Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)

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Offline Tee2014

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4050 am: 17. Mai 2026, 15:33:06 »
Doppelnutzung, hatte immer gedacht das sie die Tankanschlüße verwenden mit der das ship auch am Boden betankt wird?


gruß tee

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Offline m.hecht

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4051 am: 17. Mai 2026, 17:37:29 »
Doppelnutzung, hatte immer gedacht das sie die Tankanschlüße verwenden mit der das ship auch am Boden betankt wird?

Das ist absolut möglich, jedoch gibt es dann ein Problem. Mindestens eines der Schiffe braucht dann sowas wie nen Adapter, denn die Tankanschlüsse für den Quick Disconnect liegen eng am Schiff und sind weder ausfahrbar noch justierbar. Den aktiven Part übernimmt hier die Bodeninfrastruktur. Wenn ich zwei dieser Schiffe im Orbit habe, passen die Anschlüsse zuerst einmal nicht zusammen.

Auf den Transportvideos des Schiffs kann man eindeutig sehen, dass die Dockingpunkte in der Mitte eine Vertiefung oder eben einen Leitungsanschluss haben. Ob das aber für die Verriegelung oder den Treibstofftransfer (oder beides) gedacht ist, weiß ich nicht.

Mane

Offline Tee2014

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4052 am: 17. Mai 2026, 21:08:01 »
hm, wenn man die Bodenbetankungsanschlüsse verwenden würde hätte man auch das Problem das man dann sechs punkte koppeln müsste, auch noch einigermassen parallel....
Die oberen Dockinganschlüsse befinden sich ja nahe der Luke, ggf. sieht man beim aussetzen der Starlink Massensimulatoren eine Verrohrung an der Innenseite.

Gruß tee

Online Mojschele

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4053 am: Heute um 09:34:56 »
Bei den Mengen um die es geht, sind für mich 2 unterschiedliche Anschlüsse irgendwie logischer. Am Boden müssen wieviel.. 1500Tonnen? in das Starship getankt werden. Im Orbit gibt es dann einen Transfer von ~100 Tonnen. Recht unterschiedliche Anforderungen könnten zu 2 Tankstutzenlösungen geführt haben.