Spaceport America

Hier steht, dass es ein Problem mit einer Bremsklappe gab:
http://scaled.com/projects/t1b/logs-WK2.htm

Hier zwei Bilder von der Landung in der Nähe von Phoenix:
http://www.flickr.com/photos/24526864@N03/3641271495/
http://www.flickr.com/photos/24526864@N03/3642080002/

WK2 soll Spaceport America jetzt heute um 17:30 MESZ überfliegen:
http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2009/06/wk2-flyover-now-over-las-cruce.html

WK2 hat jetzt Spaceport America überflogen. Bilder sollte es demnächst auch geben.

Nachtrag: Erstes Bild hier:
http://twitpic.com/7wonc

Space.com hat auch einen Artikel zum Überflug. Leider nur mit zwei Bildern: http://www.space.com/news/090620-white-knight-flight.html

Bei BBC gibt es drei Videos von der Grundsteinlegung, eines ist der WK2 Überflug:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/8111243.stm

Die Start-/Landebahn macht Fortschritte. Sie soll im Sommer 2010 fertig sein:
http://www.spaceportamerica.com/news/press-releases/260-runway-construction-makes-progress-at-spa.html

Der Auftrag für das Terminal/Hangargebäude wurde vergeben:
http://www.lcsun-news.com/las_cruces-news/ci_13876468

32,5 Millionen Dollar kostet das Gebäude.

Der Auftrag für das Terminal/Hangargebäude wurde vergeben:

Und das soll in etwa einem Jahr wohl fertig werden?
-Immerhin stehen die nicht unter Zeitdruck mit dem Bau, wenn die ersten komerziellen Flüge von SS2 nicht vor 2012 stattfinden sollen. Wie weit ist man eigentlich mit den Bauarbeiten an der Start- und Landebahn?

N'abend,

weitere News vom Spaceport America.
Nach dem Beginn der Bauarbeiten im August 2009 wurde nun am 11.02.10 die erste Lage der Start- und Landebahn gegossen. Wie geplant soll das Startbahnprojekt für das ersten kommerzielle Raumfahrtzentrum der Welt im Sommer 2010 vollendet werden, so die New Mexico Spaceport Authority (NMSA).
Die mehrschichtig aufgebaute Landebahn ist 3.048 Meter lang, 61 Meter breit und kann fast alle Flugzeugtypen tragen. Hauptsächlich wird sie aber für den Weltraumtourismus und damit für Virgin Galactic's WhiteKnightTwo und SpaceShipTwo gebaut. Weiterhin ist auch die Benutzung für rückkehrende Startflugzeuge, rückkehrende Booster und andere Weltraum- und Trainingsvehikel angedacht.
Steve Landeene, Spaceport America's Executive Director, sagt "Ein bedeutenden Meilenstein in der Verwirklichung des Raumfahrtzentrums Spaceport America und der kommerziellen Raumfahrt in New Mexico".
Die David Montoya Construction, Inc aus Alameda in New Mexico baut den Flugplatz am Spaceport America. Zusammen mit dem Startbahn-Projekt, geht auch die Arbeit auf der Terminal Hangar Facility (THF) am Spaceport America weiter. Das gegenwärtige Bauprojekt beschäftigt mehr als 467 Arbeiter.

Quelle:
http://www.space-travel.com/reports/Concrete_Phase_Of_Runway_Begins_At_Spaceport_America_999.html

Der Bau des Virgin Galactic Hangars hat begonnen. In einem Jahr soll alles fertig sein:
http://www.lascrucesbulletin.com/ee/lascrucesbulletin/index.php?pSetup=lascrucesbulletin&curDate=20100326&pageToLoad=showFreeArticle.php&type=art&index=02

Ergänzen möchte ich noch, dass der Bau der Start- und Landebau voranschreiten und dass diese so langsam aber sicher ihre Formen annimmt, wie es auf diesem Bild zu sehen ist, welches diesen März gemacht wurde:

Quelle: https://images.raumfahrer.net/up016924.jpg

3000 Meter klingt etwas kurz, auf vielen Flughäfen beträgt dei Länge der Start-und Landebahn etwa 4000 Meter, die Shuttl Landung Facility ist sogar etwa 4500 Meter land. Aber wenn man optimistisch ist, dass diese Länge ausreicht, damit WK2 zusammen mit SS2 abhebt, dann passts ja. Ich dachte nur, dass WK2 doch etwas braucht, um abzuheben.

Mir fällt grade kein Flugzeug ein, welches auf 3000 Metern nicht sicher starten und landen kann.
Klar sind paar mehr Meter bequemer und im Zweifelsfall auch sicherer aber da habe ich Boeing 747 noch von ganzen anderen Flughäfen starten und landen sehen.

