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Moin,
nach dem Start von *DISCOVERY* eröffne ich hiermit den Thread für die Mission und Landung.
Jerry
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Wo schlug das Teil denn ein? ... beim Elevon? ... und wann? ... hab's irgendwie echt nicht mitbekommen...
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Irgendwie hatte ich das Gefühl das bei dem Bild vor dem MECO ganz schön viel Eis hinten zu sehen war das vom Orbiter wegfliegt. Das fiel mir so extrem eigentlich noch nie auf. Habt ihr das bei anderen Starts schon so gesehen? :-?
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Das Teil kam von ganz oben, flog durch das ganze Bild und schlug irgendwo am rechen Flügel ein. Sah recht massiv aus!
Es war etwa bei T+3:20 min.
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Wo schlug das Teil denn ein? ... beim Elevon? ... und wann? ... hab's irgendwie echt nicht mitbekommen...
In etwa dort wo das Fahrwerk liegt. So hab ich es gesehen. Von der ET-Cam sah es danach dann aber nicht nach nem großen Schaden aus. Aber mal die Inspektion abwarten. ;)
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Dies ist doch der erste Start mit nem ET, der von Grund auf neu gebaut worden ist, nach Columbia ( wenn ich vorhin NASA TV korrekt verstanden habe... )
Aber soch ein Teil, das den Orbiter trifft, hab ich die letzten Starts nie gesehen....
Hoffen wir das es nicht so schlimm ist. Aber das Notfallrepairkit is doch immer an Bord oder ?
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Hat jemand bereits Bilder von dem Einschlag?
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die ET kamera ist qualitativ nicht soooooo hochwertig. Wir sollten die Untersuchungen von der ISS abwarten.
Die APU's werden jetzt wieder abgeschaltet.
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...bin dann mal Discovery gucken! 8-)
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23.12 Uhr toller Überflug der ISS übern Osi Land. (nähe Graz), jetzt warten wir auf das Shuttle... ::)
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Gerade laufen die Launch Replays...
Es sah wirklich groß aus, aber wir sollten wirklich anwarten.
Freuen wir uns auf eine gute und erfolgreiche Mission ;)
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Warten wir die Inspektion ab, bevor wir hier wild spekulieren!
Die Inspektion wird allerdings nicht am 2. Flugtag stattfinden, sondern erst nach dem Docking an der ISS, da das Boom Sensor System wegen der Größe von Kibo nicht mitgeführt werden konnte und daher bei STS-123 an der ISS zwischengelagert wurde.
Gruß, Olli
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Discovery kommt ja auch gleich das erste Mal vorbei
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Im Space-Science-Journal steht, dass die Discovery NICHT getroffen wurde.
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beeindruckend: zuerst die ISS und dann ein paar Minuten später das Shuttle direkt über meinen Kopf.
Kann das sein, dass der abgeworfene externe Tank auch zu sehen war? Ich meine zwei Objekte gesehen zu haben, die nahezu parellel geflogen sind
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Es wird eine spannende Mission werden.
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So, ISS war schön hell.
Discovery war sehr gut zu sehen.In geringem Abstand unterhalb der abgeworfenen externe Tank, der sich langsam entfernte.Auch die zündung des Triebwerks habe ich mit einem lichtstarken Fernglas verfolgen können.
Ricardo
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beeindruckend: zuerst die ISS und dann ein paar Minuten später das Shuttle direkt über meinen Kopf.
Kann das sein, dass der abgeworfene externe Tank auch zu sehen war? Ich meine zwei Objekte gesehen zu haben, die nahezu parellel geflogen sind
JA der rauscht erst später zurück zur Erde.
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das zweite OMS gimbal system scheint ein Problem zu haben... die Elektronik... aber nur backbord
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N'abend,
@Romsdalen:
Ja, der Tank fliegt noch nahe dem Orditer. Kannst also durchaus beide gesehen haben. Glückwunsch! :D
Gruß
roger50
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Ein kleines Problem am linken OMS-Triebwerk....
Wie es aussieht, ist während des Aufstiegs ein Backup-System, nicht aber das Hauptsystem für die Steuerung (ich meine) der Vektorsteuerung ausgefallen...KEINE Beeinflussung der Mission!
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Im Space-Science-Journal steht, dass die Discovery NICHT getroffen wurde.
So sehe ich das auch ... hier:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts124/080531launch/080531debris.jpg
... links am Tank entlang ... weit vom Flügel weg (so hier das Foto)
Mehr Info
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts124/status.html
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Ich hab auch (in der Nähe von Regensburg) ne sehr helle ISS und ein paar Minuten später das Shutte und den ET gesehen! GEIL! :D
Mane
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Kleiner Tipp noch an alle im Südwesten Deutschlands Baden Württemberg / Nordschweiz.
So rund um den MECO gibt es einen ISS Pass, ca. 10 Minuten später sollte Discovery mit bereits abgetrenntem Tank sehr gut zu sehen sein.
Gruß,
KSC
Danke für den Hinweis. Hab' beides gesehen. ::)
Gruß
Robert
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Aber holla... das war ja fast ein Kleinwagen, der da abgefallen ist... nicht so gut... aber wie war das... zu der Zeit entwickelt das nicht genug Energie? ... oder war das noch zu früh? ... na, ich denke das erörtern sie noch zur Genüge auf der PK
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Bei Space-multimedia gibts schon einen Mitschnitt vom Start: :)
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=3733&Itemid=1
Ich hab mir den Replay nochmal angeschaut, der Debri um 3:59 hat voll den TPS getroffen
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Offentsichtlich ist während dem Aufstieg das Elektrosystem für die Schwenksteuerung des linken OMS-Triebwerks ausgefallen. Das Ersatzsystem hat übernommen. Der Zwischenfall hat also keine Folgen.
gruß,
moritz
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Ein brutal großes Stück!
(https://images.raumfahrer.net/up006228.jpg)
Selbst wenns hoffentlich nicht am Shuttle eingeschlagen ist, wird dieser Vorfall sicher Folgen haben! Ich denk da an die Hubble-Mission.
Hoffentlich irr ich mich!
Mane
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Verdammt,
ich Vollidiot bin nicht rausgegangen um's am Himmel zu sehen.
Hätt das auch gern mal live gesehen mit dem ET.
Hätte nicht gedacht, dass man den auch so sehen kann.
Das Teil war wirklich groß. Ist mir auch aufgefallen. Hoffentlich nix schlimmes für diese Mission.
Das das Folgen haben wird, glaub ich auch. Hoffentlich gibt's da nicht allzu Verzug im Zeitplan.
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Es war aber schon sehr spät ... von dem her könnte es wohl egal sein... was mich jetzt eher "stört" ist das mit dem OMS... könnte man theoretisch ganz ohne das Ding auskommen? ... stell ich mir schwierig vor... (ist nur 'ne theoretische Frage :-) )
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Schaut euch nochmal das Video an! DA HAT DEFINITIV WAS GETROFFEN...wenn auch nicht umbedingt dieses Riesenstück...einen ganz klaren Kontakt mit anschließendem Abprallen sieht man kurz nach dem Vorfall mt dem großen Stück...lange nicht mehr so viel Debris gesehen...
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Ich bin mir nicht mal so sicher, ob das Stück wirklich soo groß ist...am TPS ist oberhalb der Schattengrenze auf Höhe des vorderen Verdinungsknoten ein Schatten zu sehen. Das Schaumstoffstück wird seitlich angestrahlt und der Schatten ist daher länglich...
aber wie schon gesagt...warten wir ab...
Gruß, Olli
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Ein brutal großes Stück!
(https://images.raumfahrer.net/up006228.jpg)
Selbst wenns hoffentlich nicht am Shuttle eingeschlagen ist, wird dieser Vorfall sicher Folgen haben! Ich denk da an die Hubble-Mission.
Hoffentlich irr ich mich!
Mane
... nach dem Replay, kann ich die Histery hier nicht teilen. Auch schreibt spaceflightnow.com das es keine Treffer am Shuttle gab. Zudem sehen die "Pieces" ... zwei an der Zahl ... wirklich winziger aus, als es hier schon geschrieben wurde.
Schätze mal unnötige Panik hier.
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... was mich jetzt eher "stört" ist das mit dem OMS... könnte man theoretisch ganz ohne das Ding auskommen?
Ohne OMS?!? Das geht nicht!
Dann wohl eher ohne Toilette! ;)
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hier ist das video vom start incl. der angesprochenen debris-teile:
www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day1/replay12.php
bei 03:03 min (video-zeit) sieht man das "große teil", was auch schon auf dem foto zu sehen ist (http://spaceflightnow.com/shuttle/sts124/080531launch/080531debris.jpg) aber das hat offenbar nicht getroffen.
[spekulation] sieht aus wie ein blatt papier [/spekulation]
bei 03:59 min (video-zeit) sieht man ein kleineres teil gegen die in flugrichtung rechte unterseite prallen.
[spekulation] der backflip vor'm docking sollte aufschluss geben aber sah ebenfalls harmlos aus [/spekulation]
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... was mich jetzt eher "stört" ist das mit dem OMS... könnte man theoretisch ganz ohne das Ding auskommen?
Ohne OMS?!? Das geht nicht!
Dann wohl eher ohne Toilette! ;)
Ohne OMS - nicht für das Shuttle
Ohne Toilette - nicht für bemannte Raumfahrt
;-)
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Schaut euch nochmal das Video an! DA HAT DEFINITIV WAS GETROFFEN...wenn auch nicht umbedingt dieses Riesenstück...einen ganz klaren Kontakt mit anschließendem Abprallen sieht man kurz nach dem Vorfall mt dem großen Stück...lange nicht mehr so viel Debris gesehen...
Ich hab mir das Video jetzt auch einige male angesehen. Im Video sieht das Stück wirklich nicht ganz so groß aus. Aber getroffen hat das Ding den Orbiter DEFINITIV!! Kann man deutlich sehen.
Mane
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nach dem ersten OMS-Burn hat die DFiscovery eine Orbit mit folgenden Daten:
Apogäum: 187 km
Perigäum: 170 km
moritz :)
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Mal nebenbei: Offensichtlich ist am Pad eine Wasserleitung kaputt gegangen.
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=13271.0;attach=70503;image)
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=13271.0;attach=70492;image)
Mane
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Hier mal ein Bild aus Mainz
ISS und Iridiumflare / Discovery und direkt unterhalb Aussentank sowie Flugzeug
(https://images.raumfahrer.net/up006227.gif)
Gruß Michael
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Klasse Bilder, Gratulation!
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Mahlzeit!
Auch die Jaxa hat den Start live übertragen und bringt nun recht interessante Beiträge zu ihren Modulen:
http://mms://issstream.tksc.jaxa.jp/wmtencoder/jaxatv.wmv
Allerdings verstehe ich kein Wort japanisch. Ist bei mir ähnlich wie bei NASA-TV.
Ich finde es großartig was die Japaner da zustande gebracht haben und die nun folgenden Außenbordeinsätze versprechen sehr interessant zu werden.
Was das abgeplatzte Bruchstück nach ca. 3 bis 4 min. angeht hoffe ich, daß die Luft dort oben schon so dünn ist daß nicht genügend Luftwiderstand für eine starke Abbremsung des Teils vorhanden ist um Schaden am Shuttle anzurichten. Meiner Meinung nach schlug das Teil vor dem Flügel an der rechten Unterseite des Shuttles ein.
Gruß
Peter
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Ja, tolle Bilder!
Danke dafür ! :D
Gruß
roger50
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Was das abgeplatzte Bruchstück nach ca. 3 bis 4 min. angeht hoffe ich, daß die Luft dort oben schon so dünn ist daß nicht genügend Luftwiderstand für eine starke Abbremsung des Teils vorhanden ist um Schaden am Shuttle anzurichten. Meiner Meinung nach schlug das Teil vor dem Flügel an der rechten Unterseite des Shuttles ein.
Wieso soll ein langsameres Teil mehr Schaden anrichten als ein schnelleres?Ist doch eher umgekehrt.
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Die Nachsitzung hat begonnen
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Schaut euch nochmal das Video an! DA HAT DEFINITIV WAS GETROFFEN...wenn auch nicht umbedingt dieses Riesenstück...einen ganz klaren Kontakt mit anschließendem Abprallen sieht man kurz nach dem Vorfall mt dem großen Stück...lange nicht mehr so viel Debris gesehen...
Ich hab mir das Video jetzt auch einige male angesehen. Im Video sieht das Stück wirklich nicht ganz so groß aus. Aber getroffen hat das Ding den Orbiter DEFINITIV!! Kann man deutlich sehen.
Mane
... nach mehreren Replays sehe ich ein erstes kleines Teil Richtung Shuttle abfallen ... doch ein erkennbaren Einschlag find ich nicht. Entweder zu klein für eine Gefahr ... zudem keine erkennbare Richtungsänderung des Teils.
Zweites etwas grösseres Teil fiel weit ab unter dem Flügel durch.
Unabhängig davon muss sich der Tankhersteller schon fragen was alle Verbesserungen bringen. Es scheint, das das Ganze ein Problem bis zum Ende der Shuttle Flotte bleiben wird. mmmh.
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es geht hier ja um Relativgeschwindigkeit...bei größerem Luftwiderstand (im ersten Flugabschnitt) ist der Luftwiderstand höcher, ein potentiell abgefallenes Teil wird stärker abgebremst, die Relativgeschwindigkeit zwischen Shuttle und Teil wird größer - genau wie der potentielle Schaden...
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Was das abgeplatzte Bruchstück nach ca. 3 bis 4 min. angeht hoffe ich, daß die Luft dort oben schon so dünn ist daß nicht genügend Luftwiderstand für eine starke Abbremsung des Teils vorhanden ist um Schaden am Shuttle anzurichten. Meiner Meinung nach schlug das Teil vor dem Flügel an der rechten Unterseite des Shuttles ein.
Wieso soll ein langsameres Teil mehr Schaden anrichten als ein schnelleres?Ist doch eher umgekehrt.
Je stärker es abgebremst wird desto größer ist seine Geschwindigkeit gegenüber dem Shuttle und kann dann mehr Schaden anrichten.
Gruß
Peter
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Die Inspektion wird allerdings nicht am 2. Flugtag stattfinden, sondern erst nach dem Docking an der ISS, da das Boom Sensor System wegen der Größe von Kibo nicht mitgeführt werden konnte und daher bei STS-123 an der ISS zwischengelagert wurde.
Nicht ganz korrekt, Olli! Es wird am 2. Flugtag eine Untersuchung der Flügelkanten geben. Das ganze wird natürlich ohne das OBSS gemacht. Das ist ja, wie du gesagt hast an der ISS verstaut.
Man wird nur mit dem RMS eine Inspektion durchführen. Man kann aber ohne OBSS nicht alle Bereiche untersuchen.
Hier gibts ein Video dazu:
http://mfile.akamai.com/18566/wmv/etouchsyst2.download.akamai.com/18355/wm.nasa-global/STS-124/fd2_scans.asx
Quelle:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts124/news/animations.html
Mane
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dieses ewige "wir wollen was lernen über den Schaum, der abfällt" ist doch irgendwie ein Witz... denn gleichzeitig plant man das ganze Programm einzustellen... also... ich weiss nicht was ich davon halten soll... ich sag ja nicht, man soll's nicht machen... aber dann sollte man's später auch nutzen und das tun sie ja sicher nicht
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Sa hallo, leider den Start und die Sichtungsmöglichkeit ein wenig verpasst(dank Euch kann man ja nachschauen;-) ), schien aber ganz prima geklappt zu haben.
Bilder sind mal Spitze, ganz schön viel Verkehr da oben, was? ;)
Und die gelösten Teile sehen für mich eher aus, als das sie langsamer abgeflogen sind. Und was kaputtes hab ich bei nicht erkennen können am "Panzer" von Discovery und eine Beschädigung die die Columbia gehabt haben musste,hätte mit mit gleicher Qualität erkennen müssen...denk ich...
Ergo mal keine Panik auf der Titanic. ;)
Good Luck Discovery! :)
Gruß
Sebastian
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Was wäre wenn eine Beschädigung, entstanden durch den Schaumeinschlag, erst mt dem Sensor-Boom nicht mit dem Pitch Manöver festgestellt wird.Die Zeit für eine Reparatur EVA wäre ja da zu kurz.Zumal diese Untersuchung erst am Schluß geplant ist.Ich vermute das die NASA schon darüber nachdenkt den Sensor Boom früher einzusetzten.
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Man könnte die Untersuchung theoretisch ab EVA #1 durchführen;
dann steht das OBSS zur Verfügung. Ich glaube aber eher nicht, dass man sie vorziehen wird.
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gif-animation von debris 1 (http://www.davechimny.de/debris01.gif) (ca. 1MB)
das ist das größere teil - den treffer reiche ich gleich noch nach.
(hab das mit einer demo-version gemacht - hatte auf die schnelle nix besseres)
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Guten Abend, ich bin neu hier und sowas hab ich noch nicht erlebt. Hab das Shuttle genau über meinen Kopf (Riedstadt nähe Darmstadt) fliegen sehen.
Gerade eben hab ich noch mal in den Himmel geschaut und hab Feuerbälle gesehen die Nord-östlich geflogen sind. Kann es sein das das die Überreste der Boster waren? Wenn ja warum waren es so viele? Ca 20 - 30 Feuerbälle
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Hallo Marcino,
willkommen im Forum! Nein, die Booster fallen an Fallschirmen zurück und werden wiederverwendet. was du gesehen hast war wahrscheinlich der ET (External Tank).
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und hier noch der offensichtliche treffer als gif (http://www.davechimny.de/debris02.gif) (ca. 3 mb)
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Unglaublich, hab es leider verpasst Bilder zu machen. Kommst so was öfter vor das ein Space Shuttle genau über Deutschland fliegt oder war das ein Zufall? Wenn ja, wann ist der nächste Start geplant? :)
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Hallo,
inzwischen wurden Discoverys Payload Bay Doors geöffnet und auf NASA-TV gab es erste Bilder :):
(https://images.raumfahrer.net/up006226.jpg)
[size=8]Bild:NASA-TV[/size]
Gruß
Holi
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... Gerade eben hab ich noch mal in den Himmel geschaut und hab Feuerbälle gesehen die Nord-östlich geflogen sind. Kann es sein das das die Überreste der Boster waren? ...
Nein, definitiv nicht, denn diese landen bereits wenige Minuten nach dem Start an Fallschirmen im Meer und werden dort von zwei Spezialschiffen geborgen.
Das Einzige was verglüht ist der Tank. Weiß jetzt aber auf die Schnelle nicht genau wann (und somit wo). Vermute aber, daß es hier nicht sichtbar ist, denn dann würden Reste auf bewohntes Gebiet fallen. Im allgemeinen geschieht sowas über dem Ozean.
Gruß
Peter
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Der Start von STS-125 ist momentan für den 8. Oktober 2008 geplant.
So wird die ISS übrigens nach dem Besuch aussehen: https://images.raumfahrer.net/up006225.jpg
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Ich kann nur sagen, das ich diese Feuerbälle genau über meinen Kopf fliegen gesehen hab (wohne in der nähe von Darmstadt) und sogar gehört!!!! Deshalb bin ich auch gerade ganz verblüfft von dem ganzen!
Ist die Flugroute eigentlich immer gleich oder unterschiedlich?
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Hallo,
für alle die den Start von STS-124 Discovery gestern Abend nicht Live anschauen konnten, gibt es auf Space-Multimedia wie immer das Video vom Liftoff:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day1/replay12.php
weitere Bilder vom Start des Space Shuttles Discovery findet Ihr hier:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
(https://images.raumfahrer.net/up006224.jpg)
[size=8]Bild: NASA[/size]
Discoverys Crew hat soeben erfolgreich das "NC-1 rendezvous rocket firing" Manöver durchgeführt und ist dabei weitere erste "in Orbit" Aktivitäten durchzuführen. Gegen 05:00 Uhr MESZ geht dann der erste Missionstag zu Ende. Flugtag 2 beginnt dann Morgen um 13:02 Uhr MESZ mit dem Wecken der Crew.
Zu den abgefallen Schaumstoffstücken sagt die NASA im Moment, dass sie warscheinlich keine größeren Schäden haben anrichten können...nun, hierzu müssen wir aber weitere Infos und Auswertungen der Startaufzeichnungen abwarten. ;)
Gruß
Holi
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Die Crew befindet sich nun seit 05:00H in ihrer wohlverdienten Schlafperiode.
