Raumcon
Raumfahrt => Bemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: Han_Solo am 15. März 2006, 12:59:52
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NASA verschiebt das Startfenster für STS-121 .... auf Juli 06:
http://www.nasa.gov/home/hqnews/2006/mar/HQ_06092_Shuttle_slips.html
und hier wird auch klar warum:
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltraum/0,1518,406016,00.html
PS: Das Problem gab es schon beim Start im letzten Jahr... und man hat es immer noch nicht im Griff.
mmmh.
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Warum flog eigentlich das Shuttle "fast" problemlos seit 20 Jahren in den Erdorbit und zurück; und heute bleibt es am Boden?
Kann es sein, das die NASA den technischen Teil der Shuttle-Raumschiffe von Anfang an nicht ganz im Griff hatte; trotzdem die Flüge nach Gutglück startete, und jetzt, nach der zweiten Katastrophe plötzlich Skrupel bekommt und die Sicherheitsstufe der Shuttle-Flüge enorm erhöht hat?
Als Laie kann ich das nicht ganz mitvollziehen, Ihr?
Ah, ja, hier noch die Geschichte des Shuttles:
http://www.bernd-leitenberger.de/space-shuttlegeschichte.html
:-[
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tach rolli,
Wie du bereits gesagt hast: Die Sicherheit ist nun mehr den je im Vordergrund. Nicht das sie es bei früheren Flügen nicht wäre, aber seit der Columbia-katastrophe ist die Sicherheit noch wichtiger für die NASA. Besonders der Externe Tank bereitet ja die Probleme, und vor 2002 scheint einfach noch nicht bewusst gewessen zu sein wie gefährlich es ist mit diesem Tank zu fliegen. Zu spekulieren ob es den nun der NASA bekannt war wie es um die Tanks steht lass ich lieber mal.
Gruss John
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Hallo,
Nasa Chef Michael Griffin vermeldet heute...man habe die technischen Probleme am Shuttle beseitigt und sei bereit für einen Start im Juli.......
also nach 1. Juli klingt das ja nicht mehr.....
gruß jok
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Hier ein Artikel des stern zum Start im Juli:
http://www.stern.de/wissenschaft/kosmos/:Raumf%E4hre-Discovery-Reiter-Juli/560158.html
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jok
also nach 1. Juli klingt das ja nicht mehr.....
Na ja, NASA hat nie gesagt, daß sie am 1.Juki starten wollen. Sie haben den Start nur in das Startfenster verlegt, das am 1.Juli beginnt und bis zum 19.Juli (?) reicht.
Aber wenn's dann wieder so läuft wie mit der aktuellen Delta-II .... ::)
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Das Space-Shuttle Discovery wurde gestern vom Processing Hangar rüber in´s Vehicle Assembly Building (VAB) gerollt.
Dort wird es aufgerichtet und mit dem externen Tank, sowie den beiden Feststoff-Boostern verbunden.
Damit hat die 'heiße Phase' der Startvorbereitungen für den geplanten Start im Juli begonnen.
Nächsten Freitag (19.5.06) ist der Roll Out aus den VAB und der Transport zur Startrampe geplant.
Der Starttermin soll zwischen dem 1. und 19. Juli liegen.
(http://blogs.orlandosentinel.com/photos/uncategorized/rollover_1.jpeg)
Hier noch ein Foto in hoher Auflösung vom Roll Over to VAB:
http://www.nasa.gov/images/content/148481main_sts121rollover1.jpg
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Hallo,
..ja endlich tut sich etwas.
Die Überführung des Orbiters ins VAB war bereits für Do angesetzt gewesen.Man stellte aber einen Defekt an der Krananlage im VAB fest und um diesen zu beseitigen wurde der Orbiter erst einen Tag später überführt.
Der Nutzlast Container des Shuttle mit Leonardo und diversen Materialien für die ISS wird bereits am 16 Mai hinaus zur Startrampe gebracht.
Meine Frage:Es gibt doch sicher Güter für Experimente die sehr sensibel sind oder gar lebende z.b. Insekten die bei anderen Missionen schon mit an Bord waren.Gibt es die Möglichkeit diese noch vor dem einbringen des Cargo-Containers in die Nutzlastbucht ins Leonardo zu bringen???oder werden diese direkt im Shuttle Mannschaftsdeck verstaut.
Den bis zum Start gehen ja noch 2 Monate ins Land.Bei Lebensmitteln wohl kein Problem sind getrocknet oder besonders Konserviert und Kühlboxen besitzt Leonardo auch.
gruß jok
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Moin,
also der Space Shuttle *Discovery* soll in dem Fenster ab 1. Juli 2006 mit dem MPLM *Leonardo* zur ISS fliegen.
Der Space Shuttle *Atlantis* steht als *Rettungsflieger* zur Verfügung und müßte bei einer Haverie von *Discovery* am 17. August 2006 starten.
Wenn *Atlantis* zu diesem Zeitpunkt als *Rettungsflieger* benötigt würde, dann wäre sein geplanter Flug ab 28. August 2006 mit *P3/P4* nicht durchführbar. Wenn *Atlantis* doch zur ISS fliegen kann, dann steht *Discovery* als *Rettungsflieger* parat und müßte am 11. November 2007 starten.
Und so geht das weiter.
Ich stelle das deshalb fest, weil *Discovery* und *Atlantis* ab jetzt bis Ende 2007 (ausser *Endevour* Ende September 2007 mit *JEM/ELM/PS und SPDM*) ständig im Einsatz bzw. in Bereitschaft sind.
Meine Frage ist deshalb, wann werden eigentlich diese sehr zeitraubenden und arbeitsaufwändigen Wartungsarbeiten an den beiden Space Shuttles gemacht oder entfallen die?
Jerry
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Hallo,
das ist wirklich alles ein enger Zeitplan.
Aber wenn Discovery am 19. Mai das VAB verlässt hätte man ja bis für eine evtl. Rettungsmission am 17. August fast drei Monate für die Starbereitschaft von Atlantis.Ist das zu wenig???Klar laufen dann viele Arbeiten paralel aber die Hallen wären frei und personal sollte die NASA wohl haben.Früher hatte man eine höhere Startfrequenz und mehr Orbiter.
Und umgedreht gehen wir mal davon aus das Discovery ende Juli von der ISS zurück ist hätte man für die Startbereitschaft für evtl Rettungsmission am 11. November über drei Monate Zeit.
Also im Schnitt drei Monate für die Startbereitschaft.Das ist eng und Landungen in Edwards oder White Sands würden den Plan wohl sprengen.
gruß jok
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Vielleicht ist das ja zu schaffen, auch wenn´s knapp wird.
Aber wie wird man reagieren, wenn das nächste Isolierstück beim Start abfällt??
Zur Erinnerung: Als das das letzte Mal passiert ist, hat man für ein Jahr den Flugbetrieb eingestellt. Beim vorletzten Mal für zwei Jahre.
Das wieder Teile der Isolierung abfallen werden, gilt als recht wahrscheinlich, weil doch am Prinzip der Isolierung nicht wirklich was geändert wurde.
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Moin Jörg,
ich glaube, dann muß sich keiner mehr über eine neue Terminplanung Gedanken machen.
Wenn das Probblem mit der Schaumstoffisolierung der ET´s noch einmal ein Space Shuttle in Schwierigkeiten bringen sollte, dann wird wohl Ende sein mit Flügen zur ISS.
Jerry
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Interessant finde ich auch die Frage von jok.
Warum soll das Ding überhaupt zwei Monate auf der Startrampe stehen?
Also, wenn mein Auto zwei Monate auf dem Hof steht, bin ich nicht sicher, ob dann der Motor noch anspringt. Und mein Auto hat nicht so komplexe Systeme...
Warum nun der Cargo-Container noch länger an der Rampe stehen soll, erscheint völlig unverständlich.
Ich meinte bisher, daß das Shuttle bereits im Processing Hangar beladen, bzw. mit der Nutzlast bestückt wird.
Ich könnte mir vorstellen, daß die Montage der Nutzlast in der Cargobay leichter ist, wenn das Shuttle noch in waagerechter Position ist.
Und was ist mit verderblichen Dingen?
Biologische Experimente brauchen sicher eine Lebenserhaltung. Wäre doch nicht sonderlich günstig, wenn die schon volle zwei Monate vor dem Start an der Rampe laufen soll.
Weiss jemand, wie diese Abläufe geregelt sind? Und warum?
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Ich könnte mir vorstellen, daß die Montage der Nutzlast in der Cargobay leichter ist, wenn das Shuttle noch in waagerechter Position ist.
Ich meine es wird in der senkrechten Stellung montiert, aus dem selben Grund, wieso der Columbus nicht mit der Ariane hochgebracht wird. Ich meine die Statick der Nutzlast, wenn die dauerchaft (so wie ich es hier verstanden habe 2 Monate) in der anderen Stellung verweilt, so sollen die statscihe Auslegungen der Nutzlasten anderes sein (insgesammt schwerer :-/).
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Also mir ist nicht klar, zu welchem Zeitpunkt die Nutzlast in´s Shuttle kommt.
Im Processing Hangar wird das Raumfahrzeug für den Flug vorbereitet.
Darunter hatte ich auch das Beladen verstanden.
Dort kann man einfach die Klappen aufmachen und die Nutzlast mit dem Flaschenzug auf die Befestigungspunkte in die Cargo Bay hinabsenken und befestigen. Sowas geht sehr präzise und behutsam.
Dann ab in´s VAB - und dort wird es ja gleich aufgerichtet und anschließend in aufrechter Position zur Startrampe transportiert.
Beladen in aufrechter Position stelle ich mir schon schwieriger vor.
Das geht ja dann nicht einfach mit dem Kran. Dazu braucht man schon einen Gabelstabler, oder sowas.
Denn es genügt dann nicht, die Last anzuheben und abzusenken, sondern man muß auch vorschieben - in die Ladebucht hineinschieben. Das dürfte in so großer Höhe eine recht wacklige Angelegenheit sein!
Und das alles auf der Rampe - das kann ich mir gar nicht vorstellen!
Das Shuttle steht doch dort auf einem erhöhten Sockel - und dann sind dort die großen Abluftschächte für die Triebwerke. Dort kann man gar nicht richtig ranfahren.
Wenn es nur aufrecht zu beladen geht, dann wäre es sicher im VAB noch besser zu machen.
Was könnte nur diesen zusätzlichen Aufwand rechtfertigen?
Und warum muß das alles schon zwei Monate vorher dort draußen stehen - Wind, Regen und Floridas Sonnenschein ausgesetzt? Wird dabei irgendwas besser?
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Hallo,
Also die Nutzlast für einen Shuttle-Flug wird zuerst im Operations and Checkout Building in einen Nutzlast Container Verbracht.Dieser ist Klimatisiert und verfügt somit auch über eine Stromversorgung.
Dieser wird zur Startrampe gebracht.
Wenn du kurz vor einem Start auf die Rampe schaust siehst du links im Vordergrund eine große Struktur ,die etwa im Viertelkreis vom Shuttle weggefahren ist dies ist die RSS sie beherbergt in gewisser Höhe den Payload Chang-Out Room ( PCR)
Wenn die Nutzlast an der Startrampe ankommt wird sie da an der RSS hoch gezogen bis sie die Höhe des PCR erreicht.Danach wird die RSS an den Shuttle herangefahren und die Nutzlast aus dem Container in den Shuttle verbracht.
Diese Prozedur geht bei Problemen auch umgekehrt.Beim Start von Destiny stellte man kurz vor dem Start Probleme mit den Verbindungskabeln der SRB-s fest.Die Nasa entschied die Kabel im VAB zu wechseln.Also entlud man Destiny vom Shuttle wieder in den Nutzlastcontainer,und fuhr den Shuttle zurück in die Halle.
