Bau und Test von Starship Flughardware

Dazu passt auch das neueste "Starbase Update", in dem speziell auf den gegenwärtigen Bauzustand der Starships und Startanlagen eingegangen wird.

www.youtube.com/watch?v=8Dsld-4HrXY

Während die nächsten Starts langsam näher rücken, wurden auch die Bewässerungssysteme der Startanlagen erneut getestet.
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nextspaceflight.com: Zusaetzlich zum Bewaesserungssystem wurden noch die Chopsticks getestet ----> bald werden wir eine Transportankuendigung sehen

Wollte schon lange mal diese beiden tollen mehrfarbigen Bilder vom Aufbau von Booster und Schiff mit Bezeichnung der einzelnen Sektionen hier reinstellen die im NSF-Forum abundzu auftauchen, aber wüßte erstens nicht wie und hab zweitens keine Ahnung ob es überhaupt rechtens ist.
So hier zumindest eine grobe Auflistung der Sektionsbezeichnungen, wobei die Ziffer nach dem ":" die Anzahl der Ringe bezeichnet, aus der die jeweilige Sektion zusammengesetzt ist.
(F=Forward bzw. Methan, X=Kuppel, C=Center, A=After bzw Sauerstoff.
Die oberste Kuppel ist nach oben gewölbt, mittlere und untere nach unten)


Schiff:

NC    Nasenkonus
PL:3   Payload Bay bzw Frachtraum
FX:4   Methan-Tank mit oberster Kuppel
CX:3   mittlere Kuppel
A2:3   bildet zusammen mit
A3:4   den O2-Tank
AX:4   untere Kuppel u. Triebwerksraum


Booster:

HS-FX3   Hot-Staging-Ring + vordere Kuppel
F2:4   bildet mit
F3:4   den Methan-Tank
CX:3   mittlere Kuppel
A2:4   bildet mit
A3:4   und
A4:4   sowie
A5:4   und
A6:4   den O2-Tank
AX:2   untere Kuppel u. Triebwerksraum

Sektion A4:4 von B24 wurde in die MB-1 gefahren.

Die letzten beiden Sektionen (A3:4 u. AX:4) und das Fallrohr-System von S45 wurden verbaut.

Nach Flug-15: werden dann die Erfahrungen in B23 implementiert? B23 hat ohnehin nur 1 Cryo-Test. Oder bekommt B23 Raptor-3.2? Ganz optimal scheint B22 nicht performt zu haben, denn ansonsten waere er eingefangen oder zerstoerungsfrei gewassert worden?

Ganz optimal scheint B22 nicht performt zu haben, denn ansonsten waere er eingefangen oder zerstoerungsfrei gewassert worden?

Eigentlich wäre er "Zerstörungsfrei" gewassert wenn man nicht (genau wie beim letzten Flug) in dieser Fluglage das FTS gezündet hätte. Eigentlich ist das was fast sämtliche Medien schreiben das der Booster explodiert wäre falsch. Richtig ist er wurde gesprengt. Und die Ursache lag wohl auch nicht daran das der Booster schlecht performt hätte sondern in einem Problem des Flug und Navigationssystems. Das hat zur Sicherheit zur Umleitung des Boosters geführt und wurd vom Bordcomputer automatisch ausgelöst. Natürlich genaueres hat man bisher nicht gesagt aber so etwas kann zum Beispiel auch nur durch zu eng gefasste Toleranzgrenzen ausgelöst werden. Oder GPS hatte ein Problem. Vieles ist da möglich.