Raumcon
Raumfahrt => Bemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: moritz am 27. März 2008, 10:23:44
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Servus,
Nach der Ankunf in der OPF wird die Endeavour auf die Mission STS-126 vorbereitet.
Nutzlast ist das MPLM Leonardo, mit dem Fracht zur ISS gebracht wird.
Die Crew:
KOM: Christopher Ferguson
PLT: Eric Boe
MS: Stephen Bowen
MS: Heidemarie Stefanyshyn-Piper
MS: Donald Pettit
MS: Shane Kimbrough
Boringenieur hin (Expedidtion 18): Sandra Magnus
Bordingenieuer zurück (Expedition 17/18): Gregory Chamitoff
geplanter Startzeitpunkt ist der 16.Oktober 2008
Missionslogo:
(http://www.pic-upload.de/27.03.08/1nvh13.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-505095/180px-STS-126_insignia.jpg.html)
gruß,
moritz
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Hier mal ein Blick ins innere des MPLM bei der ersten Leonardo-Mission:
(https://images.raumfahrer.net/up005936.jpg)
Auf dem Bild seht ihr Kosmonaut Yuri Gidzenko im MPLM.
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Ich finde bei diesem Bild immer so beeindruckent wie groß das Volumen der Module ohne Racks ist.... 8-)
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Ja, sehr groß.
Was machen sie eigentlich mit den MPLM´s, sobald die Shuttles nicht mehr fliegen?
Schade, wenn sie auf dem Boden bleiben müssen.
Aber wenn man in so ein Modul nicht zuviel Sachen reinpackt, vielleicht ein Fenster reinbaut,
und fix an die ISS anbringt,
dann wär das mal ein Ort, wo man keine Platzangst kriegen muß und auch auf der ISS
mal ein wenig "freies Wohngefühl" genießen kann.
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Hallo maxpower und Willkommen im Forum!
Die MPLM eignen sich nicht zum dauernden Einsatz an der Station, da wichtige Einrichtungen wie Lüftung, Thermalkontrolle, Energieversorgung, Meteroitenschilde u.a. fehlen. Ein Nachrüsten dieser notwendigen einrichtungen wäre in etwa so teuer wie der Neubau eines Moduls. Darüber hinaus fehlen gemäß der aktuellen Planung durch die Deckelung des Shuttleprogramms die notwendigen Transportkapazitäten für ein weiteres Modul 'westlicher' Bauart. Daher ist der Verbleib eines MPLM an der ISS nicht vorgesehen.
Siehe u.a. auch hier ab #16: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3813.msg64429#msg64429
Gruss,
MSSpace...
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Vergangene Woche sind die ersten Booster Segmente für STS-126 am KSC eingetroffen.
Gruß,
KSC
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Danke für die Antwort.
Schade, die Italiener haben sich Mühe gegeben mit den MPLM´s, und nun
werden sie nur für ein paar wenige Flüge gebraucht.
Wenn doch bloß das Shuttle gehalten hätte, was es versprach,
und auch in Zukunft regelmäßig zur Station fliegen würde...
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Hallo,
vergangenes Wochenende wurden im Zuge des " Post Flight Prozessings " in der OPF 2 Endeavours Payload Bay Doors geöffnet. Dabei hat man festgestellt, dass sich auch hier ein Flexschlauch der Kühlmittelleitung nicht ordnungsgemäß zurück gezogen hat. Es scheint doch ein Problem bei allen 3 Orbitern zu sein. Nähere Infos hierzu sollen noch folgen...
Quelle (http://forum.nasaspaceflight.com/forums/thread-view.asp?tid=12487&mid=263646#M263646)
Gruß
Holi
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Danke für die Antwort.
Schade, die Italiener haben sich Mühe gegeben mit den MPLM´s, und nun
werden sie nur für ein paar wenige Flüge gebraucht.
Wenn doch bloß das Shuttle gehalten hätte, was es versprach,
und auch in Zukunft regelmäßig zur Station fliegen würde...
Tja,da hast du allerdings Recht. Nach der Fertigstellung der ISS hätten die MPLMs sooo geniale Arbeit leisten können - na gut,is ja jetzt vom Tisch.
Andererseits : Nur durch die Mithilfe der MPLMs kann der "West-Sektor" der ISS überhaupt gebaut werden,denn die Labore sind voll ausgerüstet viel zu schwer,um in den Orbit zu gelangen. Zudem hat das Konzept der austauschbaren Racks namens "ISPRs" sich bereite jetzt bewährt - mit STS-126 sollen ja die nötigen Hardware-Komponenten für eine 6-Personen-Crew zur ISS gebracht werden. Und das geht nur,da man diese ISPRs wie "Bauklötzchen" handhaben und austauschen kann. Ursprünglich sollten die Schlafquartiere und fehlenden Lebenserhaltungssysteme erst mit STS-128 angeliefert werden,aber siehe da - man ist flexibel !! ;-)
Dazu gleich mal ein Bild eines ISPRs :
(https://images.raumfahrer.net/up005935.jpg)
Quelle: NASA
Ich habe einen Kleiderschrank,der ziemlich genauso groß ist. Etwas höher,etwas weniger tief - aber es kommt ziemlich aufs gleiche raus. :o
Man kann also mit Fug und Recht sagen,die italienischen "Möbelwagen" haben sich bewährt,und sie werden es auch weiterhin tun. ;)
Ich bin sehr gespannt auf diese Mission. Eine ISS mit 6 Besatzungsmitgliedern finde ich schon jetzt traumhaft......und das nicht nur,weil ich den Film "2001" vom Herrn Kubrik mag........;-)
mfG HAL
[size=10]Bildgröße angepasst von KSC[/size]
Edit: Ups - Danke KSC ! ;)
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STS-126 mit dem MPLM-Leonardo wird vom 16. Oktober auf November verschoben
Matthias
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werden Gründe genannt?
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atMoritz:
Ich vermute mal, dass es mit der Lieferverzögerung der ETs in der MAF zu tun hat.
Siehe dazu hier (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3725.msg54776#msg54776).
Gruß, Olli
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Ja, das stimmt. Es liegt an den ETs.
Das Orbiter Processing läuft derzeit bei allen dreien recht gut und ist im Plan.
Gruß,
KSC
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Die Inspektionen nach dem STS-123 Flug von Endeavour sind fast abgeschlossen.
Das TPS ist in sehr gutem Zustand.
Morgen wird man mit dem Ausbau der SSMEs beginnen, derzeit ist man mit dem Entleeren des RCS Treibstoffsystems beschäftigt.
Alle Arbeiten am Orbiter sind im Plan.
Gruß,
KSC
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Hallo,
lt. Nasaspaceflight wurden Endeavour`s SSMEs (Space Shuttle Main Engines) inzwischen ausgebaut und in den Engine Shop gebracht.
Gruß
Holi
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Hallo,
...ein passendes Poster zur STS-126 Mission gibt es auf der NASA-Website 8-):
(https://images.raumfahrer.net/up005934.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005933.jpg)
[size=8]Bild: NASA - klick für etwas größeres Bild[/size]
Die HiRes Version findet Ihr hier:
http://sfa.nasa.gov/products.cfm
Gruß
Holi
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Ist ja schon fast ein Kinoplakat :o
Aber Cool auf alle Fälle !
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Huch ? Seite drei ganz oben ? Nö,hier wird jetzt mal "wiederbelebt" ! ;)
Ja Hallo erstmal,ich hätte da mal eine Frage. Laut
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/structure/iss_manifest.html
sollte ja mit STS-128 auch das folgende mit in den Orbit gebracht werden:
"Lightweight Multi-Purpose Experiment Support Structure Carrier (LMC)"
Nun haben ja STS-126 und STS-128 ihre Nutzlasten (weitgehend...?!) getauscht. Fliegt nun dieser LMC tatsächlich ebenfalls auf STS-126 mit ? Wäre ja bald schon logisch....aber möglicherweise hat jemand von euch genaueres.
Zudem wäre es interessant zu wissen,was dieser LMC denn transportiert - könnten das u.a. neue Außenexperimente für Columbus sein ?
mfG HAL
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Ja richtig HAL, die LMC wird auf STS-126 fliegen. Damit wird ein Flex Hose Rotary Coupler (FHRC), also eine Teil des Ammoniak Kühlsystems, als Ersatzteil zur ISS gebracht.
Mit zurück fliegt eine Nitrogen Tank Assambly, also ein leerer Stickstofftank.
Gruß,
KSC
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Danke KSC,alles klar ! Und mit diesem Flug kommt also das leere NTA wieder zurück,das bei STS-124 ausgewechselt wird. :)
mfG HAL
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Der Start ist jetzt für den 10.November geplant.
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/structure/iss_manifest.html
Und hier die Meldung der NASA dazu:
http://www.nasa.gov/home/hqnews/2008/may/HQ_08133_Shuttle_target_dates.html
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Das STS-126 Crewfoto:
Also ehrlich gesagt, da hab ich schon bessere gesehen...naja :)
(https://images.raumfahrer.net/up005932.jpg)
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Hast Recht, ich glaube langsam gehen denen die Ideen aus^^
Ich kann mir außerdem gut vorstellen, dass die Mission von vielen als weniger spektakulär angesehen wird, da eben kein neues großes Bauteil hinzugefügt, wird, obwohl STS-126 durch den Ausbau der Kapazität auf 6 Personen als eine der wichtigsten Missionen einzuordnen ist...momentan sind Columbus und KIBO zwar oben, aber doch noch ziemlich leer...
lg
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In Vorbereitung auf STS-126 wurde in OPF 2 am Dienstag APU-3 nach Austausch oder Reperatur ( ? ) in die Endeavour eingebaut.
APU-3 hatte während STS-123 Probleme gemacht ( Was genau es war weiß ich net mehr...)
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
APU-3 wird von 2 Technikern ins Aft Compartment der Endeavour gebracht wo sie eingebaut wird:
(https://images.raumfahrer.net/up005931.jpg)
nico
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In Vorbereitung auf STS-126 wurde in OPF 2 am Dienstag APU-3 nach Austausch oder Reperatur ( ? ) in die Endeavour eingebaut.
APU-3 hatte während STS-123 Probleme gemacht ( Was genau es war weiß ich net mehr...)
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
APU-3 wird von 2 Technikern ins Aft Compartment der Endeavour gebracht wo sie eingebaut wird:
(https://images.raumfahrer.net/up005931.jpg)
nico
Hallo,
..auf der STS-123 hatte man einen Druckabfall im Hydrazin Tank, dabei ist aber kein Hydrazin selbst ausgetreten sondern N2 das als Druckgas dient. ;)
Davon betroffen war aber eigentlich APU System Nr.1 :-?
Vermutlich hat man nun alle Systeme der Endeavour überprüft.
Demzufolge nun nach dem Rollout der STS-126 auf dem Startkomplex 39A wieder ein APU hotfire Test bevor die RSS angeschwenkt wird ;)
gruß jok
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Hi,
Weiß schon jemand welche Racks genau im MPLM sein werden ?
Unter anderem werden ja "Personel Cabin Racks" dabei sein um die 6 Personen Besatzung zu ermöglichen.
Wie viele dieser Racks werden es sein ?
Personel Cabin Rack:
(https://images.raumfahrer.net/up005929.jpg)
HighRes:
https://images.raumfahrer.net/up005930.jpg
nico
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Laut Manifest werden es drei dieser Racks sein.
An dieser Stelle auch gleich eine Frage von mir:
Ist denn überhaupt schon fest entschieden, dass STS-126 und STS-128 die Fracht im MPLM getauscht haben? Ich dachte das wäre nur ein Gerücht gwesen und die 6er Besatzung wird erst Mitte nächsten Jahres etabliert?
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So ein PCR Personal Cabin Rack besteht ja aus einer Menge Luft.
Könnte man ein vor montiertes PCR im ATV liefern und erfolgreich auf der ISS die End-Montage erledigen? (IKEA-Prinzip)
Eine Art Air-Back könnte einen Schläfer in der Kabine mit leichten Druck fixieren. Ich hab gelesen man empfindet leichten Druck beim Schlafen angenehm, weil es die "Bett-Schwere" vermittelt. Ja wenn das so ist.. :)
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Du meinst in Einzelteilen? Hm...könnte man bestimmt. Aber mehr als vier von den Dingern brauch man ja nicht.
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So ein PCR Personal Cabin Rack besteht ja aus einer Menge Luft.
Könnte man ein vor montiertes PCR im ATV liefern und erfolgreich auf der ISS die End-Montage erledigen? (IKEA-Prinzip)
Eine Art Air-Back könnte einen Schläfer in der Kabine mit leichten Druck fixieren. Ich hab gelesen man empfindet leichten Druck beim Schlafen angenehm, weil es die "Bett-Schwere" vermittelt. Ja wenn das so ist.. :)
Geht leider nicht, da der PCR und alle anderen Standard Racks nicht durch den Andockstutzen passen würden, das geht nur mit hilfe eines MPLMs oder später eventuell mit dem HTV, nur diese beiden Systeme haben ein Dockingsystem das groß genug ist.
Gruß
Radi
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Erstaunlicherweise fliegen erstmal nur 2 PCRs mit STS-126 hoch. Quelle :
STS-124 Program Overview Briefing.asf ,geladen von :
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=3593&Itemid=5
Lauscht mal ab Minute 45 rein...;-)
(Ich hoffe,das ist das richtige Video,ich hab's auf Festplatte --- 1:16:21 ist die PK lang)
Ebenso neu war mir,das die erste Langzeitbesatzung der ISS mit 6 Personen aus 4 "Amerikanern" (*) und 2 Russen bestehen wird.
