Interorbital Systems Corporation - Neptune Rocket

Lutz Kayser, einer der Frontmänner der OTRAG, mischt an einem neuen Raketenprojekt (wieder mit Modulen) mit.

Diesmal ist die Firma amerikanisch und nennt sich Interorbital Systems (IOC)

Hier die Homepage:
http://www.interorbital.com/

    Interorbital Systems (IOS) is developing a new generation of low-cost, rapid-response manned and unmanned orbital launch vehicles. NEPTUNE Modular Series rockets are designed for minimum cost and maximum reliability. Unnecessary, expensive, complex, failure-prone, and performance-limiting systems such as wings and turbopumps have not been included in their design. Since the NEPTUNE Modular Series launch vehicles are designed to be deployed from a private island launch site, launch costs will be relatively insignificant (compared to standard spaceport fees), and launch scheduling will be based on customer demand (not on placement in a spaceport's launch rotation).  The IOS modular rocket system is an evolved version of a similar system developed by OTRAG in the 1970's. Lutz Kayser, the former head of the OTRAG team, is a primary consultant on the IOS project.

Zitiert von der IOS-Seite zur modularen Neptune-Rakete:
http://www.interorbital.com/Neptune%20Modular%20Page_1.htm

Es gibt sogar eine Dokumentation zu IOC:

Interorbital plant 2011 eine bemannte 2-Mann-Kapsel in den Orbit zu schiessen:

http://spaceports.blogspot.com/2009/09/interorbital-systems-has-crewed-capsule.html

The two-man capsule is designed to orbit the earth for approximately 12 hours or 8 orbits around the planet. For assured reentry, the spacecraft will be launched into a self-decaying orbit. The crew module, which has a launch escape system to ensure the pilots’ safety, will splash down Apollo-style on parachutes in the South Pacific Ocean near its launch location in the Kingdom of Tonga. The Spaceport Tonga is being readied by IOS for human and lunar robot flights.

Der Knaller:

The price for the Interorbital Systems spacecraft ride to orbit is expected to be $800,000 per person when commercial service begins in 2012.

Na das nenn' ich mal ein Schnäppchen  

Einen größeren Kommentar verkneif' ich mir erstmal. Erst scheints (oder ist es gar so?), dass die Firma noch an den gaaaanz frühen Anfangen steht und nun will man schon Virgin Galactic überflügeln...  

Ja neee is' klar....


Der Spaceport Tonga befindet sich - nach bester OTRAG-Tradition - in einer Bananenrepublik, eben der kleinen südpazifischen Insel Tonga:
http://www.interorbital.com/Spaceport%20Tonga_1.htm

Mahlzeit!


Es soll sogar 2010 schon soweit sein:

Tim bought IOS’ first Orbital Expedition ticket in October of 2005. The Gladstone, Missouri, businessman is looking forward to his week-long trip with a pilot and four other passengers on the NEPTUNE’s first manned flight, scheduled for 2010.

Quelle
 

Also bei solchen Bildern kann ich nicht anders:

(Klick zur Quelle)
Jedenfalls muß ich lachen. Bin ja auch kein Investor von denen.

Der Spaceport Tonga befindet sich übrigens im Süden der Insel 'Eua (oder Kallaul bei Google Earth):
21°27'15.86"S 174°54'22.85"W


Gruß
Peter

So ich mach hier mal einen neuen Thread auf zu der bis dato noch relativ unbekannten Firma Interorbital Systems Corporation (IOS) mit ihrer modularen Raketenfamilie "Neptune". Ich hab zwar bei Raumfahrer.net keinen entsprechenden Thread dazu gefunden, falls dem doch so sei, so bitte ich die Moderatoren dies zusammen zu führen.
Edit tomtom: ältere Beiträge aus dem Thread OTRAG hierherverschoben.

Hersteller der Neptune Serie ist die Firma Interorbital Systems Corporation (IOS) aus Mojave, Amerika. http://www.interorbital.com/
Ihre Raketenidee kann man mit dem OTRAG-Konzept https://de.wikipedia.org/wiki/OTRAG vergleichen. Der Herr Lutz Kayser, Leiter des Projektes Otrag, ist laut der IOS Homepage auch "an important consultant on the IOS project" [Quellenstand 17.02.2017].
Die Idee ist also ein Standardmodul zu nehmen, Common Propulsion Module (CPM) heißt es bei IOS, und bündel je nach Schwere der Nutzlast und Zielorbit mehrere davon. Die CPMs werden nur parallel wie bei der Angara zusammengeschaltet. Nur hat man vor, deutlich mehr als acht Stück parallel zu schalten, wenn man größere Nutzlasten starten möchte. Führt dazu, dass die Rakete immer breiter, aber kaum höher wird. Wobei laut einem Eintrag die Länge des CPMs auch variiert werden kann. Die Anzahl der CPMs kann man dann aus dem Raketennahmen hernehmen, bei der Neptune 8 dementsprechend acht Stück (plus mögliche Kickstarter-Oberstufen aus Festtreibstoff, woran sie gemäß ihren Angaben auch arbeiten).

