Die Crew ist nun seid dem Weckruf 16:17 MEZ wieder aktiv...

..Commander Polansky...und im Vordergrund ..Zopf von Missionssonnenschein   ...

...Fugelsang...

Hier die nächsten Aktivitäten...

18:55 MEZ...01...16...08...NC-4 rendezvous rocket firing
20:28 MEZ...01...17...41...TI rendezvous rocket firing
21:42 MEZ...01...18...55...Approach timeline begins
21:45 MEZ...01...18...58...MC-4 rendezvous rocket firing
22:04 MEZ...01...19...17...Rendezvous pitch maneuver
22:47 MEZ...01...20...00...PMA-2 prepped for docking
23:05 MEZ...01...20...18...DOCKING

Also in wenigen Minuten erneute Triebwerkszündung...

Schlagt mich nicht wenn das nicht auf die Minute stimmt ..die haben einiges am Zeitplan geändert :-?

jok

Hallo,

18:55 MEZ...01...16...08...NC-4 rendezvous rocket firing ...planmäßig ausgeführt.Die OMS Triebwerke wurden für 16 Sekunden gezündet...

Und die Dockingzeit wurde korrigiert auf jetzt 23:06 MEZ...eine Minute Verspätung

jok

Wow, ganze 16 Sekunden?  

Sag doch mal, was bedeutet dieses NC-4/TI/MC-4?  

MfG Aba

Hallo,

@Abakama

NC1      Nominal Correction 1 (Phasing Maneuver)

Dieses ganze NASA Abkürzungs Chaos findest du
hier: http://www.ksc.nasa.gov/facts/acronyms.html#T

jok

Hallo,

Discovery hat ihr Rollmanöver vor der ISS ausgeführt... dabei wurde der Hitzeschild der Fähre fotografiert..




fast tänzerisch was die hundert Tonnen da vorführen!!

jok

Hallo,

RPM Complete.
T-45min bis zum andocken.

Nasa Tv ist schon geil.

Servus!

Im Press-Kit (http://www.nasa.gov/pdf/162182main_STS-116_Press_Kit.pdf) auf Seite 29 steht das Docking und die dazu nötigen Manöver ein bisschen beschrieben.

Viele Grüße,
Berni

Auf N-24 sieht man grade nochmal die ganze Geschichte des Shuttles.
Leider mit dem Verlust der Columbia  

Und der Verlust der Challenger ist auch dabei