(*)= Amerikaner darf man hier nicht zu wörtlich nehmen. "Westler" trifft es besser,schließt also Japaner und Europäer mit ein. ;)
Und PCRs zerlegt hochzubringen,etwa mit dem ATV,ist wohl einfach nicht vorgesehen - vermutlich kann man die Dinger auch nicht einfach so de- und remontieren.
Schönen Tag noch,HAL
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Hey HAL, schreib doch einfach Astronauten und Kosmonauten. ;)
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Hey HAL, schreib doch einfach Astronauten und Kosmonauten. ;)
Na da hast du allerdings recht ! War noch zu früh am Morgen... ;D
Ich bin ja mal gespannt,wohin man die beiden neuen Schlafquartiere legen wird. Nach Destiny,weil dort einiger Platz frei wurde,nach Columbus,weil es dort schön ruhig ist,oder ins Kibo-Labor,weil dort höllisch viel Platz ist...?
Und eine Küche und eine Toilette gilt es ja auch noch unterzubringen.
Weis jemand von euch,wohin dies alles wandern wird ? Höchstens beim Crew Health Care Sys No.2 bin ich mir halbwegs sicher,das es seinen Platz in Destiny finden wird.
(Die erwähnten 5 Racks dürften auch alle bei STS-126 anzuliefernden sein;der restliche Inhalt des MPLM wird wohl aus den üblichen,dort fest installierten Transportracks bestehen - wie auch immer die gleich wieder benannt sind....)
deutlich wacher,HAL :)
EDIT:Aber noch nicht wach genug: Ein Rack hab ich vergessen. Es wird Urin und Kondenswasser in Brauch- und Trinkwasser umwandeln und fliegt ebenfalls mit. Macht also 6 Racks,die vom MPLM in die ISS eingebaut werden. So,jetzt sollte es aber stimmen. :D
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Ja richtig HAL, die LMC wird auf STS-126 fliegen. Damit wird ein Flex Hose Rotary Coupler (FHRC), also eine Teil des Ammoniak Kühlsystems, als Ersatzteil zur ISS gebracht.
Mit zurück fliegt eine Nitrogen Tank Assambly, also ein leerer Stickstofftank.
Gruß,
KSC
Einen NTA kann man doch nur auf dem ICC und nicht dem LMC transportieren.....? :-/
So wie bei STS-122.
nico
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Hallo,
In der KSC-Media Gallery gibt es Bilder vom Besuch der Crew am Kennedy Space Center. Hier in der Space Station Processing Facility (SSPF) im MPLM (Multi Purpose Logistics Modul) für STS-126:
(https://images.raumfahrer.net/up005928.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/large/08pd1842.jpg)
[size=9]Bild:NASA - klick für größeres Bild[/size]
mehr Bilder findet Ihr hier: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
Zur Vorbereitung auf das Boosterstacking für STS-126, wird man nächste Woche den Stack (STS-125) im VAB von HB-1 nach HB-3 umsetzen. Anschließend wird die MLP vom Launpad 39A abgeholt und HB-1 gebracht.
Gruß
Holi
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Hi!
@Holy: Wie kann ich mir das Umsetzen des Stacks vorstellen? Kann die MLP mit Hilfe eines Crawlers innerhalb des VAB bewegt werden? Ist da überhaupt genug Platz für? Und wenn ja: Wie verhalten sich die SRBs bei Bewegung ohne Shuttle und Tank?
lg Cirdan
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@Holy: Wie kann ich mir das Umsetzen des Stacks vorstellen?
Hm. Tür von HB-1 auf, Crawler mit MLP raus aus dem VAB, Tür von HB-3 auf, Crawler mit MLP wieder rein, fertig! ;)
Wie verhalten sich die SRBs bei Bewegung ohne Shuttle und Tank?
Jeder SRB ist mit vier Bolzen an der MLP befestigt. Wenn Später der ET und das Shuttle auch noch dran hängt, wird der ganze Stack auch NUR von diesen acht Bolzen gehalten. Das ist soweit also kein Problem. Ich glaub aber mal ein Bild von jok gesehen zu haben, wo die Beiden SRBs relativ weit oben mit einer Haltebrücke verbunden sind, damit Schwingungen verringert werden.
Mane
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Hallo,
so etwa könnte das dann aussehen:
(https://images.raumfahrer.net/up005927.jpg)
[size=9]Bild: Nasa[/size]
Das Foto stammt von einem Schwingungstest im Jahr 2003. Die große Version des Bildes ist HIER (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/large/03pd3126.jpg).
Gruß
Holi
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Hallo Holi ! (Es wird Zeit. Du solltest einfach "Holy" heißen. Nur so ein Gedanke.)
Bezüglich Antwort 34 und deinem Bild dort: schon der Hammer,wie groß so ein MPLM ist. Auf allen Bildern,Animationen und in allen Storys darüber wirkt das immer so.....handlich. Dabei ist das nur eine optische Täuschung: ein Legosteinchen mit über 4 Metern Durchmesser ist eben gar nicht klein. ;-) In der Kiste bringe ich ja meinen gesamten Besitz unter ! (Single,keine Kinder.)
Nice.....;-)
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Hi Leute
Genau das Bild von den beiden Boostern hab ich gemeint! :)
THX Holi!
Mane
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Zur Vorbereitung auf das Boosterstacking für STS-126, wird man nächste Woche den Stack (STS-125) im VAB von HB-1 nach HB-3 umsetzen. Anschließend wird die MLP vom Launpad 39A abgeholt und HB-1 gebracht.
Gruß
Holi
Warum bringt man nicht gleich den Stack von STS-126 in HB-3?
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Warum bringt man nicht gleich den Stack von STS-126 in HB-3?
Hallo,
und schönen EuropameisterDeutschlandSonntag ;) :)
...wenn ich es richtig verstanden habe laufen im VAB Bauarbeiten bei denen Plattformen entfernt wurden die nun auf dem Transferweg zwischen High Bay 1 und 2 lagern.
Damit kann man den Externen Tank für STS-125 (wenn er dann mal ankommt ;) ) nicht entladen und in die Prüfzelle von High Bay 2 bringen.
Also kommt der ET in Prüfzelle High Bay 4 demzufolge muß der Stack auf welchen er montiert wird in die gegenüberliegenden High Bay und das ist die High Bay 3. ;) :)
gruß jok
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In der KSC-Media Gallery gibt es Bilder vom Besuch der Crew am Kennedy Space Center. Hier in der Space Station Processing Facility (SSPF) im MPLM (Multi Purpose Logistics Modul) für STS-126:
Ist diese Aluminiumwand die man hier innen sieht gleichzeitig schon die Aussenhaut des MPLM? Habe mal gehört das diese Modul`s über keinen Meteoritenschutz verfügen sollten. :-? Über welche Wandstärke wird hier ausgegangen? Schätze mal einige Millimeter, mehr dürfte es nicht sein oder? :o
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Hallo,
in der OPF (Orbiter Processing Facility) Bay-2 hat man heute(?) mit dem Einbau von Endeavours Haupttriebwerken begonnen. Bilder davon gibt es hier in der Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4[/url):
(https://images.raumfahrer.net/up005926.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005925.jpg)
[size=9]Bild: NASA - klick für höhere Auflösung[/size]
Gruß
Holi
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Habe mal gehört das diese Modul`s über keinen Meteoritenschutz verfügen sollten. :-? Über welche Wandstärke wird hier ausgegangen? Schätze mal einige Millimeter, mehr dürfte es nicht sein oder?
Dass es KEINEN Meteroitenschutz gibt stimmt glücklicherweise nicht ;). Aber du spielst vermutlich darauf an, dass der Schutz bei den MPLM wesentlich geringer ausfällt, als die Vorrichtungen an den permanent im All verbleibenden Modulen (zB Columbus). Das ist auch einer der Gründe, warum die MPLM nicht für den Verbleib an der ISS geeignet sind. Leider kann ich auf die Schnelle keine genauen Daten zu der Hülle finden, aber zumindest ein Indiz: Ein MPLM wiegt leer ~4,1 t; Columbus wiegt bei den gleichen Maßen leer ~10,3 t, also mehr als das Doppelte. Dies dürfte neben den Versorgungsleitungen und anderen Einrichtungen auch an einer stärkeren Außenwand liegen. Aber vielleicht hat jemand noch mehr Detailwissen...
Gruß,
MSSpace...
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Hi @ all
In der Media-Gallery ist unter anderem auch dieses Bild zu finden:
(https://images.raumfahrer.net/up005924.jpg)
Es zeigt einen Teil der Flügenforderkante, wo ein RCC Panel noch nicht montiert wurde. Auf diesem Bild ist gut zu sehen, dass die RCC Panels innen hol sind. Gut zu erkennen sind auch die "normalen" Hitzeschutzkacheln an der Unterseite der noch "offenen" Stelle.
Quelle:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm
Mane
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Ja richtig HAL, die LMC wird auf STS-126 fliegen. Damit wird ein Flex Hose Rotary Coupler (FHRC), also eine Teil des Ammoniak Kühlsystems, als Ersatzteil zur ISS gebracht.
Mit zurück fliegt eine Nitrogen Tank Assambly, also ein leerer Stickstofftank.
Gruß,
KSC
Einen NTA kann man doch nur auf dem ICC und nicht dem LMC transportieren.....? :-/
nico
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Es steht so in den Flugplanungsdokumenten, daher gehe ich davon aus, dass man die NTA auf dem LMC zurück bringen kann ;)
Woher hast du die Info, dass die NTA nur auf dem ICC zu transportieren ist?
Gruß,
KSC
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Bei den letzten MPLM Missionen STS-114 , STS-121 wurde der LMC in der Payloadbay hinter dem MPLM Modul angebracht.
(Sieht man unten auf dem Bild)
Ich dachte mir dashinter dem MPLM nicht genügend Platz für den relativ großen NTA ist.
(Sieht man unten auf dem Bild)
Andere Frage :
Bei STS-114 und STS-121 wurde mit MPLM und LMC auch noch ein ICC Träger geflogen.
Wird der ICC auch bei STS-126 dabei sein ?
Hier bei STS-121:
(https://images.raumfahrer.net/up005923.jpg)
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...Wird der ICC auch bei STS-126 dabei sein ?
Nein.
Gruß,
KSC
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Kein Bedarf an Ersatzteilen oder ist die Nutzlastkapazität mit Leonardo und LMC schon ausgeschöpft ?
Ich könnte mir vorstellen das man vor Ende des STS Programs versucht die ESPs voll Ersatzteile zu kriegen,Gyroskope usw...
Wenn ja muss Leonardo ja ganz schön voll sein :)
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Wenn ja muss Leonardo ja ganz schön voll sein :)
Yep, so ist es.
Erstmals werden bei STS-126 16 Racks im MPLM sein, der bisher massereichste MPLM Flug, Leonardo wird richtig voll gepackt :-)
Wie immer, kommt es bei der Nutzlast nicht allein auf die absolute Masse an, sondern Masse, Massenverteilung und das Volumen spielen immer zusammen.
Gruß,
KSC
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Warum ist eigentlich bei der letzten Mission der alte Tank nicht mitgenommen worden?
Halterung muss doch vorhanden gewesen sein, schließlich ist ja ein neuer mit hoch gekommen… :-X
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Hi,
Der neue NTA ist nicht mit STS-124 gekommen sondern war auf ESP 3 gelagert und wurde dann mit dem alten getauscht.
Der alte NTA ist jetzt auf ESP 3 gelagert.
Die Discovery hatte mit dem riesigen Kibo keinen Platz für ICC- oder LMC Träger und deshalb konnte man den NTA nicht mitnehmen.
Hier sieht man ESP 3 auf dem Portside Truss, auf der rechten Seite sieht man sogar den NTA der dort gelagert und bei STS-124 getauscht wurde.Das Bild ist von STS-123.
(https://images.raumfahrer.net/up005922.jpg)
nico
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Nein, auf STS-124 ist keine NTA gestartet.
Die NTA, die bei STS-124 montiert wurde befand sich schon auf der ISS, und zwar auf External Stowage Plattform (ESP) 3.
Sie war damals beim Start von ESP 3 (STS-118 im August 2007) bereits auf dieser montiert.
Gruß,
KSC
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Wie vorgesehen, wurde gestern die MLP 3 von Rampe 39A ins VAB (HB-1) gebracht. Auf dieser Plattform startet das STS-126 Booster Stacking am 11. Juli.
Gruß,
KSC
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Erstmals werden bei STS-126 16 Racks im MPLM sein, der bisher massereichste MPLM Flug, Leonardo wird richtig voll gepackt :-)
Gibts denn schon konkrete Informationen, welche Racks das genau sind? Das stört mich immer ein bißchen: Man hat keine Probleme, Informationen darüber zu finden, welche Module wann wo hinkommen, aber über die Racks hört man meist erst was, wenn das Press Kit der jeweiligen Mission draußen ist.
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Du willst es aber genau wissen ;)
Also: Das MPLM wird erstmals mit 16 Racks starten. Neun der Racks verbleiben auf der ISS.
2 Racks die auf der ISS sind, werden mit zurück genommen.
Es starten: Insgesamt 4 RSPs (Resupply Stowage Platform), 2 Racks mit jeweils einer Wasseraufbereitungsanlage, ein Rack mit einer Küche, ein Rack mit der zusätzlichen „Tretmühle“, ein Combustion integrated Rack (CIR), ein Rack mit der neuen Toilette, 3 Resuply Stowage Racks (RSR) und 3 Racks mit je einem Crew Quarter.
Die 4 RSPs und die 3 RSRs verbleiben im MPLM, davon wird nur der Inhalt transferiert. 2 RSRs die bereits auf der ISS sind, werden mit zurück gebracht.