Was nun die genauen Gründe für diese Prozeduren sind.Also man kann sich unabhängig um Träger und Nutzlast kümmern.Und ist somit flexibler.Warum die Leonardo nun schon 2 Monate vor Start rausfahren verstehe ich auch nicht.Vielleicht braucht man den Platz im Operations and Checkout Building für dir Vorbereitung des Atlantis Fluges?
Also geschützt ist die Nutzlast in diesem Container auf jeden Fall genau wie in der Halle,Stromversorgung und Klima ist gewährleistet ,das stellt also kein Prob. dar.
gruß jok
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Hallo,und..
Die NASA läd die Medien zum rollout von Discovery am Freitag 19. Mai ein.
2 a.m. EDT gehts los und die Ankunft an der Rampe ist für 8 a.m. EDT geplant.
Wer lässt sich solche Uhrzeiten einfallen????Klar haben die feste Prozeduren aber Nachts um zwei!!!
Gut kann die Schicht früh an der Rampe 8 Uhr beginnen.
gruß jok
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Danke jok - wieder ein Beitrag zum besseren Verständnis - wieder was gelernt! :)
Roll Out um 2 Uhr nachts?
Nun ja, warum nicht? Tageslicht wird dazu nicht gebraucht. Verfahren kann sich der Trasporter auch nicht im Dunkeln.
Das Ganze wird bestimmt effektiv und medienwirksam beleuchtet!
Ankunft bei aufgehender Sonne!
Das Shuttle taucht aus dem Dunkeln wieder auf! ;)
Oder doch nur ein Härtetest für Jounalisten? ;)
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..
so kann man es sehen: über dem Shuttle geht die Sonne auf.
Und Härtetest für Journalisten ...wünsche ich doch meinen Freunden von n-tv gleich mal Kaffeeklatsch mit den Alligatoren...
gruß jok
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Verfahren kann sich der Trasporter auch nicht im Dunkeln.
Oder doch: Sie könnten am Abzweig 39A / 39B falsch abbiegen!
Von welcher Rampe soll denn gestartet werden?
Gut wäre es, wenn es schon hell wäre, wenn es zur Rampe hochgeht, damit sie die Wasserwaage richtig erkennen können, um die Neigung auszugleichen!
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Hi.
Das der Platz da drinnen gebraucht wird könnte eine Lösung sein.
Wie bereits jok geschrieben hat soll ja kurze Zeit später ein weiteres Shuttle
starten.
Dazu soll ende des Monats das Labor Columbus in Amerika eintreffen.
Da wird Platz gebraucht.
MfG.Spaceman
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Aber Columbus soll doch erst 2007 in der zweiten Jahreshälfte starten, das kommt wohl erstmal in die Abstellkammer! :-/
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Nicht schlecht. ;D
Das Modul wird da auf Herz und Nieren überprüft und getestet.
Warscheinlich trauen die niemanden.
schaut Euch doch mal an,wie lange schon das Japanische Modul
in dieser Halle steht.
MfG.Spaceman
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Na gut, diese langen Zeiten haben sich aber ergeben, weil die Shuttle-Flotte so lange am Boden bleiben mußte.
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Stimmt.
Naja.Hoffen wir,das es diesmal gut geht und nicht wieder etwas beim Start abplatzt.
Die Ursache für das Abplatzen des Teiles bei der Mission STS114 wurde ja gefunden.
Nun wird es aber auch endlich Zeit,das die Kiste steigt...
MfG.Spaceman
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@ eumel,
Es soll von der Rampe 39 B gestartet werden.
Der nächste Shuttleflug der Atlantis übrigens auch.
Gruss
John
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Hi.
Bisher scheint alles gut zu gehen.
Soeben ist der Container mit der Cargomodul und der Versuchspalette
am Startplatz angekommen.
MfG.Spaceman
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Hier ein paar Bilder:
http://static.flickr.com/46/148250480_944ee1176d_o.jpg
http://static.flickr.com/45/148250481_0df3da1c3b_o.jpg
http://static.flickr.com/56/148250482_28aab73ca5_o.jpg
http://static.flickr.com/51/148250483_ce1bfafcc1_o.jpg
http://static.flickr.com/54/148250484_e095392242_o.jpg
http://static.flickr.com/54/148250485_0d003683a3_o.jpg
Alle frisch von der NASA.
MfG.Spaceman
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@ Spaceman:
Danke für die Bilder. Äußerst ungewöhnlich, daß die Nutzlast zum Pad gebracht wird, lange bevor der Shuttle selbst dort steht. Kennst Du die Gründe?
Das Modul wird da auf Herz und Nieren überprüft und getestet.
Warscheinlich trauen die niemanden.
Doch doch, die trauen dem Hersteller schon. NASA-Ingenieure waren während der gesamten Entwicklungphase bei allen Reviews dabei und kennen COLUMBUS sehr gut.Außerdem hat EADS-Bremen schon etliche andere Shuttle-Nutzlasten gebaut und geliefert, etwa EURECA und SPACELAB.
COLUMBUS wird nach Ankunft im ISS-Center im KSC erst einmal flugfertig ausgerüstet, im Moment sind nämlich nur die eigentlichen Bordsysteme eingebaut. In den nächsten Monaten werden dann nach und nach alle Nutzlast-Racks installiert, die augenblicklich noch in den USA und Europa gebaut und getestet werden.
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Nun,die Ladung ist ja schon da.Auf dem Weg dorthin könnte ja was passieren.Da ist für eine Reparatur
genügend Zeit.
Am Freitag fährt der Crawler mit dem Shuttlekomplex mit einer Geschwindigkeit von ca.
1 Meile pro Stunde hinterher.
Dort angekommen wird die Fracht umgeladen.
Anschließend werden noch ausgiebige und umfangreiche Tests durchgeführt.
Was liegt da näher,als diese Tests bei vollem Ladegewicht und in der Startposition durchzuführen.
Die Raumfähre startet ja nicht leer.
Zu den Tests zählen u.a. Druck-,Betankungs-,Sicherheits- und Funktionstests in Startausrüstung,
bzw.Startposition.
MfG.Spaceman
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O.K., der Nutzlast-Container ist also an der Startrampe 39B angekommen.
Hier ein Foto in guter Auflösung: https://images.raumfahrer.net/up007472.jpg
Was ist drin?
Das neue italienische Logistic-Modul Leonardo, gefüllt mit Lebensmitteln und frische Wäsche für die Astronauten, neue Ausrüstung und Ersatzteile für die ISS und der neue Sauerstoff-Generator nebs Reservepumpe, der bis zu 6 Personen mit Sauerstoff versorgen kann.
Außerdem ein Container mit Reparatur-Kit für´s Shuttle-Hitzeschild.
Es wird wohl wieder einen Außenbord-Einsatz geben zur Inspektion des Hitzeschildes sowie Tests neuer Reparaturmethoden.
Scheint nichts Verderbliches dabei zu sein - kann also ´ne Weile dort in der Sonne stehen... ;)
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Moin,
ich meine doch, dass da schon eine gewisse Hektik hinter steckt.
Wenn ich mir die Berichte von ARIANESPACE ansehe und die in aller Gelassenheit über die Vorbereitung des nächsten Starts der ARIANE berichten, und das geschieht ja schon in wenigen Tagen, dann sieht man einen klaren Unterschied.
Jerry
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Hallo
@ eumel
"Scheint nichts Verderbliches dabei zu sein - kann also ´ne Weile dort in der Sonne stehen... "
Der Transportcontainer hat eine Klimaanlage und Stromversorgung und in Leonardo gibt es Kühl und Gefrierboxen für sensible Fracht somit ist es egal ob das Teil im Operations and Checkout Building steht oder am RSS vorm PCR hängt.
Wie ist eigentlich die Prozedur nach dem eintreffen der Discovery morgen.Werden erst alle Checks am Shuttle vorgenommen bevor die Nutzlast eingebracht wird,falls man zurück ins VAB fahren muß???Oder wird die Nutzlast gleich umgeladen??
gruß jok
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Hallo,
Zu den Wartezeiten der Nutzlastcontainer am Startturm kann man keinen "klaren" Zeitrahmen erkennen.Habe mal für zwei Missionen die Daten heraus gesucht.
STS-102 Rollout Shuttle 12.Feb.2001, Rollout Nutzlastcontainer 21.Feb.2001, Start 08.März 2001
STS-110 Rollout Shuttle 12.März.2002, Rollout Nutzlastcontainer 23.März.2002, Start 08.April 2002
Es sieht so aus das es früher wohl mal so war das die Nutzlast etwa 10 Tage nach dem Shuttle an die Rampe fuhr!!?????
Der zeitige Rollout der Nutzlast bei STS-121 läßt sich wohl nur damit begründen das die Vorbereitungen dafür längst abgeschlossen sind und man auf das Shuttle warten mußte wegen der Tankprobleme.
gruß jok
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Hallo,
So der Nutzlastcontainer wurde hochgezogen und hängt nun an der RSS.
Der Rollout der Discovery soll nun 2 a.m. EDT erfolgen, also 8.00 UHR MESZ bei uns.
Da wünschen wir der NASA mal eine pannenfreie Nacht und gute Fahrt.
gruß jok
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Hallo,
So der Nutzlastcontainer wurde hochgezogen und hängt nun an der RSS.
Der Rollout der Discovery soll nun 2 a.m. EDT erfolgen, also 8.00 UHR MESZ bei uns.
Da wünschen wir der NASA mal eine pannenfreie Nacht und gute Fahrt.
gruß jok
Zeiten schon wieder überholt, neuer Termin:
Freitag, 19. Mai 2006, 12 p.m. EDT; 18 Uhr MESZ
viele Grüße Michiru
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Seit nun ca. 45 min ist das Shuttle auf dem weg zur Startrampe 39B.
Wer sich es anschauen möchte, hier der Link : http://countdown.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/cdt/
Oben rechts auf der Seite komt man zu NASA TV.
Gruss John
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Hier ein paar Fotos vom RollOut:
(https://images.raumfahrer.net/up007468.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007469.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007470.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007471.jpg)
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Hallo,
..das sind super Bilder!!!
Nun haben wir nach zehnmonatiger Pause endlich wieder ein Shuttle auf der Rampe,es kommt endlich wieder Bewegung in die Sache.Auch wenn wir noch 6 Wochen Zeit sind bis zum geplanten Startfenster haben.
NASA hat für den 9 Juni zu einer Pressekonferrenz ins Johnson Space Center nach Houston geladen.
Anwesend werden die STS-121 Crew,Shuttle Programm Manager,Flugdirektoren-Shuttle und ISS ,Spacewalk Officer ,Verantwortlichen für den konfigurierten Außentank..kurz gesagt alles was mit der Mission zu tun hat.
Vielleicht gibt es da etwas über einen genauen Starttermin zu erfahren.
Gut wäre ein Termin der nicht in die Fußball WM fällt.Könnte mir sonst vorstellen das bei der Fußball-Euphorie die Berichterstattung, trotz eines Deutschen an Bord, etwas dürftig ausfällt.
Aber wir sind ja nicht bei Wünsch dir was,wollen hoffen das alles ohne Probleme abläuft und Thomas bald und sicher auf der ISS ankommt.
gruß jok
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Tach,
Wirklich sehr schöne Bilder!!
Gut wäre ein Termin der nicht in die Fußball WM fällt.Könnte mir sonst vorstellen das bei der Fußball-Euphorie die Berichterstattung, trotz eines Deutschen an Bord, etwas dürftig ausfällt.
Finde das dies nicht so schlimm wäre. Während dem letzten Discovery Start, hat sich sowieso ständig alles wiederholt. Zudem kann man sich die sache ja auch bei NASA TV ansehen.
Denke das N24 und Co. aber trotzdem sehr ausfürlich Bericht erstatten werden.
Gruss John
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Fehlt noch das Foto von der Startrampe. Ich stelle mal nur den Link ein, weil das Bild etwas größer ist:
http://www.nasa.gov/images/content/148888main_sts121atpad_lg.jpg
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Tolle Bilder! :) Wenn jetzt noch der Start und der Flug reibungslos ablaufen würde...