Discovery ist weiterhin auf Aufholjagt
(https://images.raumfahrer.net/up006223.png) (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php)
Mission Control Center (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php)
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Unglaublich, hab es leider verpasst Bilder zu machen. Kommst so was öfter vor das ein Space Shuttle genau über Deutschland fliegt oder war das ein Zufall? Wenn ja, wann ist der nächste Start geplant? :)
Die Überflugszeiten bekommst du mit Heavens-Above (http://heavens-above.com/) :)
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hier noch ein paar wunderschöne Bilder vom Launch:
(https://images.raumfahrer.net/up006220.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006221.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006222.jpg)
gruß,
moritz
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und hier noch der offensichtliche treffer als gif (http://www.davechimny.de/debris02.gif) (ca. 3 mb)
Ich bin ebenfalls deiner Meinung. Da hat es einen Treffer gegeben. VIDEO (http://files.filefront.com/sts+124+35+xvidavi/;10445605;/fileinfo.html)
Edit: Bei starker Vergrößerung ist es zu erkennen dass winzige Teile nach dem Aufschlag in eine andere Richtung wegfliegen. Ob das nun Schaumreste oder Teile das Hitzeschildes sind wird die Nasa klären.
Gruß Frank
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Aktuell laufen die FD1 Highlights.
Wir haben den Start bei NASA TV aufm Stream geschaut. Irgendwie hatte keiner daran gedacht, dass auch N24 oder NTV das zeigen könnten. Naja haben den Start zumindest relativ live gesehen *g* Haben dabei das Teil aber nicht rumfliegen sehen. Sieht aber schon fies aus.
Bei ~4:10 sieht man auf der in Flugrichtung linken Seite ein Teil abfliegen, kurz vorm MECO sogar ein paar mehr Teile. Wie kann das denn kommen, dass bei diesem Start so viele, sogar relativ große Teile abfallen?
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nach einer nacht drüber schlafen, glaube ich, das wurde alles zu dramatisiert. das teil bei sts-107 war "etwa aktenkoffergroß" und hat eine der verstärkten kacheln an der flügelvorderkante frontal getroffen.
das gesehene bruchstück war mit ziemlicher sicherheit viel kleiner als "aktenkoffergroß" und traf auch nicht senkrecht sondern in spitzem winkel an der unterseite auf. ich gehe davon aus, daß man nicht mal einen abdruck an der getroffenen stelle sehen wird.
kommen wir nun also zu wirklich drängenden fragen: wie hat buzz lightyear seine erste nacht im weltraum verbracht? :)
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Um 13:02 Uhr beginnt FD2 für die Crew der Discovery :)
Werden die heute das Schiff einmal komplett abscannen oder haben die das bereits gestern schon gemacht?
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Über das Teil, das beim Start den Orbiter getroffen hat, sollten man sich derzeit keine allzu großen Sorgen machen. Es war wohl bei über drei Minuten nach dem Start, die relativ Geschwindigkeit war nicht sonderlich hoch, so dass ich mich der Meinung von Dave Chimny anschließe.
Am wesentlichen Bodensee war gestern zunächst die ISS, 10 Minuten später Discovery mit dem bereits abgetrennten ET bei sehr klarem Wetter im direkten Überflug sehr schön zu sehen :)
Danke noch mal an Jerry, der solange meine Mod Pflichten übernommen hat :)
Gruß,
KSC
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Die Inspektion wird allerdings nicht am 2. Flugtag stattfinden, sondern erst nach dem Docking an der ISS, da das Boom Sensor System wegen der Größe von Kibo nicht mitgeführt werden konnte und daher bei STS-123 an der ISS zwischengelagert wurde.
Hallo,
wird nicht kurz vor dem Docking das Hitzeschutzschild von der ISS aus mit Kameras aufgenommen und die Bilder ausgewertet ?
Gruß Gucky. :)
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Beim Backflip wird die Unterseite mit Kameras mit Tele-Objektiven genau abfotografiert ;)
Dann gibt es wieder die tollen Bilder, wenn sie versuchen, mit Monsterobjektiven durch ein kleines Fenster das Shuttle zu fotografieren :D
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Am wesentlichen Bodensee war gestern ...
Gruß,
KSC
Diesen lustigen Verschreiber nehme ich zum Anlass, mich hier als Neuling für dieses geniale Forum zu bedanken.
Lese hier seit STS-118 immer fleißig mit.
Habe bereits viel gelernt und dazu gestern völlig den Start verpasst! :'( Ohne Euch geht's nimmer...
Macht weiter so!
MFG gogega
PS: was war denn am unwesentlichen Bodensee zu sehen (etwa FKK)? ;D
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@Verdunster und gogega:
Herzlich Willkommen im Forum!
Mane
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Lasst uns das bloß nicht zu einer Diskussion ausarten, ob der WESTLICHE oder der ÖSTLICHE Teil des Bodensees der WESENTLICHE ist ;)
Dass kann böse enden, schließlich gibt es ein Schweizerisches, Österreichisches , Badisches, Württembergisches und Bayerisches Ufer :D
Jedenfalls herzlich willkommen im Forum gogega und Verdunster
@Gucky:
Auch heute (FD2) steht die Untersuchung des TPS auf dem Programm.
Da man diesmal kein OBSS dabei hat, ist diese Untersuchung aber nur eingeschränkt, mit Hilfe einer Kamera am Kran des Orbiters möglich.
Die eigentliche Untersuchung mit dem OBSS erfolgt dann später.
Gruß,
KSC
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OT-ON
Danke für die Willkommensgrüße. Bin ebenfalls schon seit ner Weile Mitleser. Also dann ... wir lesen uns.
OT-OFF
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nach einer nacht drüber schlafen, glaube ich, das wurde alles zu dramatisiert.
Der Punkt ist doch gar nicht ob das Buchteil eingeschlagen ist und ob es groß genug war um einen Schaden anzurichten - der Punkt ist, das es schon wieder ein Bruchteil gegeben hat - alles andere war Glück.
Hoffen wir das die Discovery Glück hatte!
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Äh, nein knt, da hast du was falsch verstanden ;-)
Das Ziel war, ist und kann nie sein, dass es gar keine Ablösungen am Tank gibt. Das lässt sich einfach nicht vermeiden.
Das Ziel ist, dass die Ablösungen klein genug sind und zu einer Zeit auftreten, zu der gewährleistet ist, dass die Relativgeschwindigkeit zwischen Stack und Ablösung klein genug ist um einen Schaden am TPS zu vermeiden.
Gruß,
KSC
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Wie schon berichtet gibt es ein Problem mit der Schubvektorsteuerung im linken OMS Triebwerk.
Betroffen ist das Backup System. Das Primärsystem ist intakt.
Das MCC geht derzeit davon aus, dass die Backup Steuerung links komplett ausgefallen ist (vermutlich ein Elektrik Problem). Das bedeutet einen Redundanzverlust.
Alle Orbital Manöver sollen deshalb nur mit dem rechten OMS ausgeführt werden (was voll ausreichend ist), das linke OMS wird nicht mehr genutzt.
Erst der Deorbit Burn soll wieder mit beiden Triebwerken erfolgen, unter Einsatz des intakten linken Primär Systems.
Sollte das Primärsystem links dann auch noch ausfallen, dann ist der deorbit Burn gegebenenfalls mit nur einem Triebwerk ebenfalls problemlos möglich.
Gruß,
KSC
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Nun hat die Inspektion des Hitzeschildes begonnen. Diese kann ja erstmal nur mit dem RMS durchgeführt werden, da man das OBSS nicht mitnehmen konnte. Man wird die ausführliche Untersuchung später mit dem von Endeavour auf der ISS gelassenen OBSS nachholen.
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Parallel läuft die Überprüfung der Ausrüstung für die EVAs und man hat vor knapp 1,5 Stunden die NC-2 Zündung in Vorbereitung auf das ISS Docking erfolgreich absolviert.
Gruß,
KSC
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Einen wunderschönen guten Tag,liebe Raumcon'ler!
Leider habe ich den Start verpasst. :( Äh.....ist das wichtig ? Für mich schon ! ;D
Ab sofort bin ich wieder mit euch,und damit dieser Post nicht ganz sinnlos wird,hab ich noch ein hübsches Bild für euch. Meine Lieblings-EVA......;)
(http://i27.tinypic.com/23hwxzl.jpg)
Bild:NASA-TV
EDIT : Ok,ihr kennt das Bild,aber für die Leser,die jetzt nicht alle Geschichten um die ISS kennen,möchte ich folgendes anfügen:
ihr seht hier eine EVA während der Mission STS-120. Node2 wurde angeliefert,und P6 wurde delokalisiert. Durch "hudelei" wurde P6 dabei beschädigt. Aber so etwas schreckt keinen Astronauten: in einer beispiellosen Aktion hat man P6 repariert. Dies war sicher nicht eingeplant......und genau deshalb nenn ich das meine "Lieblings-EVA" !!
Erfrischend kluge Köpfe,Respekt ! :)
Und WAS ein Bild,oder ???
LG,HAL
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Wie schon berichtet gibt es ein Problem mit der Schubvektorsteuerung im linken OMS Triebwerk.
Betroffen ist das Backup System. Das Primärsystem ist intakt.
Das MCC geht derzeit davon aus, dass die Backup Steuerung links komplett ausgefallen ist (vermutlich ein Elektrik Problem). Das bedeutet einen Redundanzverlust.
Alle Orbital Manöver sollen deshalb nur mit dem rechten OMS ausgeführt werden (was voll ausreichend ist), das linke OMS wird nicht mehr genutzt.
Erst der Deorbit Burn soll wieder mit beiden Triebwerken erfolgen, unter Einsatz des intakten linken Primär Systems.
Sollte das Primärsystem links dann auch noch ausfallen, dann ist der deorbit Burn gegebenenfalls mit nur einem Triebwerk ebenfalls problemlos möglich.
Gruß,
KSC
Hallo alle zusammen,
nach langer Zeit als Gast habe ich mich entschlossen endlich Mitglied zu werden. Natürlich kann man im Forum durch das Mitlesen sehr viel lernen und erfahren. Das ist möglich durch die vielen fachkundigen Beiträge der Mitglieder und hauptsächlich der langjährigen Fachleute, Danke an dieser Stelle. :)
Nun zum aktuellen Thema, KSC sagt das auch mit nur einem OMS weitere Bahnmanöver ausgeführt werden können. Wie funktioniert das genau??? Wie gleicht man den einseitigen Schub aus??? Habe leider bei Wiki usw. nichts gefunden. :(
Grüße mölle39
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Hallo Mölle und ein herzliches Willkommen! :)
Die OMS-Triebwerke werden für den Deorbit-Burn gebraucht. Wenn eines ausfällt und man nur mit einem alleine nichts anfangen könnte ... wäre das schlecht. Man möchte ja nicht, dass ein Shuttle im Erdorbit strandet
Deshalb haben die OMS eine elektrische Schubvektorsteuerung, das linke kann auch den Treibstoff des rechten benützen und umgekerht. D.h. es ist nicht so schlimm wenn eines ausfällt :)
Was mich aber trotzdem wundert: Wenn nur das Backup-System ausgefallen ist, sollte man das primäre noch benützen können. Warum macht man das jetzt nicht?
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Na eben das tut man ja nun. ;) Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum. :)
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Deshalb haben die OMS eine elektrische Schubvektorsteuerung, das linke kann auch den Treibstoff des rechten benützen und umgekerht. .....
Was mich aber wundert: Wenn nur das Backup-System ausgefallen ist, sollte man das primäre noch benützen können. Warum macht man das jetzt nicht?
Hi <edit>Matthias<edit -sorry!!!> die Schubvektorsteuerung verstehe ich so, dass das OMS bzw. die Düse so verstellt werden kann, dass sie andere Abstrahlrichtungen einnehmen kann..... mit dem Treibstoff hat das erst einmal, so meine ich, noch nichts zu tun.....
Allerdings (so habe ich es heute auf NASA TV verstanden) will man, da das Backupsystem gestört, ist das eigentliche OMS-System schonen, da man zum Eintritt beide benötigt.
Die Geschwindigkeitsreduzierung, beim DEORBIT-Burn scheint es wohl nicht allein zu sein, sondern die Reduktion muss wohl innerhalb einer bestimmten Zeit vorgenommen werden, um den optimalen Eintrittswinkel zu erhalten...
Also hat man das OMS auf der (ich meine linken) Seite geparkt - also gegen Einschalten zusätzlich gesichert.
(ich hoffe das triffts)
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Hallo und herzlich willkommen im Forum mölle39 :)
Im Normalfall nutzt man beide OMS Triebwerke, so dass der Schub nahezu symmetrisch ist. Das RCS (Reaction Controll System) greift dann normalerweise nicht ein, die Steuerung erfolgt dann ausschließlich über die Schubvektorsteuerung der OMS Triebwerke.
Wenn nur ein OMS Treibwerk genutzt wird, dann gleicht man den asymmetrischen Schub durch das RCS, also durch die Steuertriebwerke, aus.
Das linke OMS wird aus Sicherheitsgründen nicht mehr genutzt. Weil man die Redundanz verloren hat, nutzt man das System nicht mehr. Es soll erst für den Deorbit Burn wieder genutzt werden, nicht für Bahnanpassungen für das ISS Rendezvous
So hat man für die NC-2 Zündung heute nur das rechte Triebwerk eingesetzt.
Um das aber klar zu stelen: Der Deorbit Burn geht problemlos auch mit nur einem Triebwerk, vorteilhafter sind zwei, aber mit nur einem geht es auch
Gruß,
KSC
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Hi <edit>Matthias<edit -sorry!!!> die Schubvektorsteuerung verstehe ich so, dass das OMS bzw. die Düse so verstellt werden kann, dass sie andere Abstrahlrichtungen einnehmen kann..... mit dem Treibstoff hat das erst einmal, so meine ich, noch nichts zu tun.....
Stat dem Komma hät ich und schreiben sollen
Mit der variablen Treitsoffzuvur meint ich nicht die Schubvektorsteuerung ;)
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Moin Moin,
für alle, denen es wie gogega ergangen ist
... und dazu gestern völlig den Start verpasst! :'
und den Start verpasst haben, hätt ich noch mal was zum "nachsehen".... ;)
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=category§ionid=1&id=1&Itemid=2
CU & HF
Martin
[smiley=vrolijk_26.gif]
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Danke für die schnellen Antworten an KSC, HAL2.0, Matthias u.a. [smiley=dankk2.gif]
Ich verstehe das jetzt so, man geht auf Nummer sicher und verwendet z.Z. nur ein OMS um beide für den Deorbit Burn zur Verfügung zu haben. Zum Ausgleich des einseitigen Schubes wird das RCS verwendet. Man hat beim Shuttle immer noch eine "Backup-Lösung" mit eingebaut. Sicherheit geht vor.
Gibt es denn schon Neuigkeiten von der Teilen die sich vom ET gelöst haben??
Grüße mölle
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Genau so ist es mölle :-)
Von dem Teil das sich vom ET gelöst hat, gibt es noch nichts neues. Bilder die die Crew nach der Abtrennung vom ET aufgenommen hat, sind für Morgen oder Übermorgen zu erwarten, dann wissen wir sicherlich genaueres.
Gruß,
KSC
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Haben gerade am Abendhimmel die ISS vorbeiziehen sehen und ca. 3 Min später kam die Discovery. Schööön :D
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Moin Moin,
für alle, denen es wie gogega ergangen ist
... und dazu gestern völlig den Start verpasst! :'
und den Start verpasst haben, hätt ich noch mal was zum "nachsehen".... ;)
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=category§ionid=1&id=1&Itemid=2
CU & HF
Martin
[smiley=vrolijk_26.gif]
Vielen Dank Euch allen für das herzliche Willkommen!
Da freut man sich jeden Tag auf den Start und verpasst ihn dann doch :'( Na ja, jetzt konnte ich es ja nachholen.
Meine erste Frage an Euch ist mir aber dann doch peinlich, aber ich habe es bisher nicht selbst herausfinden können:
Wie wird denn das Shuttle auf dem Stack vor dem Umfallen bewahrt bzw. wie ist das Shuttle fixiert? Es kann doch nicht freischwebend auf den Boostern stehen ?!?
Danke! gogega
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N´Abend !
Auch das Regensburger Wetter war mal für eine Sichtung geeignet. Nur leicht dunstig, Wetterleuchten in nordost, Wolken ziehen brav ums Donauknie herum > Microklima. Komme gerade von einem Abendspaziergang zurück. ISS um 10 vom Donau Wehr im Stadtwesten als idealem Standpunkt von nordwest nach ost vorrüberziehend, genau wie vorhergesagt, Shuttle kurz danach und noch, als ISS noch sichtbar.
Gruß
Thomas
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Moin Moin,
hab da noch was gefunden, speziell für alle die es noch genauer wissen wollen...
http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/SHUTTLE/SVPOST.html
Ich selbst kann da im Moment noch nicht so recht was mit anfangen, denke aber das unsere Spezies das schon dem entsprechend deuten können.
Ja und eine Frage hätt ich noch. Im Press-Kit der Nasa finde ich in der Mission Overview für den FD-1 die Aktivität "Shuttle Robotic Arm Activation". Was mich nun etwas verwundert, denn ich dachte, das sie den Robotik Arm nicht mitgenommen hätten, weil sonst Kibo nicht in die Ladebucht gepasst hätte. Hab ich da was durch einander gebracht, oder hat die NASA da 'nen Fehler (Copy-Past vom letzten Press-Kit) gemacht? :-/
CU & HF
Martin
[smiley=vrolijk_26.gif]
P.S. 2ter Überflug von der ISS und der Discovery hier in Bremen gut zu sehen, wenn auch nur kurz. :) ::)
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Hallo Martin,
du verwechselst da den SRM (Shuttle-Arm) und das OBSS (Orbiter-Boom-Sensor-System). Letzteres ist aus Platzgründen an der ISS geblieben, der SRM hingegen ist fest in den Orbiter eingebaut und kann nicht einfach an der ISS deponiert werden. ;)
Die Aktivierung des SRM am Flight Day 1 wurde für eine erste grobe Überprüfung des Hitzeschildes (TPS) vorgenommen. Die genaue Untersuchung erfolgt dann beim Pitch-Manöver vor dem Docking und dann später, gegen Ende der Mission mit dem OBSS.
Gruß, Olli
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Meine erste Frage an Euch ist mir aber dann doch peinlich, aber ich habe es bisher nicht selbst herausfinden können:
Wie wird denn das Shuttle auf dem Stack vor dem Umfallen bewahrt bzw. wie ist das Shuttle fixiert? Es kann doch nicht freischwebend auf den Boostern stehen ?!?
Danke! gogega
Nun, so is es aber. Nur die Booster werden durch je 4 Haltebolzen (welche beim Start abgesprengt werden) mit dem Stack verbunden. ;)
Wir haben dafür übrigens nen Extra-Thread (Start Space-Shuttle). 8-)
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Guten Morgen,
Der heutige Flugtag 3 (FD3) der Mission STS-124 beginnt gegen 12:32 Uhr MESZ mit dem Wecken der Shuttle und ISS Crews. Hauptaufgabe des heutigen Flugtages wird dann das Rendezvous und Docking mit der Internationalen Raumstation ISS sein. Hier ein kurzer Zeitlicher Ablauf der Docking Operationen:
Rendezvous Operationen beginnen - 14:12 Uhr
Discovery Rendezvous Pitch Manöver - 18:55 Uhr
Discovery/ISS Docking - 19:54 Uhr
Discovery/ISS Hatch Opening - 21:52 Uhr
(alle Zeiten MESZ)
3 interessante Videos zur STS-124 Mission gibt es auf Space Multimedia. Die Aufnahmen vom Externen Tank kurz nach seiner Abtrennung, Bilder aus dem Flight/Middeck des Shuttles – aufgenommen von der Discovery Crew und das "IN-CABIN VIEW" Video vom Start der Discovery:
(https://images.raumfahrer.net/up006216.jpg) (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day2/replay3.php) (https://images.raumfahrer.net/up006217.jpg) (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day2/replay4.php) (https://images.raumfahrer.net/up006218.jpg) (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day2/replay5.php)
Zum anschauen auf das jeweilige Bild klicken, zum download geht es hier:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/
Gruß
Holi
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Hallo holi,
Sind die Zeiten nicht GMT+1h??? Oder bin ich da jetzt schon wieder durcheinander?
Gruß, Jörg
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Hallo holi,
Sind die Zeiten nicht GMT+1h??? Oder bin ich da jetzt schon wieder durcheinander?
Gruß, Jörg
Hi Jörg,
ich hatte GMT / UTC einmal als Weltzeit verstanden, welche keine sommer-/winter-bedingten Kapriolen mitmacht. somit ist das sogenannte timezonedifferential = 2.
