Start Space Shuttle

Beides falsch, mit der Schubvektorsteuerung der SRB's.

Was ist mit der Schubvectorsteuerung der SSMEs? Oder wird die nur bei der Kippbewegung eingesetzt?

Hallo,

...also wie oben beschrieben das Rollmanöver kurz nach dem abheben wird mit der Schubvektorsteuerung der beiden Feststoffbooster ausgeführt.
Die dabei zu beobachtende Bewegung der Querruder und des Seitenruder am Orbiter dient nicht der Steuerung!..... dies dient nur um die Belastung während des Manövers von den Ruderflächen zu nehmen  

Das spätere Rollmanöver bei 5min 40sek wird von der Schubvektorsteuerung der SSME ausgeführt....dieses Rollmanöver erfolgt für eine bessere Kommunikation des Orbiters mit der Bodenstation über S-Band über die TDRS Satelliten.

gruß jok

Hallo,

...mal wieder etwas Zeit gefunden für einen Beitrag

...noch ein kleiner Nachtrag zum STS-126 Start...
Bei diesem Nachtstart konnte man einige Prozesse während des Aufstiegs gut beobachten.
Bei der Abtrennung des Externen Tanks vom Orbiter konnte man das Blitzlicht der im rechten Umbilical Door untergebrachten Camera bei der Arbeit sehen.
Diese Camera macht Fotos vom Externen Tank um eventuelle Ablösungen oder Schäden die beim Aufstieg entstanden sind zu dokumentieren....


...hier mal die Position der Camera am Shuttle Stack (Pfeil rechts oben) und wie so ein Foto dann aussieht  


...hier mal die Camera im rechten Umbilical....


...und hier in einer Animation die ET-Separation...da im rechten Umbilical das aufleuchten des Blitzlichtes der Cam.
Auch am Ende der Ani gut im Standbild zu sehen....


...zur Camera wäre noch zu sagen...das es sich um eine Kodak DCS760 handelt,diese schickt die Aufnahmen zu einem Laptop in die Crew Cabine.Von dort werden die Bilder ins Mission Control Center geschickt und während des Fluges noch ausgewertet.
Das ist seit der RTF Mission STS-114 Sommer 2005 Standart, ob es da technische Verbesserungen am Camerasystem gab ??

Quelle: NASA  RTF-Dokument STS-114


gruß jok

Was ist mit der Schubvectorsteuerung der SSMEs? Oder wird die nur bei der Kippbewegung eingesetzt?

Bei Challenger und STS-51-L wurde die Schubvektorsteuerung der SSME´s eingesetzt, als dass Shuttle von Seitenwind erfasst wurde.

Hallo

wie wird eigentlich das Wasser des SOUND SUPPRESSION WATER SYSTEM während des Start`s auf die MLP geführt? Setzts sich das dicke Rohr vom Wasserturm über eine Verbindung (schätze mal so 2 - 2,5 m Durchmesser) dann in die MLP fort, oder wird das vorher aufgeteilt und über mehrere Zuläufe eingeführt?
Habe bis jetzt  trotz intensiver Suche in diversen Fotos kein befriedigendes Ergebinis...  :'(
Eine derartige Rohrdimension verlangt ja sicher auch eine beachtliche Genauigkeit bei der Ausrichtung der MLP, oder gibt es da Ausgleichs- oder Adapterstück(e)?

Viele Grüße!

Das Wasser für das Sound Supression System wird vom Wasserturm in einer einzigen Leitung zur Rampe geführt. Innerhalb der Startrampe erfolgt die Verzweigung, ein Teil des Wassers wird zum Flame Deflector geführt, ein anderer Teil geht zu den Wasser Auslässen in der MLP Öffnung für die SSMEs und ein weiterer Teil wird zu den “Rain Birds” auf der MLP geführt.
Es gibt bei den Verbindungen zur MLP flexible Übergänge. Dennoch muss die MLP sehr genau auf der Rampe positioniert werden. Neben den Leitungsverbindungen zur Rampe muss vor allem sichergestellt werden, dass alle Zugangsplattformen ohne Gefahr einer Kollision an den Stack herangeführt werden können. Sehr viel Toleranz gibt es da nicht.

Gruß,
KSC

...und ein weiterer Teil wird zu den “Rain Birds” auf ...

Sind die Rain Birds diese Wasserwerfer die nach dem Liftoff den Startcomplex "bewässern" ?
Hier im Bild rechts über dem PCR:



nico

Ja richtig das sind die Dinger. Die bewässern aber noch während des Starts. Nach dem Start ist dann der Pad Wash Down, das ist dann mit etwas weniger Wasserdruck.


Als Anhaltspunkt: Die größten (es gibt verschiedene) sind knapp 4 Meter hoch und haben einen Durchmesser von über einem Meter

Gruß,
KSC

Alles normales Trinkwasser???

Hallo Klaus,

was meinst du? Warum staunst du so? Salzwasser wäre eher unpraktisch, wenn auch direkt vor der Haustür? . Florida dürfte mehr als genug Wasser haben und sie werden ja nicht ultra reines Trinkwasser nehmen (glaube ich zumindest nicht). Außerdem, wie oft startet so ein Ding pro Jahr? Das sieht zwar für den Moment nach viel aus, dürfte aber wenig gegenüber dem Wasserverbrauch einer Stadt aus Menschen der ersten Welt sein.