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was sind denn das für gelbe "platten" an den FSB??? (oben)
thanks
neo
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Hi neo,
die gelben "Platten" sind radiowellentransparente "Fenster" mit Plastikabdeckung, hinter denen die Antennen zur Übertragung der Telemetriedaten während des Betriebs der FSB angebracht sind. Außerdem sitzen dort Peilsender (Beacons), um die Flugbahn der FSB-Spitzen verfogen und sie nach der Landung im Atlantik leichter finden zu können.
please
roger 50
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Hallo,
Die Systemtests und vorbereitende Arbeiten sind an der Rampe 39 B nach eintreffen der Discovery am Freitag angelaufen.
Bereits am Samstag erfolgte ein Test der APU-s
Am Dienstag erfolgte eine überprüfung der SSME sowie der Zuleitungen auf eventuelle Lecks im Sauerstoff und Wasserstoff Leitungssystem.
Ebenfalls am Dienstag wurden die Nutzlasttüren des Orbiters geöffnet die RSS Struktur an den Orbiter gefahren und damit begonnen die Nutzlast in der Discovery zu verstauen.
Also es geht voran
gruß jok
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Hallo,
Hier noch Bilder vom Einbringen der Nutzlast in die Discovery im Payload Changout Room ( PCR)
(https://images.raumfahrer.net/up007465.jpg )
(https://images.raumfahrer.net/up007466.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007467.jpg)
gruß jok
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Hallo, :)
Morgen Pressekonferenz in Florida mit News zum Shuttleprogramm und der Mission STS-121 ;)
NASA Sets Space Shuttle Program Update on May 31
NASA managers will brief media about the status of the Space Shuttle Program and the next shuttle mission, designated STS-121, at 3 p.m. EDT Wednesday, May 31. The news conference will be carried live on NASA Television and on the Web from the Kennedy Space Center, Fla.
Questions will be taken from media at participating NASA locations. The participants will be:
-- Wayne Hale, Space Shuttle Program manager
-- Mike Leinbach, NASA launch director
na hoffentlich nur positive News :)
Gruß jok
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Moin,
hier eine neue Nachricht der NASA wegen des Starts von *Discovery* - STS 121 / derStandard:
01. Juni 2006
11:34 "Akzeptables" Flugrisiko des NASA-Shuttles
Raumfahrtbehörde: Die größten Gefahren sind beseitigt - 1. Juli weiterhin als Startdatum aktuell
Spaceshuttle der NASA
Washington - Die US-Raumfahrtbehörde NASA hat die schwerwiegendsten technischen Mängel an ihrer Raumfähre "Discovery" beseitigt. Das Risiko zu fliegen, sei jetzt akzeptabel, sagte Programmdirektor Wayne Hale am Mittwoch in Cape Canaveral im US-Bundesstaat Florida. Die größten Gefahren, die durch abfallende Schaumstoffstücke beim Start entstünden, seien beseitigt worden.
Die NASA will jetzt endgültig am 17. Juni entscheiden, ob die "Discovery" wie geplant im Juli zur Internationalen Raumstation fliegen kann. Nach den Worten von Hale ist weiterhin der 1. Juli als Startdatum aktuell.
Nach einer Serie von Pannen während des Fluges der "Discovery" im August vergangenen Jahres konnte die NASA keine Raumfähren mehr starten. Der rund 47 Meter hohe Außentank musste vollständig überholt werden, damit sich beim Start keine großen Schaumstoffstücke von der Isolierung lösen können. Solch ein Stück hatte im Februar 2003 zum Unglück der Raumfähre "Columbia" geführt, bei dem alle sieben Astronauten ums Leben kamen. (APA/dpa)
Jerry
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Hallo :)
Wie oben gesagt NASA ist guter Hoffnung ;)
-Nächste Woche erfolgt die Abnahme (Certification) der Änderungen am Externen Tank,Und am 16-17 Juni die Abnahme zur Flugbereitschaft des Space Shuttle.In einem darauf angesetzten Meeting will sich NASA zu einen konkreten Starttermin äußern.
-Etwas seltsame Fragen gab es gestern zum abgesagten Betankungstest das Haupttankes.
NASA hatte den Test mit der Begründung der beim betanken und enttanken auftretenden Temperaturunterschiede und damit eventuellen Rißbildung in der Schaumstoffisolierung abgesagt.Kritiker meinten das man so auch den Problemen mit den ECO-Sensoren aus dem Weg gehen wolle.Die mal funktionieren und mal wieder nicht.Genaue Ursachen wurden noch nicht gefunden...meinte die PRESSE!! :o
Na da wollen wir mal hoffen das es am Starttag nach dem betanken kein böses Erwachen gibt :-[
gruß jok :)
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-Etwas seltsame Fragen gab es gestern zum abgesagten Betankungstest das Haupttankes.
NASA hatte den Test mit der Begründung der beim betanken und enttanken auftretenden Temperaturunterschiede und damit eventuellen Rißbildung in der Schaumstoffisolierung abgesagt.Kritiker meinten das man so auch den Problemen mit den ECO-Sensoren aus dem Weg gehen wolle.Die mal funktionieren und mal wieder nicht.Genaue Ursachen wurden noch nicht gefunden...
Ja, warum führen die dann überhaupt Test´s durch, wenn sie nur das testen, von dem sie eh schon wissen, daß es klappt? Der Tank war doch nunmal das Problem! :-/
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Beim Discovery-Flug STS-114 (vor ca. einem Jahr) hatten sich ja wieder einige Brocken (bis zu einem Pfund schwer) von der Tank-Isolierung gelöst. Die großen, gefährlichen Stücke sind von der sogenannten ice-ramp abgebrochen. Das ist eine Verkleidung von Rohrleitungen und Kabelsträngen, die außen am Tank verlegt sind.
Dort ist freilich auch der Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten recht groß.
(http://www.orlandosentinel.com/media/photo/2005-07/18692921.jpg)
Dieses Foto hat die Besatzung der Discovery beim letzten Flug, kurz nach der Abtrennung des Tanks geschossen.
(http://www.orlandosentinel.com/media/photo/2005-07/18692922.jpg)
An dieser Stelle hatte sich ein großes Isolierstück angelöst.
(http://www.orlandosentinel.com/media/photo/2005-07/18692923.jpg)
An der hellen Stelle in der Bildmitte, gleich neben der Sauerstoffleitung, ist das Stück herausgebrochen und hatte das Shuttle nur knapp verfehlt.
Das Problem mit der ice-ramp muß also irgendwie anders gelöst werden.
Daran wurde jetzt fast ein ganzes Jahr gearbeitet.
Und das ist dabei herausgekommen:
(https://images.raumfahrer.net/up007464.jpeg)
Dieses Foto ist vom 26.4.2006, also vom neuen Tank für STS-121
Soll das nun gar nicht mehr isoliert werden?
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Hallo, :)
Weitere arbeiten zu Mission STS-121 Discovery!!
Das Startteam hat die Befüllung der vorderen und hinteren Lageregelungssysteme sowie für die OMS-Triebwerke ausgeführt.
Ebenfalls erfolgte das Befüllen für die APU-s.
Ende dieser Woche soll das befüllen für die Hydraulic Power Units der SRB-s erfolgen.
Kennt sich da jemmand aus???
Klar für die Systeme an Bord der SRB-s...Schubvektorsteuerrung-Hydraulik,Fallschirmsystem...
Ich glaubte die Energie kommt vom Orbiter...aber!!! :( :-?
Weiter findet ein Integrationstest für die Nutzlast MPLM Leonardo statt.
gruß jok :)
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Der Tank wurde inzwischen formell abgenommen und als einsatzbereit bewertet.
Bei der einjährigen Überarbeitung des Tanks, bezüglich des Problems sich ablösender Teile der Isolierung - insbesondere von der sogenannten 'Protuberance Air Load ramp' - kam heraus, daß diese einfach entfernt wurde.
Es wurde ein Windkanal-Test mit den freiliegenden Rohren und Kabeln an der Außenseite des Tanks gemacht und dabei festgestellt, daß sie nicht durch den Luftwiderstand abgrissen wurden.
Dieses Protokoll war die Grundlage für Erklärung zur Flugbereitschaft des Tanks.
Weitere praktische Test, wie die Befüllung der Tanks, wurden abgesagt, damit sich durch die extremen Temperaturunterschiede nicht unnötig Risse in der Isolierung bilden können.
Der Tank wird also tatsächlich so gestartet: http://blogs.orlandosentinel.com/photos/uncategorized/ice_frost_ramp_1.jpeg
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Hallo, :)
Na erfreulich das der Tank durch ist ;)Aber war ja auch nicht anders zu erwarten über die Änderungen war man sich einig und Tests die zu einer erneuten Beschädigung führen könnten hat man weggelassen ::)..auch eine Möglichkeit ;)...hoffentlich rächt sich das am Starttag nicht. :-/
Nun warten wir mal die Abnahme zur Flugbereitschaft am 16-17. Juni ab und dann haben wir einen Starttermin!!! :D :D
Morgen ist dann noch die Pressekonferenz von der Crew und den Verantwortlichen der NASA in Houston.Vielleicht bekommen wir ja mal unseren Thomas zu sehen :).....aber wird wohl dem runden Leder zum Opfer fallen!!!
gruß jok
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Moin,
gefunden in Yahoo! Nachrichten:
Shuttle-Besatzung wird Fähre vor Rückflug inspizieren
Freitag 9. Juni 2006, 07:26 Uhr
Cape Canaveral (AP) Die Besatzung der Raumfähre «Discovery» wird den Shuttle vor der Rückkehr zur Erde bei einer zusätzlichen Inspektion im All auf möglichen Schäden untersuchen. Wie die NASA am Donnerstag mitteilte, ist dies für den zehnten Tag der insgesamt zwölftägigen Reise der «Discovery» im kommenden vorgesehen, wenn sie an der Internationalen Raumstation ISS angedockt ist. Dabei soll auch ein an einem Roboterarm befestigter Laser zum Einsatz kommen, mit dem die Raumfähre auch auf Einschläge von kleine Meteoriten untersucht werden kann. Dabei soll der Shuttle schon am zweiten Tag im All auf Schäden überprüft werden, die möglicherweise beim Start entstanden sind. Der Start der Raumfähre ist für die Zeit zwischen dem 1. Juli und dem 19. Juli geplant.
Jerry
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Hallo, :)
Gestern war die STS-121 Crew zu einer Pressekonferenz in Houston wo noch einmal genau die Arbeiten während der Mission beschrieben wurden.
(https://images.raumfahrer.net/up007463.jpg)
Nächste Woche wird die Crew in Cape Canaveral erwartet wo der Terminalcountdown-Demonstration Test durchgeführt wird...eine letzte Generalprobe für den Start ;)
Am Shuttle selbst wurde auch weiter gearbeitet ...am linken SRB wurde eine elektr. Steuereinheit repariert.
Für die Betankung der Hydraulic Power Units der SRB-s wurden vorsorglich die Ladeluken der Discovery geschlossen.Sie sollen am Montag wieder geöffnet werden um mit der Installation von Sensoren und dem Anbringen der Spezialkamera am Manipulatorarm fortzufahren.
Gruß jok
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N'abend Leute,
ich wette ja so gerne, und obwohl ich hier im Forum schon mal eine Wette verloren habe, biete ich wieder eine an:
Wetten, daß STS-121 nicht am 1.Juli, sondern nicht vor dem 7.Juli startet? ::)
Nö, nicht weil es technische Probleme gibt (die könnte man aber schön als Grund der Verschiebung vorgeben), sondern weil am 1.Juli in den USA ein langes Wochenende von 4 Tagen beginnt (Independence Day). Ud wenn man danach die Vorbereitungen wieder aufnimmt, kommt der 7.7. als frühester Starttermin heraus.
