Tianzhou-1 auf CZ-7

Forschungs-Plattform Video


Gruß, HausD

YW-Schiffe auf dem Heimweg

Die Bahnverfolgungsschiffe :
- YuanWang 5  kehrt nach Jiangyin zurück,
- YuanWang 23 ist in Shanghai,
- YuanWang 7  kehrt zurück, liegt vorShanghai
- Yuanwang 21/22 scheint auch zum Tianjin Port zurückzukehren.


Aktuelle Bahn des Gespanns TG-2 und TZ-1         (Grafik: Heavens-Above)

Gruß, HausD

Das ging fix...!

Das Anlegen 04:16 UTC und 04:23 UTC für das Festmachen ...   Ahoi, HausD

... und einen herzlichen Dank für die (mal wieder) umfangreichen und kompetenten Infos an HausD!

Robert

Modelle...


... eins davon kenne ich ...

Da kann man auch wunderbar sehen das Tg und Tz auf der gleichen Konstruktion aufbauen. Evtl. hat man sich das von der ESA (ATV studien) abgeschaut?
eine  Frage an die Koppel Spezialisten: die Solarpanäle liegen ja in einer Ebene ist da einer der Koppelstutzen um 60° "verdreht" verbaut, oder kann man diese Führungsschaufeln im Adapter drehen um in beliebigen Winkeln um die Längsachse koppeln zu können?

MFG S

...Da kann man auch wunderbar sehen das Tg und Tz auf der gleichen Konstruktion aufbauen.

Ja

...Evtl. hat man sich das von der ESA (ATV studien) abgeschaut?

Nein, vergleich mal richtig...

...eine  Frage an die Koppel Spezialisten: die Solarpanäle liegen ja in einer Ebene ist da einer der Koppelstutzen um 60° "verdreht" verbaut, oder kann man diese Führungsschaufeln im Adapter drehen um in beliebigen Winkeln um die Längsachse koppeln zu können?

So wie die Frage gestellt ist, kann ich sie leider nicht beantworten...

MFG zurück

Experimente auf TZ-1

Bei CSF werden einige Experimente genannt, die als Nutzlast auf TZ-1 mitfliegen:
 ◆ experimentelle Nicht-Newtonsche-Gravitations-Testvorrichtung,
    verfolgen von Tests mit mehr als 10 Lasten.
 ◆ Substanzen und zugehörige Ausrüstung,
    mit dreimaliger Abfrage in 30 Tagen,
 ◆ einen Satz von Analog-EVA Anzügen,
 ◆ Hart- und Weichwassertanks jeden Tank 1,
 ◆ Stickstoff und Sauerstoff-Flaschen jede Flasche in 2Simulationsanordnungen.

Gruß, HausD

Zitat von: Stefan307 am 22. April 2017, 10:44:26

...Evtl. hat man sich das von der ESA (ATV studien) abgeschaut?

Nein, vergleich mal richtig...

Um hier kein Missverständnis aufkommen zu lassen, ich meinte das nicht im Sinne eines ATV Nachbaus, sondern lediglich die Idee ein (modifiziertes)Frachtraumschiff als frei fliegendes Raumlabor zu benutzen.

Zitat von: Stefan307 am 22. April 2017, 10:44:26

...eine  Frage an die Koppel Spezialisten: die Solarpanäle liegen ja in einer Ebene ist da einer der Koppelstutzen um 60° "verdreht" verbaut, oder kann man diese Führungsschaufeln im Adapter drehen um in beliebigen Winkeln um die Längsachse koppeln zu können?

So wie die Frage gestellt ist, kann ich sie leider nicht beantworten...

MFG zurück

Habe mir mal die Bilder genau angesehen. die Stutzen sind jeweils gleich zu der Raumschiff Achse angeordnet, das Problem hätte man nur wenn man an beiden Enden einen Stutzen hätte und sowohl mit dem Bug als auch dem Heck koppeln will...
MFG S

Zitat von: HausD am 22. April 2017, 06:47:16

Modelle...


... eins davon kenne ich ...

eine  Frage an die Koppel Spezialisten: die Solarpanäle liegen ja in einer Ebene ist da einer der Koppelstutzen um 60° "verdreht" verbaut, oder kann man diese Führungsschaufeln im Adapter drehen um in beliebigen Winkeln um die Längsachse koppeln zu können?