Und dies solange bis wir wieder Zeit normal haben ;)
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Beim Start von STS-124 am Samstag ist die Startrampe schwer beschädigt worden.
Näheres hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3756.msg56716#msg56716
Gruß,
KSC
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Ladet euch mal die NASA TV SCHEDULE als XLS herunter und ersetzt in der der getarnten Zeile 16 bei GMT den Inhalt mit =ZEIT(23;2;0). Dann habt ihr gleich die aktuelle Sommerzeit in der Tabelle... ;)
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/mission_schedule.html
Gruß sonic42
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Ich bitte um Verzeihung für eine kleine Off-Topic-Äußerung....:
tontomas,du kommst auch aus Regensburg ? Is ja lustig...*zuwink*
Und ja,ich liebe es auch,unser spezielles Mikroklima ! :)
mfG HAL
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Guckt Euch mal das video vom ET an.
im ersten viertel des videos dreht sich
links neben dem ET eine weisse
struktur!
Was ist da etwar eis oder so?
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Ich konnte da zwar nichts sehen, aber wenn da was war, dann war es vermutlich Eis.
Gruß,
KSC
-
Es ist ein Wolkenähnliches Gebilde
und dreht sich recht schnell um die
eigene Achse.
:-?
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wie bereits erwähnt ist nicht nur eine Wasserleitung am launchpad beschädigt worden, sondern auch das launchpad selbst hat einen für die NASA erstaunlichen Schaden genommen --->
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts124/080601pad/
im Zusammenhang mit dem dieses Mal doch erheblichen debris, vorhandenem Treffer und der noch abzuwartenden Auswertung ob Hitzeschutzkacheln beschädigt worden sind ergibt sich für mich daraus eine Frage: angenommen, was keiner will, die Endeavour muss hoch als LON-Mission... könnte sie dann das launchpad 39A überhaupt benutzen...
Bis zum 8.Oktober wird man das launchpad wohl instand setzen können. Bei einem LOD ist das zumindest eine Überlegung wert.
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Die Rampe hat erhebliche Schäden davon getragen. Das diskutieren wir hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3756.msg56716#msg56716
Was das für Auswirkungen auf einen eventuellen LON hat, das muss man abwarten.
Notfalls würde man den LON von Pad 39B aus starten, der wird ja grade für STS-400 vorbereitet. Man könnte die Rampe in 2 Monaten startbereit haben, das würde für einen STS-124 LON (STS-326) reichen. STS-326 würde ende August starten.
Gruß,
KSC
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im Zusammenhang mit dem dieses Mal doch erheblichen debris, vorhandenem Treffer und der noch abzuwartenden Auswertung
Also wenn man der offiziellen Seite glauben kann, dann war die Ablösung nicht kritisch. Es ist nach ersten Auswertungen zu fünf Ablösungen gekommen, die alle minimal und zu einem Zeitpunkt stattfanden, indem sie durch ihre Relativgeschwindigkeit keine Gefahr mehr darstellen. Es kam wohl, wie schon hier festgestellt, auch zu einem Treffer, aber das Stück ist selbst nicht deformiert worden und daher geht man von keinem harten Einschlag aus.
Um es nochmal zu betonen: Es war von Anfang an klar, dass man das Ablösen nie ganz verhindern kann. Wichtig ist, dass es zu keinen Ablösungen während der ersten Minuten des Fluges kommt, in denen die Bruchstücke genug Geschwindigkeit aufbringen können um Schaden anzurichten. Und das hat man bisher unterbinden können. Daher sieht die NASA den Tank als Erfolg.
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Aha... es geht also doch ohne zwei OMS und nicht nur ohne Toilette :-) ... das dachte ich mir schon... aber mal was anderes... kennt einer den Namen der älteren Frau, die da immer beim Capcom sitzt oder sogar Capcom ist?
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Ich konnte da zwar nichts sehen, aber wenn da was war, dann war es vermutlich Eis.
Gruß,
KSC
Ab 1:40min rechts neben dem Tank, sieht wirklich merkwürdig aus! :-?
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Guckt Euch mal das video vom ET an.
im ersten viertel des videos dreht sich
links neben dem ET eine weisse
struktur!
Was ist da etwar eis oder so?
war das vor der abtrennung der booster oder danach. Ich hab nichts erkennen können!
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hier die Timeline für heute(ich hab euch die zeiten in MESZ umgerechnet :D):
06/02/08 Mon 12:32 01 13 30 STS/ISS crew wakeup
06/02/08 Mon 13:52 01 14 50 Group B computer powerup
06/02/08 Mon 14:12 01 15 10 Rendezvous timeline begins
06/02/08 Mon 14:32 01 15 30 ISS daily planning conference
06/02/08 Mon 14:58 01 15 56 NH rendezvous rocket firing
06/02/08 Mon 15:44 01 16 42 NC-4 rendezvous rocket firing
06/02/08 Mon 16:32 01 17 30 Spacesuits removed from airlock
06/02/08 Mon 17:16 01 18 14 TI rocket firing (range to ISS: 9.2 sm)
06/02/08 Mon 17:42 01 18 40 ISS crew meal
06/02/08 Mon 18:32 01 19 30 Approach timeline begins
06/02/08 Mon 18:52 01 19 50 RPM photography
06/02/08 Mon 19:27 01 20 25 PMA-2 prepped for docking
06/02/08 Mon 19:54 01 20 52 DOCKING
06/02/08 Mon 20:12 01 21 10 Leak checks
06/02/08 Mon 20:37 01 21 35 Group B computer powerdown
06/02/08 Mon 20:42 01 21 40 Post docking laptop reconfig
06/02/08 Mon 20:47 01 21 45 Orbiter docking system prepped for ingress
06/02/08 Mon 21:07 01 22 05 Hatch open
06/02/08 Mon 21:52 01 22 50 Welcome aboard!
06/02/08 Mon 22:02 01 23 00 Safety briefing
06/02/08 Mon 22:27 01 23 25 Post-docking EVA transfer
06/02/08 Mon 22:27 01 23 25 Soyuz seatliner transfer to ISS
06/02/08 Mon 23:02 02 00 00 Soyuz seatliner installation
06/02/08 Mon 23:02 02 00 00 Middeck transfers
06/02/08 Mon 23:07 02 00 05 REBA checkout
06/02/08 Mon 23:37 02 00 35 Airlock preps
06/02/08 Mon 00:27 02 01 25 EVA-1: Procedures review
06/02/08 Mon 02:57 02 03 55 EVA-1: Mask pre-breathe
06/02/08 Mon 23:42 02 04 40 EVA-1: Airlock 10.2 psi depress
06/02/08 Mon 01:02 02 05 00 ISS crew sleep begins
06/02/08 Mon 01:32 02 05 30 STS crew sleep begins
gruß,
moritz
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Ich konnte da zwar nichts sehen, aber wenn da was war, dann war es vermutlich Eis.
Gruß,
KSC
Ab 1:40min rechts neben dem Tank, sieht wirklich merkwürdig aus! :-?
Nicht links ? Da schwebt (die angegebene Zeit kommt etwa hin) eine Eisscholle vorbei,und du hast recht: sieht in der Tat ein bischen seltsam aus. Das liegt wohl an den ungewöhnlichen Lichtverhältnissen "da oben". Na jedenfalls besteht kein Grund zur Sorge.... :)
mfG HAL
-
kennt einer den Namen der älteren Frau, die da immer beim Capcom sitzt oder sogar Capcom ist?
Shannon Lucid
-
Shannon Lucid flog ganze 5 mal:
STS-51-G (1985)
STS-34 (1989)
STS-43 (1991)
STS-58 (1993)
STS-76 (1996) (hin zur Mir)
STS-79 (1996) (zurück von der Mir)
Beim presskit steht sie als Capcom für "Planning"
-> Wann wird was geplant?
gruß,
moritz
EDIT: Sorry +danke @hood für den Hinweis!!
-
Sorry, 5 mal!!!
Mit STS 76 zur Mir und nach ca einem halbem Jahr mit STS 79 zurück.
Insgesamt verbrachte Shannon Lucid 188 Tage im All, bei dieser Mission. :)
-
Insgesamt verbrachte Shannon Lucid 223:02:52 Tage bei Raumflügen.
(https://images.raumfahrer.net/up006215.png)
Ihr letzter Flug, 1996, dauerte 188 Tage und 4 Stunden.
(http://i27.tinypic.com/9qfc4k.png)
Gruß, GG.
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Danke für die Infos... irgendwie hatte ich nämlich das Gefühl, dass sie den Capcom-Platz fix gebucht hat :-)
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Der Anflug auf die ISS hat begonnen.
Auf NASA-TV wurde eben nochmal das Rendezvous Pitch Maneuver erklärt bei dem sich das Shuttle einmal um die Längsachse dreht und dabei Aufnahmen des Hitzeschildes gemacht werden.
(http://s6.directupload.net/images/080602/jpfzm27z.jpg) (http://www.directupload.net)
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Ah ! Die ISS ist bereits in Sichtweite ! Siehe NASA-TV...
Screenshot mach ich mal keinen,denn noch ist sie zu weit entfernt,und daher erkennt man eh keine Einzelheiten. 31.000 Fuß beträgt der Abstand zur Zeit....
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Ah ! Die ISS ist bereits in Sichtweite ! Siehe NASA-TV...
Screenshot mach ich mal keinen,denn noch ist sie zu weit entfernt,und daher erkennt man eh keine Einzelheiten. 31.000 Fuß beträgt der Abstand zur Zeit....
Ausserdem ists auch gerade wieder Dunkel - ca. eine Stunde noch bis zum RPM.
http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php
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Reisman spielt gerade "Convoy" "Keep on trucking" eine Filmmusik als kleines Willkommen - Shuttle unter 3km entfernt.
Findes das Thema CONVOY gerade zeimlich passend.... ;-)
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Soeben wurde die Comm-Verbindung zwischen der ISS und der Discovery hergestellt (Space to Space). ;)
Und der Titelsong aus Convoy gespielt "Rubber Duck". Mit den Worten "keep on trucking Discovery!" ;D
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Nun sind es weniger als 9.000 Fuß,bei 9 Fuß pro Sekunde Annäherungsgeschwindigkeit....*Spannung* :)
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Moin,
dann können wir ja die *ISS* mit *DISCOVERY* sehen.
Hier die Daten für heute:
Langenhagen, Germany
WGS84: Lon: +9d44m22.7s Lat: +52d26m50.3s Höhe: 93m
Alle Zeiten in MEZ oder MESZ (im Sommer)
22h23m14s International Space StationISS
Erscheint 22h18m26s 1.3mag az:279.8° W Horizont
Kulmination 22h23m14s -3.7mag az:201.7° SSW h:38.3°
Distanz: 541.8km Höhe über Meer: 348.9km Sonnenhöhe: -6°
Verschwindet 22h26m21s -1.9mag az:129.1° SE h:7.7°
Jerry
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So, nun werden die Bilder langsam was. Discovery im Anflug.
(http://s6.directupload.net/images/080602/jp8c65kz.jpg) (http://www.directupload.net)
-
Und der Blick in die andere Richtung:
(http://s5.directupload.net/images/080602/5jop3nmc.jpg) (http://www.directupload.net)
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Erste Bilder der gesamten ISS mit ATV :D :D
Kleiner Tipp: Kommt doch in den Chat :)
nico
-
Moin,
dann können wir ja die *ISS* mit *DISCOVERY* sehen.
.....Jerry
Hi Jerry - ja ich freue mich auch schon darauf - nur werden die Beiden dann ja schon vereint sein - mal wieder nix mit Formationsflug - schade.
Mir hat vorhin auf NasaTV der Überflug von Nord Afrika - Sahara gefallen. Nasa TV und mein Mission Control Center deckungsgleich
GO FOR RPM
-
Moin Thomas,
>>> Nasa TV und mein Mission Control Center deckungsgleich <<<
Na so kenn ich Dich doch!
Jau, leider nicht mehr getrennt, aber die Helligkeit von -3,7m ist ja was leckeres. Ich nehme mal meine F5000 mit raus, vielleicht wird es was. (Sonst wird der Turm wirklich gesprengt! (http://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Smilies/grin.gif))
Jerry
-
Schöner Blick in die Payload-Bay:
(http://s7.directupload.net/images/080602/r9ga5feo.jpg) (http://www.directupload.net)
-
Erste Bilder der gesamten ISS mit ATV :D :D
nico
ATV jetzt sehr schön zu sehen (ganz oben im Bild):
(http://s1.directupload.net/images/080602/vvrjx8b6.jpg) (http://www.directupload.net)
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[split] [link=https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3710.0][splithere][/link][splithere_end]
-
Das RPM ist beendet.
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Knapp unterhalb Hannover - Go for Docking
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Die Nasa hat das Hd-Video vom Start online gestellt: :)
(https://images.raumfahrer.net/up006214.jpg) (http://www.nasa.gov/multimedia/hd/index.html)
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Wow da sind Sie aber schnell sonst dauerte das doch mindesten 4 Tage. :)
19:24 MESZ Go for Docking
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Wenn schon die LiveÜbertragung (Video Feed) nicht geht hier mal der Formationsflug als Snapshot über Deutschland ;-)
(https://images.raumfahrer.net/up006213.png)
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Discovery hat gerade das 'Go for Docking' bekommen!
Stimmt etwas mit dem KU-Band nicht oder wieso ist NASA-TV heute so schleppend?
Gruß, Olli
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Discovery hat gerade das 'Go for Docking' bekommen!
Stimmt etwas mit dem KU-Band nicht oder wieso ist NASA-TV heute so schleppend?
Gruß, Olli
Still Videos ausm Shuttle KU? zumindest die Live-Video-Downlinks gehen gerade nicht..
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Das Ku-Band signal kann nicht üder den gesamten Orbit aufrecht gehalten werden.
Das ist immer so, ist halt geradeein schlechtes Timing...
nico
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Das Ku-Band signal kann nicht üder den gesamten Orbit aufrecht gehalten werden.
Das ist immer so, ist halt geradeein schlechtes Timing...
nico
Ganzer Orbit - kann ich verstehen...
Über Europa nicht - das wiederum nicht....
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Schade daß das Docking immer im Dunkeln stattfindet weil es vorher beim RPM hell sein muß.So verpasst man eine schöne ausgeleuchtete Sicht auf die Payload.
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Die ISS sollte um 20:00 Uhr wieder aus dem Schatten heraus sein.
Das müsste reichen um im Hellen zu docken.
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Die ISS sollte um 20:00 Uhr wieder aus dem Schatten heraus sein.
Das müsste reichen um im Hellen zu docken.
Schätzung aus Houston: "Docking two minutes after sunrise"
also wirds hell
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Dann sind das die Minuten die sie beim RPM vertrödelt hatten.Gut, mal Glück gehabt. :)
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Noch 50 Fuß! ;)
(http://s1.directupload.net/images/080602/7snxgyo2.jpg) (http://www.directupload.net)
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es wird hell
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and docking.....
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Beiden Vehikle, ISS und Discovery, befinden sich gerade im sog. Freedrift, dh. alle RCS-Motoren sind deaktiviert und zwar solange, bis das Hardmate, also die feste mechanische Verbindung zwischen ISS und Orbiter hergestellt ist.
Gruß, Olli
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"Docking confirmed"
Dann kann´s ja bald los gehen.
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Hardmate ist nun hergestellt...
alles schaut gut aus, so die Meldung aus MCC! :)
Nun noch der Leakcheck und dann heißt es für die Crew der Discovery:
"Welcome on board of the ISS!" ;D
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Super Docking, es ist doch immer wieder erstaunlich wie präzise sich diese beiden Raumfahrzeuge aneinander annähern. Jetzt wartet eine Menge Arbeit auf die Jungs und das Mädel. Gutes gelingen.
Grüße Mölle
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Schöner Schatten der ISS an der angedockten Discovery:
(http://s4.directupload.net/images/080602/6bixgj73.jpg) (http://www.directupload.net)
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"Postdocking leakcheck is complete and good", so die Mitteilung aus dem MCC.
Vllt wird das Hatchopening ja dann etwas nach vorne gezogen... *freu*
Oder gibt es noch etwas, das überprüft werden muss?
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Die warten noch, daß sie eine gute Videoverbindung wieder aufbauen können.Über dem russischen Kontinent ist eine gute Ausleuchtung des Satelliten.
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Hi Leute
Auf NASA-TV kann man gerade super sehen, wie der Shuttle-ISS-Komplex gedreht wird. Also Swezda vorne, dass Shuttle hinten.
EDIT:
Ohne Shuttle fliegt die ISS immer mit Harmony vorne und Swezda hintern. Während ein Shuttle gedockt ist, fliegt das Shuttle aber immer hinten. Das macht man zum Schutz des Shuttles. Die besser gepanzerte ISS wird also als Schutzschild gegen Mikrometeoriten benutzt.
Mane
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Wird diese Drehung über die ISS gesteuert oder über nimmt der Orbiter dabei die Steueraufgabe?
Oder ist es sogar eine Kombination aus beidem, um die großes Masse des Gesamtsystems einmal zu drehen?
Gruß, Olli
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Weiß ich ehrlich gesagt nicht. Aber ich vermute, dass man dazu nur die Gyros der ISS verwendet.
Mane
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Da fällt mir ein:
Ich hab diese Drehung auch bei STS-122 gesehen, NACHDEM die ATLANTIS damals von der ISS abgelegt hatte. Man hatte damit die 'normale' Fluglage der ISS wieder hergestellt. Ich meine, damals wurden auch die Gyros erwähnt. Bin aber nicht sicher.
Mane
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Das ist eine interessante Frage die ich hier aufgreifen möchte. ::)
Weiß jemand wie die ISS mit angedocktem Shuttle (hier STS124) soeben in eine neue Fluglage (Shuttle nach hinten) ausgerichtet wurde. Sind da die Gyros ausreichend wegen der größeren Masse ??
Grüße Mölle
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Ja,da reichen die Gyros völlig aus. Bedenkt,wie groß die Station mal wird/werden sollte,für dieses Format sind die Gerätchen ausgelegt. :)
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Ja und ausserdem reichen sicher mal 3 CMGs aus um das ganze am Laufen zu halten... (evtl. sogar 2, da bin ich jetzt aber nicht ganz sicher, zur Zeit von STS-114 ging's auf jeden Fall mit 2 von 4) ... aber, gedreht wird doch vor dem Docking und nicht nachher oder? ... die Solarpanel werden ja auch angehalten und speziell ausgerichtet...
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Wie sieht das nun eigentlich mit der Discovery aus? Gibts irgendwelche Erkenntnisse bzgl. des Teils, welches die Discovery beim Start getroffen hat? Beim Backflip wurden doch einige Bilder gemacht.
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Die Bilder wurden per Downlink zur Auswertung nach Houston gesendet. Die Auswertung wird wohl was dauern in 24 stunden wissen wir mehr. ;)
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Hallo,
Hier gibt es noch mehrere Bilder von Discoverys Start zur STS-124 Mission:
http://www.launchphotography.com/STS-124.html
zwar nicht in HiRes aber trotzdem sehenswert wie ich finde... :)
Gruß
Holi
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Guten Morgen,
auf der NASA-Website gibt es jetzt erste scharfe "in Orbit" Fotos der STS-124 Crew:
(https://images.raumfahrer.net/up006212.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up006211.jpg)
[size=9]Bild: NASA - klick für HiRes[/size]
Auf dem Bild zusehen STS-124 Commander Mark Kelly im Flight Deck des Space Shuttles Discovery. Aufgenommen wurde dieses Bild am Flugtag 2 dieser Mission.
weitere Bilder findet Ihr --> HIER (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday02/ndxpage1.html)
Der nächste Tag für die beiden Crews von Shuttle und ISS beginnt heute Mittag um 12:32 Uhr MESZ. Der Beginn von EVA - 1 ist für 17:32 Uhr MESZ geplant..
Gruß
Holi
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Hier mal ein Bild vom freundlichen Empfang der Discovery-Crew auf der ISS:
(https://images.raumfahrer.net/up006210.jpg)
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Klasse Bild Mark Kelly, insbesondere die HiRes Version liefert einen guten Eindruck vom Arbeitsplatz von CDR und PLT :)
Gruß,
KSC
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Hallo
Wann werden denn die üblichen hires Aufnahmen der ISS vom Shuttle aus gemacht ? Ich nehme an beim Abflug - da ist die ISS ja (fast) immer um ein Stück größer. :)
Das ist diesmal so interessant, weil man ja beim ATV mehr über die teilw. gelösten Thermalschutzmatten wissen möchte. :-?