Hält jemand dagegen?? ;D
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Hallo, :)
Na vielleicht sind die NASA oberen mal clever ::) und verkünden nach der Abnahme der Flugbereitschaft am 16-17. Juni gleich den 7. Juli als Starttermin ;)
gruß jok
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7. Juli ist zu früh! ;)
Ich hoffe insgeheim darauf, daß am 1. Juli getankt wird und ein ECO wieder leer meldet.
Durch das Auswechseln der ECOs (die schließlich nicht getestet wurden, weil man den Befüllungstest abgesagt hatte) verschiebt sich der Starttermin um mindestens 2 Wochen an´s Ende des Startfensters.
Das wünsche ich mir, denn ab 15. Juli bin ich in Florida und kann den Start live sehen!! ;) :D
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Zur Zeit zieht der erste Hurrican in dieser Saison über Florida hinweg!
An der Gofküste wurden 20000 Menschen aufgefordert zu evakuieren.
Der Hurrican zieht über den Norden Floridas, aber auch die Region um Cape Canaveral ist betroffen.
Eigentlich sollten die Discovery-Astronauten vor einer Stunde im Kennedy Space Center für ein 2-tägiges Training eintreffen. Wegen des Hurricans "Alberto" haben sie ihren Flug vom Johnson Space Center in Houston um einen Tag verschoben.
"Alberto" ist nicht allzu stark - er wird wohl nur die Kategorie 1 erreichen.
Hoffen wir trotzdem, daß an den Startvorrichtungen nichts beschädigt wird!
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Hallo, :)
...Tropensturm "Alberto" behinderte auch die Arbeiten auf Rampe 39B. :-[
Die am Freitag geschlossenen Luken der Discovery (wegen Betankung für die Hydraulk Power Units der SRB-s)...blieben vorsorglich auch am Montag geschlossen..obwohl geplant war an der Kamera am Manipulatorarm weiter zu arbeiten.
Es wird versucht die Arbeiten heute fortzusetzen :)
gruß jok :)
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Alberto ist im wesentlichen über Florida hinweggezogen, ohne größere Schäden anzurichten.
Er brachte nur sehr viel Regen mit, was die Arbeiten im Freien sicher nicht gerade begünstigt. ;)
Inzwischen ist auch die STS-121- Crew im Kennedy Space Center zu einem 2-tägigen Trainings-Aufenthalt eingetroffen:
(https://images.raumfahrer.net/up007462.jpg)
Von links nach rechts:
Mission Specialist Michael Fossum, Pilot Mark Kelly, Mission Specialist Lisa Nowak, Commander Steven Lindsey and Mission Specialists Stephanie Wilson, Piers Sellers and Thomas Reiter.
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Halo, :)
..wie erwähnt die Crew ist am Cape für den anstehenden Terminal Countdown Demonstration Test eingetroffen.
Hier bei einem Pressetermin kurz nach der Ankunft
(https://images.raumfahrer.net/up007460.jpg)
Oben im Bild die Spannseile für die Rettungskörbe und hinten die Fangnetze zum Abbremsen.Damit kann sich die Crew bei einer Evakuierung auf der Rampe in Sicherheit bringen. ;) ;)
Und die ST-121 Crew vorm Sorgenkind "ET" ;) :)
(https://images.raumfahrer.net/up007461.jpg)
gruß jok
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Hallo, :)
Und ...NASA Executiventscheidung man hat vor auf Ereignisse bei STS-114 betreffs Vogelschlag zu reagieren. ::)
Es ist geplant beim Coutdown von STS-121 bei T-60s einen Notstop einzuplanen wenn sich in der Nähe des Shuttles Vögel befinden. :o
Vom Shuttle gerammt.. :o
(https://images.raumfahrer.net/up007457.jpg)
...am Tank abgerollt.... :-X
(https://images.raumfahrer.net/up007458.jpg)
..und nach unten zum SRB...braten.. :-[ :-[(https://images.raumfahrer.net/up007459.jpg)
...armer Hansi... ;)
...oder einfach die Rache für STS-70.. ;D
(http://vesuvius.jsc.nasa.gov/er/seh/woodpecker-on-et.jpg)
oder hier im Video:http://vesuvius.jsc.nasa.gov/er/seh/woodpecker.mpg
gruß jok
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Hallo, :)
..die Crew von STS-121 wird heute 11.00 p.m. EDT den Terminal Countdown Demonstration Test abschließen.
Dazu gehörte unter anderem ein Notausstieg aus dem Shuttle ...mit den Rettungskörben von der Rampe.
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=6351)
Sowie die anstehenden Tests vor einem Start..
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=6348)
Nach einem abschließenden Briefing wird die Crew morgen nach Houston zurückkehren.
Morgen beginnt dann am Cape die Flugabnahme des Shuttle für die Mission STS-121 ..sie wird bis Samstag dauern.
Für Samstag 17.Juni hat NASA um 2.00 p.m. EDT eine Konferenz angesetzt in der die Ergebnisse der Abnahme bekannt gegeben werden.
Da will man dann auch einen konkreten Starttermin bekannt geben. :) :) :)
gruß jok
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Hallo, :)
..noch ein paar Bildchen vom heutigen Tag der STS-121 Crew am Cape.
Heute Morgen gemeinsames Frühstück.. :P
(https://images.raumfahrer.net/up007454.jpg)
..anschliesend anlegen der Druckanzüge..
(https://images.raumfahrer.net/up007455.jpg)
..dann ging es raus zur Discovery auf 39B..
(https://images.raumfahrer.net/up007456.jpg)
..und Einstieg in die Discovery...fortsetzen des Terminal Countdown Demonstration Test!!
(https://images.raumfahrer.net/up007366.jpg)
gruß jok
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(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/06pd1126-m.jpg)
Also Thomas hat sich nochmal am Pad 39B ungesehen und meint 'Alles klar!' ;)
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Hallo, :)
..das Bild hat was...viel Optimismus für das bekannt geben des offiziellen Starttermin für STS-121 heute Abend. :) :) :)
gruß jok ;)
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viel Optimismus für das bekannt geben des offiziellen Starttermin für STS-121 morgen Abend. :) :) :)
Und es ist der 01. Juli 2006, jetzt amtlich!
viele Grüße Michiru
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Hallo, :)
..nun doch wir haben einen Termin ..1.Juli soll es wohl nun werden. :)
Wirft zwar einige Fragen auf..aber gut ;)
Zum Stand zu den Vorbereitungen zu STS-121 ....am Donnerstag erfolgte ein abschließender Check der Sensoren der SSME.
Nach dem Terminal Countdown Demonstration Test erfolgt eine Endreinigung der Kabine.
Die Arbeiten im Laderaum wurden abgeschlossen und die Laderaumtore geschlossen.
Für die Außenbordeinsätze wurden die Raumanzüge in der Discovery verstaut.
Während die Crew von STS-121 am Cape weilte nahmen sie auch nochmal die Nutzlast und Ausrüstung unter die Lupe.
Hier Lisa Nowak am Manipulatorarm.
(https://images.raumfahrer.net/up007452.jpg)
..bei den Anbauteilen kurz vorm Kopplungsmechanismus düfte es sich wohl um die Spezialkamera und den Laser handeln die man für die Untersuchung des Hitzeschildes angebracht hat.
..nun soll wohl alles soweit bereit sein ;) ;)
gruß jok
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Hallo, :)
..so der Termin steht!!!!
Und laut NASA ..der 1.Juli um 3.48 p.m. EDT :)
Und wenn die sooo mutig sind... :)
sage ich mal wir sehen den Start am 1.Juli in der Halbzeitpause vom 4. Viertelfinalspiel Brasilien-Spanien ;) ;)
gruß jok
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007451.jpg)
Zur Entscheidung für den Start der Discovery sagten NASA Manager:Man habe sich die Entscheidung ob Discovery bereit ist nicht leicht gemacht.In den letzten zwei Tagen wurden noch einmal alle Kriterien des Fluges besprochen und ob die getroffenen Maßnahmen ausreichen um einen sicheren Flug zu gewährleisten.
Ein großes Thema war dabei die Sicherheit des Außentankes und die von seiner Isolierung ausgehenden Gefahren.
Das Problem sind nach wie vor die 34 Haltewinkel auf der Außenhaut,wo es immer wieder (mit oder ohne Frostrampe) zu Eisbildung oder Rissen kommt.
Man ist der Meinug das die getroffenen Maßnahmen für einen Start ausreichend sind!!!! ;) ;)
Designänderungen und Verbesserungen in diesem Bereich sind für nächste Flüge in Planung b.z.w. in Arbeit.
Man ist zu der Entscheidung gekommen das man mit Discovery auf 39B und der vorbereiteten STS-300 mit Atlantis bereit ist für einen Flug am 1.Juli.
Nach diesen ganzen Aussagen kann man wohl sagen das man nach fast einem Jahr Arbeit mit den Problemen am Externen Tank nicht viel weiter gekommen ist.Mit der Mission STS-121 wird ET-119 eingesetzt ..der wieder nur eine Notlösung darstellt :-[ :-[
Es waren mehrmals Leute in New Orleans um die Änderungen zu begutachten und es wurden Tests ausgeführt.Es fand eine Zertifizierung des ET statt.Was hat man da abgenommen???Wenn wieder alles nur halbe Sache ist...wenn schon fest steht das folgende Tanks geändert werden müssen!!! :o
Den Startermin auf !.Juli zu setzen und von einer bereit stehenden STS-300 zu sprechen ..Wunschdenken!!! ::) ::)
Die noch zu erledigenden Arbeiten an ET-118 sind bekannt. :o
Sie meinen sie sind bereit und reißen am 20.Juni nochmal den Tank auf!!!!..wenn es dabei wieder zu Bechädigungen oder anderen Problemen kommt können sie den 1.Juli kippen.
Wenn sie die Entscheidung jetzt so mit diesen Fakten getroffen haben,hätten sie auch voriges Jahr ohne Pause weiter Starten können.
Nach dem Motto es können sich ein paar Schaumstoffteile lösen aber die Wahrscheinlichkeit das sie kritische Stellen des Orbites treffen sind gering!! ;)
gruß jok :)
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Ich kann das einfach nicht glauben, da sitzen einige der begabtesten ingenieure mit einem super gehalt sowie
einem riesem mrd budget und man schafft es innerhalb von einem Jahr nicht eine Lösung zu finden.
Ich finde das mehr als lächerlich, hier gehts schließlich nicht darum das Rad neu zu erfinden sondern nut zu sehen das die dämmung am Tank bleibt.
Wenn sie selber keine guten Lösungen finden sollen die halt einen Wettbewerb starten, darin ist die Nasa ja ganz gut. Wer den besten Vorschlag zur Problemlösung hat bekommt 10000 Euro. Was meint ihr wie viele riesige Foren es in der USA gibt die sich mit so einem Thema beschäftigen. Und das sind unter anderem auch Materialforscher und hoch intrelligenter Menschen. Dann soll man die doch mit Vorschlägen ran lassen.
Es ging jetzt ein Jahr ins Land das wieder etliche Millionen in Sand gesetzt hat. Entweder Lösungen finden der das Shuttle endlich einstampfen, auch wenn ich das sehr schade finde ich ich germe mal eine sehr große Raumstation ISS begrüßen würde !
Dennoch finde ich gut das es am 1. Juli endlich wieder los geht, auch wenn ich es noch nicht ganz glauben kann ;-)
mfg
Poldie
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Ich kann Euren Frust gut verstehen. Aber da ich ähnliche Probleme aus anderen Projekten kenne, möchte ich folgendes zu bedenken geben:
Der letztendliche Nachweis, daß eine Konstruktion (oder Änderung) so funktioniert, wie man sich das vorstellt, ist nun mal der praktische Test. Schwierig wird's, wenn ein Test nicht möglich ist, weil es keine Einrichtung gibt, in oder mit der solch ein Test gemacht werden könnte. Und das ist beim Shuttle-Tank nun mal leider der Fall. Ob die Änderungen wirksam sind, kann man eben nur im Flug feststellen.