 Für den Antrieb eines CPMs nimmt man hypergole Treibstoffe, hier Terpentinöl [Treibstoff] und weiß rauchende Sapletersäure (WFNA) [Oxidator]. Laut Wikipedia.eng und der Homepage von IOS kann dadurch auf Turbopumpen (sie nutzen statt dessen den Tankdruck zur Treibstoffförderung aus) und den Initialzünder verzichtet werden. https://en.wikipedia.org/wiki/Interorbital_Systems

Interessant ist, dass ihre verwendeten Treibstoffe sie selber als "low-cost, storable, environmentally-friendly propellants" bezeichnen. V.a. der letzte Punkt würde ich mal stark bezweifeln, das WFNA umweltfreundlich ist (hoch korrosiv wirkend, bzw. starkes Oxidationsmittel) http://www.npi.gov.au/resource/nitric-acid.

Der letzte Test eines CPMs war am 29.3.2014, wo ein Modul / Rakete ca. 3km (10.000 feet) Höhe erreicht hat:
&feature=youtu.be

Ziel war eigentlich das Doppelte, durch einen Fehler kam man aber nicht so hoch. https://web.archive.org/web/20140407090735/http://www.interorbital.com/interorbital_03302014_018.htm

In diesem Video von IOS vom April 2015 zeigt eine Mitarbeiterin eien Firmenpräsentation plus erklärt einiges dazu. Darin kann man auch ihre Parallelbündelung erkennen:


Nebenbei stellt IOS Cubesats auch her, viel hab ich dazu nicht gefunden.

Quellen zu IOS sind echt rar, sieht man von ihrer Homepage ab und Wikipedia (wobei der Inhalt den Eindruck macht, dass er von der IOS Homepage stammt). Bei Spaceflightnow finde ich fast nichts, bei Nasaspaceflight ist es auch relativ wenig: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=34365.0
Dafür dass das Unternehmen vorhat, in diesem Jahr ihre bis dato suborbitale Rakete (auch nur ein Test so weit ich das sehe) für einen Start zum Mond herzunhemen ( https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=14886.0 und http://www.synergymoon.com/press.html ) sind das recht wenig Informationen... 

Nachtrag zu den oberen Infos. Hier gibt es noch eine Präsentation von IOS CEO Randa Milliron vom Juli 2015, die viel mit dem Video aus dem Post vorher gemein hat:
https://www.sprsa.org/sites/default/files/conference-presentation/Interorbital%20NEPTUNE.SPRSA_.6.11.14CalTech-Milliron_PR.ppt [Achtung öffnet direkt eine Powerpoint-Präsentation]

Interessant daran sind auch einige Bilder zu ihren gedachten Mondflügen, u.a. auch im Rahmen für synergymoon.

Zu ihrem suborbitalen Testflug von 2014 hat man im Forum von NSF geschrieben, dass die Rakete wohl nicht gelenkt sei. Seitdem hat kein weiterer Testflug statt gefunden. 
Letzte aktuelle Meldung die ich irgendwie gefunden habe ist eine Nachricht von Oktober 2016 ( http://www.satnews.com/story.php?number=60112970 ):
"According to IOS, by mid-2017/early 2018, the firm will initiate launch services for smallsats to a circular, polar orbit at 310 km altitude" [Quelle der vorherige Link von Satnews, abgerufen am 18.02.2017]. Sprich, für einen Mondflug im Jahre 2017 sehe ich schwarz, wie auch einige Kommentatoren bei NSF, die das ganze eher für einen Scherz halten.

Entgegen meiner Erwartung tut sich bei diesem Unternehmen doch noch einiges.

Es ist anscheinend bereits neue Hardware zu sehen und bei Twitter wurde vor einem halben Jahr "große Neuigkeiten" angekündigt:

https://twitter.com/interorbital/status/1295413457865420800
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BTW: etwas 'optimistische' Vergleichsgrafiken von zwei Raketen von ISC gegenüber ihren Kontrahenten:
(Eric Bergers Kommentar dazu: "Interorbital has been “close to… not there yet” in the smallsat launch market for around two decades.")