MFG S

Im Modell sind die Führungspaneele an den Koppelstutzen auf Lücke angeordnet. In der richtigen Orientierung liegen dann die Solarpanel beider Raumschiffe in der gleichen Ebene. Macht ja Sinn für die Ausrichtung auf die Sonne im gekoppelten Zustand.
Man kann das als 60° Drehung verstehen.
Bei ASTP war es auch so gemacht. Da gab es drei mögliche Orientierungen, aber nur eine bevorzugte.

So wie es aussieht sendet Tianzhou-1 auf 2249.948 Mhz. Auf den beiden anderen S-Band-Frequenzen ist nichts zu hören. Das Tianzhou-1 Signal ist um etwa einen Faktor 10 (10 dB) schwächer als die recht starken Tiangong-2 Signale.

Video - Annäherung

1
Als Antwort auf die Frage, wie die Annäherung erfolgt (@DF2MZ) ...

... und Grüße, HausD

@proton01
Die Modell und Animations"bilder" habe ich bewusst ignoriert, die sind ja eher symbolisch. Ich hatte auch einen Gedankenfehler: Theoretisch gibt es 3 um 120° (und nicht 60°) versetzte Möglichkeiten vorausgesetzt man hat auch die Spiegel und sonstiges Equipment entsprechend mehrfach  um den Stutzen angeordnet. Das Problem das ich im Kopf hatte gibt es so offensichtlich garnicht...

Es gibt doch noch eine Möglichkeit. Alle Raumschiffe verfügen über den gleichen APAS Dockingport. Shenzhou erst an den abgekoppelten Tianzhou 1 koppeln, Umladen 1, dann Kopplung mit TG 2, Umladen 2.

Koppelaggregat ... die 11.

Hier nochmal die Sicht auf das Koppelaggregat von TZ-1:



 - Schema nach obigem Bild -

- hellgelb   Durchstieg und Luke
- grün       Innenring mit 3 Schaufeln (massiv, es sind keine Paneele!) und 3 Leerbereichen
                Der Ring ist nach vorn und hinten bewegbar, der Mechanismus steckt hinter der Verkleidung
- rot          Der Tragring (ein stabiler Zylinder) mit
                    den 12 Halteklammern (ein fester Haken und ein beweglicher Haken pro Halteklammer),
                    den Fangbolzen und -löchern zur genauen Lagepositionierung für die Steckverbindungen,
                    das sind elektrische Steckverbinder  und  ...
- blau        die Tank-Steckverbindungen
- braun      der Antrieb der Halteklammern

Das Gegenstück ist wie beim häuslichen "Stecker" die Steckdose, jeweils das umgekehrte Teil:
  Schaufel  mit rechteckigem Loch    -  Leerstück mit Haken an dieser Position
  Innenring mit stabilen Fangbolzen  -  genau toleriertes Fangloch
                 mit Steckverbindern       -   Steckbuchsen
                 mit "Gummi"-Dichtung   -  passgleich im Gegenstück (es soll ja dichten!)
  Anbauten der Flüssigkeits und Gasstecker wieder mit
                 Stecker und Buchse        -  Buchse und Stecker

Ich hoffe. dass es auch für den Neuling etwas klare geworden ist, wie das Koppelaggregat an TZ-1 und am Gegenstück  prinzipiell funktioniert.

Zum Schluss noch das chinesische Koppelaggregat als detailliertes Schema:

Es empfielt sich auch im Forum etwas zu suchen und zu lesen, denn auch das ist schon mindestens zehnmal beschrieben worden 

Viel Spaß, HausD

Tanken dauert lange...

Das Umfüllen von Treibstoff aus dem Frachter TZ-1  als zusätzlichen Treibstoff in die Tanks von TG-2 erfordert viel Zeit. Der Vorgang gliedert sich in 29 verschiedene Stufen und jeder Schritt erfordert eine präzise Steuerung, sodass der gesamte Prozess insgesamt fünf Tage dauern wird.             (Quelle: CSF)

Tanken dauert lange... doch es wird sich keine Schlange an der "Tankstelle" bilden...