Kann man aber nicht testen, versucht man mit Experimenten und mathematischen Analysen nachzuweisen, daß die Änderung funktioniert und alle Anforderungen erfüllt. Liegen die Ergebnisse dann vor, kommen die Bedenkenträger, sprich: Manager, die natürlich auch von noch weiter oben unter Druck stehen: "Habt Ihr denn auch dies und jenes bedacht? Und was passiert, wenn diese oder jene Annahme in Euren Analysen doch nicht zutrifft? Oder wenn dieser oder jener Parameter nun doch etwas anders ist? Bitte analysiert das mal neu, und macht noch diesen und jenen Test!"
Und das kostet dann Zeit. Und am Ende weiß man dann trotzdem nicht, ob die Ergebnisse der Analysen nun die Realität wirklich abbilden.
In genau dieser Zwickmühle steckt jetzt die NASA. Ob die vorgenommenen Änderungen nun endlich das Problem des abfallenden Schaumstoffs beseitigen, kann und wird erst der Flug zeigen.
Auch ich bin der Meinung, daß man schon vor Monaten hätte fliegen können, aber - siehe oben. Drücken wir also die Daumen, daß alles klappt.
Und dazu biete ich gleich wieder eine Wette an: wetten, daß es diesmal während des Flugs keine Live-Bilder von Kameras auf dem Tank gibt? Höchstens zeitverzögert und/oder hinterher. ;D
Gruß
Roger50
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Hallo, :)
..Frust wird ich es nicht unbedingt nennen.Ich kann nur nicht glauben das ich solch eine große Organisation wie die NASA immer wieder auf Pressekonferenzen selbst eins hineinwürgt!!! ::)
Die haben doch sicher auch Pressesprecher und Berater.
Kann man die Sache nicht etwas glücklicher formulieren...und sagen.Die Änderungen am "ET" wurden ausgeführt und wir sind bereit zum Flug???..Der ja als Testflug ansteht und uns Ergebnisse bringen wird.
..anstatt wir haben weiter Probleme mit den Halterungen am Tank und der dort entstehenden Risse und Eisbildung die nächsten Tanks werden Designänderungen erhalten!!!!..der Hit wäre noch gewesen...wir haben uns ein Jahr Mühe gegeben aber es ist nicht viel dabei herausgekommen!!!!!
Die Presse wartet doch nur auf schlechte News!!! :-[
..mich interessiert das Shuttleprogramm sehr und wünsche mir einfach nur das es am 1.Juli glatt abläuft...keine Probleme beim Auftanken,keine abfallenden Fensterverkleidungen,o.ä.!!!...einfach auftanken,Crew rein und ein perfekter Start!!!
das unser Thomas gut auf der ISS ankommt :)
Das wäre die beste Antwort die NASA ihren Kritikern geben könnte. :) :)
"Und dazu biete ich gleich wieder eine Wette an: wetten, daß es diesmal während des Flugs keine Live-Bilder von Kameras auf dem Tank gibt? Höchstens zeitverzögert und/oder hinterher. "
@roger50
damit könntest du wohl recht haben, auch wenn das wohl wieder ein Eigentor wäre ::) ::)
zum Thema Wetten!!!...dein WM-Tipp ;)
gruß jok
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Moin moin,
Ich kann nur nicht glauben das ich solch eine große Organisation wie die NASA immer wieder auf Pressekonferenzen selbst eins hineinwürgt!!!
Da hast Du sicherlich recht. Andererseits bin ich aber auch froh, daß die NASA (halbwegs) ehrlich ist, und nicht wie Politiker oder Industriesprecher alles schön redet. Aber wie Du schon sagst - es kommt darauf an, wie man es formuliert. ;)
Die Presse wartet doch nur auf schlechte News!!!
Leider, leider wahr. Erinnert Ihr Euch noch an STS-114 im letzten Jahr?? Ohgottohgott, das war ja ein totaler Fehlschlag, von Anfang bis Ende nur Probleme, alles ging schief und die Astronauten schwebten dauernd in akuter Lebensgefahr, fast wäre ihnen noch die Luft ausgegangen.
Zumindest, wenn man die Journalisten so hörte. :'(
Müssen wir das diesmal auch wieder erleben? :o
zum Thema Wetten!!!...dein WM-Tipp
Och, mir ist ziemlich egal, wer außer uns noch Weltmeister wird ;D
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Ich kann nur nicht glauben das ich solch eine große Organisation wie die NASA immer wieder auf Pressekonferenzen selbst eins hineinwürgt!!!
Ich finde das gut!
Sie sind ehrlich und sagen auch vorher, wenn sie sich nicht sicher sind.
So kriegt jeder was er will: Die Presse ihre Stories - und wir können hier alles viel intensiver miterleben!
Ich mag es eben nicht, wenn sie einen Pressesprecher mit einem vorgefertigten, beschönigenden Statement vorschicken! Verklapsen kann ich mich alleine!
Wenn ich mich da an die russische Berichterstattung vor einigen Jahrzehnten erinnere...!
Da war alles top secret. Die Missionen wurden geheim durchgeführt (unterstand ja ohnehin alles dem Militär) und erst hinterher wurde über erfolgreiche Missionen berichtet. Fehlschläge wurden möglichst völlig verschwiegen und über irgendwelche Probleme wurde nie berichtet. Wichtig war nur: "Der Kommunismus siegt!" ;)
Dann könnten wir das Forum hier zumachen!
Wenn ich´s mir aussuchen könnte, ich wollte es genauso haben, wie es derzeit bei der NASA läuft.
So viele Informationen wie möglich - auch und gerade über die Probleme!
Das ist es doch, was das ganze interessant macht!
Es wird immer Probleme geben und niemals absolute Sicherheit - schon gar nicht in der Raumfahrt!
Das Shuttle ist nicht sicher zu machen, die Mängel sind in der Konstruktion begründet. Darüber ist in diesem Forum und auch anderswo schon ausführlich geschrieben worden. Deshalb wird das Shuttle ja auch stillgelegt.
Aber vorerst muß es 'noch ´n paar eckige Runden drehen'! ;)
Der amerikanische Steuerzahler hat ein Recht darauf, über die Probleme informiert zu werden.
Und genau das tut die NASA jetzt. Find ich o.k.!
Keine Angst, die coolen Sprüche vom 'sichersten Shuttle aller Zeiten' kommen noch! ;)
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Hier gibt´s den Einsatzplan für Discovery Mission STS-121 als .pdf (6 MB, 136 Seiten illustriert):
http://www.nasa.gov/pdf/149873main_sts121_press_kit.pdf
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Hallo, :)
...gerade nochmal ein wenig im Netz gestöbert ...wenn man das so liest wie NASA zu der Startentscheidung am 1. Juli gekommen ist ..kann einem ein wenig Angst werden.
Es erinnert alles ein wenig an die Nacht zum 28. Januar 1986 als man in Konferenzen zwischen NASA und und dem SRB Hersteller Norton Thiokol in der Art sag ja oder..!!!!Eine Startentscheidung trotz Wiederspruch erwirkte. :-/ :-/
War nicht auch ein Ergebnis der Rogers-Kommision nach Challenger die Entscheidungen mit allen unter Einbeziehung der Crew zu finden !!!??? :o :o
Aber abgesehen davon die Wahrscheinlichkeit das ein großes Schaumstoffstück die Paneelen an der Flügelvorderkante des Orbiters wieder so Exat treffen wie bei Columbia ist wohl gering. ;) ;)Es gibt an diesem Gefährt genügend andere Problematische Sachen. :'(
gruß jok :)
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die sollen bloß endlich meinen vorschlag umsetzen. ich möcht außerdem noch die 10. äähhh 100.000 € bekommen.
meine idee ist es, den tank in ein hochfestes netz zu packen (fischernetz für krabben) und so es nur kleinstteilen ermöglichen die isolierung zu verlassen und sich abzuspalten.
eine bomben idee... die ist auch schon patentiert.
gruß
neo
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;D Neeee die Khole kriege ich: der Tank soll wieder angestrichen werden. Ist billig, bring oberflächenfestigkeit mit sich, schon erprobt bei mindestens einem Shutle. Die Nutzlast sinkt halt...aber Menschenleben zählt mehr
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Hi ILBUS,
Hände weg von meiner Knete !! >:(
Den Vorschlag, die Tanks wieder anzustreichen, habe ich schon vor Wochen gemacht!! Siehe Antwort#15 im Thread "Wahre Ursache der Challenger Katastrophe"
Und wenn Farbe allein nicht reicht: wie wär's, wenn wir noch einen XXXXXXXL-großen Nylonstrumpf drüberziehen? Aber bitte keine Strumpfhose, das leere Bein flattert im Flug sonst so .... ;D
Und als letzter Vorschlag: im Falle eines Falles klebt UHU wirklich alles... ;)
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;D Neeee die Khole kriege ich: der Tank soll wieder angestrichen werden. Ist billig, bring oberflächenfestigkeit mit sich, schon erprobt bei mindestens einem Shutle. Die Nutzlast sinkt halt...aber Menschenleben zählt mehr
Frei nach dem Motto "Der Lack hält's zusammen". Paßt doch.
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Hallo, :)
Alles prima !! :)!Mein Plan nach wie vor die Flügelvorderkanten mit einer Art Styropur-Überzug vor Einschlägen schützen ;)die die Energie aufnehmen ;).Und beim Wiedereintritt abrennen und damit kein Hindernis für die Aerodynamik darstellen,und einen sicheren Landeanflug gewährleisten :)
Wenn die Welt so einfach wäre ;D
Gruß jok :)
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Hallo, :)
Die Nutzlasttore der Discovery wurde nun geschlossen und die Arbeiten damit beendet....Discovery...ist bereit!!! ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007448.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007449.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007450.jpg)
gruß jok :)
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Hallo,
sind gerade in den USA. Am Samstag starten wir zu einer Kreuzfahrt und kommen am 01. Juli in Miami an (morgens).
Wir würden gerne den Start sehen und wollen mit dem Mietwagen hochfahren.
Kennt sich da jemand aus und kann uns einen Tipp geben, von wo aus man den Start - möglichst kostenfrei - gut sehen kann ?
Danke.
PS: Wir haben noch bis diesenn Freitag Internetzugang.
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Man kann den Start recht gut von Titusville aus sehen.
Ins Kennedy Space Center werdet Ihr nicht mehr kommen, das ist ganz sicher ausgebucht!
Das hättet Ihr schon für 39 Dollar vorher buchen müssen.
Aber Titusville ist gut - das ist die Stadt auf dem Festland, westlich von Cape Canaveral.
Das ist schon einige Meilen entfernt, aber keine Angst, das Shuttle ist nicht zu übersehen und auch nicht zu überhören - auch wenn der Ton erst nach einiger Verzögerung eintrifft!
Fahrt nicht so spät los! Ihr werdet nicht die einzigen dort sein! Es werden mindesten 150 000 Menschen erwartet.
Gute Beobachtungsplätze sind sind an der Washington Ave, direkt am Ufer, etwa auf dieser Höhe:
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=titusville,+fl&ie=UTF8&ll=28.568542,-80.792599&spn=0.11292,0.213547&om=1
Der Run auf die besten Plätze wird schon Frühs beginnen! Aber Ihr werdet den Start auf jeden Fall sehen.
Versucht nicht, dichter ran zu kommen!
Wenn Ihr keine Tickets zum Launch habt, werdet Ihr am Starttag nicht nach Capa Canaveral kommen. Dann steht Ihr nur ewig im Stau und müßt eh zurück!
Fahrt rechtzeitig hin, sucht Euch einen schönen Platz in Titusville, an der Washington Ave, und genießt den Tag!
Dort herrscht Volksfest-Stimmung!