Es soll sogar in einigen Ländern dieser Welt üblich, Trinkwasser für die Klospülung zu verwenden.  
Ich denke auch, dass Salzwasser ausscheidet und destelliertes Wasser werden sie wohl ebensowenig nehmen.

In dem Wasserturm ist über eine Million Liter Wasser drin, natürlich kein Salzwasser.
Das ist in etwa der Jahresverbrauch von 9 Durchschnittshaushalten in Deutschland.
Aber keine Angst, das Abwasser kommt in Kläranlagen.

Gruß,
KSC

Warum wird immer nur ein Startfenster pro Tag angegeben?

Innerhalb von 24 Stunden wir doch die Bahn der ISS zweimal geschnitten!

Hallo Klaus,

man startet immer in "Nordrichtung", da mann dann über Europa und Asien fliegt. Damit gibt es eine Reihe Landeplätze im Falle eines Abbruchs. Bei einem Start nach Süden kommen nach den Atlantik der Indische Ozean und dann der Pazifik. Da machen sie Landestellen rar.

Ah okay, danke!  

Hi Leute

Zum Thema Startrichtung und ISS Bahnebene kann ich nur diese Seite empfehlen:
http://www.volkssternwarte-bonn.de/info/ISS.html#startfenster

Mane

hab da mal ne frage:
wie groß sind die beschleunigungskräfte die während eines shuttlestartes auf die personen im flight-deck wirken? beim shuttle-start video ist während der gesamten phase des aufstieges zu erkenn, das hände usw. ganz "normal" bewegt werden können. ist das so richtig?

gruß
neo

Das Flugprofil ist so gestaltet, dass im Normalfall 3g nicht überschritten werden.
So viel ist das nicht, da kann man sich schon noch bewegen ;-)

Gruß,
KSC

Hallo,

..ich poste das mal hier..

Habe im Nasaspaceflight Forum im Video Thread ein schönes altes Video gefunden.
Ich habe das damals 1988 in der ARD gesehen.Es ist eine BBC Dokumentation über die Startvorbereitungen der RTF Mission STS-26 ..also wiederaufnahme des Shuttleprogramm nach dem Challenger Unfall.
Bei uns in Deutschland lief das unter " Discovery-Start nach der Katastrophe"
Es begleitet die STS-26 Crew von den Vorbereitungen bis zum Start, und zeigt was man alles am Shuttle geändert verbessert hat.
Irgendwo in meinem unentlichen Musikkassettenarchiv müßte ich noch den Tonmitschnitt haben...DDR 1988 Videorekorder Fehlanzeige
Und in irgend einem Ordner die Fotos die ich vom guten alten Schwarz-Weiß Fernseher abgeknipst habe

Also einfach mal dort vorbei schauen und Downloaden ( 350 mb )
...geht aber nur wenn ihr angemeldet seit...kostet nix  

Quelle: http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=5950.0

gruß jok

Danke jok,
die Doku hat wirklich etwas für sich! Zum Teil waren für mich neue Dinge mit dabei.
Ganz interessant fand ich den Teil des Crew Escape System mit dem raketengetrieben Fallschirm.

Nun kitzelt es mich noch mehr, das selber einmal live zu erleben...
nun aber genug der Träumerei und zurück an die Arbeit

Grüße,
Olli

Hallo,

was mir beim Start von STS-119 das erste mal aufgefallen ist, ist das der Höhe des Orbiter Access Arm an der FSS oder in der Höhe des Payload Changeout Room (PCR) an der RSS (war nicht genau zu erkennen) ein Dampf oder Sprühnebel ein paar Sekunden vor LiftOff zu sehen war. Wird da Wasser versprüht um den PCR oder die anderen Anlagen zu schützen? Seit wann wird das so gemacht?

Gruß Frank

Mir war beim Start der Discovery aufgefallen, dass schon lange vor dem Liftoff die SSME ein Gas versprühen. Ist das Wasser oder sonst irgendein Gas?

Meinst du den Dampf, dass ist Wasser(Luftfeuchtigkeit) das kondensiert wenn es mit dem kalten Stickstoff in Verbindung kommt mit dem die Treibstoffleitungen gespült werden damit in diese kein anderes Gas(Luft) oder Verunreinigungen eindringenen können.

Oder meinst du die Funken kurz vor dem Zünden um eventuell austretenden Wasserstoff abzufackeln damit sich davon nicht zu viel dort sammeln kann?

Gruß

Radi

Mir war beim Start der Discovery aufgefallen, dass schon lange vor dem Liftoff die SSME ein Gas versprühen. Ist das Wasser oder sonst irgendein Gas?

Meinst du den weißen Rauch???
Wenn es so wäre, dann ist das der Wasserstoff der dort austritt.
Ich hoffe das stimmt.


Gruß Felix

Meinst du den Dampf, dass ist Wasser(Luftfeuchtigkeit) das kondensiert wenn es mit dem kalten Stickstoff in Verbindung kommt mit dem die Treibstoffleitungen gespült werden damit in diese kein anderes Gas(Luft) oder Verunreinigungen eindringenen können.

Genaud das meinte ich