LG, Cebulonicus
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Jup, beim Abflug gibt es den sogenannten Flyaround. Dabei macht das Shuttle einmal einen Looping um die ISS und die Station wird von allen Seiten fotographiert.
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Die Video's vom Docking gestern sind on:
Docking: http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day3/replay3.php
hatch Opening:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day3/replay4.php
gruß,
moritz
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etwas oT:
heute vor 43 Jahren war die erste US EVA von Ed White mit Gemini 4.
Kam grade auf NASA TV.
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Hallo zusammen,
bei nasaspaceflight steht, dass es im Shuttle Middeck Probleme mit dem CO2-Gehalt und dem Luftstrom gibt. Durch immer mehr Einbauten/verstautes Material soll die Luftumwälzung an sich schlechter geworden ein. Bei den Astronauten der vergangenen Missionen hätten sich entsprechende Symptome gezeigt. Sobald an die ISS angedockt wurde, hat sich der Zustand immer gebessert. Um Energie zu sparen, war bisher wohl ein Bypass-Ventilator für den Luftaustausch zwischen Shuttle und ISS abgeschaltet worden. Bei dieser Mission soll er wieder betrieben werden.
Kann jemand mehr dazu sagen? Welche Symptome haben die Astronauten gezeigt? Wenn die ISS bei der Reinigung der Luft hilft, wie wird das dann bei STS-125?
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Hi,
Laut Zeitplan soll die EVA doch um 17.32 beginnen.
Ich hab grad NasaTV eingeschaltet und sehe das einer der beiden grade mal sein Safer aufgesetzt bekommt.Wiso ist man so weit hinter dem Zeitplan ??
nico
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Die EVA1 verzögert sich leicht,weil Mikes "Beanie Cap" offenbar nicht richtig funktionierte. Also musste unterbrochen werden und Mike hat ein neues Snoopy-Mützchen (=Beanie Cap,eine Kopfbedeckung mit Mikrofon und Kopfhörern darin) bekommen. Jetzt scheint aber alles zu funktionieren,also:
Go,go,go ! :)
mfG HAL
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Wie kommt es eigentlich, dass der Rauch am Boden links und rechts vom Stack weiß ist, in der Mitter aber bräunlich/grau?
(https://images.raumfahrer.net/up006209.jpg)
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Hallo zusammen,
bei nasaspaceflight steht, dass es im Shuttle Middeck Probleme mit dem CO2-Gehalt und dem Luftstrom gibt. Durch immer mehr Einbauten/verstautes Material soll die Luftumwälzung an sich schlechter geworden ein. Bei den Astronauten der vergangenen Missionen hätten sich entsprechende Symptome gezeigt. Sobald an die ISS angedockt wurde, hat sich der Zustand immer gebessert. Um Energie zu sparen, war bisher wohl ein Bypass-Ventilator für den Luftaustausch zwischen Shuttle und ISS abgeschaltet worden. Bei dieser Mission soll er wieder betrieben werden.
Kann jemand mehr dazu sagen? Welche Symptome haben die Astronauten gezeigt? Wenn die ISS bei der Reinigung der Luft hilft, wie wird das dann bei STS-125?
Ach jetzt verstehe ich,was einer der "Neuankömmlinge" beim ersten Betreten der ISS zu einem Kollegen sagte. Ich hab da diesen Satzfetzen aufgeschnappt:
"...do you smell that? That smells GOOD !"
Wer da wen angesprochen hat,kann ich nicht sagen....
Zu den Symptomen eines zu hohen CO2-Gehaltes: ziemlich sicher waren das Kopfschmerzen. Evtl. leichte Desorientierung,aber dann hätte es schon richtig schlimm sein müssen - nee,das entfällt wohl.
mfG HAL
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Hallo Tracking_Station,
ich tippe mal auf verdampftes und wieder kondensiertes Wasser aus dem Sound-Supression-System.
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Zu den Symptomen eines zu hohen CO2-Gehaltes: ziemlich sicher waren das Kopfschmerzen. Evtl. leichte Desorientierung,aber dann hätte es schon richtig schlimm sein müssen - nee,das entfällt wohl.
mfG HAL
"Hoch" war der CO2-Gehalt wohl nicht, also nicht "gefährlich", aber höher als gewünscht für Shuttleflüge, mit lokalen Konzentrationen.
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Ja,wird wohl kein Grund zur Sorge sein,wenn auch nicht unbedingt angenehm für die betroffenen Raumfahrer. Und das ist nun schon seit mehreren Flügen so ? Also ein wenig erstaunt mich das ja jetzt schon....
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CO2 Kopfschmerz adé wegen der guten Stationsluft... EVA-Kopfschmerz dafür im Anmarsch ;)
Denn wenn Mike die ganze Zeit über dieses Hintergrundgeräusch im Funk hören muss, dan braucht er anschliessend sicher erstmal Asperin intravenös gelegt... :o
Ist dieses Hintergrundrauschen a la Niagarafall der Normfall... ?
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Das ist die ausströmende Luft im Crewlock.
Alles normal ;)
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@Halo.2
"...do you smell that? That smells GOOD !"
Wer da wen angesprochen hat,kann ich nicht sagen....
kann aber auch heißen: Die Toilettenpumpe braucht ihr aber wirklich. :D
Gruß Hegen
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Hallo zusammen,
bei nasaspaceflight steht, dass es im Shuttle Middeck Probleme mit dem CO2-Gehalt und dem Luftstrom gibt. Durch immer mehr Einbauten/verstautes Material soll die Luftumwälzung an sich schlechter geworden ein. Bei den Astronauten der vergangenen Missionen hätten sich entsprechende Symptome gezeigt. Sobald an die ISS angedockt wurde, hat sich der Zustand immer gebessert. Um Energie zu sparen, war bisher wohl ein Bypass-Ventilator für den Luftaustausch zwischen Shuttle und ISS abgeschaltet worden. Bei dieser Mission soll er wieder betrieben werden.
Kann jemand mehr dazu sagen? Welche Symptome haben die Astronauten gezeigt? Wenn die ISS bei der Reinigung der Luft hilft, wie wird das dann bei STS-125?
Bisher hat man den Air Flow nur durch Ventilatoren verbessert. Dieses Mal hat man zusätzlich einen Luftschlauch zwischen ISS und Orbiter verlegt.
Bei den ISS Flügen ist insbesondere das Orbiter Middeck, mit ISS Versorgungsgütern geradezu vollgestopft. Das verschlechtert den Air Flow. Erschwerend kommt hinzu, dass im Middeck die LiOH Kanister sind, die das CO2 aus der Atmosphäre ziehen. Im Endergebnis wird der CO2 Gehalt der Atmosphäre höher.
Bei STS-125 ist das kein Problem, weil im Middeck natürlich keine ISS Versorgungsgüter sind, daher ist der Air Flow bei dieser Mission normal und es wird kein CO2 Problem geben.
Die erwähnten Symptome bestanden vor allem in erhörter Ruhe Atemfrequenz, die man überwacht hat, weil man einen erhöhten CO2 Gehalt in der Atemluft gemessen hat.
Kopfschmerzen sind übrigens kein eindeutiges Symptom für erhötes CO2. Viele Astronauten haben zu Anfang der Mission recht starke Kopfschmerzen, das hat aber mit der Fluid Shift, also mit der Änderung der Flüssigkeitsverteilung im Körper zu tun.
Gruß,
KSC
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Wenn ma
mn längere Zeit unterversorgt ist, auf Grund eines höheren CO2 Gehaltes gibt es Konzentrationsprobleme, höhere Herzfrequenzen, Kopfschmerzen und nicht zu vergessen Übelkeit...
Mit anderen Worten die Gewöhnung an die Schwerelosigkeit wird erschwert und die Raumkrankheit gefördert, da der Körper ZUSÄTZLICH noch durch den höheren CO2 Gehalt gestresst wird....
Ich erinnere mich da an eine EVA welche vor nicht langer Zeit verschoben und zuletzt anders besetzt werden musste......
Evtl. hat man ja nun daraus gelernt.....
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Hallo Tracking_Station,
ich tippe mal auf verdampftes und wieder kondensiertes Wasser aus dem Sound-Supression-System.
Ist das doch so viel Wasser :o . Das hätte ich nicht gedacht, aber es erklärt natürlich den helleren Rauch.
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Da schießt schon eine Menge Wasser durch .... und wenn es verdampft, nimmt es natürlich auch erheblich mehr Raum ein.
Aber vielleicht liege ich auch falsch.
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Ich erinnere mich da an eine EVA welche vor nicht langer Zeit verschoben und zuletzt anders besetzt werden musste...
ich mußte auch irgendwie spontan an "häns" denken :)
a propos raumkrankheit: wie geht's buzz? :)
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...ich mußte auch irgendwie spontan an "häns" denken
....
An "Häns" dachte ich damit - also eine reine spekulative Schlussfolgerung!
Also denne mal viel Gute Luft: Gibt es eigentlich Kohlsuppe, oder Krautsalat in den Häppchentüten?
::)
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Da schießt schon eine Menge Wasser durch .... und wenn es verdampft, nimmt es natürlich auch erheblich mehr Raum ein.
Aber vielleicht liege ich auch falsch.
"eine Menge" ist durchaus der richtige Ausdruck :-) ... während den ca. 20 Sekunden in denen das System läuft (so ca. 10 Sekunden vor dem Start bis ca. 10 Sekunden nachher) werden zu Spitzenzeiten bis zu 57'000 l pro Sekunde (!) über die Startrampe geschüttet. Das ist wirklich eine Menge :-). Total sind 1.1 Mio Liter vorhanden, ich nehme an, da wird ein bisschen mehr als nötig sein, daher rechne ich mal mit 0.8-0.9 Mio Liter, die gebraucht werden.
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gibt es eigentlic schon eine Nasa mtteilung zum RPM? Ob irgendwas beschädigt ist?
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Hi,
ich habe in der EVA1-Vorschau gesehen, das auch Arbeiten am zur Erde gerichteten CBM ausgeführt werden sollen.
Ich habe leider nicht genau verstanden was getan wird und warum.
Kibo wird doch an dem anderen noch freiem CBM angedockt.
Weiß jemand etwas genaueres??? :question
Grüße Mölle
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Der andere Port wird vorbereitet auf das MPLM von STS-126. Das wird dann ja ohne EVA einfach angeschlossen.
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Go for unberth ! :)
(http://i30.tinypic.com/34j8y6t.jpg)
Bild: NASA-TV
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Hi,
JEM PM ist auf dem Weg zum portside Dockingport von Harmony :D:
(https://images.raumfahrer.net/up006206.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006207.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006208.jpg)
nico
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Herrliche Bilder! [smiley=thumbsup.gif]
Bin froh das bei den Japanern die europäische "Geiz ist geil" Mentalität nie eine Rolle spielte ;)
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Ja, Geiz ist geil geht mir auch auf 'n Wecker. Allerdings nicht nur das :-) aber ich will ja jetzt nicht vom Thema abkommen... soweit ich gehört habe ich Kibo jetzt dran. Sie sind dem Zeitplan etwas voraus...
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Jepp, Kibo is dran. Sie sind jetzt schon wieder im Airlock.EVA is beendet ;)
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Ich fänd's auch mal interessant, ein Teil da oben zu bauen und nicht nur anzuhängen... aber ok... ich weiche schon wieder vom Thema ab... sorry :-)
Jetzt noch was zum Thema -> 8 bolts confirmed, Kibo ist jetzt definitiv dran... jetzt gibt's noch ein Dichtigkeits-Test und dann gibt's evtl. Sushi... weiss ja nicht was die Japaner da alles drin haben :-)
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Dabei darfst du aber nicht vergessen das nur das "anhängen" 6 Stunden gedauert hat. Ich denke von zusammenbauen sind wir "leider" noch weit entfernt.
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Dabei darfst du aber nicht vergessen das nur das "anhängen" 6 Stunden gedauert hat. Ich denke von zusammenbauen sind wir "leider" noch weit entfernt.
Wieso denn "leider" in Anführungszeichen? ... ich finde ja immer die unmöglichen Aufgaben die reizvollsten ... aber heute lief ja alles wie geplant... fast schon Routine... ok, mit defektem Kopfhöhrer. Aber sonst...
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Na "leider" deshalb weil es schon cool wäre wenn dort oben noch mehr zusammengebaut würde. Aber ich denke eben das wir davon noch weit entfernt sind. Momentan sind wir nur in der Lage vorgefertigte Module hoch zu bringen und die dann anzuhängen.
Wäre toll wenn dort oben ein großer Hangar schweben würde in dem ne wirklich große Raumstation gebaut werden würde. ;)
Edit: Hört sich an als ob sie grad den Druckausgleich machen.
Jepp, wurde eben bestätigt.
Das Mädel verspricht sich aber oft.... :-?
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Hier is Kibo sehr schön als neues Teil der ISS zu sehen:
(http://s2.directupload.net/images/080604/tr27ruxi.jpg) (http://=http://www.directupload.net)
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Nach der erfolgreichen EVA gestern, ist inzwischen bestätigt, dass das TPS von Discovery sehr gut aussieht und keine Focused Inspection notwendig ist.
Außer 4 minimalen Beschädigungen, die keinerlei Problem darstellen, konnte nichts festegestellt werden :-)
An Bord von Discovery funktionieren alle Systeme einwandfrei, keinerlei Problem um die man sich sorgen machen müsste.
Gruß,
KSC
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So mal einige Infos zu den von KSC angesprochenen 4 kleinen Beschädigungen.
(https://images.raumfahrer.net/up006202.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006203.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006204.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006205.jpg)
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Nach diesen Bildern hat die beobachtete Kollision zwischen Schaum und Tragfläche demnach keinen großen/sichtbaren Schaden hervorgerufen, wenn das wirklich alle Schäden sind, die entdeckt wurden.
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Ja, das ist alles was entdeckt wurde. Mehr hat man definitiv nicht gefunden. Deswegen ist die Focused Inspection, die sonst an FD7 stattgefunden hätte, auch abgesagt.
Auch das WLEIDS, also das Sensorsystem für Einschläge in die Flügelforderkante, hat nur ein Ereignis registriert und das war kein Einschlag.
Sieht nach einem der „saubersten“ Starts seit RTF aus.
Es ist auch nicht zu erwarten, dass bei der Late Inspection mit dem OBSS (FD12) noch etwas gravierendes gefunden wird.
Gruß,
KSC
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Sieht nach einem der „saubersten“ Starts seit RTF aus.
Das werden die Leute am Launchpad etwas anders sehen. ;)
Hallo zusammen!
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Zwei Experten, drei verschiedene Meinungen ;D
Willkommen im Forum Domeneit :)
Gruß,
KSC
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(https://images.raumfahrer.net/up006201.jpg)
Hier ein blick in die, nun leere, Payloadbay der Discovery
-
In knapp einer halben Stunde beginnt FD5
Der Tag heute steht ganz im Zeichen der JEM-PM Aktivierung und der Vorbereitung auf EVA 2.
Für die ISS Crew steht heute auch der Einbau der von Discovery mitgebrachten Toilettenersatzteil an.
Alle Discovery Bord Systeme arbeiten weiterhin problemlos.
Gruß,
KSC
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Flugtag 5: (zeiten wieder5 in MESZ)
06/04/08 Wed 12:32 03 13 30 Crew wakeup
06/04/08 Wed 14:32 03 15 30 ISS daily planning conference
06/04/08 Wed 15:17 03 16 15 Vestibule outfitting
06/04/08 Wed 15:42 03 16 40 Equipment lock preps
06/04/08 Wed 15:47 03 16 45 OBSS sensor checkout
06/04/08 Wed 16:27 03 17 25 EVA tools prepped
06/04/08 Wed 17:17 03 18 15 Airlock check valve installation
06/04/08 Wed 18:17 03 19 15 Middeck transfers
06/04/08 Wed 18:32 03 19 30 Node 2 aft IMV installation
06/04/08 Wed 18:32 03 19 30 Jumper channel B initial activation
06/04/08 Wed 19:02 03 20 00 Crew meals begin
06/04/08 Wed 20:02 03 21 00 Vestibule outfitting continues
06/04/08 Wed 20:47 03 21 45 Middeck transfers resume
06/04/08 Wed 22:47 03 23 45 JPM hatch opening
06/04/08 Wed 22:52 03 23 50 JPM ingress
06/04/08 Wed 23:27 04 00 25 JPM PCS installation
06/04/08 Wed 23:47 04 00 45 FSE ACM removal
06/04/08 Wed 00:17 04 01 15 JPM setup
06/04/08 Wed 00:27 04 01 25 EVA-2: Procedures review
06/04/08 Wed 01:17 04 02 15 JPM RMS rack transfer
06/04/08 Wed 02:57 04 03 55 EVA-2: Mask pre-breathe and tool config
06/04/08 Wed 03:42 04 04 40 EVA-2: Airlock depress to 10.2 psi
06/04/08 Wed 04:02 04 05 00 ISS crew sleep begins
06/04/08 Wed 04:32 04 05 30 STS crew sleep begins
gruß,
moritz :D
-
Hi,
Die Bilder von Flightday 3 snd online :
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday03/ndxpage1.html
Erster hochaufgelöster Blick auf ATV JuVe an der ISS :D:
(https://images.raumfahrer.net/up006199.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006200.jpg)
nico
-
(https://images.raumfahrer.net/up006198.jpg)
Auf diesem Bild sieht man sehr gut wie groß das Hauptmodul von Kibo eigentlich ist.
-
Karen Nyberg demonstriert uns hier eindrucksvoll die Auswirkungen der Schwerelosigkeit auf lange, glatte, blonde Haare:
(https://images.raumfahrer.net/up006197.jpg)
:) :D ;D --- Bild: NASA-TV
Wie man sieht,gehen die Arbeiten am Hatch von Kibo weiter. Harmonys Luke ist bereits geöffnet,und man erkennt im Durchgangsbereich vor Kibos geschlossener Luke 4 klobige Kästen. (Einer ist unmittelbar links von Karens Stirn). Diese Kästen sind Elektronikboxen des aktiven CBM von Harmony und werden jetzt,nachdem die dauerhafte Verbindung mit dem neuen Labor hergestellt wurde,nicht mehr benötigt. Und DAS ist es,was Karen da tatsächlich macht: sie demontiert diese Boxen. ;)
Grüsse,HAL
-
was muss eigentlich noch getan werden? Könnte man die Luke nicht jetzt schon öffnen?
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Also erstmal müssen besagte Elektronikboxen ( Control Panel Assemblies ) weg,da sie ja auch im Weg sind. Nun,und im weiteren gibt es dann noch zahlreiche Anschlüsse,die noch verbunden werden müssen: etwa für Datentransfer,Luftumwälzung,Kühlwasser und natürlich die Stromzufuhr.
Später begibt sich einer der Crew kurz mit Schutzbrille und Staubschutzmaske in das Kibo-Modul,um einen Luftreiniger zu installieren.
Nachdem dieser dann einige Zeit - nun,die Luft reinigte,kann man dann sicher das Labor betreten und in Betrieb nehmen.
Das war es so im groben,aber bestimmt keine vollständige Aufzählung....;)
EDIT: Hab da noch ein Bild gefunden,das eine Vorstellung von diesen Leitungsverbindungen vermittelt. Hier sieht man die verschiedensten Leitungen zwischen Node1 und Quest,als diese Schleuse installiert wurde - und bei Kibo dürfte es wohl recht ähnlich aussehen:
(https://images.raumfahrer.net/up006196.jpg)
Bild: NASA
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was muss eigentlich noch getan werden? Könnte man die Luke nicht jetzt schon öffnen?
Hi Felix,
hier der Link zur Nasa Timeline
http://www.nasatimeline.org/TimelineService/TimelineShow.aspx
Da kann man ganz gut sehen was noch ansteht auf die MESZ angepaßt. :D
Grüße Mölle
-
Hallo,
Einige Bilder von Discoverys Ankunft an der ISS sind in der Expedition 17 - Bilder Gallerie (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-17/inflight/ndxpage7.html) "versteckt":
(https://images.raumfahrer.net/up006195.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up006194.jpg)
[size=9]Bild: NASA - klick für höhere Auflösung[/size]
Gruß
Holi
-
So,nun beginnt gerade die "Channel B Activation" an Kibo PM. Das ist sowohl die initiale Stromversorgung als auch Kühlung aller Geräte in und am (Roboterarm) Labor. Einen redundanten Channel A gibt es ebenso,jedoch wird dieser erst morgen in Betrieb genommen,denn dazu müssen erst die entsprechenden Racks eingebaut sein.
