Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Ein neues STARSHIP FACILITY UPDATE !
Zeigt die Boca Chica Gegend um den 6ten Juni 2020.

Habe eine Visualisierung von der neuen GIANT HIGH BAY eingefügt!
Hier gehts zum Video:

Zitat von: alepu am 08. Juni 2020, 22:19:53

EM macht seinen Leuten Feuer unter dem Hintern.

In einer e-mail an seine Mitarbeiter macht er Starship zu dem Top-Ziel.
sinngemäss:
' Starship ist das Allerwichtigste und die Entwicklung muss sofort und dramatisch beschleunigt werden '
https://www.cnbc.com/2020/06/07/elon-musk-..........

Das überrraschende daran ist, daß er Spezialisten von Hawthorne nach Boca Chica schicken will. Die Crew in Boca Chica wird sicher langsam besser mit gesammelter Erfahrung. Der Prozess geht aber schneller mit Top-Leuten aus Hawthorne.

Darüberhinaus wurde eine neue Ausschreibungsrunde für Einstellungen im Grossraum Brownswill gestartet. Dutzende Spezialisten werden gesucht.

2 neue, sehr schöne Überflugvideos.

Eines vom Fabrikgelände.



Eines vom Startgelände.

Größenvergleich mit der geplanten neuen Highbay.


https://twitter.com/nickhenning3d/status/1270506668787249152

Die roll-lift sind zurück, und nächste Strassensperre ist 11.06. 19:00 bis 20:00 Ortszeit.

Laut EM-twitter von heute sind sie i.A. bei den Raptoren bei SN30.
Er erwartet ständige Verbesseungen und Weiterentwicklung noch über SN50 hinaus.
Weitaus das Schwierigste sei es zur Serienfertigungsreife zu gelangen.

Ich hab nochmal nachgegoogelt, nur um Sicherzugehen, dass dies kein Tippfehler war 

Es stimmt, hier sagt er zuerst dass die Liste zukünftiger Verbesserungen bereits über SN50 hinausgeht:

https://twitter.com/elonmusk/status/1270798719651155968

und hier, auf einen ungläubigen Tweet die Antwort, dass man in der Raptor-Produktion schon bei SN30 ist

https://twitter.com/elonmusk/status/1270817827595980800

Hmm, wenn das stimmt, gibt es irgendwo eine Lagerhalle voller Raptors, die nur drauf warten, endlich an ein Starship montiert zu werden. Das Zusammenschweißen der Dinger ist anscheinend der momentane Flaschenhals - was de Werbung unter SpaceX-Mitarbeitern nach Texas zu kommen erklärt.

...was de Werbung unter SpaceX-Mitarbeitern nach Texas zu kommen erklärt.

Was mich wiederum denken läßt : Wir lesen immer nur "kommen". Aber fallen davon nicht eine Menge durchs Sieb ? Und "gehen" wieder ?

[Naughty]
Sind irgendwann einmal alle Techniker des Landstriches durch Elons Wekstätten durch ?
[/naughty]

Hmm, wenn das stimmt, gibt es irgendwo eine Lagerhalle voller Raptors, die nur drauf warten, endlich an ein Starship montiert zu werden. Das Zusammenschweißen der Dinger ist anscheinend der momentane Flaschenhals - was de Werbung unter SpaceX-Mitarbeitern nach Texas zu kommen erklärt.

Einige sind in McGregor auf dem Teststand geopfert worden. Aber es gibt bestimmt ein paar, die unter ein Starship geschraubt werden können. Flaschenhals dürfte im Augenblick der Teststand in Boca Chica sein. Sie bauen gerade einen neuen, nach dem feurigen Ende von SN4 und dem Teststand darunter.

Wenn mich nicht alles Täucht so Morgen die Strasse wieder gesperrt sein und es geht weiter mit den Versuchen.
Schaun wir mal wie weit man dieses mal kommt.

Hier wird wohl zuerst die neue Legierung von SN7 getestet. Wie bei SN2 wurde ein kleineres Testmodell erstellt und wird dann Drucktests unterzogen. Erst danach kommt SN5.

Vermutlich macht's dann wieder BUMM

Hier wird wohl zuerst die neue Legierung von SN7 getestet. Wie bei SN2 wurde ein kleineres Testmodell erstellt und wird dann Drucktests unterzogen. Erst danach kommt SN5.

Das ist eine neue Legierung. 304 statt wie bisher 301. Wieder 4mm dick. Steht auf dem Tank geschrieben, knapp erkennbar, während er umgedreht wird.

Einstündige Strassensperre für 12..06.  12:00 p.m - 01:00 p.m.
Was da aber jetzt transportiert werden soll, wissen sie auch im NSF-Forum noch nicht.

SN7 Tank ist "on the road"  Quelle: Lab Padre Cam2

Hier wird wohl zuerst die neue Legierung von SN7 getestet. Wie bei SN2 wurde ein kleineres Testmodell erstellt und wird dann Drucktests unterzogen. Erst danach kommt SN5.

