Starliner CST-100 Crew Flight Test auf Atlas V N22 von CC-SLC41

"Das Projekt beenden"? Jetzt, kurz vor dem ersten bemannten Flug? Sicher nicht!
95% der Zertifizierungsarbeit ist abgeschlossen.
Probleme gab es zuletzt u.a. noch mit den Fallschirmen, den Batterien, Isolierband und einem Ventil.

Was ist schon ein Jahr? Wie die Zeit vergeht!

"Die Zeiten gleiten dahin, und ohne uns die Jahre ins Bewußtsein zu bringen, werden wir alt" (Ovid)

Zitat von: alepu am 28. Mai 2023, 18:47:57

"Das Projekt beenden"? Jetzt, kurz vor dem ersten bemannten Flug? Sicher nicht!
95% der Zertifizierungsarbeit ist abgeschlossen.
Probleme gab es zuletzt u.a. noch mit den Fallschirmen, den Batterien, Isolierband und einem Ventil.

Was ist schon ein Jahr? Wie die Zeit vergeht!

Ganz so abwegig ist das auch nicht mehr. Wenn jedesmal neue Fehler auftreten, muss man sich schon fragen, wie lange man noch das Trouble shooting betreiben will. Boeing entwickelt den Dreamchaser. Sollen sie sich da drauf konzentrieren.

Heute Abend um 17:00 Uhr MESZ wird eine Telefonkonferenz von NASA, Boeing und ULA zum "Crew Flight Test" übertragen.

Friday, May 24

11 a.m.—NASA’s Boeing Starliner Crew Flight Test audio-only teleconference with NASA, Boeing, and United Launch Alliance

Quelle: https://www.nasa.gov/nasatv/

Die wichtigste Info daraus: NASA stimmt zu, Starliner so zu starten "as is", die Sicherheitsbedenken sind nach all den gemeinsamen Analysen ausgeräumt.

Starttermin bleibt damit vorerst der 1.Juni

Gruß
roger50

Für den Start von CST-100 am Sonnabend um 18:15 MESZ stehen alle Signale auf grün. NASA-TV überträgt bereits ab 14:15 MESZ alle Aktivitäten vor dem Start. Das wird der 6.US-Erststart eines neuen bemannten Raumschiffs, nach Mercury, Gemini, Apollo, Shuttle und Dragon.

Also Getränke kaltstellen für eine sehr lange Sendung.

Gruß
roger50

Nachher um 14:15 beginnt auch der Stream von Boeing.
Weniger als 10 Stunden bis zum geplanten Start.

In kürze geht es los!

Hallo Freunde,

"Crew insertion ist complete", d.h. die beiden Raumfahrenden sind in ihren Sitzen angeschnallt, verkabelt und alles bereit.

Viel Spaß heute!
Rücksturz

Es gibt ein Problem mit dem "Topping-Valve" der Centauer-Oberstufe.
Momentan wird die Oberstufe nicht nachgefüllt, man arbeitet an einer Lösung.
Möglicherweise soll auf ein redundantes Ventil oder redundante Kontroll-Elektronik für das Ventil gewechselt werden.

Es wurde am Ground-Support-System auf eine redundante Elektronik umgeschaltet.
Das Topping (Nachfüllen) des LOX wurde wieder aufgenommen.
Beim LH-System gibt es noch ein Problem mit der Heliumbedrückung(?).

Die Aktivitäten zum Schließen der Luke wurden wieder aufgenommen.

Jetzt werden wieder beide Tanks in der Centauer nachgefüllt.

Die Luke wurde geschlossen.
Wetter ist 90 % Go, Ground Winds (Bodenwinde) werden beobachtet.
Kabinendichtheitstests werden durchgeführt.

Dichtigkeitstests wurden erfolgreich abgeschlossen.

Der Crew-Access-Arm wird bald zurückgelappt.
Der Wihte-Room wird geräumt

T-30 min. 

Eine Temperaturmessung an der Interstage zwischen 1. und 2. Stufe wurde manuell deaktiviert, weil die Werte unzuverlässig sind (noisy).
Die Messung würde sonst erst wenige Minuten vor dem Start automatisch deaktiviert werden.
Es geht wohl auch ohne diese Messung.

Die Manschaft hat ihre Anzüge und die Helme geschlossen.

noch 14 min.

Es gibt ein Problem mit der Belüftung der Anzüge.
Die Astronaut*innen haben die Helmvisire wieder geöffnet.

Jetzt wird der Crew-Access-Arm wirklich zurückgefahren. 

Zugangsarm wird zurückgefahren

Das Problem mit der Anzugbelüftung scheint gelöst, die Crew schließt ihre Helmvisire wieder.

Go/No-Go-Poll: All systems Go!