Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Offtopic: Live-Streams findet man i.d.R. bei Youtube. Entweder nach "Nasa Space Flight" suchen oder nach "everyday astronaut" oder nach "lab padre cam".  Sie hier zu verlinken macht imho wenig Sinn, da viele Links sich sehr oft ändern. Und die Suche auf Youtube ist da absolut perfekt. Tipp: Die Kanäle abonieren, dann hat man es auf der eigenen Aboübersicht. Meistens wird eine "Timeline" oder eine "Eventliste" Eingeblendet, wenn man diese sieht weiß man, dass etwas passieren könnte oder schon passiert ist. Auch ist das ein Anzeichen, dass der Livestream moderiert wird und somit spannder ist. Aktuell ist der Stream von "Lab Padre" online. Man sieht, dass die Straße um 6:50 Uhr Ortszeit der Kamera gesperrt wurde.

Die Straße ist gesperrt, aber man sieht noch Autos fahren. Es könnte also heute etwas passieren.

Static Fire Test fällt für heute aus. Straßensperre aufgehoben.

Static Fire Test fällt für heute aus. Straßensperre aufgehoben.

So rein gefühlsmäßig vermute ich das Problem im Ansagverhalten bei Verwendung des LOX Headertanks. Eine so lange Saugleitung verursacht natürlich Druckverluste und dadurch einen vielleicht unzureichenden Eingangsdruck an den Turbopumpen.

Es handelt sich ja dabei um ein bisher nicht getestetes Verhalten, welches nicht zu 100% genau vorausberechnet werden kann. Das würde sowohl zeitversetztes Starten der Triebwerke beim HFT (Druckmessung bei drei verschiedenen Durchflußmengen) als auch den größeren Zeitbedarf für den Austausch / Anpassung von Leitungsteilen erklären.

Saugen passiert da eher nicht, die Leitung hat alleine durch die Höhe mehr Druck.

Saugen passiert da eher nicht, die Leitung hat alleine durch die Höhe mehr Druck.

Stimmt schon, den Vorteil läßt man doch aber sicher nicht ungenutzt. Konsumiert den, macht eine entsprechend dünne / leichte Leitung, und schon ist man wieder im Grenzbereich zwischen "ok"  und "nicht so gut".

Saugen passiert da eher nicht, die Leitung hat alleine durch die Höhe mehr Druck.

Auf den Druck durch Höhenunterschied kannste dich beim Landen mit phasenweiser Horizontallage aber auch nicht verlaßen, da muß wohl der Headertank unter Druck gesetzt werden!

Straßensperre für morgen 1.12. auch gestrichen.
Dafür jetzt 2. 3. 4.12. jeweils 8:00 a.m. - 5:00 p.m.

Austin Barnard,  :
https://twitter.com/austinbarnard45/status/1333512073498812417
Da brauchste Eier für.  (in Theorie)

Das Pärchen ist auch schon vor Ort. 
https://cosmicperspective.com/starship/

https://twitter.com/considercosmos/status/1333607404668325895

Tim natürlich auch:

https://www.youtube.com/watch?v=Y7mGUIeBthk

Ich denke Static Fire mit Wiederzündung am Dienstag und Flug am Ende der Woche.

Ich denke Static Fire mit Wiederzündung am Dienstag und Flug am Ende der Woche.

Laut NSF/Nomadd ist die Evakuierung für den Flug morgen immer noch aktiv.

Da sie die gesamte Fabrik und Village für den Erstflug evakuieren, frag ich mich wie das abläuft? SpaceX arbeitet ja mehr oder weniger rund um die Uhr. Sagen sie den Arbeitern dass sie an dem Tag nicht kommen sollen oder werden die Leute kurz vor dem Start mit Fahrzeugen aus dem Gefahrenbereich gebracht?

Man wird auf jeden Fall ein Interesse daran haben den Zeitplan einzuhalten. Mal sehen wie gut sich das mit der Realität verträgt.

Bei SpaceX muss man flexibel sein.
Die wissen mittlerweile genau was sie tun.
Man muss sich nur mal ansehen wie viele Parkplätze für die Mitarbeiter geschaffen wurden.
Und die Anwohner drum rum mit eingebunden sind.
https://twitter.com/StarshipBoca/status/1333599818778861569



Heute scheints loszugehen.

Diesen Alert gab es schon mal - es geschah nichts. Die Nerven liegen ganz offensichtlich blank - technische Probleme dürften eher nicht der Grund sein

Angeblich ist der Wind z.Zt. zu stark.
Nach irgendwelchen größeren Aktivitäten heute schaut es jedenfalls im moment nicht aus, Strassensperre ist ja wieder gestrichen.
Und für morgen haben sie noch immer keine Flug-Genehmigung.