So ein Shuttlestart ist ein unvergeßliches Ereignis - es loht sich auf jeden Fall!
Hier gibt´s noch eine schöne Übersicht (Google Earth basiert):
http://www.floridatoday.com/maps/spaceatlas.htm
Am Starttag gibt es live Informationen im Radio auf 920 AM oder 1240 AM.
Ich wünsche Euch einen unvergeßlichen Tag und einen termingerechten Start! ;)
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Hallo, :)
@ Eumel.
..sag mal du kennst dich ja richtig gut aus,Florida deine zweite Heimat?? ;)
zu den Arbeiten an STS-121
-Die Raumanzüge für die Außenbordeinsätze wurden nochmal gecheckt und in der Luftschleuse der Discovery verstaut.
-Es fanden Kontrollen am Externen Tank und den SRB-s statt.
-kleinere Reparaturen am Startkomplex (Ventile für Kühldeflektor) werden in den nächsten Tagen ausgeführt.
und..9 Days 02:56:00
gruß jok :)
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Vielen Dank für die Hilfe.
Die Erläuterungen haben alles übertroffen, was wir erwartet haben.
Jetzt können wir nur hofen, dass es keine Verzögerungen weder bei der Ankunft unseres Schiffes noch beim Start geben wird.
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Ich habe die Discovery schonmal von dort starten sehen! 8-)
Es war Flug STS-51 (auch von 39B) am 12. September 1993 um 7:45 Uhr EDT.
Wir hatten damals gar nicht mit einem Start, sondern mit einer weiteren Startverschiebung gerechnet. Denn der Start von STS-51 war mehrmals verschoben worden:
Am 17.7.1993 wegen eines Problems mit den acht Booster- Haltebolzen,
am 24.7.1993 wegen einer Hydraulikpumpe,
am 12.8.1993 wegen eines defekten Sensors in der Treibstoffleitung von Triebwerk 2, und dem Perseiden- Meteorschauers, der in diesem Jahr besonders stark war,
am 9.9.1993 wegen einer Transistor- Rückrufaktion (Fehler in der Produktions-Charge)
Dennoch waren wir am 12.9.1993 Nachts aufgestanden und hingefahren - und erlebten einen wunderschönen Start, kurz nach der Morgendämmerung.
Es war sehr beeindruckend und ich kann mich noch heute gut daran erinnern!
Ich empfehle jedem Raumfahrt- Interessierten, sich einen solchen Start mal live anzusehen!
..sag mal du kennst dich ja richtig gut aus,Florida deine zweite Heimat??
Ja, ich war schon dreimal in Florida (für insgesamt 12 Wochen), da habe ich schon einiges gesehen. 8-)
Zweite Heimat? Leider (noch) nicht. Aber ich muß zugeben, der Gedanke gefällt mir! ::)
Wenn ich im Kennedy Space Center einen Job kriegen würde...!
Ich glaube, die Mission Discovery STS-121 wird pünktlich am 1. Juli starten.
Obwohl ich mir diesmal eine Verschiebung zum Ende des Startfensters (19. Juli) wünsche, denn ab 15. Juli bin ich wieder dort! :D
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Moin,
gelesen in derStandard unter Wissenschaft / Raum: Abfallende Schaumstoffstücke bleiben ein Shuttle-Risiko
Noch nie da gewesene Vorkehrungen zum Discovery-Start und umfangreiche Tests im Weltraum sollen zum NASA-Erfolg führen
Mehr dazu >>>>> (http://www.planet-smilies.de/a_smilies/schreib_2.gif) (http://derstandard.at/)
Jerry
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Hallo, :)
...zu dem Artikel auf den Jerry hinwieß..
Zitat:" 88 Sensoren in den verstärkten Flügelkanten der Raumfähre messen die Temperatur"
Das man Sensoren angebracht hat war ja bekannt und es gab auch Bilder von sehr schlanken Leuten die sich durch die Flügelstruktur zwengen mußten um die Sensoren zu platzieren.
Neu ist für mich die Verstärkung der Flügelvorderkanten!!! :o Diese Hitzeschutzpaneelen sind ja extrem brüchig..hat man sie jetzt so hinterbaut das sie nicht mehr hohl liegen und eventuelle Energie von aufschlagendem Material (Schaumstoff) auf die Struktur dahinter ableiten??? ;)
jemand davon was gelesen???
gruß jok :)
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Hallo, :)
Arbeiten STS-121
-die Kontrollen an den Feststoffboostern und am Externen Tank wurden abgeschlossen
:D
-Jetzt steht die Prüfung der Stromkreise für das Antriebssystem an sowie finden Vorbereitende Arbeiten für das unter Druck setzen des Hauptantriebssystems statt. :o
-Am Wochenende erfolgt auch nochmal eine genaue Kontrolle der Orbiter-Fenster :o
und...6Tage 13h:18 min:00 ;) :) :)
gruß jok :)
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Guten Tag,
endlich tut sich was. Am 1.6 geht's los. Bin mal g'spannt ob da alles reibungslos funktioniert.
Fabian Herbst
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Moin Fabian,
Am 1.6 geht`s los.
Das Datum hatten wir schon, oder meinst Du 1.6.2007?
Der Start für US-Shuttle *Discovery* - STS 121 ist für die Zeit vom 1. Juli - bis 19. Juli 2006 vorgesehen.
Jerry
* 01.-19.07.2006 - Start US-Shuttle DISCOVERY zur ISS / STS 121 von CC
* 22.07.2006 - Start Delta II 10L mit Satellit Stereo von CC
* 22.07.2006 - Cassini bei Titan ~ 950 km Orbit # 21
* 11.08.2006 - Start Ariane 5 ECA mit Satelliten Syracuse 3B und JCSat 10 von Kourou
* weitere Termine >>>>> (http://www.planet-smilies.de/a_smilies/schreib_1.gif) (http://www.raumfahrer.net/veranstaltungen/kalender/home.shtml)
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;D Neeee die Khole kriege ich: der Tank soll wieder angestrichen werden. Ist billig, bring oberflächenfestigkeit mit sich, schon erprobt bei mindestens einem Shutle. Die Nutzlast sinkt halt...aber Menschenleben zählt mehr
Meinst du bei STS-1? Ich dachte, das wäre so ne Latex-Masse, die sie da raufgetan hatten und kein Lack. Das hab zumindest ich gelesen.
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;D Neeee die Khole kriege ich: der Tank soll wieder angestrichen werden. Ist billig, bring oberflächenfestigkeit mit sich, schon erprobt bei mindestens einem Shutle. Die Nutzlast sinkt halt...aber Menschenleben zählt mehr
Meinst du bei STS-1? Ich dachte, das wäre so ne Latex-Masse, die sie da raufgetan hatten und kein Lack. Das hab zumindest ich gelesen.
Ja, das war weiße Latexfarbe.
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Hallo, :)
Wie bekannt geht Discovery am 1.Juli auf die Mission STS-121 und die Schwester Atlantis wird mit Mission STS-300 absichern falls es zu Problemen kommt.
Gegenwärtig ist der Plan falls Discovery havariert die Crew von der ISS mit Atlantis zu bergen,und die havarierte Discovery von der ISS abzukoppeln und im Pazifik zu versenken. :'(
(http://www.miomanager.com/Mio_Files/library/1016/Saving.JPG)
aber man hatte 2004 andere Pläne: :o
..und überraschende Neuigkeiten zum Shuttleprogramm,bei der NASA gab es Bestrebungen ein Automatisches Landesystem für den Space Shuttle zu entwickeln.Das System Autonomous Orbiter Rapid Prototype (AORP) sollte es ermöglichen einen Orbiter ohne Crew aus dem All zurückzuführen.
Dies wurde nach dem Columbia Unglück angestrebt und 2004 klassifiziert um solch ein System zu entwickeln.
Man wollte die Möglichkeit haben falls ein Orbiter beim Start beschädigt wurde,die Crew auf die ISS evakuieren und versuchen ihn unbemannt zu landen.Man könne es sich nicht leisten einen Orbiter einfach im Pazifik zu versenken!!!
Mit diesem System könnte man beim Wiedereintritt Daten sammeln die von großem Wert für zukünftige Missionen wären,um genau einzuschätzen wie ernst die Schäden sind und wie sich der Orbiter damit verhält.
Im Februar 2006 wurde von NASA gesagt das solch ein System noch nicht Einsatzreif sei,aber es würde daran gearbeitet und das es wohl in Zukunft machbar wäre???
...nun bleibt nur die Frage:Welche Zukunft??? :-? :-?..das Shuttleprogramm läuft aus und wenn dieses System einen Sinn -Nutzen haben soll dann braucht man es jetzt ;) ;)
gruß jok
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Mit dem Autonomous Orbiter Rapid Prototype System könnte man das Space Shuttle doch auch von Start an ohne Crew fliegen lassen. Wenn man dann noch alles für die Besatzung wichtiges aber für den autonomen Flug unwichtigen Sachen herrausnimmt würde man die Nutzlast sicher so weit steigern können das man statt einem 2 Module befördern könnt aber ich glaub das sich grösser Umbauten für die letzten Flüge nicht mehr auszahlen.
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Hallo, :)
in wie weit dieses System auch für den Start funktioniert weiß ich nicht. :-[Nur wir hatten schon mal das Thema über eine Reduzierung der Crew!!!Und es wurde klar das für jeden Flug und der Nutzlast..speziell Missionsspezialisten ausgebildet werden die Module,Gitterstrukturen u.s.w im All positionieren und montieren müßen.Sie erhalten dafür eine mehrmonatige Ausbildung und sind für jede Mission zwingend erforderlich ;)
...man hätte wohl nur eine Chance diese Leute mit anderen Trägern nach oben zu bringen und den Shuttle nur als reinen "Packesel"zu nutzen...aber das wäre alles doppelt gemoppelt ;D ;D
gruß jok
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Ich glaube die Wahre Begründung des Verzichts ist die Befürchtung, dass es auch unbemannt auseinander bricht. Beschädigt ist beschädigt. Und die Shutleteile verglühen nicht entgültig in der Atmosphäre! Also besteht eine Gefahr, dass diese über den besiedelten Gebieten niederregnen...mit allen Folgen
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Dafür gäbe es eine einfache Lösung. Man lässt den Orbiter nicht in Florida, sondern in Edwards landen. Dann führen die kritischen Flugabschnitte alle über den Pazifik.
Sinnvoll wäre ein solche System zwar durchaus. Aber da die Shuttles gerade mal noch 4 Jahre fliegen sollen, dürfte es vermutlich zu spät kommen.
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Hallo, :)
und die Arbeiten an Discovery...
-Die Tests an den Stromkreisen des Hauptantriebssystems wurden abgeschlossen.
-Und es beginnen die Vorbereitungen für den Countdown der am Mittwoch 28. Juni um 5 p.m. EDT bei T-43
starten soll. :D
Die Crew von STS-121 mit unserem Thomas wird morgen Nachmittag Ortszeit aus Houston kommend erwartet. :)
gruß jok :)
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Hm, also bei STS-121 wird so ein AORP, zur Sicherheit, mitfliegen, falls es dazu kommt, dass die Discovery bemannt nicht mehr zurück zur Erde darf koppelt sie ab und macht den Wiedereintritt und die Landung alleine. In der Zwischenzeit kommt die Atlantis und holt die Crew ab.
viele Grüße Michiru
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Hallo, :)
Bist du dir da sicher??? :-/..ich habe es so verstanden das es eine option ist die noch in Entwicklung ist??
gruß jok
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Hallo, :)
Bist du dir da sicher??? :-/..ich habe es so verstanden das es eine option ist die noch in Entwicklung ist??
gruß jok
Äh...
Zitat von nasaspaceflight.com:
"STS-121 will debut a concept that will allow Discovery to land herself in an STS-300 "Safe Haven" scenario. "
"Mit STS-121 wird zum ersten Mal ein Konzept mitfliegen, das Discovery in einem "Safe Haven" ("Sicherer Himmel")- Szenario erlaubt selbstständig zu landen."
viele Grüße Michiru
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@Michiru-Kaiou
"Save Hafen" bedeutet "sicherer Hafen", nicht sicherer Himmel.