(https://images.raumfahrer.net/up016922.jpg)

(Princess Juliana, 2.180m Bahnlänge, auch wenn eine vollbetankte 747 dort nicht mehr hoch kommt)

Gruß, Klaus

Das stimmt zwar, aber da muss ein puffer immer eingeplant werden.

Der Start und die Landung muss noch abbrechbar sein, da es sonst im Notfall in die Einöde rollt. Aber 3000m müssten hierfür locker reichen. Jedenfalls hoffe ich das

Der Start [...] muss noch abbrechbar sein

Da liegt die Entscheidungsgeschwindigkeit (V1) eben etwas niedriger. Aber so wie die Umgebung aussieht würde niemand sterben wenn man etwas über die Landebahn rutscht. Könnte höchstens teuer werden  
Ne aber 3000 Meter sind wirklich noch ganz entspannt, wenn WK2 nicht völlig untermotorisiert ist.

Gruß, Klaus

Landebahnen müssen eine Länge in Abhängikeit des Typen von Beech 1900C 1000m und dem A-380 ca 3400m haben.   Sorry wenn es OT ist. 

OT:

Die größe des Flugzeuges ist sowieso wurscht, es kommt im wesentlichen auf das Verhältnis Gewicht, Motorisierung und Tragfläche an. So kommt ne Boeing 747-400 schneller hoch als ein Airbus A340-300 obwohl letztere kleiner ist.
Aber nicht randvoll betankt bekommste auf 3000m auch n A380 hoch. Der hat eine ähnliche Performance wie die 747.

Gruß, Klaus

Der Spaceport macht einige Fortschritte, das Terminalgebäude wird so langsam sichtbar, wie auf diesen Bildern von 16. Juli zu sehen ist:

Quelle: https://images.raumfahrer.net/up016920.jpg


Quelle: https://images.raumfahrer.net/up016921.jpg

Bis Weihnachten wird schon einiges vom Spaceport zu sehen sein, wenns gut geht, wirds auch fertig sein. Danach kann SpaceShpTwo zu seinen letzten Testflügen vom Spaceport aufbrechen, um sich weitgehend auf den regulären Betrieb anzupassen.

Klappern gehört zum Geschäft, kann ich da nur sagen. Erstmal möchte ich erfolgreiche Testflüge sehen. In den letzten Wochen ist nämlich ziemlich wenig passiert. Wenn man tatsächlich im Frühjahr 2012 durchstarten will, muss man schon einen Zacken zulegen.

etwas tut sich schon dort...

hier habe ich einige Fotos bei Flickr von den Arbeiten an der Startbahn.
http://www.flickr.com/photos/astirn/sets/72157624857626075/

Am Flughafen wird auch schon gearbeitet,
und die Bilder unten zeigen,wie weit sie damit sind.

http://www.spaceportamerica.com/construction/construction-status.html

Gertrud
(diese Infos konnte ich in diesem Thread nicht entdecken)

Hallo zusammen

Am 22.Oktober wurde die Runway eingeweiht.
Bilder und Videos findet man hier
http://spaceport.zianet.com/press-access.html

und die Pressemitteilung ist hier zu finden
http://spaceport.zianet.com/news/press-releases/349-spaceport-runway-dedication-includes-sir-ricahrd-branson-nm-governor-richardson.html

Bei Scaled sind die Flüge nun auch aufgeführt
http://scaled.com/projects/t1b/logs-WK2.htm

Langsam aber sicher nimmt alles Formen an

Hallo

Heute gab es mal wieder ein kleines Bilderupdate zum Baufortschritt.
http://www.spaceportamerica.com/construction/construction-status.html

Am 17 . Oktober 2011 wurde Spaceport America offiziell eingeweiht:

http://www.sueddeutsche.de/panorama/erster-privater-weltraumbahnhof-eroeffnet-branson-greift-nach-den-sternen-1.1167463

http://www.virgingalactic.com/news/item/sir-richard-branson-and-new-mexico-governor-susana-martinez-dedicate-the-virgin-galactic-gateway-/

Auf geht's!!

Schönes Video zur Einweihungsfeier: ws

Mehr bewegte Bilder vom Spaceport Amerika:

ws

Gruß   Pirx

Ein Bericht zum Status von Spaceport America (inkl. finanzieller Zahlen):
http://spaceportamerica.com/wp-content/uploads/2012/09/2012-09-24-NMSA-Board-Meeting-v12.pdf

Virgin Galactic soll im Februar 2014 die kommerziellen Flüge beginnen. Mal schauen ob es diesmal mit dem Datum klappt.

Virgin Galactic soll im Februar 2014 die kommerziellen Flüge beginnen. Mal schauen ob es diesmal mit dem Datum klappt.

Ich glaube da ist ein Zahlendreher:
Richtig ist 2041...

Aber mal ehrlich: Die stehen unter Druck. Da haben schon eine Menge reicher Leute Geld überwiesen, und die wollen Taten sehen!