Gruß,
KSC
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Hallo KSC
Das ECLSS besteht (oder bestand ) ja aus insgesamt drei Racks, oder belegte drei Racks (wie auch immer man es ausdrücken will. Das OGS das Teil dieser Anordnung war befindet sich nun mittlerweile seit geraumer Zeit auf der ISS. Können wir annehmen das
2 Racks mit jeweils einer Wasseraufbereitungsanlage
dies nun der "Rest", das WRS (Water Recovery System), des ECLSS ist?
Gruß, James
P.S.: die Erprobung, den Standardbetrieb und die Weiterentwicklung von Lebenserhaltungs und Umweltcontrolsystemen wird man auch weiterhin gut gebrauchen können. Daher wäre es durchaus angenehm wenn das Ding jetzt mal im Anwendungsfall betrieben wird.
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Ja richtig James, das ist der Rest des ECLSS (Environmental Control and Life Support System).
Auch die Küche, die Toilette und die „Tretmühle“ zählen sie in der Missionsdokumentation dazu.
Mit diesen Teilen wird die ISS bereit für eine 6er Crew sein.
Eine 6er Crew ist dann zwar möglich, wird aber, nach aktueller Planung, erst nach Sojus 19S im Mai 2009 verwirklicht.
Gruß,
KSC
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Warum bringt man nicht gleich den Stack von STS-126 in HB-3?
Hallo,
und schönen EuropameisterDeutschlandSonntag ;) :)
...wenn ich es richtig verstanden habe laufen im VAB Bauarbeiten bei denen Plattformen entfernt wurden die nun auf dem Transferweg zwischen High Bay 1 und 2 lagern.
Damit kann man den Externen Tank für STS-125 (wenn er dann mal ankommt ;) ) nicht entladen und in die Prüfzelle von High Bay 2 bringen.
Also kommt der ET in Prüfzelle High Bay 4 demzufolge muß der Stack auf welchen er montiert wird in die gegenüberliegenden High Bay und das ist die High Bay 3. ;) :)
gruß jok
Hallo,
dazu noch eine kleine Ergänzung ;)
In High Bay 3 wurde die obere Plattform C demontiert und abtransportiert,diese wird nun für die ARES 1 bzw für den anstehenden Testflug ARES-X umgebaut.
(https://images.raumfahrer.net/up005920.jpg)
..hier mal eine Grafik zu den Einbauten in der High Bay..ganz oben Plattform C.
(https://images.raumfahrer.net/up005921.jpg)
Bild NASA
...und hier ein Bild von Plattform C nach dem Absetzen auf dem Transferweg im VAB.
gruß jok
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Hallo,
mal wieder ein Blick in die OPF-2 zu Endeavour. Vorbereitungen zur Installation eines Kamerapacks (Bildmitte oben) am OBSS (Orbiter Boom Sensor System) (http://de.wikipedia.org/wiki/Orbiter_Boom_Sensor_System) in Endeavours Payload Bay:
(http://i36.tinypic.com/70l72f.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005919.jpg)
Bild: NASA
weitere Fotos findet Ihr hier: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
Gruß
Holi
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Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up005918.jpg)
und ein Boostersegment (Aft-Segment) steht auf dem Transferweg(vor High Bay 1) im VAB bereit :)
Das montieren der Booster für STS-126 war ab dem 14 Juli geplant :-?
gruß jok
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Schau mal in Antwort 55 in diesem Thread jok, der Beginn des Booster Stacking ist schon heute ;)
Gruß,
KSC
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Hallo,
..wie von KSC bereits gemeldet hat das Boosterstacking gestern 11. Juli begonnen :)
(http://i35.tinypic.com/29pw3g2.jpg)
Das Aft Segment wurde inzwischen in die High Bay 1 gehoben und mit dem MLP verbunden...
(http://i35.tinypic.com/30x8tav.jpg)
...die Hebetraverse ist zurück auf dem Transferweg.
...das geöffnete Tor im VAB läßt darauf schließen das in kürze das nächste Segment angeliefert wird.
Die Webcam findet ihr HIER (http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/chan14large.jpg) :)
gruß jok
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Hallo,
(http://i37.tinypic.com/az9ses.jpg)
..und das nächste Segment rollt ins VAB...das Aft-Segment des zweiten Booster ;)
jok
P.S.
(https://images.raumfahrer.net/up005917.jpg)
...und abgestellt auf dem Transferweg....von den Arbeitsbühnen aus wird man die Hebetraverse anbringen...und dann ab in die High Bay 1 auf das MLP ;)
jok
P.S.
(http://i36.tinypic.com/2zxzi1u.jpg)
..und los gehts mit dem zweiten Aft-Segment.. ;)
jok
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Hi Leute
KSC hat eben im STS-125 Thread erklärt, dass die Tankproduktion für STS-126 (LON für STS-125) derzeit im Zeitplan ist.
Nun frag ich mich, wie es mit dem Tank für STS-119 aussieht? Da die DISCOVERY ja die LON für STS-126 bereitstellen soll, muss ja der Tank fertig sein, bevor STS-126 starten kann. Da STS-126 nur rund einen Monat nach STS-125 starten soll, muss der Tank für STS-119 ja ganz grob im Oktober am KSC sein, damit STS-126 starten kann, oder?
Mane
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Wann genau der Tank da sein muss um eine eventuelle LON Mission zu stellen weiß ich nicht, aber bei STS-126 hat man wieder einen größeren Puffer da man im gegensatz zu STS-125 an der ISS docken kann oder wird, was mehr Zeit für ET-130 (STS-119) bedeutet.
nico
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Hi Nico
Ja, ist klar. Einerseits hat man dadurch Puffer, wie du sagst. Aber andererseits soll STS-126 nur einen Monat nach STS-125 starten. Das heißt, eine mögliche LON muss innerhalb von 40 Tagen nach dem Start von STS-126 starten können.
Rechne jetzt mal zurück, wann der ET dann am KSC sein muss. Also wenn ich die Arbeiten am Startplatz, dass Orbiter ET Mate, das Booster-ET-Mate und die Zeit in der Prüfzelle grob überschlage, komm ich auf Oktober.
Die Frage die sich mir jetzt stellt: Ist der STS-119 ET schon so weit, dass der Start von STS-126 realistisch ist?
Mane
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Hallo,
KSC hat das mit den LON-Missionen ab STS-126 mal so beschrieben:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3696.0
KSCJa, die Versorgungslage auf der ISS ist es so, dass man die 40 Tage jetzt ausdehnen kann.
Nach derzeitiger Planung, wird es nach STS-126 sowieso keine LON Missionen im eigentlichen Sinne mehr geben.
Die ISS Versorgungsstatus und die höhere Flugfrequenz der Shuttles, macht es dann möglich, dass man im Falle einer Notsituation bis zur nächsten regulären Shuttle Mission warten kann. Man braucht also keinen früheren (LON) Start mehr.
Die reguläre nachfolgende Mission wäre also die Rettungsmission.
vom 09.Mai 2008 im ET-Lieferprobleme-Thread...ich weiß aber nicht ob das noch aktuell ist.
Gruß
Holi
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Hi Holi
Stimmt! Das hat ich damals auch gelesen. Habs ganz vergessen! Na dann hoffen wir mal, dass die Info so aktuell ist (und bleibt). :)
Danke fürs erinnern!
Mane
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Hi Leute
Das nächste Booster-Segment steht jetzt im Transferweg des VABs und wird zum Anheben vorbereitet:
(https://images.raumfahrer.net/up005916.jpg)
Quelle:
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/video.html
Mane
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Hi Leute
... und nun ist das Boostersegment bereits an seinem Platz!
(https://images.raumfahrer.net/up005915.jpg)
Mane
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Hi Leute
Im Nasaspaceflight-Forum wird jetzt der 11. November als Starttermin für STS-126 genannt. Also einen Tag später als bisher geplant.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=61.msg298404#msg298404
Mane
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Mal wieder ein Update zum STS-126 Processing:
Das Orbiter Processing läuft derzeit ohne größeres Problem nach Plan.
Das Booster Stacking ist ebenfalls im Plan und soll heute weiter gehen.
Probleme gibt es beim ET. In der MAF muss unplanmäßig eine Kabelschachtabdeckung ausgetauscht werden, so dass es für einen evtl. vorgezogenen Starttermin von STS-125 wohl jetzt wieder eher schlecht aussieht.
Der Starttermin 8. Oktober für STS-125 und auch der für STS-126 sind dadurch aber nicht gefährdet.
Gruß,
KSC
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Mal ganz ernsthaft gefragt:
Falls nochmal ein Shuttle beim Start so beschädigt wird, dass es nicht zurückkommen kann, wäre es da nicht nur billiger, sondern auch effektiver den Russen eine aktuell startbereite Sojus-Kapsel abzukaufen?
Bei der guten Versorgungslage der ISS hätte man sicher länger Zeit die Crew Stück für Stück zurückzubringen (mal ne Progress eher hochschicken für Versorgung) und man umgeht einen weiteren, dann wieder sehr riskanten, Shuttle-Start... Mit 3 Sojuskapseln ist die Crew wieder unten...
Nur mal so als Idee :)
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Hi klausd !
Nuja....eher nicht so. Diese Sojuz-Raumschiffe stehen ja nicht unbegrenzt zur Verfügung. Für dein Szenario bräuchte man ja mehrere (!) Sojuz auf Reserve (!) - und das kann nicht klappen. So viel Kohle haben die Russen nicht,und wollen sie gewiss auch nicht ausgeben dafür,und es würde auch an gewissen Kleinigkeiten scheitern. So müsste etwa für jeden HEIMKEHRER ein extra Sitz gebaut werden,der seiner Anatomie entspricht. Immer. Nur auf Reserve. Und das wär eben teuer.....nebst anderer Faktoren(3 Sojuz-Starts etwa....meint die Rakete+Sojuz-Raumschiff). Nee,da scheint eine erste und letzte LON sinnvoller. Warum sollte ein Shuttle bei einer Rettungsmission auch gleich schlimm (oder schlimmer) beschädigt werden ? DAS wäre schlicht Pech.....und so richtig unwahrscheinlich.Hopefully.
mfG HAL
EDIT : Soeben ist mir noch eingefallen,das man bei deinem Szenario praktisch alle Shuttle-(Mit-)Flieger als Sojuz-Piloten ausbilden müsste(...der Redundanz halber). VORHER,selbstverständlich. Noch teurer.....nee,wär schon ein Sicherheitsgewinn,was du da andenkst,aber ganz sicher nicht bezahlbar.
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Hallo!!!
Kennt jemand die Uhrzeit (in Florida) für den der Start STS 126, hoffentlich am 10 November, geplant ist??
Mfg hood
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Die englische Wikipedia sagt 21:28 Uhr Lokalzeit in Florida, also tiefste Nacht bei uns. Aber bis dahin kann sich noch viel ändern.
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es sagt mann das bis am 14.08 weist mann nicht schier
aber wie SPACE FLIGTH sagt es müsste um 10.39 pm EDT sein
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Es wird wohl ein Nachtstart werden.
Ursprüngliche Startzeit war der 10. November um ca. 21:28 Uhr (EST).
Mit jedem Tag mit dem man früher startet, ist die Startzeit ca. 23 bis 25 Minuten später. Mit jedem Tag nach dem 10. November liegt die Startzeit um 23 bis 25 Minuten früher.
D. h. wenn der Start am 11. November ist, wird der Start kurz nach 21 Uhr Ortszeit sein.
Wie GIO sagt, wird erst Mitte August der endgültige NET Termin festgelegt (größter Unsicherheitsfaktor ist der ET).
Gruß,
KSC
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Hi Leute
Das vierte Booster-Segment steht jetzt im Transferweg des VABs und wird zum Anheben vorbereitet:
(https://images.raumfahrer.net/up005914.jpg)
Quelle:
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/video.html
Mane
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Hallo!
Es gibt wieder Neuigkeiten zu STS-126!
Obwohl Endeavours Flug zur ISS als bisher schwerster Logistikflug bezeichnet wurde, wird man die Nutzlast wohl noch einmal vergrößern können. Hierzu soll, wie ich das verstanden habe, auch im hinteren Teil (Heck) des MLPM mit Hilfe einer vom europäischen Hersteller noch zu liefernden Struktur Fracht angebracht werden...Performance-Probleme wird es dadurch wohl nicht geben, da hier bei Endeavour noch Spielraum besteht.
Mir stellt sich nur die Frage, ob man das zeitlich noch schafft.
Außerdem beschäftigt man sich laut nasaspaceflight.com intensiv mit der Planung der EVAs, die sich ja hauptsächlich mit dem SARJ-Problem befassen sollen...
Meine Frage hierzu: Wenn man, wie im Artikel angesprochen, den Antriebsring wechseln wollte (mal ganz Abgesehen von anderen Problemen wie der Trennung von S3 und S4), hätte man überhaupt die zusätzliche Nutzlastkapazität auf einem der Flüge bis zum Ende des Programms, um einen solchen mit hochzubringen? Oder ist das System redundant ausgelegt, also ein zweiter Ring schon im Orbit, den man nur ummontieren müsste?
lg Cirdan
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Das System ist wie so vieles in der Raumfahrt redundant ausgelegt. Ein zweiter Ring ist also bereits installiert. Allerdings ist der Wechsel auf den zweiten Ring mit einigem Auffwand verbunden und wird sich über mehrere EVAs ziehen.
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Hallo Nitro,
In dem Artikel steht:
'Considering replacing race ring, but must disconnect S3 from S4 in order to accomplish this,' noted one recent memo. 'Starting to talk about techniques for doing race replacement.'
Ich lesen daraus, dass man über einen echten Austausch nachdenkt, und nicht nur von einem Wechsel von System 1 auf 2. Oder lese ich das falsch?