Diesen Alert gab es schon mal - es geschah nichts. Die Nerven liegen ganz offensichtlich blank - technische Probleme dürften eher nicht der Grund sein

Warum sollen die Nerven blank liegen? Und was, wenn nicht technische Probleme sind die Ursache für die Verschiebung? Meteorologische?

Wenn Nerven blank, dann vielleicht insofern, dass niemand aus dem Launchteam sein go gibt, wenn nicht alles 100 Prozent auf go ist. So nach dem Motto, noch in der Toleranz, den Stiefel wird sich niemand anziehen wollen. Da launched quasi ein Objekt mit der Groesse des Spaceshuttles im Garten von Zivilisten. Da waere ich auch nervös.

Der Dezember fängt jedenfalls schon mal spannend an!
Starship in den Startlöchern und Chang'e im Anflug, CRS-21 wartet am Samstag...

Der Dezember fängt jedenfalls schon mal spannend an!
Starship in den Startlöchern und Chang'e im Anflug, CRS-21 wartet am Samstag...

Und die Rueckkehr von Hayabusa nicht zu vergessen. 

Zitat von: sophismos am 01. Dezember 2020, 07:36:36

Diesen Alert gab es schon mal - es geschah nichts. Die Nerven liegen ganz offensichtlich blank - technische Probleme dürften eher nicht der Grund sein

Warum sollen die Nerven blank liegen? Und was, wenn nicht technische Probleme sind die Ursache für die Verschiebung? Meteorologische?

Wenn Nerven blank, dann vielleicht insofern, dass niemand aus dem Launchteam sein go gibt, wenn nicht alles 100 Prozent auf go ist. So nach dem Motto, noch in der Toleranz, den Stiefel wird sich niemand anziehen wollen. Da launched quasi ein Objekt mit der Groesse des Spaceshuttles im Garten von Zivilisten. Da waere ich auch nervös.

Es geht ja nicht um einen Launch, sondern "nur" um einen Hot Fire Test, der laufend verschoben wird. Ein zweiter HFT Flop zum Jahresende würde die Investoren verschrecken. Und ein HFT Win wäre schlecht für die Steuerbilanz. 

Die Nerven liegen ganz offensichtlich blank...

Es geht ja nicht um einen Launch, sondern "nur" um einen Hot Fire Test, der laufend verschoben wird. Ein zweiter HFT Flop zum Jahresende würde die Investoren verschrecken. Und ein HFT Win wäre schlecht für die Steuerbilanz.

Ach gottchen, da hat man doch schon wilderes gesehen. Ein HFT Flop verschreckt die Investoren? Bei einem Program wie Starship? Quatsch!
Die haben haufenweise Tanks gesprengt, das wäre vielleicht ein Moment gewesen wo mal Zweifel aufkommen könnten, aber doch nicht bei einer simplen Verschiebung. Das ganze Programm besteht doch aus fließender Planung. Nichts ist fest planbar, es gibt nur grobe Zieltermine.
Abwarten und Tee trinken. Die fliegen schon noch irgendwann, selbst wenns erst im Januar ist. Immer noch schneller als jedes andere Trägerprogramm dieser Kategorie jemals!

Bei SpaceX gibt es zumindest im Wochentakt neues von Boca Chica, aber als Vergleich bei der SLS sind das Monate bis da mal was neues kommt.
Die Wahrheit ist, wir sind total verwöhnt.

Bei SpaceX gibt es zumindest im Wochentakt neues von Boca Chica, aber als Vergleich bei der SLS sind das Monate bis da mal was neues kommt.
Die Wahrheit ist, wir sind total verwöhnt.

Mal abgesehen vom Triebwerk: Das Raptor-Triebwerk hat auch lange gedauert, bis es stand. Ein Methan-Tank ist vergleichsweise einfach gg. einem Wasserstofftank. Leitungen und Dichtungen ebenso. Und bei Boing/NASA wird getestet bis zum bitteren Ende, bei SpaceX wird die Rakete nicht in einer Prüfmaschine einmal statisch und einmal dynamisch zerquetscht. Das, was wir jetzt sehen, ist das dritte/fünfte SLS. Das WDR ist bei SpaceX (da ohne Prüfmaschine) immer ein Abenteuer - bei SLS passiert nur bei der falschen Legierung oder bei Materialfehlern beim WDR etwas. Sehr gut ist bei SpaceX die offene Kommunikation (diesen Luxus kann sich SpaceX auch leisten: Das Kerngeschäft von SpaceX ist weder das Projektgeschäft (wie bei Artemis) noch der Ticketverkauf (wie bei BO). SpaceX wird die Starship-Starts hauptsächlich an sich selbst verkaufen: Für Starlink.)

