Startanlagen für das Starship

Nach langer Abstinenz melde ich mich auch mal wieder, sicher habt ihr mich alle vermisst

Ganz ehrlich, das ganze politische Hintergrundgetöse macht auch nicht gerade gute Stimmung, habe mich schon mal öfters mit dem Thema beschäftigt

So weit so gut, was mir die letzten Monate auffällt ist die doch sehr lange Bauzeit von Pad B im Gegensatz zu der Aussage letztes Jahr, das zumindest die Rohbauarbeiten bis Ende Januar 2025 fertig sein sollten

War das "Elontime" oder hat man wirklich die Zeitabläufe bedingt durch die Komplexität des Bauwerks unterschätzt.

Irgendwas vorherzusagen geht bei SpaceX ja meistens daneben, trotzdem würde ich behaupten, vor Ende des Sommers hebt auf Pad B kein Starship ab

Gruß

Sehe ich auch so. Offensichtlich ist so ein Flammengraben doch eine massive Sache, die nicht mal eben mit etwas Vorfertigung erledigt werden kann.

Und dabei geben sie sich doch so viel Mühe möglichst schnell fertig zu werden! 
Aber vorläufig brauchen sie ja auch noch kein "Pad B".
Das wird wohl erst für Booster-Version-2 benötigt, oder evtl. zum Auffangen eines Schiffes nach nur wenigen Erdumkreisungen.

trotzdem würde ich behaupten, vor Ende des Sommers hebt auf Pad B kein Starship ab

Wenn ich mich recht erinnere, war selbst nach Elon-Time ein Start von Pad B erst Ende 25 geplant. Zum Fangen des Schiffs reicht wohl auch das aus, was so gut wie fertig ist. Das hätte eigentlich ja schon soweit sein sollen, wären Flug 7 + 8 erfolgreich gewesen. So, wie es jetzt aussieht, wird das auch erst im Sommer versucht.

Der Starttisch für 39A ist auch bereits in Bau!

https://twitter.com/_mgde_/status/1910753848613839023

Und in BC haben sie die Flammenabweiser transportiert.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1910914110193119707

Habe mich schon immer gewundert, warum die Rohre oben nicht bündig sind. Hat jemand eine Erklärung dafür?

Wird wohl so nicht bleiben, ist sicher noch nicht ganz fertig. Mußte ja irgendwie transportiert werden.

Hier der Transport plus Anfang vom Einbau.

Inzwischen wurden auch mögliche Beine des Pad-B Starttisches und Halteklammern für den Booster gesichtet.

https://twitter.com/AshleyKillip/status/1913373171149127794

Und so wird es wohl mal ausschaun:

https://twitter.com/AshleyKillip/status/1915180340622360864

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=50660.2540


...momentan kommt ja wieder einmal aus dem staunen nicht heraus was auf Starbase alles so verwirklicht wird

Anscheinend hat man in der Zeit nach Fertigstellung der Starfactory anscheinend beschlossen, die Gigabay auf die maximal mögliche Größe zu bringen, die sich dort realisieren lässt.

Offiziell ist bislang wohl nur die Höhe des neuen Bauwerks bekannt, die 117 Meter betragen soll.

Was im NSF Forum noch angezweifelt wird ist die Behauptung eines Users, das die Gigabay rundherum bis an den bestehenden Gebäudebestand reichen soll, das heißt bis an die Parkgarage, Megabay 1 und die Starfactory.

Nun wird aber seit geraumer Zeit anscheinend die abgeschrägte Seite der Starfactory anscheinend schon wieder zurück gebaut und das deutet doch stark darauf hin, das die Gigafactory durchaus diese enormen Aussenmaße annehmen könnte.

Das wird dem NSF Team aber gar nicht gefallen, dann geschieht alles innerhalb der Gebäude und Einblicke so wie bisher in die Megabay´s dürften schwierig werden

Die nächste große Evolutionsstufe wird es dann wohl geben wenn PAD B in Betrieb geht und die Start/Lande Infrastruktur im KSC fertig sind, mit dem Neubau von PAD A, welches dann ja technologisch veraltert ist und unter hohen Verschleiß leidet.