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Es gibt einen Redundanten Race Ring, auf den man einfach wechseln könnte.
Das möchte man allerdings in der derzeitigen Situation sehr ungern tun, weil man noch immer nicht ganz genau weiß, was die Ursachen des Problems sind.
Es gibt eine durchaus ernst zu nehmende Möglichkeit, dass man an dem redundanten Ring bald die selben Problem hat und dann ohne Redundanz da steht. Wenn das Shuttle nicht mehr fliegt, dann hätte man ein großes Problem.
Deswegen gibt es inzwischen tatsächlich Vorschläge den problematischen Ring gegen einen neuen auszutauschen.
Ob und wie das ins Shuttle Manifest passt, dass ist derzeit noch völlig unklar.
Gruß,
KSC
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N'abend,
das ist ja interessant. Weiß jemand wie diese Vorschläge den aussehen??
Wie ist das technisch umzusetzen? Die Astronauten können ja schlecht den SARJ im Orbit vollständig auseinander nehmen. :-?
Grüße Mölle
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Nein, siehe das Zitat von Schillrich oben, sie beginnen darüber nachzudenken, wie man das machen könnte.
Gruß,
KSC
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Guten Morgen,
...derzeit weilt die Crew der STS-126 am Kennedy Space Center zum Crew Equipment Interface Test (CEIT). In der Kennedy Media Gallery gibt es einige Aufnahmen vom vor Ort Termin in der OPF-2. Hier im Bild Commander Chris Ferguson an Endeavours "Nase":
(https://images.raumfahrer.net/up005912.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/large/08pd2235.jpg)
[size=9]Bild: NASA - klick für größeres Bild[/size]
weitere Fotos findet Ihr hier: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
Das Boosterstacking im VAB HB-1 läuft weiter nach Plan und inzwischen wurde der rechte SRB fertig aufgebaut:
(https://images.raumfahrer.net/up005913.jpg)
[size=10]Bild: NASA-Webcam (http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/)
[/size]
Gruß
Holi
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Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up005911.jpg)
...inzwischen wurde auch das letzte Segment(Frustum+Nosecap) des linken SRB auf dem Transferweg des VAB bereitgestellt.Im Bild das anbringen der Hebetraverse...
gruß und schönes WE
jok
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Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up005910.gif)
...und hier nochmal in einigen Bildern -die Montage des rechten Frustum+Nosecap wovon Holi weiter oben schon berichtet hat. ;)
gruß jok
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ET-129 wird heute fertig gestellt und morgen auf die Pegasus verladen.
Die Pegasus ist bereits letzte Woche in der MAF angekommen. Der Tank sollte also anfang kommender Woche am KSC sein.
Damit ist jetzt ein STS-126 Start NET 07.11.08 möglich, ob das so festgelegt wir, entscheidet man kommende Woche.
Gruß,
KSC
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Hi,
ET-129 beim Transport und beim Verladen auf Pegasus.
http://www.lockheedmartin.com/ssc/michoud/MichoudImages/ET129.html
(https://images.raumfahrer.net/up005909.gif)
nico
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Der Tank wird kommenden Dienstag am KSC erwartet.
Gruß,
KSC
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Nach allerneuester Planung kommt der Tank schon Montag an :)
Gruß,
KSC
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Wie geplant ist der Tank gestern, gegen Mittag (Ortszeit) am KSC angekommen und wurde gleich in die Prüfzelle im VAB gebracht :)
Gruß,
KSC
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Es gibt jetzt Bilder von der Ankunft des Tanks gestern:
(https://images.raumfahrer.net/up005907.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005908.jpg)
Weitere Bilder unter:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
Gruß,
KSC
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Mit dem Tank gibt es möglicherweise Probleme: Beim Kippen in die Vertikale war ein offensichtlich metallisches Geräusch, wahrscheinlich aus dem Tankinneren, zu hören..
Das muss jetzt, parallel zum Processing, untersucht werden. Außen konnte man bisher nichts feststellen.
Es ist noch viel zu früh um etwas Konkretes sagen zu können, aber das ist ein potentieller Show Stopper für STS-125.
Gruß,
KSC
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Man nimmt inzwischen an, dass das erwähnte metallische Geräusch aus dem Bereich des LOX Tanks kam. Geplant ist jetzt, außer den sowieso als Teil des üblichen Checks vorgesehnen Boroskopischen Untersuchungen, noch zusätzlich zunächst die Feed Lines und die Gasdruck Leitungen mit einem Röntgen Gerät zu untersuchen. Von den Ergebnissen will man dann das weitere Vorgehen abhängig machen.
Ein weiteres Problem gibt es mit einer geknickten Leitung in Fuel Cell Nummer 3. Wahrscheinlich muss die Leitung ausgetauscht werden.
Gruß,
KSC
P.S. Ich entwickle mich langsam zum STS-126 Alleinunterhalter ;)
Bis zum Start dauert es ja noch ein Weilchen, aber der Processing Flow ist wichtig für STS-125
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Tja,
solche Fremdgeräusche erinnern mich aus meiner "Flugzeugzeit" an verlorenes Werkzeug in der Zelle, mit entsprechenden Auswirkungen, wenn es erst spät gemeldet/gefunden wurde. Ich halte es für unwahrscheinlich, dass es ein Bauteil des Tanks selbst ist. Ich bin mal gespannt was sie finden.
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Vermutlich sind sie in der MAF grade dabei abzuzählen ob sie noch alle beieinander haben…Werkzeuge meine ich natürlich :D
Gruß,
KSC
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Das ist mit Abstand die größte Kinder-Rassel der Welt! :D
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P.S. Ich entwickle mich langsam zum STS-126 Alleinunterhalter ;)
Aber du machst das total super!!! Danke für die Info´s von euch allen
Tom
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Hi Leute
Mit dem Tank gibt es möglicherweise Probleme: Beim Kippen in die Vertikale war ein offensichtlich metallisches Geräusch, wahrscheinlich aus dem Tankinneren, zu hören..
Gibts denn dazu schon neue Infos?
Mane
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Nein, bisher nichts neues.
Man hat Röntgenaufnahmen von verschiedenen Stellen der Gasdruck Leitungen und der Feed Lines gemacht, aber bisher nichts gefunden.
Gruß,
KSC
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Hi Leute
@KSC: Danke für die schnelle Antwort. :)
Sag mal, was würde man denn machen, wenn man keine Grund für dieses Geräusch findet und alle Tests in der Prüfzelle positiv sind? Ich kann mir nicht vorstellen, dass man das Geräusch dann einfach ignoriert. Aber wie sehen dann die Alternativen aus? Den Tank zurück ins MAF? Nen anderen Tank für STS-126 benutzen?
Mane
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Hallo Mane,
ich kann das nicht aus Sicht der NASA beantworten, aber aus Sicht meiner Arbeit:
Wenn man alles gründlich durchsucht und getestet hat, jeglich Sorgfalt hat walten lassen und alles dokumentiert ist, dann gibt es da keinen Grund mehr, an der Funktionsfähigkeit und Ordnung zu zweifeln. Wenn eine intensive Suche nichts ergibt, kann man nicht mehr machen und traut dann der Verantwortung und dem Können aller Beteiligten.
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Das wäre wirklich ein Problem :o
Ich denke auch nicht, dass man das einfach so auf sich beruhen lässt. Man hat eine Fault Tree Analyse gemacht und untersucht jetzt Stück für Stück mögliche Ursachen.
Ich bin mir nicht sicher, ob sie eine Möglichkeit haben, von außen in den Tank zu schauen. Aber schlimmstenfalls müssten sie in den Tank rein. Das würde dann natürlich eine große Verzögerung, sowohl für STS-125, als auch für STS-126 bedeuten, zumindest wenn man in den LH2 Tank müsste (derzeit glaubt man aber dass das Geräusch aus dem LOX Tank kam).
Einen anderen Tank kann man nicht nehmen, der in der Produktion am weitesten vorgeschrittene ist ET-130 (für STS-119). Der wird frühestens ende November am KSC sein.
Gruß,
KSC
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kann man nit iwie mit Schwingungen Tests machen?
Bei irgendeiner Frequenz sollte das "lose" Teil eifrig mitklappern, während die anderen Teile entweder zu schwach gekoppelt oder aber zu stark gedämpft sind ^^
*edit*
Mir fällt ein, irgendwo einmal eine "Akustik-Kamera" gesehen zu haben.
Damit ist es möglich aus Schall Bilder zu machen. Damit wäre es vll. möglich, das klappernde Teil zu "sehen".
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Nein, das VAB ist kein Vibrationsteststand.
Gruß,
KSC
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N'abend,
Das wäre wirklich ein Problem :o
Ich denke auch nicht, dass man das einfach so auf sich beruhen lässt.
das denke ich auch, da dürfen die Verantwortlichen nicht einfach darüber hinweg gehen, auch wenn jetzt die ersten Untersuchungen nichts ergeben haben. Wenn alle Prüfungen wie Röntgen usw. nichts ergeben, dann heißt es wohl aufmachen und reinschauen. :-[
Da komme ich auch gleich zu meiner Frage, warum braucht man länger wenn der LH2-Tank inspiziert werden müsste??
Ich kann mir nur einen unterschiedlichen Aufbau beider Tanks übereinander vorstellen. Ich habe leider keine dahingehenden Aussagen/Zeichnungen gefunden. Auf der Bildern sieht man unten am Tank einen Flansch mit Deckel aber oben??
Grüße Mölle
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Welche Ziel hat eigentlich diese Mission bzw. was für Racks sollen denn zur ISS geliefert werden?
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Nach dem Columbia-Unglück kann ich mir nicht vorstellen, dass man locker über diese Warnsignale hinweg geht. Laut Prüfprogramm war ja das Schaumstoffteil auch ungefährlich. ...
Gegebenenfalls muss die Reihenfolge der Flüge geändert werden (STS-126, STS-125 und STS-119), aber bis zu dieser Frage gibt es noch viele wenn und aber.
Gruß Ingo
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Welche Ziel hat eigentlich diese Mission bzw. was für Racks sollen denn zur ISS geliefert werden?
Die Frage wurde m. E. schon einmal beantwortet, wobei ich da auch manchmal den Überblick verliere:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3748.msg55478#msg55478 ;)
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Da komme ich auch gleich zu meiner Frage, warum braucht man länger wenn der LH2-Tank inspiziert werden müsste??
Der LH2 Tank ist der untere. Da gibt es einen Zugang an der Unterseite, durch die Außenhülle. Um da rein zu kommen muss man den Isolierschaum an der Tankoberfläche teilweise entfernen. Das hatten wir ja schon bei der ECO Sensor Problematik.
Der LOX Tank ist an der Spitze des ET. Er hat ebenfalls an der Unterseite eine Zugangsluke.
Da wiederum kommt man durch eine Luke im Intertank Bereich ran. Weil der Untere Teil des LOX Tanks im Inneren des Tanks ist, gibt es dort eine Isolierung die etwas anders ist als an der Tankaußenfläche. Diese muss man zwar auch entfernen, aber man könnte sie nach der Inspektion etwas schneller wieder aufbringen.
Welche Ziel hat eigentlich diese Mission bzw. was für Racks sollen denn zur ISS geliefert werden?
STS-126 ist ein Logistikflug zur ISS. Neben den üblichen Versorgungsgütern wirtd Material und Gerät zur ISS gebracht, die deren Langzeit Crewkapazität auf 6 Besatzungsmitglieder erweitert.
Hier gibt es nähere Infos (ab Antwort 46 und ab Antwort 56):
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3748.0
Gegebenenfalls muss die Reihenfolge der Flüge geändert werden (STS-126, STS-125 und STS-119)
Man bereitet sich derzeit sozusagen auf eine Doppelmission vor. STS-125 fliegt ja zum HST und kann im Notfall nicht mit der ISS docken. Deswegen muss der eigentlich für STS-126 gedachte Stack als STS-400 quasi startbereit auf Rampe 39 B bereit stehen, wenn STS-125 von Rampe 39 A startet.
Wenn STS-125 sicher gelandet ist, dann wird der STS-400 Stack auf Rampe 39 A gebracht, beladen und startet dann als STS-126 zur ISS.
Theoretisch könnte auch STS-119 die STS-400 Rolle übernehmen, aber das parallel Processing mit STS-125 ist äußerst komplex und braucht einen langen Vorlauf.
Deswegen kann man die Reihenfolge der Flüge nicht umkehren.
Gruß,
KSC
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...
Deswegen kann man die Reihenfolge der Flüge nicht umkehren.
Gruß,
KSC
Schade! :-[
D.h., wenn garnichts anderes mehr hilft, kann STS 126 erst im Dezember 2008, wenn überhaupt (Startfenster???), zur ISS fliegen. Da kann man nur hoffen, dass es nicht zu dieser Situation kommt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die NASA noch einmal so "ahnungslos" wie bei der Columbia vorgeht.
Gruß Ingo
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Wichtig ist halt, dass sie STS-126 soweit fertig haben, daß der Stack als STS-400 starten könnte. Das ist eine Startvoraussetzung für STS-125.
STS-126 hat als letztes Startdatum in diesem Jahr den 25. November, danach ist ein ISS Betta Cutout, so dass der Start dann erst Anfang 2009 erfolgen könnte.
Gruß,
KSC
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STS-126 hat als letztes Startdatum in diesem Jahr den 25. November, danach ist ein ISS Betta Cutout, so dass der Start dann erst Anfang 2009 erfolgen könnte.
Ein was?
René
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Der Beta Winkel ist der Winkel zwischen ISS Bahnebene und Sonne.
Dieser Winkel schwankt jahreszeitlich aufgrund der Neigung der Erdachse.