Soeben vernommen : die laborinternen DDCUs laufen bereits ! :)
Na dann kann's ja bald losgehen...
Grüsse,HAL
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Hauptcomputer und Kühlung (Moderate Cooling Loop) laufen ! :)
Jetzt übernehmen bald diese Damen und Herren hier die Aktivierung der "restlichen" Systeme im Labor:
http://kibo.jaxa.jp/en/system/operation/team/
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Das Ding ist ja leer! ;D ;D ;D
Langsam beginne ich die Vorteile Columbus´ zu verstehen...^^
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Jaup,sieht noch etwas trist aus.... ;D
(https://images.raumfahrer.net/up006193.jpg)
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Und damit erklärt sich auch warum das Frachtmodul vor dem eigentlichen Labor hochgebracht wurde. Da sind ja jetzt einige Racks drin, welche nun in Kibo eingebaut werden sollen. Wenn ich das richtig verstanden habe. Zumindest die Steueranlage für den Robotic Arm.
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Das Kibo noch so leer ist, hat grad für die Crew aber auch einen großen Vorteil...
sie haben richtig Platz für akrobatische Einlagen, ohne darauf achten zu müssen, etwas kaputt zu machen...
man haben die da grad Spass ;D
Gruß, Olli
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Das erste "Betreten":
(https://images.raumfahrer.net/up006192.jpg)
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Das war ja wohl nur noch gut !!! ;D
Ich will ein HD-VIDEO davon !!!! Schneeeeeell !! *lach*
(https://images.raumfahrer.net/up006191.jpg)
PARTY HARD !!! :D
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Die Vorstellung von Garrett war am besten loool [smiley=tekst-toppie.gif]
Er wollte wohl am Ende Oleg animieren es ihm gleichzutun, aber der war so beweglich wie ne erschossene Bleiente [smiley=grin.gif] [smiley=grin.gif]Rofl
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Schon vor einigen Minuten gab es dies hier zu sehen:
(https://images.raumfahrer.net/up006190.jpg)
Das erste neue Rack wird eingebaut,die japanische Robotic Work Station ! :)
Morgen folgen dann die anderen 7 Racks aus dem ELM-PS. Zumindest planmäßig,aber man ist der Timeline erfrischend weit voraus - wer weis,vielleicht werden es ja heute nochmal ein oder zwei Racks mehr....;)
-
Ein letztes noch für heute:
(https://images.raumfahrer.net/up006189.jpg)
Na das sieht doch wirklich gut aus.
So,gute Nacht,isch kann nimmer...
Ein schönes Zitat hab ich aber auch noch von heute:
"Das Modul mag leer aussehen,aber es ist voller Träume !"
(Die Quelle war vermutlich J-Flight,aber da bin ich mir nicht ganz sicher.)
GN,HAL
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Guten Morgen,
Hier gibt es nochmal die Wiederholung von der "Eroberung" des neuen Kibo-Modules durch die ISS und Shuttle Crew:
--->> KLICK (http://mfile.akamai.com/18566/wmv/etouchsyst2.download.akamai.com/18355/wm.nasa-global/STS-124/jpm_open.asx)
Flightday 6 der Mission STS-124 beginnt heute um 12:32 Uhr MESZ mit dem Wecken der beiden Crews. Hauptaufgabe dieses Missionstages wird die Durchführung von EVA-2 sein, welche gegen 17:30 Uhr MESZ starten wird.
Gruß
Holi
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Eine Kurzzusammenfassung vom FD5:
Im Mittelpunkt stand natürlich die Aktivierung und das „betreten“ des Kibo Moduls. Zusätzlich gab es aber weitere wichtige Aktivitäten: Das OBSS wurde überprüft, die von Discovery mitgebrachten Ersatzteile für die ISS Toilette wurden eingebaut, die Toilette funktioniert wohl jetzt wieder einwandfrei. Außerdem wurde eine CO2 Luftreinigungseinheit auf der ISS gegen ein mitgebrachtes Austauschteil ersetzt.
Am Boden untersucht man derweilen einen möglichen Vorfall beim Ausladen des Kibho Moduls aus der Payloadbay von Discovery. Auf einigen Video Bildern war wohl zu sehen, dass das Kibo Modul nach dem Herauslösen aus den Befestigungen in der Ladebucht, unbeabsichtigt, erneut in Kontakt mit diesen Befestigungen gekommen ist. Folgeprobleme daraus sind zwar nicht zu erwarten, trotzdem wird es untersucht.
Alle Bordsysteme von Discovery funktionieren völlig problemlos. Was die Orbiter Technik betrifft einer der problemlosesten Flüge überhaupt, die Auffälligkeiten-Liste ist praktisch leer, nicht einmal Kleinigkeiten.
Gruß,
KSC
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Im Stream hat grad sehen können, dass die ISS mit Wasser beschossen wurde. Sah schon heftig aus. Wie sieht das aus, wenn diese Wasserpartikel (weiß nun nicht, wie man die nennen könnte, im Stream meinten die glaub irgendwas mit "Dump") auf die Sonnensegel stoßen? Können die Schäden davon tragen? Die Wasserpartikel waren schon nicht langsam.
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Hi,
Man hat "Abwasser" von Discovery abgelassen, das ist ein normaler, gewollter Vorgang.
Sieht aus ein Schneesturm im Weltraum :)
nico
-
Ein letztes noch für heute:
(https://images.raumfahrer.net/up006189.jpg)
Na das sieht doch wirklich gut aus.
So,gute Nacht,isch kann nimmer...
Ein schönes Zitat hab ich aber auch noch von heute:
"Das Modul mag leer aussehen,aber es ist voller Träume !"
(Die Quelle war vermutlich J-Flight,aber da bin ich mir nicht ganz sicher.)
GN,HAL
Hi!
sagt mal...ist das Bild verzerrt, oder sitzt KIBO da schief? vergleicht das mal mit dem oben zu sehenden Truss...
lg
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Hallo Cirdan,
das dürfte ein Effekt der Optik sein, evtl. eine Weitwinkeloptik, deren Bild auf ein "enges" Format gestaucht wird. Der Truss und die Radiatoren wirken ja auch "verzogen".
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Alle Bordsysteme von Discovery funktionieren völlig problemlos. Was die Orbiter Technik betrifft einer der problemlosesten Flüge überhaupt, die Auffälligkeiten-Liste ist praktisch leer, nicht einmal Kleinigkeiten.
... und das war sogar schon vor dem Start so. Sie hätten eine extrem kleine Anzahl an Dingen gehabt, um die sie sich kümmern mussten (nämlich 76). Sowas sei praktisch noch nie vorgekommen...
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Wieviele Racks sind denn jetzt schon transferiert worden. Weiß jemand was?
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Es sind wenigstens drei weitere Racks installiert worden inzwischen:
Ein Power-Rack (?),ein Data-Management-System-Rack und eines,dessen Bezeichnung ich nicht mitbekommen habe. Bin etwas beschäftigt nebenbei.... ;)
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So, die Klappe ist offen :)
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Hier ist das Video vom ersten Betreten Kibos: :)
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Ui,Danke dir für das Video ! :) :)
Garett Reisman gefällt mir immer noch am besten mit seinem Solo,aber das Gewusel davor ist ja auch nicht von schlechten Eltern !! ;D
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Ja danke für das Video. Garrett is ja der Hammer :D Schon das "a day in my life" Video machte ihn sehr sympatisch!
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EVA 2 hat begonnen
-
Zur Zeit läuft ja die EVA2, da habe ich eine Frage evtl. weiß ja jemand was darüber.
Es sieht ja so aus, als würden die Astronauten wieder die Overgloves über den eigentlichen Handschuhen tragen. Ist das jetzt immer so?? Sollte nicht mal der Griff am Quest Airlock ausgetauscht werden. Den hatte man ja im Verdacht die Handschuhe zu beschädigen.
Grüße Mölle
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Soweit ich weiß, gehört das jetzt zum Standard, wenn Teile verwendet werden, die eine Beschädigung verursachen könnten.
Von dem Griff weiß ich leider nichts...
LG
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Meines Wissens sollen modifizierte Handschuhe verwendet werden:
http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5430
-
Sowie es aussieht bereiten die beiden den Andockstutzen(?) auf Kibo für das umsetzten des ELM-PS auf das Hauptmodul von Kibo vor.
-
at Felix:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3704.msg53626#msg53626
-
Hi,
Die Bilder von Flightday 4 sind online:
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday04/ndxpage1.html
(https://images.raumfahrer.net/up006187.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006188.jpg)
nico
-
....und da sind auch schon die ersten Bilder aus Kibo :
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday05/ndxpage1.html
(https://images.raumfahrer.net/up006186.jpg)
-
Meines Wissens sollen modifizierte Handschuhe verwendet werden:
http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5430
Ah, vielen Dank für den Link. [smiley=dankk2.gif]Bei Nasa TV konnte man die neuen Handschuhe nicht so genau erkennen. Auf den neuen Fotos der ersten EVA kann man es jetzt gut erkennen.
Grüße Mölle
-
Hey STS-49,schöne Bilder ! :)
Neben der EVA,die immer noch andauert,bereitet man sich im inneren der Station auf das schließen der ELM-PS-Luke vor. Sämtliche darin transportierten Racks wurden mittlerweile ins Labor verfrachtet ! :D
-
Das ist der Plan von CBS (http://www.cbsnews.com/network/news/space/currentglance.html#DOCKING) für morgen (in MESZ ;))
Fri 12:32 Crew wakeup
Fri 14:32 ISS daily planning conference
Fri 15:32 Focused inspection (if necessary)
Fri 15:42 JLP vestibule configure for demating
Fri 16:02 Middeck transfers
Fri 18:12 JLP vetibule depressurization
Fri 18:12 PAO event
Fri 19:57 Crew meals begin
Fri 20:02 JLP grappled
Fri 20:12 Node 2 CBM demate
Fri 20:57 JLP unberthed
Fri 21:07 JLP moved to JPM outboard
Fri 21:37 JLP install on JEM
Fri 21:57 1st stage bolts
Fri 22:17 2nd stage bolts
Fri 23:57 JLP vestibule pressure check
Sa 00:57 JRMS MA final activation
Sa 01:27 JEM RMS stress release
Sa 03:32 ISS crew sleep begins
Sa 04:02 STS crew sleep begins
Wie gewohnt alles zur besten Sendezeit :)
Steht schon fest, wann die Luke zum ELM-PS wieder geöffnet wird? Theorätisch sollte das ja schon bald nach den Drucktests möglich sein. Ich hab mal den Plan für die nächsten Tage überflogen aber kein Eintrag gefunden
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Schade, jetzt wollte ich noch etwas EVA-2 schauen aber die beiden sind sogar schon aus dem Airlock draußen. :-?
Aber jetzt weiß ich wenigstens wieso die EVA-Astronauten immer so lange noch in ihren Anzügen da sitzen.
Es werden Lecks gesucht. ;)
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Das japanische Labor sieht mittlerweile gar nicht mehr so leer aus - jetzt sind bereits 12 der 23 möglichen Racks eingebaut:
(https://images.raumfahrer.net/up006173.jpg)
-
Guten Morgen,
irgendwer hat mal gefragt wie es Buzz geht - gut, wie man sehen kann. Hier treibt er sich gerade in Discoverys Flightdeck herum und schwebt durch die ISS:
(http://i25.tinypic.com/359bsrc.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006185.jpg)
[size=9]Bilder: NASA-TV[/size]
:D :D
Gruß
Holi
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Guten Morgen
Das Shuttle hat Schlafmodus, Zeit mal wieder was zu Fragen ;D
Sagt mal hab ich die Boostervideos verpasst, also normalerweise gibt es ja Fotos von der Bergung oder zumindest mal ein ok das Sie gut gelandet sind. Weiß jemand mehr.
Gruß der Nico
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Guten Morgen
Das Shuttle hat Schlafmodus, Zeit mal wieder was zu Fragen ;D
Sagt mal hab ich die Boostervideos verpasst, also normalerweise gibt es ja Fotos von der Bergung oder zumindest mal ein ok das Sie gut gelandet sind. Weiß jemand mehr.
Gruß der Nico
Hallo Nico,
Die SRB-Videos stehen für heute 14:00 Uhr MESZ in der Programmvorschau (http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/mission_schedule.html):
"SOLID ROCKET BOOSTER CAMERAS - VIDEO REPLAY 08:00 AM"
Gruß
Holi
-
Das japanische Labor sieht mittlerweile gar nicht mehr so leer aus - jetzt sind bereits 12 der 23 möglichen Racks eingebaut:
12 sind in Kibo PM, also alle 8 aus ELM-PS , oder ?
Waren die anderen 4 schon in Kibo oder kommen die aus Destiny??
nico
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Richtig, 8 Racks aus ELM-PS und 4 waren beim Start schon im Kibo PM.
3 weitere Racks aus Destiny werden nach Abflug vo Discovery noch im Kibo PM installiert.
Gruß,
KSC
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Hallo,
inzwischen hat Flugtag 7 der Mission STS-124 begonnen. Die beiden Crews von Shuttle und ISS wurden gegen 12:35 Uhr MESZ geweckt. Hauptaufgabe am heutigen Tage wird das Umsetzen des japanischen Logistikmodules (JLM) auf das Labormodul (JPM) sein. Desweiteren werden die Astronauten mit Reportern auf der Erde sprechen und den Roboterarm am Labormodul testen/aktivieren. Hier eine kurze Übersicht über die Aktivitäten und die Programmvorschau (NASA-TV) des 7.Missionstages:
(https://images.raumfahrer.net/up006184.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up006183.jpg)
[size=9]Quelle: NASA - klick für etwas größeres Bild[/size]
...und 2 kleine Ausschnitte aus den Flightday 6 Highlights :):
Gemeinsames Abendessen (http://www.holisbk.de/Dinner.wmv) & Buzz im Orbit (http://www.holisbk.de/Buzz.wmv)
Gruß
Holi
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@Holi,
super Idee die Videos hier zu velinken! Besser kann man für bemannte Raumfahrt kaum werben
Privet.
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Oh mein Gott.
Schaut euch die SRB-Videos an,sobald sie draußen sind.
Und HÖRT euch das letzte an.
Ich bin so verdattert,mehr bring ich jetzt nicht raus..... :o ;)
mfG HAL
...die besten Videos davon,die es je gab !!! :D
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Der Link zum SRB-Video (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/detail.cfm?mediaid=33303).
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Der Link zum SRB-Video (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/detail.cfm?mediaid=33303).
Nee du,das ist von STS-118.
Aber auf der gewohnten Seite hier:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
wird es das aktuelle bestimmt bald zu sehen geben ! :)
-
Hallo Raumfahrtfans,
nun schreibe ich auch zum ersten Mal ins Forum.Mitleser bin ich schon seit Jahren.Ich finde die genaue Zeitdauer der EVA 2 leider nirgends.Brauche sie für meine private Statistik.Kann mir da jemand helfen?
Vielen Dank im Voraus und Grüße aus dem Schwarzwald.
Uwe
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Hallo Uwe,
nachträglich noch Herzlich Willkommen bei uns im Forum :)
lt. NASA-Website (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/snippet_with_rss_collection_archive_1.html) waren es 7 Stunden und 11 Minuten.
Zitat:
Astronauts Mike Fossum and Ron Garan completed their second STS-124 spacewalk at 6:15 p.m. EDT, when the Quest airlock was repressurized. The spacewalk lasted seven hours, eleven minutes.
Gruß
Holi
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Ja toll ! Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Viele Grüße
Uwe
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Das Booster-Video ist online:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day7/replay4.php
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Das Booster-Video ist online:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day7/replay4.php
Ein absolut sehenswertes Video !! 8-) Insbesondere im 2.Teil die Abtrennung vom ET (mit Ton) und danach.
Gruß
Holi
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Hi,
Ein schönes Bild der angedockten Discovery und einem Großteil des amerikanisches Teil der Station: Oben Columbus,in der Mitte ELM-PS das in Kürze umgesetzt wird,unten Kibo und oben rechts Destiny :
(https://images.raumfahrer.net/up006182.jpg)
nico
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Übrigens scheint das Laser Camera System (LCS) des OBSS einen Defekt zu haben. Neben Fehlermeldungen soll zu viel Strom verbraucht werden.
Quelle: nasaspaceflight
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Ja, diese tollen Bilder habe ich auch schon gesehen.
Frage, werden die Bilder vom OBSS gemacht??
Gleich startet das Umsetzen von ELM-PS. :)
Grüße Mölle
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Das Booster-Video ist online:
Wo ich immer staune ist: Das Shuttle Startet Richtung offenes Meer, sieht man aber die SRB Videos, scheint es so als startet das Shuttle und fliegt danach über Florida hinweg. Von Ost nach West. Es sieht so aus als fliegt das Shuttle über Land. Schätze das es eine "optische Täuschung" sei wegen der Erddrehung, stimmt`s??? Kennt da einer ein simple Antwort drauf? ::)
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Tolles Video! :)
Beeindruckend finde ich das sie schon nach ne Minute das schwarz aus dem All sehen. Und bei der Booster-Separation is schon die Krümmung der Erde recht deutlich zu sehen und das obwohl wir das ja auch noch mit den Kameras von unten verfolgen können. :o
Edit: Und bei den Boostern mit Ton is es genial wie es zu Beginn noch recht ruhig is und je dichter die Luftschichten werden desto lauter wirds wieder. ;)
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Hallo Austronaut,
ich sehe das nicht ... also ich sehe keine "Täuschungsproblem". Für mich sieht es aus wie erwartet. Deswegen weiß ich nicht, wie ich helfen kann. Die Erde dreht sich in den 2 Minuten auch nicht so weit und schnell, v.a. nimmt das Shuttle beim Start die Rotationsgeschwindigkeit der Erde als Bonus mit.
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Hi,
atmölle39 : Ja, das Bild ist vom OBSS :)
atAustronaut : Stell deine Frage bitte im richtigen Thread ;):
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3803.msg63531#msg63531
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Hi!
Frage an die Wissenden :D
gibt's eine Liste der Wakeup Songs im World Wide Wait? :D
Mich taet der Countrysong von FD 5 interessieren, Titel und Interpret
by(e)
Hudriwudri
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Ja die gibts :)
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/audio/shuttle/sts-124/html/ndxpage1.html
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Ohooo , ich habe mir eben gerade das Video von den SRB's angesehen.
Diese Qualität 500Kbit/s war bei vorherigen Missionen nicht da, und diesmal auch teilweise mit Ton.
Einfach gut, auch das Eintauchen in's Wasser. ::)
Grüße Mölle
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Ja die gibts :)
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/audio/shuttle/sts-124/html/ndxpage1.html
Danke!
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Was man in der ersten Kameraeinstellung sehr gut sieht, ist das Arbeiten der Schubvektorsteuerung. Man sieht dass anhand den feinen Bewegungen der Schatten/Licht Grenze auf dem Orbiter.
Bei ca. 50 Sekunden nach dem Start, in der nähe von maxQ, also der maximalen Aerodynamischen Belastung, sieht man, wie stark der Flügel auf die Aerodynamischen Belastung reagiert und arbeitet.
Das scheinbare fliegen landeinwärts, statt auf den Atlantik heraus, das Austronaut angesprochen hat, ist ein rein optischer Effekt, der durch den Montage-Ort der Kamera verursacht wird.
Gruß,
KSC
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Bei ca. 50 Sekunden nach dem Start, in der nähe von maxQ, also der maximalen Aerodynamischen Belastung, sieht man, wie stark der Flügel auf die Aerodynamischen Belastung reagiert und arbeitet.
Hallo KSC,
bist du sicher, dass der Flügel "arbeitet"? Der sollte aerodynamische Lasten gute und ohne solche Verformungen abkönnen, immerhin landet man ja auch wieder und geht mit hoher Geschwindigkeit durch die gesamte Atmosphäre. Ich interpretiere das eher als "Arbeiten" des gesamten Stacks, wodurch so starke Rrelativbewegungen (Verwindungen) des Boosters mit Kamera gegenüber dem Orbiter entstehen.