Ist dieser Tank wirklich kleiner als dann der Tank für SN7? Sieht ziemlich groß aus

SN7- Testtank angekommen.
Neue Strassensperren:
15/16/17.06.  jeweils 8 am - 5 pm

Ist dieser Tank wirklich kleiner als dann der Tank für SN7? Sieht ziemlich groß aus

Das ist SN7. Es ist ein Testtank für Drucktests aus einer anderen Stahlsorte als bisher. Der wird bestimmt bis übers Limit belastet werden.


https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=48895.3440

Hmm, wenn das stimmt, gibt es irgendwo eine Lagerhalle voller Raptors, die nur drauf warten, endlich an ein Starship montiert zu werden. Das Zusammenschweißen der Dinger ist anscheinend der momentane Flaschenhals

Einmal dürften etliche Triebwerke für einen "Flugtest" nicht mehr geeignet sein, weil sie teilweise "kaputtgetestet" wurden (wie schon MarsMCT schreibt) oder heute bereits veraltet sind. Die befinden sich doch sicher immer noch in einer "stürmischen" Entwicklungsphase, auch wenn das sicher z.T. "nur" Fertigungsoptimierungen sind. (Die können sich aber gewollt oder ungewollt auch auf die Funktion auswirken!)

Das durfte der "Flaschenhals" sein. Es macht doch keinen Sinn Triebwerke zu produzieren, die aktuell nicht gebraucht werden, mit Fertigungsmethoden die teurer sind als die optimierten späteren, und die dann irgendwann wenn sie gebraucht werden schon wieder veraltet sind. Auf jeden Fall nicht dem dann aktuellen Stand entsprechen, den man ja immer testen möchte.

Man kann durchaus etwas *veraltete* (handelt sich ja eh nur um wenige Monate Entwicklungszeit) Raptoren nehmen um die Stabilität und Flugfähigkeit des Starships zu testen.
Sind eh beides noch reine Testobjekte.

Man kann durchaus etwas *veraltete* (handelt sich ja eh nur um wenige Monate Entwicklungszeit) Raptoren nehmen um die Stabilität und Flugfähigkeit des Starships zu testen.
Sind eh beides noch reine Testobjekte.

Naja, aus der Sicht der Hüllenbauer und der Fertigungsleute auf der Baustelle vielleicht schon. Wenn es das Triebwerk durchsteht und die Regelgenauigkeit, Schub usw. stimmt.

Für die Triebwerksbauer bringt das aber nur eingeschränkten Erkenntnisgewinn. Was macht man später mit Triebwerken, die entwicklungstechnisch vielleicht zwei Jahre zurückhängen? Die sicher auch noch irgendwelche Problemchen hatten, die dann "aktuell" schon behoben sind. Mit andere Komponenten, anderer Abstimmung der Steuerung vielleicht. Einbauen und den Test riskieren?  Und wenn es Probleme gegeben hat, sind die Folgen auch schwieriger zu beurteilen.

Was macht man später mit Triebwerken, die entwicklungstechnisch vielleicht zwei Jahre zurückhängen?

2 Jahre? Kannst du diesen Zeitraum mit zwei Datumsangaben definieren?

Es geht hier um Tage und Wochen. Und da ist das überhaupt kein Problem.

SN7 haben sie mit dicken blauen Seilen/Bändern am Boden festgezurrt.
SN5 wurde um ein kleines Stück aus dem Fertigungsgebäude heraus gefahren.
2 Canards (Flügel für den Nasenkonus) wurden angeliefert.

Zitat von: Kelvin am 13. Juni 2020, 15:30:57

Was macht man später mit Triebwerken, die entwicklungstechnisch vielleicht zwei Jahre zurückhängen?

2 Jahre? Kannst du diesen Zeitraum mit zwei Datumsangaben definieren?

Es geht hier um Tage und Wochen. Und da ist das überhaupt kein Problem.

Aber gerne doch - die ersten Testtriebwerke standen vor ca.15 Monaten zur Verfügung und eines davon ist mit dem Starhopper geflogen. (Keine Ahnung, ob es aktuell dort noch eingebaut ist.) Zwei oder so sind bei weiteren Tests vernichtet worden, aber die ältesten heute noch vorhandenen Triebwerke dürften inzwischen auch schon ein Jahr auf dem Buckel haben.

Und wann wird der ganze Rest benötigt, der die ganze Zeit gebaut wurde? So ca. SN05..SN30  Wann wird denn die erste voll bestückte SH geflogen? Vor März 2021?  Bei einer sich sicher gleichzeitig beschleunigenden Produktion?  Tage und Wochen? 

Zitat von: Kelvin am 13. Juni 2020, 15:30:57

Was macht man später mit Triebwerken, die entwicklungstechnisch vielleicht zwei Jahre zurückhängen?

2 Jahre? Kannst du diesen Zeitraum mit zwei Datumsangaben definieren?

Es geht hier um Tage und Wochen. Und da ist das überhaupt kein Problem.

Die Raptoren die sie vor längerer Zeit gebaut haben, wurden wohl alle zu Tode getestet.
Genauso wie die Starships. Auch Raptor-SN20 hat es ja nicht überlebt.
18/19 können aber wohl durchaus nochmal auftauchen.

Die entscheidenden Tests der Raptoren werden an den Motortestständen durchgeführt und nicht im Flug. Speziell wo sie ja jetzt auch einen vertikalen Teststand haben.
Getestet bis die erwünschten Daten vorliegen und dann aussortiert.

Wirklich beschleunigteProduktion wird es erst im Serienbau geben.
Bis dahin bauen sie immer nur so viele wie eben gerade gebraucht werden.

Die Raptoren die sie vor längerer Zeit gebaut haben, wurden wohl alle zu Tode getestet.

Naja, ich gehe eigentlich nicht davon aus, daß sie zum Testen immer die ältesten noch verfügbaren nehmen. Die wollen doch wissen, wie sich die aktuellen Änderungen / Verbesserungen auswirken. Das ist ja der Anknüpfungspunkt für weitere Arbeit. Damit bleiben die alten liegen und werden eines Tages verschrottet oder an Museen verkauft. Und wenn man jetzt ganz ungebremst  produziert, werden es mehr sein.