Der Flammgraben im KSC soll auch schon wieder anders werden, angeblich soll der einen doppelten Flammendiverter bekommen, weiß aber nicht mehr wo ich das neulich gelesen habe

Gruß

Nach der SpaceX-Seite sollen diese "Gigabays" folgende Größe haben:

380 feet hoch
46,5 Millionen cubic feet Produktions-Rauminhalt
815.000 square feet Arbeitsfläche (einschließlich Arbeitsbühnen und Bürostockwerk ("work and meeting"))

Das wären dann:
115,8 m
1.316.733 m3
75.716 m2

Die Grundfläche des Gebäudes wäre damit wohl so um die 11.500 m2 bzw. z.B. 125 m x 90 m.

Darin wollen sie dann 24 Starships unterbringen, statt 5 wie in einer Widebay.

Der Abbildung nach hätte die Gigabay vorne 2 Tore und oben mindestens noch 2 Stockwerke.

https://spacex.com/updates/

Das VAB der NASA in Florida ist zum Vergleich:
160 m hoch und hat
218 m x 158 m Grundfläche

Dann können sie ja gleich ein paar Meter höher gehen, um auch gestackte Systeme unterzustellen. Oder braucht man das gar nicht?

Das wären dann mindestens 50 m höher, schon ziemlich viel mehr. Bei V3 womöglich noch mehr. (Nicht vergessen, das ist Hurrikan-Gebiet; schon die jetzigen Gebäude dürften arge Probleme haben, wenn einer direkt trifft)
Aber: das Stacking erfolgt ohnehin immer an den Pads; die sind dafür gebaut. Ein "gestapeltes" Starship ist m W nie transportiert worden und wäre wohl auch höchst instabil auf den Transportern ohne Stützstruktur.
Ich finde es immer schon faszinierend genug, wie so ein Booster ungestützt durch die Landschaft wandert.

Dann können sie ja gleich ein paar Meter höher gehen, um auch gestackte Systeme unterzustellen. Oder braucht man das gar nicht?

Ne, das braucht man nicht. Würde nur Alles noch komplizierter machen, als es eh schon ist. Wie Gecko schon schreibt, ist die gesamte Infrastruktur bereits so eingerichtet, daß Transport getrennt und Zusammenbau am Startplatz tadellos funktionieren.
Durch die mal geplante schnelle totale Wiederverwendung läuft hier eh alles etwas anders als anderswo. 

Danke. Überzeugt. Das mit dem Wind ist definitiv eine Herausforderung. Windlast bei solchen Flächen! Wird das überhaupt auf Hurrikan Stärke 5 ausgelegt?

Aufbau des OLM

https://twitter.com/RyanHansenSpace/status/1919530064246419661

In etwa 15 Stunden wird der Transport erwartet

im Moment schaut es aus, als wären drei SPMT´s bereits unter dem OLM ... ganz links hat noch ein vierter Platz ... ist ja kein Leichtgewicht 


hab da grafisch mal einen reingebastelt, würde passen (der vierte)

Platz wäre da sicher noch und möglicherweise sogar auch noch auf der anderen Seite, aber die Straße ist dafür sicher (noch) nicht breit genug. Damit blieb es bei 3 Transportern. Auch so mußten sie schon stellenweise Stahlplatten unterlegen, damit das Gefährt nicht im Erdboden versinkt.
Und so lastet bei einem Gesamtgewicht von etwa 1.160 Tonnen wohl auf jedem der zahlreichen Räder ein Gewicht von 4 Tonnen. (Nach Aussage der Kommentatoren obigen Videos)

Nachdem es ab etwa 11:25:00 nochmal interessant wurde, die Räder hatten sich am Eingang zum Startplatz auf der einen Seite bis zur Achse in ein tiefes Loch im unbefestigten Straßenrand gewühlt(!), ist der OLM schließlich nach wenig über 100 Minuten Transportzeit überrachend schnell und unversehrt angekommen.

4t pro Rad;
die Achslast wird bei Scheuerle mit 60t angegeben. Einer dieser SPMT hat 24 Achsen, wobei die Hauptlast wohl auf 12-13 Achsen liegt. Belastungmässig ist das für die SPMT kein Problem, das hätten auch zwei geschaft.

Wurde im Video auch so erwähnt:
Der OLM wurde mit 3 Transportern mit jeweils 24 Achsen transportiert, hatte damit eine Achslast von 16 t und blieb damit weit unter der Belastungsgrenze.
Da hätte sogar einer gereicht.

Ein Booster wird übrigens mit 2 18ern und ein Schiff mit 2 12ern transportiert.

OLM wurde gerade aufgesetzt.
(Parallel zum S35-SF!)