Dieser Beta Winkel hat Einfluss auf die Stromproduktion der Solarzellenflächen und das Thermal-Management (Wärmehaushalt) der Station.
Je höher der Beta Winkel, desto länger schient die Sonne, über 70 Grad geht die Sonne gar nicht mehr unter.
Wenn ein Shuttle angedockt ist, muss man einen Kompromiss finden zwischen der notwendigen Stromproduktion der ISS und der Kühlung des Orbiters.
Bei einem Beta Winkel über 60 Grad kann der Orbiter nicht genug gekühlt werden, so dass in Zeiten in denen der Beta Winkel 60 Grad übersteigt, kein Shuttle an der ISS docken kann.
Das ist der sogenannte Beta Cutout, den wir ende des Jahres wieder haben werden.
Gruß,
KSC
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Danke.
Gruß Ingo
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Danke für die ausführliche Erklärung, KSC.
René
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Hallo an alle.
ich lese hier schon lange mit und finde dieses Forum echt klasse. Erst mal ein großes Dankeschon an alle die hier regelmäßig interesante Berichte schreiben. Spitze. ;D ;D
Zum Thema Geräusche aus dem Tank!
Könnte man nicht mit einem Endoskop durch die Leitungen die zum Shuttle führen in die Tanks schauen?
Gruß Harry
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Hallo und willkommen im Forum Harry :-)
Ja, das macht man tatsächlich so. Bestimmte besonders kritische Stellen, z.B. die Ventile, werden sowieso routinemäßig vor der Montage des Stack mit einem Endoskop untersucht.
Bei der Suche nach der Ursache des Geräuschs wird man auch darauf zurückgreifen.
Ob man die Ursache Endoskopisch finden kann muss man abwarten, immerhin hat der Tank ein recht beachtliches Volumen ;-)
Gruß,
KSC
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Hi schönes Forum ich bin auch seit einiger Zeit begeisterter Leser.
Zu dem Geräusch im Tank.
Kann man den Tank nicht einfach wieder aufrichten oder hinlegen?
Dann müsste das Geräusch doch wieder auftreten. Dabei könnte man versuchen es zu orten. Währe das nicht schneller?
Viele Grüße oggyvan
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Hallo und willkommen im Forum oggyvan :)
Theoretisch könnte man das machen, aber man zieht es derzeit vor, den Tank mit Röntgenstrahlen und optisch zu untersuchen. Immerhin könnte, wenn da wirklich was drin ist, durch erneutes Rotieren (weiterer?) Schaden entstehen…
Inzwischen ist ein weiteres Problem akut geworden.
Ein Ventil in einem der beiden Sauerstoffversorgungssysteme für die Crew Kabine funktioniert nicht richtig.
Wahrscheinlich muss es ausgetauscht werden. Dabei gibt es zwei Probleme:
- Es kann nicht nur das defekte Ventil getauscht werden, sondern man muss die Gesamte Schalttafel tauschen auf deren Rückseite das Ventil (und einige weitere Ventile und Bauteile) sitzt. Es handelt sich dabei um Panel MO10W. Diese Schalttafel befindet sich im Middeck, an der Decke, links hinten, also im Bereich der Toilette. Dort befinden sich Schalter und Regler für die Steuerung der O2/N2 Versorgung der Crewkabine.
- Ein Ersatzteil ist nicht vor Oktober verfügbar.
Der Austausch des Teils hat beim letzten Mal 5 Wochen gedauert, wenn man rund um die Uhr arbeitet, könnte man das in 18 Tagen schaffen. Man würde das entsprechende Teil von Discovery „ausleihen“.
Geprüft werden noch einige andere Optionen, wie z.B. ein Bypass für das defekte Ventil.
Man muss abwarten, ob sich das Problem auf den Rollover und damit auf das Startdatum von STS-125 auswirkt.
Gruß,
KSC
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Kann man das shuttle zur not auch mit defektem Ventil zum VAB rollen und dann dort oder erst auf der startrampe das Ventil tauschen.
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Das wäre möglich, würde aber wahrscheinlich zu Problemen im Pad Processing führen (z.B. könnte man keine Cryos tanken).
Deswegen gehe ich davon aus, dass man das lieber in der OPF machen wird.
Gruß,
KSC
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Inzwischen hat man beschlossen, einen Bypass um das defekte Ventil zu legen.
Dafür wird man weit weniger Zeit brauchen, als wenn das komplette Panel ausgetauscht werden müsste.
Zum Zeitplan ist noch nichts bekannt.
Bezüglich des Tanks gibt's noch nichts neues. Die durch Fay unterbrochenen Röntgenuntersuchungen laufen derzeit noch.
Gruß,
KSC
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Hallo,
zumindest zum Tank gibt es gute Nachrichten. Er wurde zum ET/SRB Mate freigegeben, welches morgen beginnen soll. Bei den Untersuchungen hat man nichts gefunden... :)
Quelle (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=12487.msg310053#msg310053)
Gruß
Holi
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Das SRB/ET Mate hat heute Morgen planmäßig begonnen
Die Arbeit an der Überbrückung des defekten Ventils in der Sauerstoffversorgung des Orbiters läuft gut.
Zusätzliche Technisch Schwierigkeiten gibt es bisher nicht.
Gruß,
KSC
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Hi,
Hier die Bilder vom Mating:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
(https://images.raumfahrer.net/up005906.jpg)
nico
EDIT: Genau, die Perspektive ist mal was anderes als immer die Frontnansicht.
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Hi Leute
Ich find, dass ist ne super Perspektive! 8-)
Mane
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Das Processing für STS-126 läuft derzeit gut.
Die „Bypass Operation“ für das defekte Ventil in der Sauerstoffversorgung ist abgeschlossen, geprüft und abgenommen.
Derzeit bereitet man sich auf den Rollover ins VAB vor. Abhängig von eventuellen Verzögerungen durch Hurricane Hanna, soll Endeavour ende kommender Woche ins VAB gebracht werden.
Gruß,
KSC
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Hallo,
lt. Nasaspaceflightforum könnte Rollover von Space Shuttle Endeavour zum VAB bereits am kommenden Donnerstag (11.09.), und Rollout zum Launchpad 39 B am 18.09. stattfinden. :)
Quelle (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=12487.msg313245#msg313245)
Gruß
Holi
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Guten Morgen,
Space Shuttle Endeavour in der OPF Bay 2 soll heute auf den Orbiter-Transporter (OTS) gehoben werden. Rollover zum VAB ist dann für morgen (Donnerstag) gegen 07:00 Uhr Ortszeit (13:00 Uhr MESZ) geplant.
Gruß
Holi
-
hallo
mit welchen Link kann mann diesen web-cam an klicken
-
hallo
mit welchen Link kann mann diesen web-cam an klicken
die Webcams vom KSC gibt es hier:
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/
Rollover von Endeavour zum VAB ist jetzt geplant für morgen 06:00 Uhr Ortszeit (12:00 Uhr MESZ).
Gruß
Holi
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Laut NSF ist die Endeavour grad beim Rollover ins VAB.
Rollout zum Pad B ist weiterhin geplant für 18. September.
Update:
Inzwischen ist die Endeavour im VAB angekommen.
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Die Bilder vom Rollover sind schon da:
(https://images.raumfahrer.net/up005903.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005902.jpg)
GRAU (https://images.raumfahrer.net/up005902.jpg) Die Ausfahrt aus der Orbiter Prcessing Facillity (OPF-2)
(https://images.raumfahrer.net/up005905.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005904.jpg)
GRAU (https://images.raumfahrer.net/up005904.jpg) Die letzte Kurve vor der Einfahrt ins Vehicle Assembling Building (VAB).
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... und auch schon die Bilder vom Mating des Orbiters mit Tank und Boostern:
(https://images.raumfahrer.net/up005901.jpg)
Hier sieht man irgendwie sehr schön, wie gigantisch groß das VAB ist, da wirkt selbst der ja nicht kleine Orbiter winzig!
Gruß
roger50
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Hi
Im Bezug auf die Größe des VAB finde ich das hier sogar noch beeindruckender:
(https://images.raumfahrer.net/up005900.jpg)
nico
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Guten Morgen,
Nasaspaceflight meldet Orbiter/ET mate ist komplett, allerdings gibt es wohl im Bereich der T-0 Trägerplatte (LH2 Seite) noch eine Undichtheit an der man arbeitet.
Gruß
Holi
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Hallo,
das Problem mit der "Undichtheit" konnte inzwischen behoben werden. Der Rollout des STS-126 Stacks mit Endeavour zum Launch Pad 39B ist z.Zt. geplant für kommenden Donnerstagmorgen um 12:01 a.m. Ortszeit (06:01 Uhr MESZ).
Gruß
Holi
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ich freue mich schon auf die fotos der GLEICHZEITIG mit shuttles "bestückten" pads 39 A und B. es werden die letzten dieser art sein und mein zukünftiges desktop-wallpaper steht schon fest, seit ich von dieser konstellation weiß...
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Hallo,
Also ich hatte irgendwo gelesen,daß Endeavour dann aber doch von 39a startet und nicht von 39b? Stimmt das?
Grüsse
MPF
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Ja das stimmt. Endeavour wird nur auf Pad 39b bereit gehalten, falls eine Rettungsmission stattfinden muss.
Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/STS-400
Wenn keine Rettungsmission gebraucht wird, gibt es einen Rollover zu Pad 39a und dort beginnen dann die Vorbereitungen auf STS-126.
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Irgendwie habt ihr alle recht: Zum einen werden definitiv ein letztes Mal beide Pads (39a und 39b) gleichzeitig mit einem Shuttle besetzt werden: Von 39a wird planmäßig STS-125 Atlantis/Hubble starten, während gleichzeitig auf 39b STS-400 Endeavour/Hubble-LON bereitgehalten wird. Dort würde Endeavour auch starten, wenn eine LON-Mission erforderlich würde. Falls LON nicht erforderlich ist, und das wollen wir alle hoffen, gibt es ein Rollback von Endeavour und nach dem Umrüsten dann wieder einen Start für STS-126 Endeavour/ISS auf 39a. Alle weiteren LON-Missionen für die Shuttle-ISS-Flüge werden von 39a starten, denn durch den Aufenthalt auf der ISS verlängert sich die mögliche "Wartezeit" des havarierten Orbiter im All.
Alles klar? ;)
MSSpace...
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Vielen Dank für die Erklärung MSSpace! ;) ;)
während gleichzeitig auf 39b STS-400 Endeavour/Hubble-LON bereitgehalten wird. Dort würde Endeavour auch starten, wenn eine LON-Mission erforderlich würde.
ah ok,na wenn Endeavour gar nicht von 39b starten könnte,wäre es ja Quatsch gewesen sie jetzt schon hinauszurollen. *Mr. Hagel und Konsorten*
obwohl es natürlich toll aussieht,wenn beide Pads besetzt sind :)
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Hi
Ich will nict die Vorfreude auf schöne Bilder kaputt machen aber die Endeavour wird hinter der RSS versteckt bleiben während die Arlantis startet ....oder ?
nico
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Ich will nict die Vorfreude auf schöne Bilder kaputt machen aber die Endeavour wird hinter der RSS versteckt bleiben während die Arlantis startet ....oder ?
Das ist grundsätzlich richtig.
Aber die Amerikaner neigen auch manchmal zu wehleidigen Showeinlagen.
Vielleicht fahren sie die RSS mal kurz für ein letztes Foto dieser Konstellation zurück? ;) 8-) ::)
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Ich finde gerade wenn Atlantis startet sollte man die RSS auf Pad 39b zurückfahren. Das wäre bestimmt Ein schönes Bild.
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Für Endeavour ist das Rollout zur Startrampe 39B heute ab 12:01 Uhr Ortszeit, also ab 18:01 Uhr unserer Zeit geplant.
Der Transport der Nutzlast für STS-125 Atlantis zum Pad 39A hat sich um einen weiteren Tag verzögert, weil festgestellt wurde, daß sich eine Isolierung an den neuen Batterien für das Hubble-Teleskop gelöst hat.
Die Batterien wurden deshalb nochmal aus dem Nutzlast-Container entladen und ordentlich isoliert.
Dadurch kommen Endeavour und Nutzlast für Atlantis etwa gleichzeitig zum Startkomplex 39. Für die Nutzlast muß die RSS an 39A geöffnet werden.
Das ist der Zeitpunkt für die Fotografen! ;) :
2 Shuttles gleichzeitig auf der Rampe bei geöffneter RSS! :D
Ich wußte, daß sie das irgendwie hinkriegen! 8-) ;D
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Guten Morgen,
Zitat: No go for 24 hours
Der Rollout von STS-126 mit Endeavour ist um 24 Stunden verschoben. Der Grund ist, es wurde schlechtes Wetter für die Zeit des Rollout vorhergesagt. Nächster Termin morgen Freitag 12:01 a.m. EDT (06:01 Uhr MESZ).
http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/2008/09/stormy-weather-delays-endeavour-rollout.shtml
Gruß
Holi
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Auf der siebenstündigen Fahrt vom VAB zur Startrampe ist der Shuttle-Stack dem Wetter schutzlos ausgeliefert.
Aufrecht auf der Mobilen Startplattform montiert, bietet der Stack dem Wind viel Angriffsfläche.
Am Mittwoch Abend (Ortszeit) zog ein Gewitter mit elektrischen Entladungen (Blitzen) in den 10 km- Umkreis des KSC - deshalb die Verschiebung des Rollouts um 24 Stunden.
Inzwischen hat sich die Wetterlage (https://images.raumfahrer.net/up005608.jpg) am Cape beruhigt - und prompt wurde der Rollout eine Stunde vorverlegt.