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Das Umsetzen von ELM-PS hat grade begonnen:
(https://images.raumfahrer.net/up006181.jpg)
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ELM-PS auf seinem Weg zum ACBM auf JEM PM:
(https://images.raumfahrer.net/up006180.jpg)
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Ja Schilrich, der ganz Stack arbeitet, man sieht in der Kameraeinstellung hauptsächlich den Flügel, so dass ich mich auf den Flügel Bezogen habe, war etwas missverständlich formuliert ;-)
Aber jetzt zurück zum live event :-)
Gruß,
KSC
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ELM-PS ist schon fast am Ziel , dem Zenit Dockingport von Kibo:
(https://images.raumfahrer.net/up006179.jpg)
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ELM-PS ist an seinem neuen Zuhause angekommen :D
Die 16 Bolzen des ACBM werden eingefahren um die beiden Module dauerhaft zu verbinden :
(https://images.raumfahrer.net/up006178.jpg)
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Die Bilder der gestrigen EVA-2 sind online:
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday06/ndxpage1.html
Das neue Modul :)
(https://images.raumfahrer.net/up006175.jpg)
Mike Fossum und Ron Garan verstauen zusammen das Thermal Cover vom ACBM:
(https://images.raumfahrer.net/up006176.jpg)
Neues Bild von Dextre:
(https://images.raumfahrer.net/up006177.jpg)
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Das Booster-Video ist online:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day7/replay4.php
Ein absolut sehenswertes Video !! 8-) Insbesondere im 2.Teil die Abtrennung vom ET (mit Ton) und danach.
Gruß
Holi
Tolle Videos.
Was man wohl merkt ist, das die zu Anfang vermeintlichen gefährlichen Teile des Tanks nichts wirklich je getroffen haben. Am Anfang sieht man nur links etwas über den Flügel fallen. Die so lange diskutierten Teile auf der rechten Seite sind beim Blick auf den Flügel nicht mal zu sehen.
Ansonsten staune ich jedesmal, wie die filigran schmalen Verbindungen zwischen externem Tank und Shuttle überhaupt die Schubunterschiede völlig problemlos aushalten. Gerade die fordere Verbindungsstrebe zum Orbiter besteht nur aus zwei dünnen Stangen ... und nix wurde je abgerissen. Schon erstaunlich - oder?
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Hallo! Ich lese hier schon lange mit und mir brennt eine Frage beim betrachten der japanischen Module:
http://www.bilder-hochladen.net/files/1629-23.jpg
Haben alle Module einen eigenen Steuerungsantrieb oder nur die japanischen? Ich dachte die Lage der ISS wird mit Gyroskopen gesteuert und die Umlaufbahn wird mit den dicken Triebwerken der russischen Module bzw Sojus bzw Jule Vernes gemacht?
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Hallo Klausd,
das sind keine Triebwerke. Das, was Du am ELM-PS (dem kleineren Modul oben) markiert hast, ist ein Befestigungspunkt für den Roboterarm der Station. Was das andere ist, weiß ich nicht, aber jedenfalls kein Triebwerk oder Lageregelungssystem.
René
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Hallo! Ich lese hier schon lange mit und mir brennt eine Frage beim betrachten der japanischen Module:
http://www.bilder-hochladen.net/files/1629-23.jpg
Haben alle Module einen eigenen Steuerungsantrieb oder nur die japanischen? Ich dachte die Lage der ISS wird mit Gyroskopen gesteuert und die Umlaufbahn wird mit den dicken Triebwerken der russischen Module bzw Sojus bzw Jule Vernes gemacht?
Hi klausd und gleich mal Willkommen im Forum ! :)
Was du im Bild markiert hast,sind sog. Grapple Fixtures oder kurz GF.
Sie dienen dem Canadarm2 (SSRMS) als mechanische Haltepunkte zum Bewegen der Module beim Aufbau der Station. Gut,diese beiden dienten diesem Zweck,sind aber jetzt obsolet geworden,da keines der beiden Module mehr bewegt wird im weiteren Leben der Station.
Das grössere der beiden Module (mit den Markierungen) trägt dazu noch eine PDGF,eine Power Data Grapple Fixture auf der gegenüberliegenden Seite - zum Shuttle hin statt weg von ihm,aber praktisch auf gleicher Höhe und Position am Rumpf. Von dort aus kann der SSRMS dann sogar arbeiten.
Hoffe,ich konnte helfen,
mfG HAL
Oh genau: mit der Lage- und Bahnregelung liegst du völlig richtig ansonsten. :)
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Hi,
Gibt es neue Infos zum Defekt an den Sensoren des OBSS ?
Ich lese immer nur was von "Fehlern beim Scannen" , aber was bedeutet das genau ?
Wird das für Probleme bei der Late Inspektion sorgen oder oder is die Sache harmlos ?
nico
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Das japanische Labor sieht mittlerweile gar nicht mehr so leer aus - jetzt sind bereits 12 der 23 möglichen Racks eingebaut:
(https://images.raumfahrer.net/up006173.jpg)
Jetzt schaut Kibo schon viel kleiner aus ;)
(https://images.raumfahrer.net/up006174.png) (http://imageshack.us)
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Vielen Dank für die Antwort, für mach sah das nach kleinen Triebwerken aus ;D
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(https://images.raumfahrer.net/up006172.jpg)
nochmal ein Bild aus Kibo. Im hintegrund sieht man die Druckluke.
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Hi,
ich habe eben auf NASA-TV gehört das man bei der 3. EVA noch mal etwas am defekten SARJ untersuchen möchte.
Habe ich das richtig verstanden??
War das geplant oder hat diese Arbeiten zusätzlich ins Programm genommen?
Grüße Mölle
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Das hat man zusätzlich aufgenommen, man will das Port SARJ unter einem anderen Anstellwinkel noch mal inspizieren.
Das ist nicht das defekte, sondern das funktionierende SARJ.
Die Möglichkeit dazu hat man sich schon in der Missionsplanung offengehalten.
Daher ist es zwar zusätzlich, aber nicht ungeplant ;)
Gruß,
KSC
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Und nochmal schöne Neuigkeiten vom Kibo-Labor: während man soeben den Roboterarm zum ersten Mal bewegt,hat man ebenso das erste Fenster "geöffnet". Wow,nicht gerade klein:
(http://i25.tinypic.com/2zj9rbo.jpg)
Oben im Fenster sind die P-Solarflächen,unten eine Ahnung der Erde,und vorm Fenster ein glücklicher Shuttle-Commander. ;)
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Warum muß man den vor den leeren Racks solche Tücher spannen.Habe das schon im Columbus Modul gesehen.Kann man doch weglassen.Dann hat man mehr Platz bis wirklich ein neues Rack dazukommt.
Ricardo
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Sagt mal... war das gerade eine PK ohne Ton auf NASA TV? Oder war das nur bei mir so?
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Hallo,
Für unsere 10 Astronauten von Shuttle und ISS beginnt der heutige Missionstag (FD 9) gegen 11:32 Uhr MESZ. Hauptaufgabe wird heute die Durchführung der dritten und damit letzten EVA von STS-124 sein. EVA-3 soll gegen 16:30 Uhr MESZ beginnen. Eine kurze Übersicht zum Flugtag 9 und die Zeiten für NASA-TV (für MESZ letzte Spalte + 2 Stunden) findet Ihr hier: http://i31.tinypic.com/2latvna.jpg
(https://images.raumfahrer.net/up006171.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up006170.jpg)
[size=10]Bild: NASA - Expedition 17 und STS-124 Crew[/size]
schönen Sonntag
wünscht Euch
Holi
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Hi,
Es gibt Bilder von Flightday 7 ( eins davon hat Holi schon gepostet) :
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday07/ndxpage1.html
Es sind eine paar schöne Bilder von Kibo dabei.
Aus einem Cockpitfenster der Discovery:
(https://images.raumfahrer.net/up006168.jpg)
Aus Soyuz:
(https://images.raumfahrer.net/up006169.jpg)
nico
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@Ricardo
Ich glaube das die leeren Racks mit Tücher bespannt werden um den Luftstrom durchs Modul zu optimieren.
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Das habe ich auch schon mal gehört, Chewie. Außerdem schützen die Tücher die leeren Racks, die ja keine simplen Regalelemente sind, sondern zahlreiche Buchsen und Anschlüsse aufweisen, vor Verschmutzung und Beschädigung.
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Wieder sind neue Bilder online.
Ich hab jetz zwar schon viele Bilder gepostet aber das hier muss einfach ins Forum :) :
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday07/ndxpage3.html
( Auf Seite 4 gibts den langen Blick von Ende Kibo bis zum Ende von Columbus ;))
8-)
(https://images.raumfahrer.net/up006167.jpg)
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Sehr schöne Bilder! ;)
Ich freu mich schon darauf wenn die Discovery beim Abflug neue Bilder von der ISS macht. :)
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Nachdem die EVA gestern, aufgrund des sportlichen Großereignisses etwas zu kurz gekommen ist ;-) hier eine kurze Zusammenfassung.
Die 3. und letzte geplante EVA wurde gestern nach 6:33 Stunden beendet.
Alle geplanten Aufgaben konnten erfolgreich abgeschlossen werden:
- Austausch eines Stickstoff-Drucktanks
- Abschließende Arbeiten an Kibo
- Montage der bei der 2. EVA entfernten und reparierten TV-Kamera
- Probenentnahme vom linken SARJ
Heute wird es etwas ruhiger zugehen. Es steht der Austausch eines Batterieladegeräts in Quest, Tests des Kibo Arms und ein PAO Event an.
Gruß,
KSC
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Die heutige Hauptaufgabe ist der Test des 10 m langen Kibo-Krans (JEM RMS).
Er soll ab 14:07 MESZ voll ausgefahren und die Funktion aller Gelenke und Bremsen getestet werden.
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Die Gelenke des JEM RMS werden jetz getestet.
(https://images.raumfahrer.net/up006165.jpg)
Der Arm wird von einem Rack in Kibo bedient.
(https://images.raumfahrer.net/up006166.jpg)
-
Wie Eumel ja schon geschrieben hat, steht heute der Test des Kibo-Arms an.
Dieser ist schon eine Weile im Gange und der Arm kann sich mit seinen Fast 10 m sehen lassen.
(https://images.raumfahrer.net/up006164.png)
EDIT: Zwei Dumme ein Screenshot. ;D
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Mal eine Frage an die Spezis:
Warum hat das Logistic Module noch Thermal Covers auf einigen Stellen. War da mal was vorgesehen draufzukommen? Kommt da noch was drauf oder dranne? Das Prinzip der Covers ist mir bekannt, nur sieht so "komisch" aus :) Kann sien das es im Thread schon besprochen worden ist, konnte aber nichts finden in der Richtung.
(https://images.raumfahrer.net/up006162.jpg)
High Res: https://images.raumfahrer.net/up006163.jpg
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Das Testen des JEM RMS ist abgeschlossen. Es soll keine Probleme gegeben haben, die Bremsen, Kameras, Gelenke usw. arbeiten alle wie erwartet.
Jetzt wurde der Arm wieder in seine Parkposition gefahren und deaktiviert
Matthias
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Mal eine Frage an die Spezis:
Warum hat das Logistic Module noch Thermal Covers auf einigen Stellen.
Diese Thermal Covers schützen die Aufhängungen, in denen das Modul während des Transports mit dem Shuttle befestigt war. Sie sind also nicht 'noch' drauf, sondern eher 'schon'. ;)
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Ist dieser Schutz überhaupt notwendig.Die Materialien müßten doch die gleichen sein wie bei einem GF (Grapple Fixture), und die liegen blank.
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Hi,
nach dem an diesem 10.Missionstag fleißig im Quest gearbeitet wird und der Kibo-Arm getestet wurde, steht ja noch das Öffnen vom japanischen Logistikmodul an. Die Racks (ich meine es waren acht Stück) wurden ja schon transferiert und in Kibo eingebaut.
Jetzt meine Frage, was ist noch alles im japanischen Logistikmodul? Von dort aus soll ja Kibo weiter ausgestattet werden. ::)
Grüße Mölle
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Nüschd. ;) ;D
Absolut gar nüschd is da drin,außer Lampen,Belüftungsschächten und -öffnungen,und Halterungen für 8 Racks. In Zukunft kommen dort auch wieder 8 Racks rein: 4 amerikanische Zero-g-Stowage Racks und 4 ihrer japanischen Entsprechung (wie hießen die nochmal....?). Ein nett dimensioniertes Lager auf jeden Fall....
mfG HAL
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Aha und Danke für die Info. Da habe ich die Täglichen Missionsberichte wohl etwas falsch verstanden.
Wenn es jetzt leer ist, können die Astronauten ja wieder ihre tollen „Flugeinlagen“ [smiley=cheesy.gif]machen oder dort schlafen?? Ist evtl. nicht so laut wie in den anderen Modulen.
Aber mal im Ernst, nur Lagerraum?? :o
Grüße Mölle
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...Aber mal im Ernst, nur Lagerraum?? :o
Ich denke schon. ist ja nur ein frachtmodul.
-
Gruppenfoto im MCC.
Im Hintergrund das Crewfoto im Kibo Lab 8-)
(https://images.raumfahrer.net/up006161.jpg)
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Hi Leute
Aber mal im Ernst, nur Lagerraum?? :o
Jep, "nur" Lagerraum! Wobei ich gerne das "nur" streichen würde. Es ist Lagerraum! Klar, ein Labormodul ist Publikumswirksamer als ein Lager-Modul, aber Lagerraum ist wichtig!
Mane
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Die Bilder vom FD9 sind online.
Hier unser Columbus:
(https://images.raumfahrer.net/up006160.jpg)
Quelle und weitere Bilder:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday09/ndxpage1.html
Mane
-
Habe mal eine Frage.seit wann hat die NASA einen "Nußknacker" mit an Bord?
Nein Spass beiseite. Wer weis was das für eine Zange ist und für was man sie braucht.Hängt an der rechten Wand im Mid Deck der Discovery neben der Airlock zur ISS.
(http://www.pic-upload.de/09.06.08/bue4ld.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-692532/Nu-knacker.jpg.html)
Bild:NASA
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Ich denke mal, es ähnelt sehr einem stinknormalen Büchsenöffener.
:)
Gruss
kawajet
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sieht mehr wie ein datenstreifenlocher aus .. ich hörte man benutzt in der raumfahrt nur ausgereifte IT :D
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8-) Ahh natürlich jetzt sehe ich es den schwarzen Drehknauf.
Dachte erst es sei ein schwarzes Spanngummi womit die Zange festgehalten wird.
Mensch naklar Büchsenöffner aus feinsten Edelstahl, würde auch gerne so einen zu Hause haben ;D
Danke für schnelle Antwort.
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Guten Morgen,
Die beiden Crews von Space Shuttle Discovery und ISS werden heute noch abschließenden Arbeiten am japanischen Roboterarm durchführen und Interviews für die Presse geben. Desweiteren werden Ausrüstungsgegenstände zwischen Discovery/ISS ausgetauscht bzw. verstaut und es gibt Freizeit für die Crew. Heute Abend heißt es dann Abschied nehmen für die Astronauten, denn um 21:57 Uhr MESZ wird die Luke zwischen Discovery und ISS geschlossen. Discovery wird morgen von der ISS abdocken. Der heutige Flightday 11 beginnt um 10:32 Uhr MESZ...
(https://images.raumfahrer.net/up006159.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up006158.jpg)
Die Expedition 17 und STS-124 Crew im Middeck von Space Shuttle Discovery - Foto: NASA
Gruß
Holi
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Hier mal ein Bild, aufgenomen von einer der Payload Bay Kameras der Discovery.
Find ich sehr schön, da man mal alle drei Versorgungsschiffe (Progress, Sojus und ATV) auf einem Bild hat.
(https://images.raumfahrer.net/up006157.png)
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Hallo,
...die beiden Crews haben heute Abend ihre letzte gemeinsame Mahlzeit eingenommen und abschließende Transfer-Aktivitäten zwischen Raumstation und Discovery durchgeführt. Gerade haben die Astronauten Greg Chamitoff und Garrett Reisman verschiedene Interviews für die Presse gegeben. Hier noch 2 Bilder - links Space Shuttle Discovery angedockt an die ISS - rechts Greg und Garrett im Kibo Raumlabor zum PAO Event:
(https://images.raumfahrer.net/up006155.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up006156.jpg)
Bilder: NASA-TV
Gruß
Holi
-
Wird das TPS nochmal geprüft (OBSS)
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@felix:
Ja, morgen.
So, jetzt heißt es schon wieder Abschied nehmen. Schade, das war´s schon wieder. Bis zur nächsten Shuttle-ISS-Mission dauert es ja nochwas.
Gruß, Jörg
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Mal ne (vielleicht blöde) Frage:
Sieht es nur bei der Übertragung so aus, oder ist in der Luftschleuse kein Licht? Ich meine Taschenlampen gesehen zu haben. Warum ist das so? :-?
Gruß, Jörg
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Ein Bild vom Abschied gehört noch hier rein:
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=13407.0;attach=79561;image)
Nach dreimonatigen Aufenthalt auf der Station verabschiedete sich Garrett Reisman mit einer kleinen Rede in russischer Sprache von seinen beiden russischen Kollegen. Für ihn bleibt Gregory Chamitoff an Bord der ISS.
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=13407.0;attach=79568;image)
Dann schwebte die STS-124- Mannschaft durch den Dockingport rüber zur Discovery und die drei blieben allein zurück.
Um 22:42 MESZ wurde die Luke geschlossen.
Am Mittwoch, 13:42 MESZ wird von der Station abgedockt.
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Ich hab auch noch ein schönes Bild von DEXTRE an Destiny.
Aufgenommen von der STS-124 Crew:
(http://s1.directupload.net/images/080611/ywwf29yk.jpg) (http://www.directupload.net)
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Guten Morgen,
und hier noch einmal die Abschiedszeremonie in bewegten Bilder:
STS-124/Expedition 17 - FAREWELL AND HATCH CLOSURE (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=3839&Itemid=1)
(http://i26.tinypic.com/30lceg7.jpg)
Video anschauen (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/video/sts-124/day11/replay5.php)
Wie eumel schon berichtet hat, wird die Discovery heute Nachmittag die ISS verlassen. Anschließend gibt es dann wieder den "Flyaround" und schöne Bilder von der ISS..
- DISCOVERY FLYAROUND BEGINS - 14:11 Uhr MESZ
- FINAL SEPARATION FROM ISS - 15:25 Uhr MESZ
@ ad_Astra: ...schönes Bild :)
Gruß
Holi
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UNDOCKING!!!
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Discovery on it's way home ;)
(http://666kb.com/i/azfgvl5k1amd1ka1j.png)
(http://666kb.com/i/azfgw9qlzr11waswn.png)
Fertig machen zum Fly around
(http://666kb.com/i/azfgysxqq55nyholz.png)
Die Sonne ist aufgegangen jetzt sieht man auch was.
Centerline Kamera
(http://666kb.com/i/azfh92yyazvndrmqf.png)
PLB Kamera
(http://666kb.com/i/azfhaha7qvjnwvkd3.png)
und nochmal in Groß der Grund des Besuches
(http://666kb.com/i/azfhbaxahwnyjo0rb.png)
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(https://images.raumfahrer.net/up006151.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006152.jpg)
Tolle bilder der ISS
-
Der FLYAROUND beginnt
(https://images.raumfahrer.net/up006150.png)
-
(https://images.raumfahrer.net/up006148.png)
Im Augenblick nur Bilder aus der Centerline Cam
(https://images.raumfahrer.net/up006149.png) >:(
-
Hier mal Discovery
(https://images.raumfahrer.net/up006147.png)
-
und nochmal
(https://images.raumfahrer.net/up006146.jpg)
-
(https://images.raumfahrer.net/up006144.png)
(https://images.raumfahrer.net/up006145.png)
-
voll cool die Bilder heute von NASA-TV
-
So wir sind einmal rum um die ISS
14:25 MESZ FINAL SEPARATION FROM ISS
(https://images.raumfahrer.net/up006143.png)
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Discovery ist auf dem Weg nach Hause!!!
Wir sehen die leere PLB, im Hintergrund über dem rechten OMS Pott die ISS ::)
(https://images.raumfahrer.net/up006142.png)
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Hallo,
wann ist eigentlich die Landung geplant?
Spielt Wetter mit?
Gruß Starboard
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Discovery sollte am Samtag um 17:15 MESZ landen. (KSC)
Wetter weiß ich leider auch nicht, aber ich hab noch nix schlechtes gehört.
-
Laut http://Wetter.com sieht es gar nicht schlecht aus.
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Hi Leute
Die Bilder vom FD11 sind online!
Die Backbord Solar-Arrays...
(https://images.raumfahrer.net/up006140.jpg)
...und Karen an einem der zwei RIESIGEN Fenster des JEM-PM:
(https://images.raumfahrer.net/up006141.jpg)
Quelle und weitere Bilder:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday11/ndxpage1.html
Mane
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Das mit den 2 Fenster ist klasse.Da kann man zu zweit rausschauen und darüber diskutieren was man gerade sieht.Ich kenn jetzt nicht aktuell den Durchmesser, glaube aber so 50cm.Vielleicht weiß da jemand mehr.Die Abdeckungen der Fenster sind hier auch keine Irisblenden wie in den Schlafkabinen von Svezda.
