Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Aus der nachfolgenden Perspektive sehen die unteren "Flügel" sehr filigran aus.


https://www.youtube.com/watch?v=bKTbO5tdkaM

Aus der nachfolgenden Perspektive sehen die unteren "Flügel" sehr filigran aus.

Habe mich auch gewundert, aber ich vertraue mal den SpaceX-Ingenieuren.
Die werden das sicherlich sehr oft simuliert haben.
Auf den Aktor in der Mitte müssen ja immense Kräfte wirken.

Zitat von: Ringkolbenmaschine am 11. November 2019, 10:34:37

Aus der nachfolgenden Perspektive sehen die unteren "Flügel" sehr filigran aus.

Habe mich auch gewundert, aber ich vertraue mal den SpaceX-Ingenieuren.
Die werden das sicherlich sehr oft simuliert haben.
Auf den Aktor in der Mitte müssen ja immense Kräfte wirken.

Neben einem Turm von 9m Durchmesser sieht so ziemlich alles filigran aus. Die sind ziemlich massive.

Die Steuerflächen möchte ich gerne mal im Flug in Aktion sehen. Elon Musk sagte ja, damit kann Starship auf dem Weg nach unten Schwanensee tanzen.

Zitat von: Captain-S am 11. November 2019, 11:14:36

Zitat von: Ringkolbenmaschine am 11. November 2019, 10:34:37

Aus der nachfolgenden Perspektive sehen die unteren "Flügel" sehr filigran aus.

Habe mich auch gewundert, aber ich vertraue mal den SpaceX-Ingenieuren.
Die werden das sicherlich sehr oft simuliert haben.
Auf den Aktor in der Mitte müssen ja immense Kräfte wirken.

Neben einem Turm von 9m Durchmesser sieht so ziemlich alles filigran aus. Die sind ziemlich massive.
Die Steuerflächen möchte ich gerne mal im Flug in Aktion sehen. Elon Musk sagte ja, damit kann Starship auf dem Weg nach unten Schwanensee tanzen.

Jo, bin mal gespannt wie sie diesen "Tanz" im Detail beobachten bzw. Filmen wollen.
Wahrscheinlich werden sie ein Flugzeug mit hochschicken.

Pirouetten drehen im freien Fall geht sicherlich ganz einfach. Aber ein "Luftspagat" mit sechs Beinen 

 

Hier kann man schön die Niete der unteren Flügel sehen:

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=48895.0;attach=1594047;image
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=48895.0;attach=1594045;image

Die Flügel wurden sicherlich von einem Flugzeugbauer gefertigt, so perfekt wie die aussehen.

Hier kann man schön die Niete der unteren Flügel sehen:
[..]
Die Flügel wurden sicherlich von einem Flugzeugbauer gefertigt, so perfekt wie die aussehen.

Wieso sollte SpaceX das nicht selbst können?!? Und für ein Flugzeug wären sie m.M.n. nicht "perfekt", da sind immer noch zu viele Wellen drin und es sollten Senkkopfniete verwendet werden. Auch Doppler auf der Außenseite sind eher ungünstig.

Hier kann man schön die Niete der unteren Flügel sehen:

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=48895.0;attach=1594047;image
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=48895.0;attach=1594045;image

Die Flügel wurden sicherlich von einem Flugzeugbauer gefertigt, so perfekt wie die aussehen.

https://www.castlemetals.com/

EDIT: siehe Aussenkante des Teiles am zweiten Foto: KAISER / CASTLE METALS  (Kaiser wird wohl ein Betrieb der Firma sein)

Und für ein Flugzeug wären sie m.M.n. nicht "perfekt", da sind immer noch zu viele Wellen drin und es sollten Senkkopfniete verwendet werden. Auch Doppler auf der Außenseite sind eher ungünstig.

Es ist aber kein Fluegel, also ist die Vermeidung von Turbulenzen hier auch m.M.n. kein Thema. Das Teil soll einfach nur einen regelbaren Luftwiderstand "hinter dem Schwerpunkt" erzeugen, um mit der "Breitseite" stabil bremsen zu koennen. So wie die Beine/Arme eines Fallschirmspringers oder der Schwanz eines Drachens. (Der ist mit den "Mascherln" sogar gezielt "ẃiderstandsreich" gestaltet.) 

Zitat von: R2-D2 am 14. November 2019, 09:01:36

Und für ein Flugzeug wären sie m.M.n. nicht "perfekt", da sind immer noch zu viele Wellen drin und es sollten Senkkopfniete verwendet werden. Auch Doppler auf der Außenseite sind eher ungünstig.

Es ist aber kein Fluegel, also ist die Vermeidung von Turbulenzen hier auch m.M.n. kein Thema. Das Teil soll einfach nur einen regelbaren Luftwiderstand "hinter dem Schwerpunkt" erzeugen, um mit der "Breitseite" stabil bremsen zu koennen. So wie die Beine/Arme eines Fallschirmspringers oder der Schwanz eines Drachens. (Der ist mit den "Mascherln" sogar gezielt "ẃiderstandsreich" gestaltet.)

Das ist mir klar - Ich bezweifle ja nicht, dass sie den Anforderungen genügen, die an sie gestellt werden. Man muss es ja nicht komplizierter bauen als nötig. Oder es ist gar keine perfekt glatte Oberfläche gewollt.
Nur für Flügel wären sie eben nicht optimal - weil hier so "geschwärmt" wurde..