Gruß, HausD

Explornaut gratuliert chinesischen Kollegen

Matthias Maurer@Explornaut sieht (vor 6 Stunden ) ... bald eine neue Raumstation werden ...

Tankprozedur hat begonnen

So twittert CSF vor einer 3/4 Stunde:

Am 23. April,  07 Uhr 26 Minuten (Ortszeit) , hat Tianzhou 1 in Kombination mit dem Tiangong 2 begonnen mit der Weitergabe von Treibstoff.

Gruß, HausD

Netzwerk-Experiment

Nach SinHua wird auf dem TZ-1 ...
"... zum ersten Mal Ethernet-Technologie eingestetzt, zur technischen Erprobung für die zukünftige Raumstation ..."

Dazu wurde ein spezieller High-Speed-Kommunikationsprozessor, "Artefakt" (chin. 神器 ) vom CAST entwickelt.

Gruß, HausD

1. Tanken beendet

Nach CGTN hat TZ-1 sein erstes Tankexperiment im All beendet.

Gruß, HausD

Video vom 1. Tankabschluss

Bei SinHuaNet gibt es ein Video vom Abschluss des ersten Tank-Experimente zwischen TZ-1 und TG-2


Blick in den Saal des Bahnverfolgungs- und Steuerungs-Zenrtrums in Peking              Bild: Video/Xinhuanet

Gruß, HausD

Abschluss des ersten Tankens

Bei CSF/SinHua werden einige wichtige Schritte von den insgesamt 29 beschrieben.


Auf dem Bildschirm ist das Schema der Betankung zu sehen, l. TZ-1 - r. TG-2                    Bild: SinHua

    Wichtige Schritte :

- nachdem am 22. April um 12:23 Uhr (Ortszei) TZ-1 das komplette Rendezvous- und
  Andocken mit Tiangong-2 erledigt hatte,
- begann für Tianzhou 1 nach dem Andocken und hermetischen Schließen der Rendezvous- und
  Andockvorrichtung in der Schleuse die Lecksuche und
- der Druckausgleich, und
- die Feststellung, dass danach der normale Betriebszustand erreicht war.

- dann wendete Tiangong 2 vom Boden aus gesteuert die Kombination so, dass Tianzhou 1 voranflog,
- das Manöver erfolgte als Vorbereitung für die Treibstoffumfüllung.

- weitergemacht wurde mit einer zusätzlichen Leitungs-Lecksuche ,
- der Gasrückgewinnung (Entgasung) in den TG-2 Tanks,
- der Freigabe zum Treibstoff-Transport,
- dem Herüberdrücken des Treibstoffs.

- das Betriebs- und Steuerungspersonal auf dem Boden hat als nächstes zusätzlich noch die gemeinsame
  Bahn von Tianzhou 1 und Tiangong 2 für den Abschluss des Experiments präzisiert,

- nun ist Tianzhou 1 verantwortlich für die Druckbeaufschlagung des Tanks und zusätzlich
- für die Dichtheit und das Fördern des Treibstoffs an TG-2;

- danach ist TG-2 für die Gasrückgewinnung (Entgasung) verantwortlich
- und dass die Lieferung des Treibstoffs vom Raumtransporter ingang bleibt.

 Bildmitte: das Tank-Schema (aus dem obigen Bild :SinHua ed. HausD)

                                  (     TZ-1                   >=<               TG-2          )

Laut Plan wird Tianzhou 1 einen zweiten zusätzlichen Test Ende Juni durchführen, zur weiteren Festigung der erhaltenen Ergebnisse.

Gruß, HausD

Bildschirm im Raumflugzentrum Peking

Etwa 10 Minuten nach dem offiziellen Abschluss des ersten Tankexperiments, während der Ansprache zur Würdigung des Ereignisses ist neben dem (3.) Redner das Prinzip-Schaltbild der Tanks, Leitungen und Armaturen des Experiments zu sehen. TZ-1 war zu diesem Zeitpunkt 006 Tage - 23h 21min 39sec und TG-2 223 Tage - 20h 59min 27sec  im Orbit.


Die Sicht auf den Bildschirm mit Redner und das Tankschema TZ1 >< TG-2               Bild: CSF

Gruß, HausD