Ricardo
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Discovery sollte am Samtag um 17:15 MESZ landen. (KSC)
Wetter weiß ich leider auch nicht, aber ich hab noch nix schlechtes gehört.
Dachte Freitag 17.17 UHr MESZ :-? :-? :-?
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Nee Samstag war schon immer geplant! ;)
Auszug NASA TV Schedule
SATURDAY, JUNE 14
FD 15
212 DISCOVERY CREW WAKE UP (begins FD 15) GMT 06:32
214 DEORBIT PREPARATIONS BEGIN GMT 10:12
215 PAYLOAD BAY DOOR CLOSING GMT 11:32
217 DEORBIT BURN GMT 14:12
218 C-BAND RADAR ACQUISITION OF DISCOVERY GMT 15:02
218 KSC LANDING GMT 15:15
GMT + 2 Std. = MESZ
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(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=13421.0;attach=80412;image)
Das OBSS ist bereit zum scannen der empfindlichen Carbon Carbon Formteile des TPS an der Spitze und den Flügelvorderkanten.
Weil das große Kibo-Modul fast den ganzen Laderaum ausfüllte, war kein Platz mehr für das OBSS. Deshalb wurde es beim letzten Shuttleflug im März an der ISS geparkt und nachdem Kibo ausgeladen war von der Discovery übernommen.
Die Discovery konnte die OBSS-Untersuchung nach dem Start nicht durchführen - wohl aber vor der Landung.
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=13421.0;attach=80407;image)
Es scheint aber alles intakt zu sein.
Nach der Auswertung der Fotos vom Rendezvous Pitch Maneuver hat man auch keine größeren Beschädigungen mehr erwartet.
Bisher eine problemlose Mission. :)
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Ergänzend dazu kann man sagen, dass die Crew ihren freien Tag heute so richtig genießen kann, zumal das TPS inzwischen endgültig für die Landung frei gegeben wurde :)
Gruß,
KSC
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So die Discovery ist sicher gelandet!
Nee war nur ein Scherz ;D
Also das war doch wirklich eine klasse Mission. Keinerlei Probleme mit dem TPS und auch die EVAs haben gut geklappt. Alles im ganzen eine sehr erfolgreiche Mission.
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Jetzt stellt sich mir die Frage was macht man mit der Freizeit da oben.
Stundenlang aus dem Fenster gucken. Schlafen? :-?
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könnte man da nicht die Mission einfach um einen Tag verkürzen?
Oder ist der Tag trotzdem verplant, mit z.B irgendwelchen Experimenten...? Oder geht das wegen den Langemöglichkeiten am KSC nicht?
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Jetzt stellt sich mir die Frage was macht man mit der Freizeit da oben.
Stundenlang aus dem Fenster gucken. Schlafen? :-?
Ich hab keine Ahnung. Nen Fernseher oder nen PC hats dort oben nicht, oder. Und Fussball spielen ist dort oben sehr schlecht. Vielleicht geniessen sie einfach ihre letzten Tage im All.
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Also ich glaube ich hätte nichts dagegen den ganzen Tag aus dem Fenster zu gucken. Astronauten erzählen ja auch oft, dass es da oben nichts schöneres gibt. Und Fenster hat man auf dem Flight Deck doch genug. ;) Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Besatzung langweilig werden wird, vor allem nicht nach so einer arbeitsreichen Mission.
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Hallo,
...Discoverys Crew hat heute/gestern Abend zum Abschluß von Flightday 13 der Mission STS-124 noch einmal Interviews für die Presse gegeben und anschließend das OBSS (Orbiter Boom Sensor System) und den Canadarm (RMS) in Discoverys Payload Bay verstaut:
(https://images.raumfahrer.net/up000314.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up000315.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000316.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up000317.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up006139.jpg)
...soeben, gegen 01:00 Uhr MESZ sind unsere 7 Astronauten an Bord von Space Shuttle Discovery zu Bett gegangen. Flightday 14 beginnt am Freitag um 09:02 Uhr MESZ...
Gruß
Holi
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Hallo,
Aus der Flightday 12 Gallerie (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday12/ndxpage1.html):
Space Shuttle Discovery kurz nach dem Abdocken von der ISS. Aufgenommen wurde dieses Foto von der Expedition 17 Crew an Bord der Raumstation:
(http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/lores/iss017e009395.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up000304.jpg)
Bild:NASA
Gruß
Holi
-
Eine sehr erfolgreiche Mission geht langsam zu ende. Der letzte volle Tag im Orbit hat bereist begonnen.
Auf dem Programm stehen heute:
- Überprüfung des Flight Control Systems
- Test des RCS
- Aufräumen der Kabine
- Installation von Reismans Sitz
- Einfahren der Ku Band Antenne
Außer einer etwas stärker als normal driftenden IMU Plattform (was kein Problem darstellt) gibt es keine technischen Probleme.
Die Wetteraussichten für morgen sind gut.
Gruß,
KSC
-
Gibt es eigentlic schon Bilder von der ISS???
-
So die Ground Tracks sind da. So wie es aussieht haben wir morgen 2 Landemöglichkeiten und nur KSC ist aktiviert.
Ground Tracks Orbit 217 Landing Time 17:15
Long Ranch Ground Track
(https://images.raumfahrer.net/up000308.gif)
Mid Range Ground Track
(https://images.raumfahrer.net/up000309.gif)
Close Range Ground Track
(https://images.raumfahrer.net/up000310.gif)
Ground Tracks Orbit 218 Landing Time 18:50
Long Ranch Ground Track
(https://images.raumfahrer.net/up000311.gif)
Mid Range Ground Track
(https://images.raumfahrer.net/up000312.gif)
Close Range Ground Track
(https://images.raumfahrer.net/up000313.gif)
-
Offensichtlich ist Debris von der Discovery weggeflogen. Z. Zt. wird noch untersucht, was dies sein könnte:
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts124/080613fd14/index.html (http://spaceflightnow)
-
Offensichtlich ist Debris von der Discovery weggeflogen. Z. Zt. wird noch untersucht, was dies sein könnte:
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts124/080613fd14/index.html (http://spaceflightnow)
Am Seitenruder sei eine Beule entdeckt worden, meldet n-tv
http://www.n-tv.de/Beule_am_Seitenruder_Discovery_stoesst_auf_Objekt/130620085416/979433.html
-
Hallo,
Heute Mittag hat die STS-124 Crew im Rahmen des Flight Control System (FCS) check out Discoverys APU-1 gestartet und anschließend u.a. die Funktion der Steuerflächen überprüft. Hier ein kurzes Video, wie die Steuerflächen am linken Flügel bewegt werden:
(http://i31.tinypic.com/4ibp1z.jpg) (http://www.holisbk.de/FCS.wmv)
[size=10]Quelle: NASA-TV Klick zum download[/size]
lt. NASA-PAO werden die Angelegenheit mit dem wegfliegenden Objekt und dem hervorstehenden "Teil" an Discoverys Ruder/Speedbreaker wohl als "OK" eingestuft und haben keinen Einfluß auf die Landung morgen.
Gruß
Holi
-
Hallo
HIER (http://de.tinypic.com/player.php?v=1672lhf&s=3) ein Video von dem Teil was man heute verloren hat :-? :-?
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=13447.0;attach=82594;image)
...und hier ein Bild von dem Teil...
von den sogenannten "Thermal Clips" gibt es drei Stück auf dem Seitenruder .Nach einer Aussage von Terry Virts hat man schon auf einigen Missionen diese Clips verloren,das stellt keine Gefahr für die Rückkehr der Discovery dar. :)
P.S.
...und Hier (http://edition.cnn.com/2008/TECH/space/06/13/space.shuttle.ap/index.html?iref=mpstoryview#cnnSTCVideo) noch ein Video von CNN dazu ( Quelle: NASA TV)
gruß jok
und schönes WE
-
Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up000307.jpg)
..und noch ein Bild von den "Thermal Clips" am Seitenruder...(Quellle:nasaspaceflight)
...diese Teile befinden sich also zwischen den beiden "Ruderblättern" des Seitenleitwerks das für Bremsvorgänge auch nach links und rechts aufgefächert werden kann.
gruß jok
-
Hi,
http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/flightday12/ndxpage1.html
Die ersten Bilder der ISS vom Flyaround sind da :D :
(https://images.raumfahrer.net/up000306.jpg)
nico
-
Hallo,
Nachdem bei der letzten Mission die Bilder vom Flyaround von vielen von uns etwas kritisiert wurden, waren diesmal super Fotografen an Bord ;)
Es sind echt klasse Aufnahmen dabei, allen voran diese:
(https://images.raumfahrer.net/up000301.jpg)
Hi-Res-Version (https://images.raumfahrer.net/up000302.jpg)
Und diese Perspektive hat auch etwas an sich, finde ich:
(http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/lores/s124e010042.jpg)
Hi-Res-Version (https://images.raumfahrer.net/up000303.jpg)
Die Discovery wurde von der ISS-Crew allerdings auch schön abgelichtet:
(http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/lores/iss017e009395.jpg)
Hi-Res-Version (https://images.raumfahrer.net/up000304.jpg)
Irre ich mich, oder sieht man da grad die RCS-Düsen feuern?
(http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-124/lores/iss017e009341.jpg)
Hi-Res-Version (https://images.raumfahrer.net/up000305.jpg)
Viel Spaß beim Anschauen,
Mary
-
Was hat es beim Shuttle eigentlich mit der in oben Bildern gezeigten "Armhaltung" auf sich? Das habe ich jetzt schon mehrmals gesehen. Geht es um Festigkeit/Stabilität der Mechanik bei Manövern? Oder versucht man gar die Schwerpunktlage für Manöver zu optimieren, also Stabilität im Raum?
-
Noch am selben Tag wurde mit dem OBSS Arm die late Inspection durchgeführt.
Warum sollte man den Arm also zurück in seine Halterungen legen.´
Oder meinst du genau diese Stellung?
nico
-
Ich meine GENAU diese Stellung ;). Die ist mir schon mehrfach aufgefallen.
-
Zu den Bildern vom Flyaround muß ich sagen das sich "unser" ATV doch ganz Prima an der ISS macht! 8-)
Schade das es immer nur temporär dort zu finden sein wird. :'(
-
Ich meine GENAU diese Stellung ;). Die ist mir schon mehrfach aufgefallen.
(https://images.raumfahrer.net/up000300.jpg)
Ja, zum ersten mal habe ich das bei Napoleon gesehen - der hat seine Arm auch gern so gehalten! ;) :D
Fest an der Seite verankert müssen SRMS und OBSS nur beim Start und der Landung sein.
Dazwischen schein es keinen Grund zu geben, sie nach jedem Gebrauch wieder dort zu verankern.
Aber eine Parkposition sollte schon definiert sein, die Schwerpunkt und Stabilität berücksichtigt.
Der "Napoleonarm" scheint dem gerecht zu werden.
Auf jeden Fall ist das kein Zufall, denn es war bei früheren Missionen auch schon so.
-
Guten Morgen,
letzter Missionstag für STS-124:
Für unsere 7 Astronauten an Bord von Space Shuttle Discovery beginnt der heutige Tag um 08:32 Uhr MESZ wie immer mit dem Wakeup-Call (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/audio/shuttle/sts-124/html/ndxpage1.html). Die Crew wird sich dann weiter auf die Landung vorbereiten und um 13:30 Uhr MESZ mit dem Schließen von Discoverys Payloadbay Doors beginnen. Dabei wird man besonders die Kühlmittelschläuche an den Radiatoren im Auge behalten und dokumentieren:
(https://images.raumfahrer.net/up000297.jpg)
[size=10]Bild: NASA-TV Aufnahme vom Freitag[/size]
Heute und morgen wird man nur das Kennedy Space Center als Landemöglichkeit nutzen, Edwards soll dann frühestens Montag aktiviert werden falls bis dahin eine Landung am KSC nicht möglich war. Hier noch einmal die beiden Landeoptionen für heute Samstag 14. Juni:
Option 1:
Deorbit Burn: 16:10 Uhr MESZ
Landung: 17:15 Uhr MESZ
(https://images.raumfahrer.net/up000298.png)
Option 2:
Deorbit Burn: 17:46 Uhr MESZ
Landung: 18:50 Uhr MESZ
(https://images.raumfahrer.net/up000299.png)
[size=9]Fotos: NASA-TV[/size]
Die Wettervorhersage für heute sieht gut aus...bringen wir also Discovery nach dieser sehr interessanten Mission heute Nachmittag pünktlich nach Hause.. :D :)
Gruß
Holi
-
Bzgl. des linken OMS und eines möglichen Ausfalls der primären Schubvektorsteuerung wurden verschiedene Wiedereintrittsszenarien simuliert, v.a. dass das Triebwerk "voll ausgeschwenkt" blockieren könnte und damit teilweise im Luftstrom steht. Es gäbe in diesem Fall keinen Schaden an der Düse und keine Beeinträchtigung der Steuerbarkeit im Gleitflug. Auch eine unkontrollierte Bewegung der Düse im Luftstrom würde keine Probleme verursachen. Schlimmstenfalls könnte der Luftstrom die Düse "verbiegen/verbeulen", was aber auch als unwahrscheinlich gilt, da am hinteren Ende des Orbiters die Grenzschicht schon so dick ist, dass das ausgeschwenkte Triebwerk nicht mehr im ungestörten "schnellen" Luftstrom stehen würde.
Aber das sind nur Planspiele, ein Versagen der primären Steuerung wird nicht erwartet.
Quelle: http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5450
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Die (kleine) Timeline für heute:
Payload Bay Door Schließen 13:30
Deorbit Burn 16:10
KSC Landung 17:15
Viel Spaß bei der Landung!!
gruß,
moritz
EDIT: ähm, bei mit läuft NASA TV nicht. Bei euch auch???
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So mein erster Beitrag hier. Ich hab schon eine weile hier mitgelesen (ca. 1 Jahr) und ich wollt jetzt auch endlich mal aktiv werden.
Also bei mir läuft NASA TV schon den ganzen Tag ohne Probleme :)
greetz drauf
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GO for Payload Bay Door Closeing
Wilkommen hier im Forum
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We have a GO for Payloadbaydoor Closing :)
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mir persönlich käme die erste landemöglichkeit gelegen, weil
1. die astronauten dann pünktlich zum mittagessen in florida wären
2. ich dann noch genügend zeit habe, meine vorräte bei kaufland aufzufüllen
:)
das wetter ist wohl gut ... man plant gerade noch, in welche richtung (150/330 grad) gelandet werden soll - die sonneneinstrahlung auf den CDR spielt dabei eine große rolle.
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PLBD Closed and Latched :)
Ein kleiner Ausblick aufs Wetter und die SLF
(https://images.raumfahrer.net/up000296.png)
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mir persönlich käme die erste landemöglichkeit gelegen, weil
1. die astronauten dann pünktlich zum mittagessen in florida wären
2. ich dann noch genügend zeit habe, meine vorräte bei kaufland aufzufüllen
...
... ich mich dann um meine Gäste kümmern kann - leider ist auf meiner Seite noch nicht alles automatisiert....
http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php
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Es wird wohl Runway 15 werden. Gerade gabs per Funk die Daten für den Flightcomputer für die Landung. HAC Altimeter usw.
Das Wetter sieht sehr gut aus. Ein paar Wölkchen auf 3000ft. Der Wind spielt keine Rolle. Also sieht gut aus für die erste Möglichkeit.
Runway 15
(https://images.raumfahrer.net/up000295.png)
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mir persönlich käme die erste landemöglichkeit gelegen, weil
1. die astronauten dann pünktlich zum mittagessen in florida wären
2. ich dann noch genügend zeit habe, meine vorräte bei kaufland aufzufüllen
:)
....man sich nach der Landung unters Volk mischen kann um gemeinsam Fussball zu schauen ;) ;)
Und wieder zum Shuttle ;)
Gestern hatten wir ja den Verlust eines "Thermal Clip" am Seitenruder der Discovery.
Das stellt nun kein Problem für die Landung dar wurde vom MMT mitgeteilt.
(https://images.raumfahrer.net/up000294.gif)
...hier nochmal das "geteilte" Seitenruder in Funktion beim Landeanflug (Quelle: NASA Animation)
gruß jok
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Hi Leute
Die Besatzung der DISCOVERY hat ihre Fluganzüge angezogen und nimmt jetzt Flüssigkeit und die Salztabletten zu sich.
Mane
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Deorbit Burn in 50 Minuten!
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Ähm wozu den Flüssigkeit und Salztabletten?
Also davon hör ich jetzt zum ersten mal. Kann mir das einer erklären?
greetz drauf
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Ich vermute mal:
- Flüssigkeit, da sie, einmal angeschnallt, nichts mehr trinken können.
- Salz-(Mineral-)Tabletten, weil evtl. das Wasser keine oder zu wenig Mineralien enthält.
-
Viel trinken bedeutet aber doch auch viel pinkeln - oder?
Was wenn....
tommyboy
-
Ähm wozu den Flüssigkeit und Salztabletten?
Das macht man, um den Flüssigkeitsverlust auszugleichen, der wegen der Schwerelosigkeit aufgetreten ist und den Kreislauf beim Wiedereinsetzen der Schwerkraft zu stützen. ;-)
Mane
-
Deorbit Burn in 50 Minuten!
Mane, du warst deiner Zeit voraus - um 60 Minuten ;)
Sorry, stimmt nicht, Mane kann nichts dafür: Die Forums-Uhr geht nach!!!!!!
Wilhelm
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in ca. 20 minuten gibt es den weather go/nogo call.
BTW.: Kommt in den CHAT!
-
Wo befindet sich die Discovery gerade? Gibt es eine Weltkarte, auf der die Position zu sehen ist?
tommyboy
-
Wo befindet sich die Discovery gerade? Gibt es eine Weltkarte, auf der die Position zu sehen ist?
tommyboy
DISCOVERY befindet sich momentan über Deutschland!
Mane
-
Wo befindet sich die Discovery gerade? Gibt es eine Weltkarte, auf der die Position zu sehen ist?
tommyboy
scroll mal zu antwort 390 hoch :)
-
Die Forums-Uhr geht nach!!!!!!
Die Uhr geht nicht nach. Die stimmt genau! ;)
Mane
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GO for the deorbit burn!!
-
2 sekunden ... die news geht an meinen vorredner
... im hintergrund hörte man die crew jubeln :)
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Hier noch eine nette Weltkarte mit ISS und Shuttle: http://spaceflight.nasa.gov/realdata/tracking/index.html
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Commander Mark Kelly hat die DISCOVERY in die Position (Kopfüber mit dem Heck voran) für den DeorbitBurn gebracht!
DeorbitBurn in 12 Minuten!
Mane
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Noch ca. 5 Minuten, die Discovery hat gerade Indien passiert.
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ich schlage vor, ihr kommt alle in den chat (http://www.raumfahrer.net/forum/artikel/chat.shtml) ... gerade für den smalltalk :-)
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@m.hecht und wilhelm
Danke, habe es jetzt gefunden!
Ein APU ist jetzt an.
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Ola...
anbei nochmal ein Link zu einer sehr tollen 3D-Animation wie der Deorbit Burn durchgeführt wird.... Unbedingt mal anschauen !
Deorbit Burn - Reentry (http://www.tietronix.com/anim/AnimationTop.html)
PS: Links oben die erste Animation
Gruss Mac
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Noch eine Minute bis zum Deorbit Burn. Danach gibt es für DISCOVERY kein zurück mehr!
Mane
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Deorbit burn!
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Hallo,
Der deorbit burn wurde beendet. Nun gibt es kein Zurück mehr!
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DISCOVERY wird jetzt in die richtige Position für den Wiedereintritt gebracht.
-
Wie wird denn jetzt Komuniziert? die KU-Band-Antenne ist ja bereits eingefahren.
-
Soeben hat sich auch der Konvoi in Bewegung gesetzt!
(http://s4.directupload.net/images/080614/ztpk52fw.png) (http://www.directupload.net)
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Jetzt werden noch die Alligatoren vom Runway geräumt. :-)
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Dies wird die 69ste Landung in KSC sein.
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Was ist den das für ein riesen Truck? Sieht aus wie ein Tankwagen wegen dem Rüssel, aber das wär ja schmarn, die Discovery braucht ja kein Treibstoff mehr oder?