Statt 12:01 a.m. soll die Endeavour das VAB jetzt schon um 11:00 p.m. (also um 5 Uhr unserer Zeit) verlassen.
Es wird also eine Nachtfahrt mit Ankunft an der Rampe in der Morgendämmerung. :)
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Guten Morgen,
der Rollout von Endeavour zum Launchpag 39B hat pünktlich gegen 23:15 p.m. EDT (05:15 Uhr MESZ) begonnen:
(https://images.raumfahrer.net/up005899.jpg)
[size=9]Bild: NASA-Webcam[/size]
Übrigens ist für Samstag ein Hot Fire Test von Endeavours APUs vorgesehen.
Gruß
Holi
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(https://images.raumfahrer.net/up005897.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005898.jpg)
Photo credit: Spaceflight Now
Nach 5 Stunden Fahrt ist der Transport gut vorangekommen und ist bereits an der Kreuzung der Wege zu 39 A und 39 B nach links abgebogen.
Das Wetter ist gut: Kein Wind und auch der befürchtete Regen blieb aus.
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(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=12487.0;attach=96051;image)
Endeavour ist inzwischen am Pad 39 B angekommen.
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Hi
Hier die Endeavour auf 39B:
(https://images.raumfahrer.net/up005895.jpg)
Daneben die Atlantis auf 39A:
(https://images.raumfahrer.net/up005896.jpg)
Wie Holi es im STS-125 Thread geschrieben hat gibt es die Chance auf das gemeinsame Foto wenn die Nutzlast von STS-125 eintrifft und der APU Hotfiretest der Endeavour stattfindet.
Dann sind beide frei von der RSS.
nico
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Hallo,
lt.NASASpaceflight soll der APU-Testlauf nun doch schon heute durchgeführt werden.
Quelle (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=12487.msg316108#msg316108)
Gruß
Holi
-
Hi
Die Bilder vom Rollout sind da:
Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4)
Sunrise 8-)
(https://images.raumfahrer.net/up005893.jpg)
Und hier die Atlantis auf 39A ganz klein im Hintergrund:
(https://images.raumfahrer.net/up005894.jpg)
nico
-
N'abend,
dieser Nacht-Transfer hat tolle Bilder gebracht, dies hier (auch aus der Kennedy Media Gallery) finde ich besonders schön, auch wegen der Mondlichtspiegelung an den Wolken:
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/08pd2666-m.jpg)
Gruß
roger50
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Hallo,
http://www.nasa.gov/home/hqnews/2008/sep/HQ_M08177_KSC_holds_TCDT.html
Für den heutigen Sonnabend ist am Kennedy Space Center ein Media Event geplant. Hierzu werden beide RSS-Strukturen am Launchpad 39A mit Atlantis und Launchpad 39B mit Endeavour vom jeweiligen Stack weggefahren sein. Die Presse ist zu diesem Termin herzlich eingeladen:
"...On Saturday, Sept. 20, media are invited to capture a unique opportunity with both shuttles Atlantis and Endeavour on their respective pads with the rotating service structures rolled back from the vehicles. The structures provide protection from the element and access to the shuttles...."
Als Fototermin vor Ort wird der Zeitpunkt zwischen 14:00 - 15:30 Uhr MESZ genannt:
"...A photo opportunity will be available from 8 to 9:30 a.m. EDT, allowing media to take imagery from several locations near Atlantis on Launch Pad 39A and Endeavour on Launch Pad 39B...."
NASA-TV wir dann auch Live übertragen, ab ca 12:30 Uhr MESZ:
"...A live static shot of the two shuttles will be available on NASA Television from 6:30 to 9:30 a.m...."
...und ein schönes Foto von beiden Startrampen am KSC gibt es schon jetzt in der Kennedy Media Gallery: :)
(https://images.raumfahrer.net/up005891.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005890.jpg)
[size=9]Bild: NASA - klick für höhere Auflösung[/size]
Gruß
Holi
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"...A photo opportunity will be available from 8 to 9:30 a.m. EDT, allowing media to take imagery from several locations near Atlantis on Launch Pad 39A and Endeavour on Launch Pad 39B...."
das gibt'ne flut an bildern und damit auch eine riesige auswahl für meinen neuen wallpaper :-)
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Hoffentlich gibt es auch ein Bild in Breitbild!!!!
::) ::) ::) ::)
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Hallo auf floridatodey findet mann schon schone bilder !!
und NASA auch !!
ciao giovanni
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Hi
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3752.msg55819#msg55819
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Hallo,
Spaceflightnow hat eine Bildergallery mit Panorama-Aufnahmen von Endeavour und Atlantis online gestellt:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts126/080920twoshuttles/
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts126/080920twoshuttles/index2.html
Gruß
Holi
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Hi,
...Videos zu STS-126...[/b]
Rollover aus der OPF zum VAB :
(https://images.raumfahrer.net/up005887.jpg) (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=4295&Itemid=1)
Rollout zu LC-39B :
(https://images.raumfahrer.net/up005888.jpg) (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=4296&Itemid=1)
Heli-Rundflug über Atlantis und Endeavour:
(https://images.raumfahrer.net/up005889.jpg)
(http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=4297&Itemid=1)
(Bilder klicken)
nico
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Hallo Zusammen,
in dem Heliflug http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=4297&Itemid=1
ungefähr in der 3 Minute,
läuft da ein Wildschwein durch das untere Bild von rechts kommend nach links ins Unterholz.?
der lachende,staunende Zuschauer
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Ich musste auch lachen....sah ziemlich komisch aus das Tier ;D
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Ein Wildschwein. Die gibts dort und wird z.B. bei den Everglades als "seltenes Tier aus Europa" geführt :D
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Kurze administrative Bemerkung:
Normalerweise wird, sobald ein Stack auf der Rampe angekommen ist, ein neuer Thread für Countdown und Start eröffnet.
Beim STS-126 Stack ist es ja nun so, dass er für einen STS-125 LON auf Pad B steht, für die eigentliche Mission aber auf Pad A „umrangiert“ wird.
Deshalb werden wir den STS-126 Countdown und Start Thread erst eröffnen, wenn der Stack an Pad A angekommen ist.
Solange genießen wir den tollen Blick auf letztmals zwei Shuttle Stacks auf Complex 39 (Endeavour im Hintergrund).
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/08pd2735-m.jpg
)
[size=10]Bild: NASA[/size]
Gruß,
KSC
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Schade das es diese Bilder mit zwei Shuttles gleichzeitig auf den Pads nicht mehr geben wird. :'(
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... aber vielleicht schafft man es ja noch bis 2010, mal shuttle und eine ares-testflug-rakete gleichzeitig zu sehen. ;)
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Hi,
Die Webcams zeigen im Momment die Arbeiten an MPLM Leonardo in der Space Station Processing Facility.
Webcams (http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/video45lh.html)
(https://images.raumfahrer.net/up005886.jpg)
nico
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Hi,
Auf Spaceflight Now ist jetzt der vorläufige Flugplan für STS-126 online.
Der Plan basiert auf der gestern festgelegten Startzeit.
-STS-126 Flight Plan- (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts126/fdf/126flightplan.html)
nico
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Das Pad Processing für STS-400 läuft inzwischen weiter.
Heute wurde die OMBUU montiert und ausserdem bereitet man das betanken mit den Hypergolics vor. Das beginnt man dann am frühen Montag Morgen (MESZ).
Auch die LOX und LH2 Vorratstanks an der Rampe wurden aufgefüllt.
Gruß,
KSC
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@KSC: Ich habe leider in den mir bekannten Bildarchiven und auf der NASA Homepage leider nicht eine High-Res Version des Bildes der beiden Stacks gefunden. Könntest du mir (und vielleicht den anderen) die Bildquelle mitteilen und mir sagen ob es das in soooooooooooooooooooo groß gibt? ;)
Edith sagt: Ich habe die Bilder in High-Res gefunden:
Open Image KSC-08PD-2737 KSC-08PD-2737
Open Image KSC-08PD-2735 KSC-08PD-2735
Zu finden in der Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4) auf der Seite 12(!) , soweit hatte ich dann nicht geschaut ;)
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Hier:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
Derzeit auf Seite 12 :)
Direkt zu dem Bild das es auch noch größer gibt:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/detail.cfm?mediaid=37484
Gruß,
KSC
-
Aufgrund der Probleme mit Hubble und dem vorerst abgesagten STS-125 Start, wird sich dass Startdatum von STS-126 um einige Tage nach vorn verschieben. Im Gespräch ist der 14. November.
Endeavour wird, nachdem der STS-125 Stack ins VAB zurück gerollt wurde für den Start auf Pad A gebracht werden.
Gruß,
KSC
-
@ KSC
Ich bin neu hier im Forum, lese aber schon fast ein Jahr regelmäßig mit. Meine Frage: warum läßt man Endavour nicht von Pad B starten? Nur wegen des Umbaus für Ares? Ich verstehe das deswegen nicht, weil man ja evtl. von diesem Pad starten müßte, wenn Atlantis die Hubble- Mission fliegt. Welches Shuttle auf dem Pad steht, ist eine untergeordnete Frage.
Gruß
Chrislix
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Auf Pad B ist der Payload Changeout Room nicht einsatzbereit. Man kann dort also entweder gar nicht oder zumindest nur unter erschwerten Bedingungen die Nutzlast ins Shuttle einbauen. (Hieß es nicht sogar, dass der Raum mittlerweile undicht ist und Regenwasser eindringen kann bzw. sogar schon eingedrungen ist?)
René
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Hallo und willkommen als aktiver im Forum Christoph 73 :)
Richtig Crest, da regnet es rein.
Man hat sich damals gegen die Renovierung entschieden, weil man den Payload Changeout Room für STS-400 nicht brauchen würde (keine Nutzlast die verladen werden müsste).
Einzige Möglichkeit einen ISS Flug oder STS-125 von B aus starten zu lassen, wäre die Nutzlast in der OPF einzubauen, oder aber den Stack an Pad A zwischen zu parken um die Nutzlast dort zu verladen.
Gruß,
KSC
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HALLO GUTEN MORGEN
Date: Nov. 16 +
Mission: STS-126
Launch Vehicle: Space Shuttle Endeavour
Launch Site: Kennedy Space Center - Launch Pad 39A
Launch Time: 7:07 p.m. EST
Landing Date and Time: Nov. 27 +
hoffen wir mindestens diesen Lauch zu sehen sonst es wir zu lang für Greg Chamitoff denke ich !! :)
CIAO GIOVANNI
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@KSC und Crest
Vielen Dank für die Info. Ich hatte irgendwo hier schon mal gelesen, das Pad B nicht 100% betriebsbereit ist, worauf sich das allerdings bezog, war mir bis dato unklar. Hoffen wir, das wenigstens diese Mission wie geplant und ohne negative Überraschungen ablaufen kann.
Gruß
Christoph 73
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Hallo,
Processing STS-126 :)
Wegen der am Montag bekannt gewordenen Probleme mit "Hubble" und der damit drohenden Verschiebungen im Space Shuttle Programm wurde das laden der Hypergolen Treibstoffe auf Endeavour am Dienstag eingestellt um auf weitere Entscheidungen des Managment zu warten.
Mit dem neuen Plan die STS-126 vorzuziehen und im November zu starten werden heute die Arbeiten zum laden der hypergolen Treibstoffe( S0024) wieder aufgenommen.Dabei werden nun die Treibstoffmengen von der geplanten STS-400 auf die STS-126 angepasst.
Das umsetzen der STS-126 auf den Startkomplex 39A soll innerhalb der nächsten 2 Wochen erfolgen nachdem die STS-125 ihren Rollback ins VAB ausgeführt hat.
Gruß jok
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Hallo,
..wie die NASA auf ihrer Seite meldet befinden sich STS-126 Commander Chris Ferguson und Pilot Eric Boe in Cape Canaveral.
Sie werden Anflug und Landungstest auf der Shuttle Landing Facility ausführen.
(https://images.raumfahrer.net/up005884.jpg)
...dazu nutzen sie die STS-Shuttle Training Aircraft eine modifizierte Gulfstrem II :)
gruß jok
(https://images.raumfahrer.net/up005885.jpg)
Bild NASA....Commander Ferguson verläßt die STA
P.S. davon gibt es jetzt auch neue Bilder in der Kennedy Media Gallery :http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
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ja ich habe das auch gelesen, aber wann ist der start denn am 16/11 um welche zeit? ist das schon sicher?
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Nein, es gibt noch keinen neuen Starttermin. Wahrscheinlich wird der Start um einige Tage vor gezogen, intern wird der 14. November diskutiert.
Gruß,
KSC
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An Pad B hat man das Hyper Loading fortgesetzt.
Wie von jok schon erwähnt, hat man die Menge an die STS-126 Missionsanforderungen angepasst.
Gruß,
KSC
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Hi,
Ich habe in Forum von nasaspaceflight.com ein paar interesante Bilder gefunden.
Die Bilder sind vom Mitglied "padrat" , wie der Name schon sagt , einer der Angestellten die an den Launchpads arbeiten.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=12487.540
Die Endeavour mal von einer anderen Perspektive:
(https://images.raumfahrer.net/up005883.jpg)
Bild: Nsf-Mitglied padrat
nico
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ist das nicht eigentlich ein sicherheitsrisiko, das shuttle mit hypergolen treibstoffen an bord "durch die gegend zu kutschieren"? wäre der zeitverlust so groß, wenn man erst nach dem "umzug" befüllen würde?
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Nein, das ist kein Sicherheitsrisiko.
Als die Hubble Probleme auftraten, war man grade beim Tanken, was man zunächst unterbrochen hatte.. Dass man das jetzt abschließt, macht Sinn. Alles was man jetzt erledigt, kostet später keine Processing Zeit, die für November ohnehin recht knapp ist.