Die Nerven scheine wohl eher beim ein oder andern Foristen blank zu liegen, ich stell mir gerade vor was shortseller mit SpaceX machen würden wenn sie öffentlich gehandelt würden, macht schon ne Menge Sinn das Musk nicht public gehen will

Zitat von: MillenniumPilot am 01. Dezember 2020, 09:21:26

Zitat von: sophismos am 01. Dezember 2020, 07:36:36

Diesen Alert gab es schon mal - es geschah nichts. Die Nerven liegen ganz offensichtlich blank - technische Probleme dürften eher nicht der Grund sein

Warum sollen die Nerven blank liegen? Und was, wenn nicht technische Probleme sind die Ursache für die Verschiebung? Meteorologische?

Wenn Nerven blank, dann vielleicht insofern, dass niemand aus dem Launchteam sein go gibt, wenn nicht alles 100 Prozent auf go ist. So nach dem Motto, noch in der Toleranz, den Stiefel wird sich niemand anziehen wollen. Da launched quasi ein Objekt mit der Groesse des Spaceshuttles im Garten von Zivilisten. Da waere ich auch nervös.

Es geht ja nicht um einen Launch, sondern "nur" um einen Hot Fire Test, der laufend verschoben wird. Ein zweiter HFT Flop zum Jahresende würde die Investoren verschrecken. Und ein HFT Win wäre schlecht für die Steuerbilanz.

Also nee. Das siehst Du komplett falsch. Das hat weder Einfluss auf die Investoren, noch auf irgendwelche Bilanzen. Boca Chica ist ein outdoor Labor, in dem Prototypen getestet werden. Hans hat es schon mal gesagt. Das ist Forschung und was da steht sind keine Raketen im Sinne von “da warten die Investoren drauf” Du verkennst hier was ganz gewaltig.

Zitat von: Klakow am 01. Dezember 2020, 13:13:40

Bei SpaceX gibt es zumindest im Wochentakt neues von Boca Chica, aber als Vergleich bei der SLS sind das Monate bis da mal was neues kommt.
Die Wahrheit ist, wir sind total verwöhnt.

Mal abgesehen vom Triebwerk: Das Raptor-Triebwerk hat auch lange gedauert, bis es stand. Ein Methan-Tank ist vergleichsweise einfach gg. einem Wasserstofftank. Leitungen und Dichtungen ebenso. Und bei Boing/NASA wird getestet bis zum bitteren Ende, bei SpaceX wird die Rakete nicht in einer Prüfmaschine einmal statisch und einmal dynamisch zerquetscht. Das, was wir jetzt sehen, ist das dritte/fünfte SLS. Das WDR ist bei SpaceX (da ohne Prüfmaschine) immer ein Abenteuer - bei SLS passiert nur bei der falschen Legierung oder bei Materialfehlern beim WDR etwas. Sehr gut ist bei SpaceX die offene Kommunikation (diesen Luxus kann sich SpaceX auch leisten: Das Kerngeschäft von SpaceX ist weder das Projektgeschäft (wie bei Artemis) noch der Ticketverkauf (wie bei BO). SpaceX wird die Starship-Starts hauptsächlich an sich selbst verkaufen: Für Starlink.)

Also, das Raptortriebwerk hat in dieser Bauweise bisher nur SpaceX hinbekommen. Das heißt, auch da steht noch viel Arbeit an, bis ws zum Mars darf. Aber lang gedauert hat es sicher nicht. Was die Arbeitsweise von SpaceX anbelangt, das ist genau der Punkt. Nan entwickelt nicht jahrelang, um dann festzustellen, ups, da sind noch Probleme. SpaceX hat sich für einen Weg entschieden, wo auch mal was in die Luft fliegt.

Dann die Sache mit den Tanks. Das ist bei Anordnung, Targetgewicht und Groesse alles andere als simple. Im Gegenteil.

Und nein, das Starship ist nicht das Privatvergnuegen von SpaceX. Starship Soll kommerziell genutzt werden. Es ist schon mal eins von drei Projekten der NASA, mit dem man zum Mond will. Bemannt und dauerhaft.

Hier ein Bild aus einem Twitter tweet, gesehen auf NSF (etwas herunterscrollen):


https://twitter.com/nextspaceflight/status/1332773143035961354

Quelle ist eigentlich zuverlässig. Soll SN8 und SN9 gestern auf dem Startplatz zeigen.

Gibt's dafür noch ein bestätigende Quelle?

Gruß
roger50

Quelle ist eigentlich zuverlässig. Soll SN8 und SN9 gestern auf dem Startplatz zeigen.

Sieht fuer mich nicht echt aus. Wenn man die beiden Starships miteinander vergleicht sind sie bis auf den letzten Pixel identisch.  Beim genaueren Hinsehen sieht man auch wo der orangene Kran heraus retuschiert wurde.

Das ist eine Fotomontage!

https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1333455695275028481