Nur für Flügel wären sie eben nicht optimal - weil hier so "geschwärmt" wurde..

Der Captain hatte wohl eher den professionellen "Gesammteindruck" gemeint, ich hatte es jedenfalls so. Man kann sich anhand der Nietungen auch gut die inneren Streben vorstellen, mit deren Hilfe die Haltekraefte vom Gelenk in die Flaeche verteilt werden. Einfach eine solide Handwerksarbeit

Zitat von: R2-D2 am 14. November 2019, 16:10:28

Nur für Flügel wären sie eben nicht optimal - weil hier so "geschwärmt" wurde..

Der Captain hatte wohl eher den professionellen "Gesammteindruck" gemeint, ich hatte es jedenfalls so.

Jo, genauso habe ich es auch gemeint.

@R2-D2
Klar verwendet man bei modernen Verkehrsflugzeugen versenkte Niete, aber das macht doch hier
überhaupt keinen Sinn. Warum sollte SpaceX auch jedes Teil selber herstellen, wenn es Firmen
gibt die mit dem Bau eines "Flügels" mehr Erfahrung haben als man selbst.

Hier mal ein Beispielbild einer genieteten Tragfläche:
https://www.gettyimages.at/detail/foto/aluminum-airplane-wing-with-rivets-lizenzfreies-bild/517599288

Die Vorbereitungen für den ersten Tanktest in Boca Chica laufen auf vollen Touren:


https://www.youtube.com/watch?v=3kZEnBLekzc

Was bin ich froh das es auch so "NERDS" gibt wie mich die uns an dieser Entwicklung so Teil haben lassen können. 


https://twitter.com/SpacePadreIsle/status/1195493096689156097

Cocoa, der Tankdom sieht definitiv anders aus als der in Boca Chica:




https://twitter.com/julia_bergeron/status/1196495171468374019

Und beim heutigen Drucktest gehts ins Finale:
https://twitter.com/SpacePadreIsle/status/1196520234926120966


https://www.youtube.com/watch?v=UkPyUUOT1dg

So weit ich das verstanden haben drücken sie die Tanks mit Stickstoff ab um Undichtigkeiten zu entdecken.

Man kann im Stream gut sehen wie sich die Falten ausbügeln während der Tank Druck bekommt.

Langsam wird es ernst in Boca Chica. Das Starship Mk1wird in diesen Tagen nicht nur Druckprüfungen zu überstehen haben. Es werden wahrscheinlich auch erste Betankungen mit Sauerstoff und Methan erfolgen und möglicherweise sogar das Static Fire von drei Raptoren gleichzeitig durchgeführt werden.

https://www.teslarati.com/spacex-starship-mk1-test-campaign-could-start-today/

Auf dem Video ist zu sehen, dass das Mk2 etwas anders aussieht als das Mk1 in Texas. Besonders auffällig ist, dass das Unterteil des Starship jetzt so hoch ist dass es imho nicht mehr in das Schutzgebäude passen würde. Oder täusche ich mich da?


https://www.youtube.com/watch?v=7ueNp1aoSBg

@RonB, das hab ich mir auch gedacht.
Die Funktion dieser Halle erschließt sich mir immer noch nicht ganz.
Nur wenn man das Teil vom Betonfundament runter setzt könnte es noch rein passen.

Der Drucktest hatte das äußere Erscheinungsbild doch recht deutlich verändert.


https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=48895.700

Hier gibts das erste Venting zu sehen...


https://www.youtube.com/watch?v=gmVyMJXnPT8&feature=emb_logo

@RonB, das hab ich mir auch gedacht.
Die Funktion dieser Halle erschließt sich mir immer noch nicht ganz.
Nur wenn man das Teil vom Betonfundament runter setzt könnte es noch rein passen.

Als Schutz braucht man die Halle im Moment nicht mehr; die Hurricane-Saison ist vorbei und bis zur nächsten Saison sollte MK2 zumindest auf LC-39 A stehen.

Wahrscheinlich wird die Halle nur gebraucht, solange die Tanksektion "offen" ist.

So begeistert ich von SpaceX und Starship auch bin, Mk1 sieht wirklich zum Kotzen aus,
ich hoffe mal das dieses optische Problem in ein paar Jahren weg ist.

Beim hochglanzpolierten Stahl werden die Reflektionen bei den kleinsten Unebenheiten enorm verzerrt. Mein Tipp: "Edelstahl gebürstet".
Allerdings ist dann die Wärmeableitung vielleicht geringer als beim pollierten Stahl.

Venting! 

https://twitter.com/Teslarati/status/1196735708263792640

@Klakow: Eigentlich stimmt das schon bei Flugzeugen, was gut aussieht, fliegt auch gut.
Aber, ein Ziegelstein kann auch fliegen, braucht nur genug Schub.

So begeistert ich von SpaceX und Starship auch bin, Mk1 sieht wirklich zum Kotzen aus,
ich hoffe mal das dieses optische Problem in ein paar Jahren weg ist.

Schön ist was anderes, das stimmt.
Aber Hauptsache das Ding fliegt, wobei MK2 ja jetzt schon gefälliger aussieht