Gruß,
KSC
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Nasa Launch Schedule NEWS
Date: Nov. 14 +
Mission: STS-126
Launch Vehicle: Space Shuttle Endeavour
Launch Site: Kennedy Space Center - Launch Pad 39A
Launch Time: 7:55 p.m. EST
Landing Date and Time: Nov. 25 +
Landing Site: Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility
Description: Space Shuttle Endeavour launching on assembly flight ULF2, will deliver a Multi-Purpose Logistics Module to the International Space Station.
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Noch ein paar zeitliche Daten:
Wenn alles glatt geht wird Endeavour am 16. Nov 5:10 p.m. andocken. Die 4 EVA's werden alle ca. 1:50 p.m. starten jeweils einer am 18, 20, 22 sowie 24 November.
Am 27. November ca. 10:49 würde Sie abkoppeln um dann am 29. ca. 2:18 p.m. zu landen.
Quelle:
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts126/081003newdate/
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Noch ein weitere Daten:
Das operationelle FRR (flight readiness review ) hat bereits gestern stattgefunden.
Das Shuttle Programm FRR findet am 21./22. Oktober statt.
Roll around nach Rampe A ist wahrscheinlich am 25. Oktober, die Nutzlast geht 2 Tage vorher zur Rampe, der TCDT findet am am 29. Oktober stat.
Das endgültige FRR ist am 30. Oktober.
Der Countdown beginnt dann am 11. November.
Gruß,
KSC
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Hi,
In MPLM Leonardo werden gerade die letzten Sachen verstaut.Alle Racks sind bereits drin und es sieht ziemlich voll aus.
Da ist deutlich mehr drin als bei STS-114 und STS-121 :D
Mehr Bilder : http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/
(https://images.raumfahrer.net/up005881.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005882.jpg)
nico
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KURZE BEMERKUNG ich hoffe ...es wird am 14.11 Regen sein sonst verpasse ich den launch wieder. Ich bin Buddhist und zu dieser Zeit in Retrat ohne Internetanschluss !! ¨
giovanni
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Mit STS 126 wird es übrigens auch wieder ein Softwareupdate für den Orbiter geben, welches die Sicherheit bei den verschiedenen Abort-Modes erhöhen soll. Wer mehr wissen möchte, kann sich hier informieren: http://www.nasaspaceflight.com/2008/10/126-debut-oi-33-rco-ability/
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Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up005880.jpg)
Auf den Webcam Bildern der SSPF ist ein Transporter+Nutzlastcontainer zu sehen, der wird wohl dann die Nutzlast für STS-126 zum Startkomplex transportieren.
10/21/08...STS-126/ULF-2...Payload to pad
Geplant für den 21. Oktober....Quelle CBS-Harwood....das ist wohl inzwischen auf den 23.Oktober verlegt worden ;)
Ein weiterer Nutzlastcontainer ist zur Zeit am PCR des Startkomplex 39A...siehe STS-125 Thread.
Da stellt sich mal die Frage wieviel dieser Transporter und Container hat die NASA?
gruß jok
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Am 5FR Vernir Thruster, der sich im FRCS befindet ist eine Flüssigkeit ausgetreten, die über einige Hitzeschutzkacheln gelaufen ist.
Zunächst wurde befürchtet es könnte sich um (hochgiftigen) Treibstoff handeln. Deswegen wurde der Bereich erst mal gesperrt. Ein Ingenieur, dem das Zeug über die Hand gelaufen war, wurde ärztlich untersucht. Dabei konnte aber nichts festgestellt werden.
Es sollen jetzt Proben gezogen werden um festzustellen worum es sich bei der Flüssigkeit handelt.
Insgesamt 16 Kacheln sind mit dem Zeug verunreinigt. Man geht derzeit davon aus, dass es genügt die betroffene Stelle zu reinigen.
Eine Startverschiebung ist deswegen im Moment nicht zu befürchten.
Das betanken mit den Hypergolics ist erst gestern Morgen abgeschlossen worden. Beim ersten Tanken waren die Vorratstanks auf der Rampe nicht genügen gefüllt (weil man ursprünglich ja nur die geringere Menge Treibstoff für STS-400 auf Pad B tanken wollte). Das hat man aber erst gemerkt, als die Vorratstanks beim betanken des Orbiters plötzlich leer waren ;-)
Nach dem auffüllen des Vorrats auf der Rampe konnte dann das Hyper Loading abgeschlossen werden.
Gruß,
KSC
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Hallo,
..kleine Erklärung zum vorherigen Post von KSC...
(https://images.raumfahrer.net/up005879.jpg)
Bild NASA
Der 5FR Vernir Thruster(Pfeil) befindet sich ganz vorn auf der rechten Seite des FRCS .
Hier auf einem Bild von Endeavour im All....
gruß jok
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Hi,
Auf den Webcams ist jetzt zu erkennen das die Luke von MPLM Leonardo geschlossen wurde.Damit sind alle Arbeiten in dem Modul beendet.
Geöffnet wird die Luke jetzt erst wieder im Orbit.
(https://images.raumfahrer.net/up005878.jpg)
nico
-
Hi,
Jetz gibts auch gute Bilder vom Schließen der Luke von MPLM Leonardo.
Mehr Bilder davon gibts hier:http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
(https://images.raumfahrer.net/up005876.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up005877.jpg)
Bilder: Nasa
nico
-
Hallo,
...und jetzt gehts weiter mit Leonardo :)
(https://images.raumfahrer.net/up005875.jpg)
...auf dem Webcam Bild (SSPF) sieht man jetzt das Leonardo an den Haken kommt ;)...dann geht es ab in den Nutzlastcontainer :)
...oder besser gesagt sie nehmen erstmal diese Halterung ab ;)
gruß jok
-
Muss Leonardo nicht erst mal auf die Waage bevor es in den Nutzlastcanister geht ??
EDIT: Die Halterung is jetzt schon weg.
(https://images.raumfahrer.net/up005874.jpg)
Bild: Nasa
nico
-
STS-49:
Japp,Leonardo muß sich nochmal "wiegen" lassen,oder präziser: der exakte Schwerpunkt muß bestimmt werden.
mfG HAL
-
Hallo,
@STS-49 + HAL2.0
Danke ihr zwei :) Das Wiegen kommt ja auch noch da war ich ein wenig voreilig, ist ja kein Wunder bei der langen Wartepause seit STS-124 im Sommer ;)
gruß und schönes WE
jok
-
Hallo,
ist eigentlich schon bekannt was für eine Flüssigkeit vergangene Woche am 5FR Thruster von Endeavour ausgetreten ist ? In diesem Zusammenhang wurde auch über "Feuchteindikatoren",welche vor dem Start auf den Thruster angebracht sind,berichtet. Könnte die Flüssigkeit auch von diesem stammen?
Die betroffenen Hitzeschutzkacheln wurden inzwischen gereinigt. Einige "Fillerbar`s" müssen aber noch ausgetauscht werden.
Gruß
Holi
-
Ja richtig Holi, die Flüssigkeit stammt daher. Das sind Entfeuchter, die verhindern, dass sich in den Triebwerksauslässen eben Feuchtigkeit niederschlägt. Zusätzlich gibt es auf diesen Entfeuchtern noch Indikatoren, die (mit Farbreaktion) anzeigen, ob es sich bei der absorbierten Feuchtigkeit nur um Wasser handelt, oder ob Treibstoff- oder Oxidator Anteile dabei sind.
Die Flüssigkeit stammt vom Entfeuchter und ist inzwischen vom TPS entfernt. Kacheln brauchen keine ausgetauscht zu werden.
Gruß,
KSC
-
Hi,
Neues aus der SSPF:
Über der CBM von MPLM Leonardo wurde eine Folie gespannt und der Payloadcanister , der bereits in der Space Station Processing Facility steht, wurde geöffnet.
(https://images.raumfahrer.net/up005872.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005873.jpg)
nico
-
Hi,
Heute wurde in der SSPF der "Lightweight Multi-Purpose Experiment Support Structure Carrier" in den Payloadcanister verladen.
Als nächstes sollte dann MPLM Leonardo folgen.
Hier eine Animation vom Verladen...
(https://images.raumfahrer.net/up005871.gif)
nico
-
MPLM Leonardo ist nach einem kurzen Aufenthalt auf der Waage in den Payloadcanister gehoben worden.
Das ganze war auf den Webcams zu beobachten.
Ich hab das Verladen als Animation zusammengefasst:
(https://images.raumfahrer.net/up005870.gif)
Bilder: Nasa
nico
-
Derzeit ist geplant, die Payload morgen zum Pad zu schicken und den Stack am kommenden Samstag auf Pad A rüber zu bringen.
Allerdings sind die Wettervorhersagen nicht besonders gut, so dass Verzögerungen möglich sind.
Gruß,
KSC
-
Die Nutzlast ist bereits auf 39A angekommen.
(https://images.raumfahrer.net/up005869.jpg)
Aufgrund der schlechten Wettervorhersage für Samstag, plant man den Rollaround auf Morgen vorzuziehen. Dazu müsste aber der Payload Canister bereits wieder von der Rampe weg sein. Denn man will aufgrund der Wetterlage die RSS so schnell wie möglich heranfahren.
Eine Entscheidung wird für heute Nachmittag/Abend (MESZ) erwartet.
Gruß,
KSC
-
OK, es ist bestätigt. Schon morgen um 14:00 MESZ geht’s für Endeavour auf Pad A.
Zur Vorbereitung wird im Moment grade die RSS auf Pad B in die Parkposition gefahren
Gruß,
KSC
-
Guten Morgen,
NASA-TV wird den "Rollaround" vom STS-126 Stack heute Live übertragen. Beginn der Übertragung ist ebenfalls gegen 14:00 Uhr MESZ:
"October 23, Thursday
8 a.m. - Space Shuttle Endeavour Roll-Over Coverage and Commentary...."
Fotos vom Umladen der STS-126 Nutzlast incl.Leonardo aus dem Payloadkanister in den PCR(Payload Change-out Room) gibt es in der STS-126 Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=184). Gut zu sehen auf den Aufnahmen der Einsatz des Payload Ground Handling Mechanismus (PGHM) zum Transfer der Nutzlast:
(https://images.raumfahrer.net/up005866.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005865.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005868.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005867.jpg)
[size=9]Fotos: NASA - klick für höhere Auflösung[/size]
Lt. NASA-Webcams befindet sich der Payloadkanister zur Zeit noch am PCR.
Gruß
Holi
-
Nun ist alles klargemacht für meinen Besuch beim KSC.
Aufenthalt in Florida ist am 13., 14., 15. und 16. Am 17. November geht es mit einer Maschine von American Airlines wieder zurück.
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Nun ist alles klargemacht für meinen Besuch beim KSC.
Aufenthalt in Florida ist am 13., 14., 15. und 16. Am 17. November geht es mit einer Maschine von American Airlines wieder zurück.
Glückwunsch ;)
Wie lange dauert denn der "Rollaround"?? :-?
-
Glückwunsch ;)
Wie lange dauert denn der "Rollaround"?? :-?
Danke für den Glückwünsch
:-? Was bedeutet den Rollaround?
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Der Rollaround wird wohl der Transport des Stacks von 39B nach 39A sein, oder?
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Mahlzeit!
Ich glaube auch!!
Habe irgendwo gelesen vom VAB zu 39B hätte die Endeavour 7 Stunden gebraucht.
Wenn man sich mal das KSC bzw. die Strecken anguckt (Ich hoffe der Link klappt), schätze ich, dass das Rollaround fasst genau so lange dauert? Der Crawler muss bestimmt auch noch rangieren um auf das andere Pad zu kommen?
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geocode=&q=Florida+USA+KSC+39b&ie=UTF8&ll=28.606979,-80.622139&spn=0.069927,0.10849&t=h&z=13
Naja wir haben ja Zeit ;) bis zum 15.11.
-
Ja, richtig. Rollaround ist der Transport von Rampe B nach Rampe A.
Alles in allem werden sie wohl so geschätzte 10 Stunden brauchen. Abfahrt ist um 14.00 Uhr (MESZ) dann geschätzte 6 - 7 Stunden Fahrzeit, dann dauert es noch ca. 2 bis 3 Stunden bis die RSS dran ist. Gegen Mitternacht (MESZ) sollten sie fertig sein.
Wird wohl nicht schneller gehen als ein normaler Rollout, eher länger, weil sie ja von einer Rampe runter und auf die andere wieder rauf müssen. Das geht nicht mit Crawler Höchstgeschwindigkeit ;-)
Gruß,
KSC
-
Ist das hier:
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/chan14large.jpg
der "geleerte" Payload von 39A der gerade abgelassen wird? Ist das Leonardo Modul jetzt in der PCR verstaut und wartet auf den Einbau in die Endeavour?
Wird jetzt weitere Nutzlast aus der SSPF geholt? Oder sind die anderen Module die man auf den Cam`s sieht für weitere Missionen?
Gruß Yoda
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Genau Yoda. Das ist der Transportbehälter, mit dem gestern die Nutzlast zur Rampe gebracht wurde. Der muss noch weg, bevor der Stack an der Rampe ankommt (um ohne Verzögerung die RSS an de Orbiter heran fahren zu können).
Was du jetzt noch in der SSPF siehst, ist für spätere Missionen.
Gruß,
KSC
-
Hi Leute
Nun ist alles klargemacht für meinen Besuch beim KSC.
Aufenthalt in Florida ist am 13., 14., 15. und 16. Am 17. November geht es mit einer Maschine von American Airlines wieder zurück.
Glückwunsch!
Ich bin von 12. bis 23. November vor Ort!! ;)
Mane
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(https://images.raumfahrer.net/up005864.jpg)
Die Endeavour ist auf dem Weg!!