Heaven = Himmel.
Wo genau hast Du das gelesen? Quelle?
Gruß dido64
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@Michiru-Kaiou
"Save Hafen" bedeutet "sicherer Hafen", nicht sicherer Himmel.
Heaven = Himmel.
Wo genau hast Du das gelesen? Quelle?
Gruß dido64
Ups *rot anläuft*, naja, war wenigstens nicht ausschlaggebend für den Inhalt...
Und die Quelle steht doch drüber "Zitat von nasaspaceflight.com:"
viele Grüße Michiru
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Hallo, :)
nun gut nichts genaues weiß man nicht und Nasa-Spaceflight.com ist die einzige Quelle die bis jetzt davon spricht das NASA im Besitz dieses Systems Autonomous Orbiter Rapid Prototype (AORP) ist.
Und ich verstehe in diesem Text das man daran arbeitet und es wohl in Zukunft realisierbar wäre?? :-[
Ich glaube fest daran das NASA zur Zeit nicht in der Lage ist einen Space Shuttle unbemannt zu landen!!!!
aber gut man wird es erfahren :)
Gruß jok :)
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Hallo, :)
und weil wir gerade bei NASA -Spaceflight .com sind folgende Meldung.Die NASA Überdenkt nochmal ihre Richtlinien für die einzuleitenden Verfahren falls es beim Auftanken-Countdown wieder zu Problemen mit den ECO-Sensoren kommt.
Guckst du hier :o :http://www.nasaspaceflight.com/content/?id=4583
gruß jok :)
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Hallo, :)
und die Crew von STS-121 ist heute Nachmittag um 16.00 Uhr MESZ mit ihren T-38 Trainingsjets in Cape Canaveral eingetroffen. :)
(https://images.raumfahrer.net/up007447.jpg)
für morgen 16.00 Uhr MESZ ist noch ein Countdown Status Briefing mit NASA Test Director Jeff Spaulding, STS-121 Nutzlast Manager Debbie Hahn und Shuttle Wetter Officer Kathy Winters geplant. In dieser Pressekonferenz will man Auskunft über den Stand der Vorbereitungen für STS-121 geben. :D
gruß jok
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Hallo, :)
..nur noch wenige Stunden bis zum Beginn des Countdown für die Mission STS-121.Es wird die 115. Mission eines Space Shuttle und der 18. Flug zur ISS. :)
Die versammelte Crew gestern Nachmittag am Flugfeld in Cape Canaveral...kurz nach ihrem eintreffen aus Houston.
(https://images.raumfahrer.net/up007446.jpg)
.der Countdown soll heue Abend 23.00 Uhr MESZ beginnen. ;)......so nicht auf der geplanten Pressekonferenz 16.00 Uhr MESZ schlechte News gibt :-[ ;)
..auf n-tv gibt es dazu eine Liveschaltung nach Cap Canaveral...pünktlich 23.00 Uhr MESZ.
gruß jok
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Hallo, :)
zum Startfenster von Discovery ;)
laut Aussage auf Phoenix ist es nur 10 Sekunden lang,so das man den festgesetzten Startzeitpunkt fast exat treffen muß!!! :)
Das Startfenster wiederholt sich alle 23 Stunden und 37 Minuten ...bis spätestens 19. Juli.
Also wenn man am Samstag 1. Juli nicht um 21.48 MESZ vom Cape wegkommt hätte man einen erneuten Starttermin:
Sonntag 2.Juli 21.25 MESZ
Montag 3.Juli 21.02 MESZ u.s.w. :-X
gruß jok :)
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Hallo, :)
..und Heute im Operations and Checkout Building, die Crew von STS-121 beim nochmaligen Check der Druckanzüge für den Start. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007443.jpg)
..unser Thomas... ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007444.jpg)
..Stephanie Wilson..
(https://images.raumfahrer.net/up007445.jpg)
Lisa Nowak
gruß jok
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Hallo, :)
..zur Pressekonferenz heute Nachmittag in Cape Canaveral..
..NASA Test-Direktor Jeff Spaulding verkündete das Discovery bereit zum Start ist.Die Manschaften haben im letzten Jahr unermüdlich daran gearbeitet das wieder ein Shuttle sicher ins All starten kann.
Er ist stolz zum 230. Geburtstag der USA verkünden zu könen das die Crew,die Bodenmanschaften und Discovery bereit zum Start sind.
Nutzlast Manager Debbie Hahn sagte das die Nutzlasten sicher im Orbiter verstaut sind und man ist bereit zum Flug.
Problem für den Start könnte allerdings das Wetter am Cape werden!!!
Dazu Wetter-Offizier Kathy Winter:
..man habe zur Zeit eine 60% Prozent Wahrscheinlichkeit für eine Startabsage.Allerdings könnte ein Hoch über den Bermudas das Wetter bis Samstag verbessern.
Zur Zeit hat man es am Cape mit Bewölkung und Gewitterfronten zu tun.Die daraus resultierende Gefahr eines Blitzschlages würden zu einer Startverschiebung führen!!!
Die Prognosen bei einer Startverschiebung um 24 oder 48 Stunden blieben identisch wegen der Gewittertätigkeit. :-[ :-[
Ansonsten beginnt der Countdown wie geplant um 23.00 Uhr MESZ.
gruß jok
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Hallo, :)
Der Countdown zu STS-121 hat gestern Abend 23.00 Uhr MESZ begonnen.Zur Zeit befinden wir uns in einer planmäßigen Unterbrechung von 4 Stunden ,sie begann 15.00 MESZ.Um 19.00 Uhr MESZ wird der Countdown wieder aufgenommen. :)
Im Ablauf des Countdown gibt es 7 von diesen Stops von unterschiedlicher Länge.Solche Pausen sind eingebaut um auf Ereignisse oder Probleme reagieren zu können. ;)
Die Crew von STS-121 war gestern nochmal auf der Rampe 39B an der Discovery um noch einiges zu kontrollieren.(Kabelverbindungen im Mitteldeck) ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007438.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007439.jpg)
Commander Steven Lindsey und Pilot Mark Kelly
(https://images.raumfahrer.net/up007440.jpg)
.....führten gestern mit dem Shuttle Training Aircraft (STA), einer modifizierten Gulf Stream II Jet, Landeanflüge am Cape aus um sich auf die Landung mit Discovery nochmals vertraut zu machen.
(https://images.raumfahrer.net/up007441.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007442.jpg)
gruß jok :)
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Erste Anzeichen für eine Startverzögerung!
Die Wetterfrösche schlagen Alarm und sagen für Samstag dicke Wolken mit Gewitterbildung voraus.
Mit 60%iger Wahrscheinlichkeit wir das Wetter am Samstag nicht für einen Start geeignet sein.
Hier ein SPON- Artikel dazu:
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltraum/0,1518,424260,00.html
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Hallo, :)
..jo die Wetterproblematik hat NASA gestern auf ihrem Briefing zum Countdown beginn bekannt gegeben.
Wetter-Offizier Kathy Winter: nur 40% Wahrscheinlichkeit für einen Start.Man hofft auf eine Lücke zwischen den Gewitterfronten.Für Sonntag oder Montag keine Änderung!!! :-[
Damit hätte dann jemand seine Wette gewonnen. ;D...Aussage die kommen nicht vor ihrem Feiertag ( 4.Juli) vom Cape weg!!! ;)
gruß jok
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Hallo, :)
..einiges zu den letzten Arbeiten.. ;)
Die RSS-Service Struktur wurde vom Shuttle abgedreht..Diese war seit dem eintreffen des Shuttle auf Rampe 39B am Shuttle.Diese schützt den Orbiter vor Witterungseinflüssen und dient den Technikern als Zugang zum Orbiter.Über die RSS-Struktur erfolgt auch das Einbringen der Nutzlast in den Frachtraum der Discovery.
In der Nacht zum Donnerstag erfolgte das aufspielen der Flugsoftware ( GPC ) auf die Rechner der Discovery.
Am Freitag beginnt das füllen der Wassertanks die den Kühldeflektor der Startrampe speisen.Der Kühldeflektor wird 16 Sekunden vor dem Start aktiviert,er flutet den Abgasschacht der Rampe und schluckt so Schallwellen und Vibrationen die den startenden Shuttle beschädigen könnten. :-?
(https://images.raumfahrer.net/up007437.jpg)
..hier bei einem Test,die Rampe wird mit 350 000 Gallonen Wasser geflutet... ::)
und wenn ich das jetzt überall so lese ist der genaue Startzeitpunkt 21.49 Uhr MESZ ,am 17.Juni bei der bekanntgabe des Startermins hatten wir doch noch 21.48 Uhr MESZ...?!!! ;)
gruß jok :)
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Moin,
Info vom DLR:
Live-Übertragung: Thomas Reiter startet zur ISS
29. Juni 2006
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und die Europäische Weltraumorganisation ESA übertragen den Start der Astrolab-Mission, die den deutschen Astronauten Thomas Reiter zu seinem Langzeitaufenthalt auf der Internationalen Raumstation ISS bringen wird, live im Internet und per Satelliten-TV. Momentan ist der Start des US-Space Shuttle "Discovery" vom Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida, für den kommenden Samstag, 1. Juli 2006 um 21.48 Uhr MESZ vorgesehen.
Der Start des Space Shuttle sowie aktuelle Berichterstattungen aus Cape Canaveral werden im Rahmen einer Live-Sendung aus dem Deutschen Raumfahrt-Kontrollzentrum des DLR in Oberpfaffenhofen übertragen.
Der Link zum Live-Webcast (im Windows- und Real-Media-Format) wird an dieser Stelle ab ca. 20 Uhr am 01.07.2006 geschaltet. Die Sendung ist des weiteren über Satelliten-TV frei empfangbar:
Satellit: NSS7
Transponder: EUV1/EUH 1
Channel: 3
Bandbreite: 9 MHz
Orbitposition: 338.0°
Downlink-Frequenz: 10,986.300 Horizontal
FEC: 3/4
Symbolrate: 6.111 319
Der Start des deutschen ESA-Astronauten Thomas Reiter ist nicht nur der erste Langzeitaufenthalt eines europäischen Astronauten an Bord der Internationalen Raumstation ISS, er markiert außerdem die Rückkehr zu einer dreiköpfigen Stammbesatzung. Der Aufenthalt an Bord der ISS ist auf sechs Monate angelegt.
Auf der ISS wird Thomas Reiter als Bordingenieur zum Mitglied der gegenwärtigen 13. Stammbesatzung. Er wird an der Seite des russischen Kommandanten Pawel Winogradow und des NASA-Flugingenieurs Jeffrey Williams arbeiten. Während der ASTROLAB-Mission wird Thomas Reiter neben vielfältigen Aufgaben im Rahmen des Betriebs der Raumstation auch ein umfangreiches wissenschaftliches Programm durchführen, an dem
Deutschland mit wichtigen Experimenten beteiligt ist.
Zum ersten Mal wird ein europäisches Kontrollzentrum, das Columbus Control Centre (Col-CC) im Deutschen Raumfahrt-Kontrollzentrum des DLR, für eine ISS-Langzeitmission zum Einsatz kommen. Das Col-CC in Oberpfaffenhofen bei München wird die Haupteinrichtung für die europäischen Aktivitäten während der Mission sein.
Jerry
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Moin Jok,
so lese ist der genaue Startzeitpunkt 21.49 Uhr MESZ ,am 17.Juni bei der bekanntgabe des Startermins hatten wir doch noch 21.48 Uhr MESZ...?!!!
In der neuesten DLR-Info steht 21.48 Uhr MESZ und die haben bisher genauestens berichtet.