(https://images.raumfahrer.net/up000292.png) (http://imageshack.us)
(https://images.raumfahrer.net/up000293.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=385&i=truckmz2.png)
-
Wie wird denn jetzt Komuniziert? die KU-Band-Antenne ist ja bereits eingefahren.
Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up000290.gif)
...die kommunikation läuft über die S- Band Antennen
(https://images.raumfahrer.net/up000291.gif)
gruß jok
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Was ist den das für ein riesen Truck? Sieht aus wie ein Tankwagen wegen dem Rüssel, aber das wär ja schmarn, die Discovery braucht ja kein Treibstoff mehr oder?
Das düfte das "Schnüffel"-Fahrzeug sein, das nach u. a. Hydrazin am Shuttle schnüffelt.
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diese Kommunikation über die Satelliten ist nebenbei bemerkt auch der Grund dafür, wieso es beim Wiedereintritt keinen Blackout gibt beim Shuttle
-
Alle drei APUs laufen jetzt.
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diese Kommunikation über die Satelliten ist nebenbei bemerkt auch der Grund dafür, wieso es beim Wiedereintritt keinen Blackout gibt beim Shuttle
(http://www.columbiassacrifice.com/images/tech_diagrams/PlasmaFormation&Transmission.gif)
...wie man hier gut sehen kann, nach oben zum Satelliten ist die Verbindung ungestört ;) ;)
jok
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Ich dachte immer ein Blackout kommt zustande weil beim Wiedereintritt die Luft um das Shuttle so stark erhitzt wird das es zu Plasma wird, welches dann jede Elektromagnetische Kommunikation unmöglich macht.
Oder lieg ich da falsch?
edit: sorry war etwas zu spät dran, im post vorher wird es ja gut beschrieben danke.
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at draufunddran:
Es gibt in diesem Forum zu fast allen Shuttle Themen einen eigenen Thread.
Auch einen Shuttle Landung Thread.
Stell deine Fragen zur landung dort, hier bitte nur Sachen die mit STS-124 zu tun haben. ;)
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3783.msg59369#msg59369
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Ja, deshalb bildet sich das meiste Plasma an der Unterseite. Allerdings gibt es schon einen kurzen Blackout.
Zur Mission: Die Software für die Landung wird geladen. 4 Minuten zur "heißen Phase".
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ok werd ich machen. Entschuldigung ;)
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Was ist den das für ein riesen Truck? Sieht aus wie ein Tankwagen wegen dem Rüssel, aber das wär ja schmarn, die Discovery braucht ja kein Treibstoff mehr oder?
Das düfte das "Schnüffel"-Fahrzeug sein, das nach u. a. Hydrazin am Shuttle schnüffelt.
Das ist das Fahrzeug, welches Kühlflüssigkeit durch das Shuttle pumpt nach der Landung. Wäre das nicht der Fall würde die tragende Struktur des Shuttles durch die Restwärme des Wiedereintritt schmelzen.
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nach meinen Infos müsste jetzt das Entry Interface erreicht sein...
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Jetzt Entry interface! Das Shuttle spürt die obere Erdatmosphäre.
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Jetzt dürfte Discovery von der Station auf Merritt Island erfasst worden sein.
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Landung wird u. a. in BBC world live übertragen.
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In 9 Minuten landet DISCOVERY! Sie ist jetzt noch 200 Meilen vom KSC weg.
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Die ersten Bilder der Discovery nach dem Wiedereintritt! ;)
(http://s6.directupload.net/images/080614/e5b4ocd7.png) (http://www.directupload.net)
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DISCOVERY ist jetzt noch 75 Meilen vom KSC entfernt.
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Die Twin Sonic Booms waren deutlich zu hören! :D
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Der zweifache Knall 3min vor der Landung, was war das? Die Schallmauer?
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Der zweifache Knall 3min vor der Landung, was war das? Die Schallmauer?
Jo
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nose gear touchdown!!!! :D :D :D
Willkommen zurück Discovery ;)
Mfg
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DISCOVERY ist zum Stillstand gekommen!
Gratulation!!
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Sehr schöne Landung! ;)
(http://s7.directupload.net/images/080614/sfpdnlpf.png) (http://www.directupload.net)
Das war ja mal ne Mission aus dem Lehrbuch!
War ja klar das auch der erste Landeversuch klappt!
Alles in allem eine tolle Mission, welcome Home Discovery! ;)
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Discovery is Home
Field insight
(https://images.raumfahrer.net/up000287.png)
Main Gear Touchdown
(https://images.raumfahrer.net/up000288.png)
Nose Gear Touchdown
(https://images.raumfahrer.net/up000289.png)
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Die APUs sind noch deutlich zu hören.
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Welcome back!
Noch so eine Reise und die Discovery ist das Shuttle mit den meisten Meilen in den Beinen/Flügeln/Triebwerken (http://de.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle).
Grüsse
Wilhelm
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Die APUs sind noch deutlich zu hören.
... und in der Thermalaufnahme ist die Funktion noch klar zu erkennen, ähnlich den Feuerstößen, die wir aus der Nachtlandung kennen.... ist aber jetzt für das normale Auge zu hell...
Super Mission - Gratulation
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Meinen Glückwunsch an die NASA! STS-124 war eine erfolgreiche Mission, bei der ein neues Labor zur ISS gebracht wurde, und wurde mit einer Bilderbuchlandung abgeschlossen.
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Wo isn jetzt der Schnüffelwagen? Ich seh nur Fahrzeuge die weit weit vom Shuttle weg stehn :-?
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herzlich willkommen zurück, liebe discovery. war wieder mal sehr schön, dir bei deinem flug zuzuschauen. ich hoffe, wir werden dich noch ein paar mal fliegen sehen.
in ewiger verbundenheit
dein dave :-)
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Nochmal zum Knall:
Nein, das ist nicht die Schallmauer ... das darf ich bei jeder Landung erklären ;), deshalb kurz s. hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3645.msg41635#msg41635
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Die APUs sind jetzt aus!
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Hallo,
Glückwunsch zur super Landung nach einer erfolgreichen Mission :)
(https://images.raumfahrer.net/up000286.jpg)
...eben erfolgten die Kontrollen ob aus dem FRCS eventuell noch giftige Gase austreten ;)
gruß jok
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...und schon sind die ersten hochaufgelösten Bilder von der Landung da ! :D
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
(https://images.raumfahrer.net/up000284.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000285.jpg)
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Die Astronauten verlassen die Discovery. In der "Gangway" werden erste medizinische Test durchgeführt, danach werden sie den traditionellen Rundgang um`s Shuttle machen.
-
Haben die am KSC noch eine andere Landepiste für Shuttles?
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Am KSC gibt es nur eine Landebahn, die man aber aus beiden Richtungen anfliegen kann.
Je nachdem in welcher Richtung man landen möchte heißt sie entweder 'Runway 15' oder 'Runway 33'
Hier gibts noch mehr Infos zur SLF: http://en.wikipedia.org/wiki/Shuttle_Landing_Facility
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Sorry noch eine Frage:
im Space Sience journal schreiben sie von sprengsätzen für
luke und fahrwerk ? luke is klar aber fahrwerk?
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Naja für die Ausstiegsluke und die Fahrwerkluke :)
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Missionsberichte
Shuttle-Abfertigungsberichte
Terminplan STS-124/DISCOVERY
Aufstellung über die planmäßigen Countdownunterbrechungen
Aktivitäten der Mannschaft am Starttag
Informationen zur letzten DISCOVERY-Mission STS-120
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Aktuelle Statusberichte:
Missionsberichte STS-124:
Samstag 14. Juni, Wiedereintritt und Landung
17:55 Uhr MESZ: Alle Astronauten haben jetzt das Shuttle verlassen und sind in das Mannschaftstransportfahrzeug übergewechselt, das am Einstieg angedockt hat.
17:34 Uhr MESZ: Die Astronauten haben die Erlaubnis bekommen, die Fluganzüge abzulegen.
17:32 Uhr MESZ: Nachdem die Haupttriebwerke in die "Regenablaufposition" gedreht wurden, wird keine Hydraulikkraft mehr benötigt und Pilot Ken Ham schaltet die APUs ab.
17:30 Uhr MESZ: Am Orbiter sind jetzt die Schnüffeltrupps, die nach austretenden giftigen Hydrazintreibstoffen suchen. Die Klappen, die die Anschlüsse zu den Verbindungsleitungen zum Außentanken verschlossen haben, wurden wieder geöffnet. Die Sprengvorrichtungen für das Zugangsschott und für die Fahrwerke wurden gesichert
:-?
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Die Crew verlässt jetzt den Crew Carrier! ;)
(http://s4.directupload.net/images/080614/57inc4ol.png) (http://www.directupload.net) (http://s6.directupload.net/images/080614/cgtdngx7.png) (http://www.directupload.net)
-
Schaut mal hier, da hat KSC beschrieben, wie das mit der pyrotechnischen Entriegelung des Fahrwerks läuft:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3643.msg39201#msg39201
Ich bin echt überrascht, Garrett Reisman ist auf der Landebahn :)
-
Garret Reisman steht auf der Landepiste!
Unglaublich nach 3 Monaten auf der ISS :D
(https://images.raumfahrer.net/up000283.jpg)
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gibt es schon ein Video der landung. War leider nicht da als die Discovery gelandet ist.
Noch ne andere Frage: Normalerweise dürfen die ISS besatzungsmitglieder doch garbnicht raus oder? :-?
-
Ja, seine Fitness ist erstaunlich! Solche "positiven" Beispiele kann man sicher gut für die medizinischen Studien gebrauchen.
@Felix: Dürfen schon, sind nur meistens zu schwach.
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gibt es schon ein Video der landung. War leider nicht da als die Discovery gelandet ist.
Noch ne andere Frage: Normalerweise dürfen die ISS besatzungsmitglieder doch garbnicht raus oder? :-?
Video derLandung http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_remository&Itemid=63&func=download&id=1782&chk=d6b00a7ac5cacdd35beeafd145c3e367
hth
by(e)
Hudriwudri
-
Immer mehr Bilder der Landung sind online :
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
(https://images.raumfahrer.net/up000282.jpg)
-
In diesem Moment wird die Discovery abtransportiert
-
So und nun gehts es ab in die "Garage"
(https://images.raumfahrer.net/up000281.png)
-
Herzlichen Glückwunsch ;-)
Super Mission, super Landung und danke, an alle, die mit ihren Einträgen geholfen haben, zu verstehen, was da oben vor sich geht :-)
MfG
Stephan
-
Die Discovery auf dem Weg in OPF- ?? .
Dort beginnt die Vorbereitung auf die nächste Mission der Discovery ,STS-119 die im Februar 2009 startet.
(https://images.raumfahrer.net/up000279.jpg)
EDIT: Es ist OPF- 3 ;)
..außerdem weitere tolle Bilder :
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
(https://images.raumfahrer.net/up000280.jpg)
nico
-
Herzlichen Glückwunsch zur tollen Landung! ;)
Freu mich schon auf die Hubble Mission!
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Guten Morgen,
Nachträglich: Glückwunsch zum perfekten Abschluß der Mission :):
(https://images.raumfahrer.net/up000278.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/large/08pd1728.jpg)
Die STS-124 Crew und Discovery
Foto: NASA
Mit dem Einrollen in die OPF ging gestern Abend Discoverys 35. Mission - STS 124 - zu Ende. Die nächste Space Shuttle Mission gibt es nach aktueller Planung erst im Herbst diesen Jahres....dann die anspruchsvolle Hubble Service Mission STS-125 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3725.msg54793#msg54793) mit Atlantis, auf welche ich mich schon jetzt freue :)...
Gruß
Holi
-
Zur Ergänzung: Die nächste Discovery Mission wird STS-119 sein.
Für diese Mission gibt es schon einen Thread und zwar hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3817.0
Gruß,
KSC
-
Hier ein paar replays:
Viel Spaß,
moritz
-
Die Replays der landung gibts hier auch zum Download:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=3914&Itemid=1
nico
-
Hallo,
..nochmal zur STS-124 Landung :)
..in der Kennedy Bilder Gallerie findet man auch dieses Bild...
(https://images.raumfahrer.net/up000274.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/large/08pd1712.jpg)
Bild:NASA ...für groß Bild klicken ;)
...gut zu sehen links oben das Air Data Probe (ADP) ..wir sagen wohl Staurohr....
Dieses wird nach dem Reentry ausgefahren und so funktioniert es..
(https://images.raumfahrer.net/up000277.jpg)
..das ADP befindet sich an einem Drehgestell gegenüber der Verschluß mit Hitzeschild (TPS) damit hat man einmal geschlossen das Hitzeschild oder 180° gedreht das ADP an der Außenseite ;)
gruß jok
-
Hier könnte noch ein kleines Zitat aus der Pressekonferenz nach der Landung reinpassen:
Der japanische Astronaut Aki Hoshide, der das Labor seiner Raumfahrtagentur mit zur Station brachte, sagte:
"Ich genoss jede Sekunde dieser Mission, die nur einen schlechten Moment hatte, als die Luken zwischen Shuttle und Station geschlossen wurden.
Da wünschte ich zurück zu gehen und weiter zu arbeiten.
9 Tage sind zu kurz!"
-
Hi,
1 Stunde lang und 200 MB groß :
Das STS-124 MISSION HIGHLIGHTS VIDEO
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=3918&Itemid=1
nico
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Das STS-124 Video von MaxQ ist da
EDIT:Die werden wirklich immer besser :D :D
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=13486.0
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Es gab Probleme mit der Boostertrennung beim Start
Quelle: http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5465
Im rechten Booster fiel der Druck gegen Ende der Brennphase etwas früher als im linken, gleichzeitig wurde der Booster etwas früher abgetrennt als sein Gegenüber (so lese ich das zumindest). Der Zeitunterschied lag bei 0,88s. Discovery musste darauf hin mit ihren SSMEs stärker korrigieren, als nominal. Das Manöver war aber wohl noch innerhalb der Limits.
Gleichzeitig hat zum wiederholten Mal das SWAR-System (Sea Water Activated Release) zum Abtrennen der Fallschirme bei Wasserkontakt versagt.
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Hi,
Soweit ich weiß kommt der Befehl zur Abtrennung ja wenn der Druck in der Brennkammer einen gewissen Wert unterschreitet.
Wenn NUR einer der beiden SRB unter diesen Wert kommt müssen doch BEIDE abgesprengt werden damit genau das* nicht passiert.
*(das der linke und rechte zu verschiedenen Zeitpunkten abgesprengt werden)
Das Manuever der SSME nach der SRB sep. hat man von der ET Kamara aus deutlich gesehen.
Zitat von jok:
Hallo,
und schönen Sonntag :)
Ich schaue mir gerade nochmal einige Space Shuttle Starts an ;)...dabei ist mir folgendes aufgefallen.Während des Austieges wird die Fluglage des Shuttle ständig durch die Schubvektorsteuerung der beiden SRB korrigiert.Kurz vor dem Abtrennen der SRB wird diese Funktion abgeschalten um eine problemlose SRB Separation auszuführen...also der Shuttle führt keinerlei Rollbewegung aus ;)
Nach dem Abtrennen der SRB korrigiert der Shuttle dann mit der Schubvektorsteuerung der SSME wieder seine Fluglage...kurz danach erfolgt der OMS Burn...also das zünden der beiden Manövertriebwerke für 150 sek zur Unterstützung der SSME ;)
...in diesem Video ist das recht gut zu sehen....bei 2:23 min eine Rollbewegung nach dem abtrennen der SRB.....kurz danach bei 2:26 min das zünden der OMS :) ( Zeiten=Laufzeit des Video...nicht T+X ;) )
gruß jok
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Die Abtrennsequenz wird eingeleitet wenn der Brennkammerdruck in beiden Boostern kleiner gleich 50 psi ist, oder 131,28 Sekunden nach der Zündung, was immer zuerst eintritt.
Beim Rechten Booster ist diese Druck-Grenze 0,88 Sekunden früher unterschritten worden als beim linken. Der geringere Druck hat natürlich auch einen etwas asymmetrischen Schub zur Folge.
Die notwendigen Steuerkorrekturen erfolgten noch vor dem Staging (beide Booster wurden gleichzeitig abgetrennt) und waren gut innerhalb dessen was die Schubvektorsteuerung leisten kann.
Die Sache wurde als IFA (In Flight Anomaly) klassifiziert, eine von insgesamt 6 Start IFAs für STS-124 (was vergleichsweise wenig ist).
Gruß,
KSC
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Hi Leute
Ah, ok. Das hört sich schon besser an. Das heißt, diese Anomalie ist nix über das wir uns Sorgen machen müssen (bezogen auf die nächsten Starts), oder?
Mane
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nein, es wird sich nicht auf den nächsten Start auswirken. Trotzdem werden sie klären werden woran es lag.
Gruß,
KSC
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Hallo,
..nochmal eine Frage zu dem unterschiedlichen Druck während der Verbrennung in den Boostern...ist das erst zum Ende der Brennphase wie von Daniel beschrieben aufgetreten oder während der gesamten Brennzeit ????
Und wie genau gleicht die Schubvektorsteuerung das aus??
Ich spiele damit nochmal auf die Schäden auf der Startrampe an ;)
gruß jok
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Hallo jok,
das ist am Ende aufgetreten. Der Fehler war, dass der fallende Druck in einem Booster ein Grenzwert (50psi, wenn ich mich recht erinnere) 0,88s früher erreichte, als der andere.
Zum Ausgleich (ganz grob):
Der Flugcomputer des Shuttle weiß, welcher Aufstiegsbahn er folgen soll. Die plötzliche Abweichung nach "links" oder "rechts" bekommt er auch mit und korrigiert einfach die Richtung des Triebwerkschubs ... so, als würdest du beim Auto von Seitenwind überrascht. Der Computer wird eh die ganze Zeit die Steuerung etwas betätigen, um kleine Abweichungen auszugleichen.
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Der Unterschied war nicht während der gesamten Brenndauer der SRBs vorhanden, sondern es war so, dass der eine Booster 50 psi Druck 0,88 Sekunden früher erreicht hat, als der Andere. Mit anderen Worten: Der eine Booster war 0,88 Sekunden früher „ausgebrannt“. Das hat zu einem Rollmoment des Gesamten Stracks geführt, das noch vor Abtrennung der SRBs durch die Schubvektorsteuerung ausgeglichen wurde.
Mit den Schäden an der Rampe kann das daher nichts zu tun haben.
Gruß,
KSC
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Hallo,
@Daniel & KSC
Danke :) meine kleine Überlegung war das es eine "größere" Korrektur durch die Schubvektorsteuerung schon beim Start gegeben hat um den unsymetrischen Schub auszugleichen und dabei die Abgase der Booster schräg in den Flammenschacht gelenkt wurden ...aber der ist ja eigentlich durch das MLP geschützt.
Mir ist dabei der Start von Energija mit Poljus wieder in Erinnerung gekommen bei dem duch das schräge abheben von Energija der Triebwerksstrahl die Startanlagen erheblich beschädigt hat.
aber gut war nur eine Überlegung ;)
gruß und schönes WE
jok
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Hi,
Die STS-124 Crew hat eine Präsentation über die Mission gehalten.
Dabei wie immer ein Video der Mission mit "ungezeigten Aufnahmen" das live von der Crew kommentiert wird.
Unter anderem wird die Frage beantwortet was die Crew in der "Off Duty Time" macht... ;)
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=4190&Itemid=1
(https://images.raumfahrer.net/up000276.jpg)
nico
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Hi!
Das ist ja die reinste Sitcom da oben...die Jungs (Mädels^^) scheinen richtig viel Spaß gehabt zu haben...kein Wunder bei einem der wahrscheinlich schönsten Jobs der Welt^^
Was würde ich nur dafür geben....aber bis ich 27 bin und mich bei der ESA bewerben kann, gehen leider noch ein paar Jahre ins Land...mal ganz abgesehen von den Chancen, das Auswahlverfahren zu überstehen^^
lg Cirdan
PS: Herr Hoshide spricht tatsächlich gut Englisch, besser als mancher Amerikaner auf jeden Fall^^ Ob er besser spricht als Scott K. sei dahingestellt ;D
Off Topic Modus aus :-X 8-)
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Guten Morgen,
ja, ein sehr schönes Video...Danke Nico :)
Interessant auch der Blick in Discoverys Middeck kurz vor dem Reentry:
(https://images.raumfahrer.net/up000275.jpg)
[size=9]Bild: NASA[/size]
Astronaut Garrett Reisman wird, wie alle Langzeitastronauten, auf einem speziellen Sitz in liegender Position zur Erde zurück transportiert. Alles in allem eine sehr gute Zusammenfassung der STS-124 Mission.
Gruß
Holi