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Also noch tut sich da nix. Im Gegenteil das Tor zur Rampe ist auch noch zu. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up005862.png)
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Ist die Zeit im Forum falsch, hab ich sie falsch eingestellt, oder hat nicrights seinen Beitrag echt um 13:19 Uhr geschrieben :o
Die Zeit im Forum ist verstellt :)
Also ich hab grad eingeschaltet und da tut sich noch nichts.
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Eben fuhr ein Tankwagen durchs Bild - muss der Crawler erst getankt werden ;)
Von diesem Blickwinkel (Bild von Felix) auf NASA-TV hat das Shuttle eben ganz schön geschwankt! Ist doch gar nicht so viel Wind :-?
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Eben fuhr ein Tankwagen durchs Bild - muss der Crawler erst getankt werden ;)
Von diesem Blickwinkel (Bild von Felix) auf NASA-TV hat das Shuttle eben ganz schön geschwankt! Ist doch gar nicht so viel Wind :-?
Mit dem Tankwagen wird der Crawler Way bewässert, damit es nicht so staubt!!! Dieser ist übrigens gerade in Position gefahren . Geht sicherlich gleich los!! Und wenn ich mir vorhin angesehen habe wie schön die USA Flagge im Wind wehte würde ich sagen das schon ein gutes Lüftchen weht.
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=12487.0;attach=99585;image)
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Hallo,
inzwischen wurde auch der Payloadkanister vom PadA abtransportiert:
(http://i37.tinypic.com/2maauq.jpg)
[size=10]Bild: NASA-Webcam[/size]
Gruß
Holi
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Hi Leute
Glückwunsch!
Ich bin von 12. bis 23. November vor Ort!! ;)
Mane
Glückwünsch auch an Dich. Bei mir ist es das erste Mal. :)
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Da kann man ja neidisch werden ;) :-[ :'( :)
Ist bestimmt ein unbeschreibliches Erlebnis!
Viel Spaß und gute Reise.. und berichtet dann bitte mal ;)
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Bei mir ist es das erste Mal. :)
Dito!! ;-)
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SO Wasser marsch jetzt gehts nun endlich los. Endeavour ist auf dem Weg zum Launchpad 39A
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Da kann man ja neidisch werden ;) :-[ :'( :)
Noch haben wir's ja noch nicht gesehen! Hoffe das klappt!!
Ist bestimmt ein unbeschreibliches Erlebnis!
Soll ja ein Nachtstart werden. Ich denk das wird schon cool. ;)
Viel Spaß und gute Reise.. und berichtet dann bitte mal ;)
Danke! Und JA, klar berichte ich!! ;)
Mane
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Man bastelt übrigens fleißig an den neuen Blitzableitern.
(https://images.raumfahrer.net/up005863.png)
Im übrigen hier noch ein Interessanter Artikel vom Chris
http://www.nasaspaceflight.com/2008/10/endeavour-rollaround-sts-125-damage/
und Besorgniss
Engineers will also check Endeavour’s left OMS Pod, following a contact issue between the RSS and the orbiter during retract operations. No visible damage has been observed after the incident - which was mitigated by the immediate halting of the RSS operation when the contact was spotted.
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Man bastelt übrigens fleißig an den neuen Blitzableitern.
(https://images.raumfahrer.net/up005863.png)
Ah, Kollege und ich haben grad schon überlegt was das ist. Konnten und so auf Anhieb nicht erklären was das wird.
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Ah, Kollege und ich haben grad schon überlegt was das ist. Konnten und so auf Anhieb nicht erklären was das wird.
Launchpad 39B wird ja umgebaut für ARES. Da diese höher wird wie der jetzige Startturm baut man drei von diesen neuen Türmen um Blitzschlag zu vermeiden. So habe ich es in Erinnerung. Und nun zurück zu STS126
Wasser marsch @Yoda
(https://images.raumfahrer.net/up005862.png)
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Mit dem Tankwagen wird der Crawler Way bewässert, damit es nicht so staubt!!! [...]
Damit es nicht so staubt? Was? Es staubt doch so oder so bei som Wind. Oder sind die Ketten allergisch gegen Staub?
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Damit es nicht so staubt? Was? Es staubt doch so oder so bei som Wind. Oder sind die Ketten allergisch gegen Staub?
Schau mal hier
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3653.0 ;)
Speziell Antwort 36 von Holi
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Schau mal hier
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3653.0 ;)
Speziell Antwort 36 von Holi
Ah cool, danke. :)
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Hallo,
...und mal eine kleine Ortskunde für unsere Gäste die sich Fragen : Was machen die da eigentlich ??? :)
Also der Stack der STS-126 (Orbiter Endeavour) wird vom Startkomplex 39B zu Startkomplex 39A gebracht von wo er am 14. November zur STS-126 starten soll.
(https://images.raumfahrer.net/up005861.jpg)
...und so sieht das aus....wir fahren jetzt zurück von Komplex 39B,das ist die rote Strecke., bis zum Abzweig des Crawlerway.
Dort angekommen gehts dann vorwärts zum Startkomplex 39A...blaue Strecke.
Jetzt haben wir den Startkomplex 39B verlassen ,schwarzer Kreis links oben..etwa die aktuelle Position.
gruß jok
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Nach den zwei LON-Missionen für STS-126 und STS-119 wird die Startrampe 39B dann endgütlig an das Ares-Projekt übergen. Liege ich da richtig :-?
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Nein, denn die Rampe ist nur für STS-125 relevant, da man dabei keine "Rettungsinsel" ISS nutzen kann und sofort hinterhergestartet müsste.
Wenn diese Mission abgeschlossen ist, wird 39B umgebaut.
Für STS-126 und STS-119 hat sie keine besondere Relevanz.
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Hallo,
...hier mal wieder die aktuelle Position...
(https://images.raumfahrer.net/up005860.jpg)
.... ;)
gruß jok
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Der Abzweig zu Pad A ist beinahe erreicht.
Gruß,
KSC
(https://images.raumfahrer.net/up005858.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up005859.jpg)
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Und sie stehen da schon recht lange??? Ist wohl nicht so einfach um die "Ecke" zu kommen ;) Sonst fahren sie ja einen weiteren Bogen in dieser seitlichen Einfahrt am Crawlerway :-? :-?
P.S. ...nein doch nicht das ist ja die Einfahrt zum Abstellplatz ;)
gruß jok
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Wahrscheinlich habe sie die Lager am Crawler geschmiert, sie sind ja schon seit 5 Stunden unterwegs.
Ist übrigens recht windig heute.
Gruß,
KSC
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... sie sind ja schon seit 5 Stunden unterwegs...
Nach fünf Stunden Brummi-fahren sitzen sie wohl jetzt alle bei Mäckdonnelds.
Gruß
Peter
[edit]Kaum geschrieben ist die Mittagspause beendet und sie fahren weiter.[/edit]
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Wahrscheinlich haben sie nur gewartet, bis alle Touristen auf der Pad 39 Observation Gantry ein schönes Foto geschossen haben ;-)
Gruß,
KSC
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Am KSC sid sie wieder gestatet !
Weist jemand um welche zeit musste unser Bruder ENDEVOUR auf launch Pad 39 a sein ?
Und heute abend/ Morgen frü ist nicht auch expediton 17 Landig:
Nasa TV SCHEDULE:
8 p.m. - Expedition 17/Spaceflight Participant Undocking from the International Space Station (undocking scheduled at 8:15 p.m.) - JSC (Public and Media Channels)
10:30 p.m. - Expedition 17/Spaceflight Participant Deorbit Burn and Landing Coverage (deorbit burn scheduled at 10:44 p.m., landing scheduled at 11:36 p.m.) - JSC/Kazakhstan (Public and Media Channels)
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Du meinst sicher unsere Schwester Endeavour ;-)
Geplant war, dass man um 15:00 EDT an Pad A ankommt, aber es wird wohl etwas länger dauern...zumindest ist man jetzt in der richtigen Richtung unterwegs ;D
Gruß,
KSC
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Hoffentlich nicht mehr lange! Der Himmel zieht sich immer weiter zu!! Sieht nach Gewitter aus:-)
Gruß Yoda
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Gibt es irgendwo eine Seite über die Daten des Crawler?
Gewicht, Größe, Verbrauch usw.... :-?
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...Bilder vom Rollaround...
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
Auf dem rechten Bild sieht man wie die MLP von den Stützen der Rampe angehoben wird....Gigantisch!
(https://images.raumfahrer.net/up005856.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005857.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005855.jpg)
Bilder: Nasa
nico
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Wird die MLP eigentlich auf den Stützen noch mit irgendwelchen Bolzen festgemacht, Löcher sind ja zu sehen, oder ruht die da mit ihrem Eigengewicht?
Gruss
TOM
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Hi Leute
Soweit ich weiß, wird die MLP nicht befestigt!
Mane
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Mal ne Frage an die Fachleute.
(https://images.raumfahrer.net/up005855.jpg)
Das rechte müsste die Stütze sein, oder?
Das linke könnte evtl. eine Wasserzufuhr für das Sound Protection System sei.
Könnt ihr mir da weiterhelfen?
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Hallo,
der STS-126 Stack mit Space Shuttle Endeavour ist inzwischen am Launchpad 39A angekommen. Gerade wurde die MLP auf den Stützen am Startkomplex abgesetzt. Als nächstes dann das andrehen der RSS Struktur an den Stack...na und dann das Abdocken und die Landung der Sojus-TMA-12 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3775.0) Crew kommende Nacht und morgen früh... ;)
Gruß
Holi
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Hallo,
Wie auf den Webcams der NASA zu sehen ist, befindet sich Endeavour wieder gut geschützt hinter der geschlossenen RSS-Struktur:
(https://images.raumfahrer.net/up005854.jpg)
[size=9]Bild:NASA[/size]
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/
Gruß
Holi
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@GZ-Corsa: es gibt an der Startrampe verschieden Stützen, die auf dem Bild zu sehen sind.
Zum Einen gibt es 6 starre Stützen, auf denen die MLP angesetzt wird (rechts im Bild), dazu gibt es noch 4 hydraulisch ausfahrbare Stützen, die man damals für die Saturn 5 gebraucht hat, um die Belastung der MLP beim Start zu mildern. Diese werden für das Shuttle nicht mehr benötigt, sind aber immer noch da.
Gruß,
KSC
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Nein, denn die Rampe ist nur für STS-125 relevant, da man dabei keine "Rettungsinsel" ISS nutzen kann und sofort hinterhergestartet müsste.
Wenn diese Mission abgeschlossen ist, wird 39B umgebaut.
Für STS-126 und STS-119 hat sie keine besondere Relevanz.
Danke für die Antwort ;)
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Wahrscheinlich haben sie nur gewartet, bis alle Touristen auf der Pad 39 Observation Gantry ein schönes Foto geschossen haben ;-)
Gruß,
KSC
Scheint wirklich der Grund gewesen zu sein ;D
(https://images.raumfahrer.net/up005853.jpg)
Bild: Nasa
nico
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Hallo zusammen!
Bekommt man eigentlich auch Bilder vom Verladen der Nutzlast (Leonardo) in die Endeavour zu sehen?
Kennt jemand einen Link zum JSC insbesondere zu den Übungen der aktuellen Mannschaft mit dem Canadarm?
Danke vorab :)
Gruß
Yoda
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Da kann man ja neidisch werden ;) :-[ :'( :)
Ist bestimmt ein unbeschreibliches Erlebnis!
Viel Spaß und gute Reise.. und berichtet dann bitte mal ;)
Noch bin nicht dort gewesen. Danke und klar erstatte ich Bericht insbesondere vom KSC Visitor Complex. Soll ja ziemlich aufregend sein :D
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Gibt es irgendwo eine Seite über die Daten des Crawler?
Gewicht, Größe, Verbrauch usw.... :-?
Wenn Du Englisch kannst ;) Ist Dir aber vielleicht schon bekannt
http://en.wikipedia.org/wiki/Crawler-transporter
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Hallo,
...und hier in einer kleinen Animation nochmal ...den Moment..der Überführung des STS-126 Stack von Pad 39B zu Pad 39A ;) ;) ;)
(https://images.raumfahrer.net/up005852.gif)
.... :)
...nach dem Motto: wir rollen hin wir rollen her wenn Sie nur schon im Orbit wär ;) ;) ;) ;D
gruß jok
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...nach dem Motto: wir rollen hin wir rollen her wenn Sie nur schon im Orbit wär ;) ;) ;) ;D
;D ;D ;D ;D ;D *gggg*
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Wahrscheinlich habe sie die Lager am Crawler geschmiert, sie sind ja schon seit 5 Stunden unterwegs.
Ist übrigens recht windig heute.
Gruß,
KSC
...mit den Lagern lagst du nicht schlecht ;)
...auf nasaspaceflight liest man dazu:
Endeavour departed Pad 39B at around 08:30 local time, before heading to the fork in the crawlerway that branches off between the two shuttle pads, followed by the to move forward on to Pad 39A, for arrival at around 15:00. Due to overheating bearings, her arrival took an additional hour.
...also überhitzte Lager sollen der Grund für die Pause am Abzweig gewesen sein :-?
gruß jok
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Ja, das kommt ab und an mal vor. Ich meine sie hätten den selben Crawler benutzt, wie für den STS-125 Rollback und den Transport der STS-119 MLP ins VAB. Wenn dem so ist, dann hat er in letzter Zeit ziemlich geschuftet und sich eine extra Lagerschmierung auch verdient ;-)
So, nachdem STS-126 jetzt auf der Startrampe steht und hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3754.0
Schon der Thread für Countdown & Start eröffnet wurde, wird hier geschlossen.
Gruß,
KSC