Jerry
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Hallo, :)
Hallo Jerry,
also irgendwie hat wohl NASA beim Countdown Beginn den Start auf 21.49 Uhr MESZ festgelegt,auf ihren Seiten tickt die Uhr so runter und im letzten Statusreport wird die Startzeit auch so angegeben. :)
Für die Mission wäre es sicher nicht schlecht wenn die ihre Termine mal abgleichen ;) ;D
wird schon werden...
gruß jok :)
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Hallo, :)
Zu den Arbeiten am Shuttle...
-Es wurden letzte Ausrüstungsgegenstände in der Manschaftskabine von Discovery verstaut.
-Das befüllen der Brennstoffzellen -Versorgungstanks wurde abgeschlossen.
und die Crew nahm komplett an einem Flugtraining mit ihren T-38 Jets teil.
Der Kommandant und der Pilot von STS-121 trainierten ebenfalls noch einige Landeanflüge im Shuttle-Trainings Flugzeug STA ( modifizierte Gulf-Stream 2 )
Problem für STS-121 bleibt weiterhin das Wetter was für Samstag vorausgesagt wird:Gewittertätigkeit,und Wolken im 10 Seemeilen Areal des Starts und Bewölkung mit Schauern im 20 Seemeile Areal des Landeanflugs ( bei eventuellen Flugabbruch) diese Prognose gilt auch für Sonntag. :-[
gruß jok
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Hallo, :)
und gestern noch Pressekonferenz der NASA um 16.00 p.m. EDT
Auf Fragen der Journalisten...
Zu den möglichen Starterminen der Discovery:Man habe zunächst vier Termine in den nächsten fünf Tagen.
Also am 1. und 2. Juli und am 4. und 5. Juli.Also auch einen Termin am Nationalfeiertag!!! ;)
Über die Gefahr von Vögeln:Es wurden die Verantwortlichen und Manschaften nochmals darauf hingewiesen auf Vögel oder gar Vogelschwärme im Bereich der Startanlagen zu reagieren.Es mache keinen Sinn über ein Jahr am Außentank zu bauen um einen sicheren Flug der Discovery zu gewährleisten um dann den Orbiter durch Vogelschlag zu beschädigen. :-?
Nasa hat dafür Richtlinien entwickelt.So wurden die Vögel schon längere Zeit in ihrem Revier gestört um sie zu einem Ortswechsel zu bewegen.In einem größeren Umkreis wurde ständig Ass und mögliche Nahrung entfernt um die Vögel wegzulocken. ;)
Einige Vögel wurden auch schon eingefangen.Da das Gebiet um die Startkomplexe ein Naturschutzgebiet ist Man hat keine Möglichkeit die Vögel einfach abzuschiessen!!! ;)
Ab wann ist der Zustand von Discovery nach dem Start bekannt:
Man geht davon aus das spätestens am 6. Flugtag genau feststeht in welchem Zustand der Orbiter ist.Dann wird man festlegen ob Reparaturen oder gar die Atlantis für STS-300 bereit gemacht werden muß. :'(
gruß jok :)
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Ist vielleicht ne blöde Frage, aber was würde die NASA machen, wenn auch das zweite Shuttle beim Start beschädigt werden würde und eine Rückkehr nicht möglich wäre?
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Dann würden sich alle auf die ISS qutschen und darauf warten das der Sauerstoff aus geht.
-Entweder gibs eine riesen Beerdigung und das Shuttle Programm wird eingestellt sowie das Vertrauen in der Nasa ist auf Jahre hinaus kaputt
-oder es wird eine ultra rettungsmission 3 geben die im letzen moment alle rettet. Auch wenn ich nicht müsste wie das machbar wäre, evtl. 3 sojus kapseln ?
Naja wollen wir mal nicht hoffen das sowas passieren kann
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Hallo, :)
Dann würde der Rettungsplan der NASA in Kraft treten.Die Crew der Discovery würde in die ISS umsteigen und die Discovery würde abgekoppelt und von der ISS weggeführt.
Innerhalb von 40 Tagen würde der Rettungsflug der Atlantis STS-300 gestartet und die Crew der Discovery abholen.
Wenn deine Frage jetzt wäre das auch die Rettungsmission der Atlantis beschädigt wäre????
Dann ist guter Rat teuer man wäre dann mit der Stammcrew der ISS,Crew der Discovery,und Crew STS-300 mit 13 Mann und Frau im Orbit!!! :-[ :-?
Die Lebenserhaltungssysteme und die Nahrungsmittel wären nicht ausreichend.Die Endeavour zu noch einer Rettungsmission klar machen ...Unfug!!!
Man müßte wohl in den sauren Apfel beißen und die Fähren im Orbit reparieren.Es wurden ja von NASA Verfahren dazu entwickelt,die man auch auf STS-121 testen will.
Aber das zwei Fähren ausfallen ist unwahrscheinlich bis jetzt ist es einmal passiert bei der Columbia und das war der 113. Flug eines Space Shuttle!!! ;)
gruß jok
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Hallo, :)
..so wird zur Zeit der Start am Cape angezeigt.. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007436.jpg)
offiziell sind es noch 1 Tag 9 Stunden und 36 Minuten bis liftoff.
Der Countdown ist bei T- 13h 48 min 00 sek.
Um 15.00 Uhr MESZ wird der Countdown bei T-11 Std. erneut planmäßig für 13 Stunden und 53 Minuten angehalten.
Er läuft dann morgen früh ab 4:53 Uhr MESZ weiter.
gruß jok ;)
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Heute morgen wurde in den Nachrichten gesagt, dass wir von hier unten aus die Discovery im Orbit sehen können?
Stimmt das??
Hach...*bibber*...ich bin ja schon so aufgeregt und freu mich soooo!
:D :D :D
@jok,
Die Fotos sind klasse! :)
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007435.jpg)
sooo Countdown wurde planmäßig bei T-11 Stunden gestopt und wird morgen frühfortgesetzt.
..aber nun genug "Ge-Shuttelt" ;)
jetzt lassen wir was anderes fliegen...und zwar die Argentinier nach Hause ;D ;D
gruß jok
@ Minshara
p.s. die Termine für die Sichtbarkeit der Discovery vor der Kopplung mit der ISS..findest du ebenfalls auf der von dir empfohlenen Seite..lg Jok :D
-
Coooooooo! :D :D :D
Danke, jok
und *daumendrück!* ;)
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Sers
ja, sorry und danke Jerry
Gurß
Fabi
-
Moin,
Info vom DLR:
Programm-Highlights
Uhrzeit (MESZ)
Event
21.00 Beginn der Sendung
Live aus Cape Canaveral: Interview mit
Sigmar Wittig (DLR Vorstandsvorsitzender)
und Jean-Jacques Dordain (ESA Generaldirektor)
Interviews mit den ESA-Astronauten Reinhold Ewald,
Leopold Eyharts und Claude Nicollier, weitere
Live-Schaltungen nach Cape Canaveral
21.48 vorauss. Start der Discovery
Nachberichterstattung aus Cape Canaveral
22.00 Ende der Sendung
Und alles bekommen wir mit hier >>>>>(http://www.planet-smilies.de/computer/computer_025.gif) (http://www.dlr.de/desktopdefault.aspx/tabid-1/117_read-3881/)
Jerry
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Das ganze kann man auch auf Phoenix sehen:
Link:
http://www.phoenix.de/mission_zur_iss/_all_tag_die_thomas_reiter_mission/81940.htm
-
Hallo,
wess jemand wann und wo des live kommt??
MfG
Fabi
-
Moin,
Hallo,
wess jemand wann und wo des live kommt??
(http://www.planet-smilies.de/a_smilies/schilder_3.gif)
Die Orginalübertragung kannst Du bei *Phoenix* oder wie im Beitrag # 126 angezeigt verfolgen, vorher wurde auch schon daraufhingewiesen.
Jerry
-
..... und wer es lieber auf dem PC verfolgt und den original NASA-Kommentar hören will (auf Englisch, of course):
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
Da wirkt's einfach authetischer :D
roger50
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Moin,
hier der chronologische Ablauf des Starts von US-Shuttle *DISCOVERY* - STS 121:
(https://images.raumfahrer.net/up007434.gif)
Jerry
-
Hallo, :)
..gestern erfolgte das wegdrehen der RSS-Service Struktur..
(https://images.raumfahrer.net/up007430.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007431.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007432.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007433.jpg)
nun ist der Shuttle in voller Schönheit ;) weithin sichtbar...
gruß jok :)
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Hallo,
Der Countdown steht bei T- 6 Stunden und wir befinden uns wieder in einer 2 stündigen geplanten Pause.Um 11:53 Uhr MESZ wird der Countdown wieder aufgenommen. ;)
Um 11:15 Uhr MESZ erfolgt das Wecken der Crew. :o
Ein wichtiger Termin an diesem Tag wird wohl das Wetterbriefing um 16:48 MESZ.Die Prognosen für den Startzeitpunkt sehen zur Zeit nicht gut aus. :-[
Gruß jok
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Hi.
Soeben hat die Liveberichterstattung beim TV der NASA begonnen.
Hier ein Link von mehreren aktuellen Bildern:
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/video45m.html
Auf das jeweilige Bild klicken und mann erhält eine größere Fassung des Bildes.
Diese Seite wird alle 45 Sekunden aktuallisiert.
Grüsse,Spacemann
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Moin,
wenn man dem Link von Spacceman folgt und dort "Channel 2 NASA TV" anklickt, klappt die Seite auf, die ich gestern schon angegeben habe. Dort dann auf "Watch with Windows Media" klicken, und man kann jetzt schon live Fernsehbilder verfolgen. Die anderen Medien (Realplayer, Quicktime) funxen zwar auch, sind aber qualitativ schlechter. DSL-Verbindung empfohlen.
Ist noch dunkel am Cape, und viel passiert noch nicht, aber ist trotzdem interessant. [smiley=laugh.gif]
-
Hier ist der direkte Link zum NASA-TV for Mediaplayer:
http://www.nasa.gov/55644main_NASATV_Windows.asx
Hier ist der Countdown- Plan:
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts121/fdf/121countdown.html
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Der Wetterdienst hat Wahrscheinlichkeit, daß bei T-0 ein Wetter ist, welches einen Start erlaubt, von 40% auf 60% hochgestuft!
Die Engine Cutoff Sensors funktionieren einwandfrei.
Das Tanken ist abgeschlossen.
Zur Zeit blauer Himmel über Florida.
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007429.jpg)
..na da ist wohl der Wettergott einsichtig...
Und wenn die ECO-Sensoren noch funzen sieht es doch recht gut für einen Start aus...prima :) :D
Der Countdown steht bei T-3 Stunden und wird 16:53 MESZ fortgesetzt...
gruß jok :)
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Hallo, :)
..die Crew beim traditionellen gemeinsamen Frühstück..
(https://images.raumfahrer.net/up007428.jpg)
inzwischen ist die Crew an der Rampe eingetroffen und beginnt mit dem Einsteigen in die Discovery.Das Wetter hält auch. :D
Es gibt-gab wohl ein kleines Problem mit einer Heizung für ein Lageregelungstriebwerk...
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=7360)
es wurden abweichende Temperaturen angezeigt.Könnte aber auch ein Sensorproblem sein.
NASA sagte das die Sache den Start icht gefährdet. :D ;)
...und für Liveberichte nicht groß herumschalten!!!!..einfach auf Phoenix schauen...die machen das richtig gut!!! :) :)
gruß jok
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Start abgebrochen! :-[
Auf ein neues...morgen abend! :-/
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Hi Minshara
jooo, der Wind, der Wind, das himmlische Kind.
Schaaaaade!
:-/
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007414.jpg)
Schadeeeeeee ;) das wars ja wohl,dann morgen 21:26 MESZ nächster Versuch :D
Und sollte man da erneut nicht wegkommen ist der nächste Versuch dann erst am Dienstag geplant,da man der Crew nicht drei Tage am Stück die ganzen Startprozeduren zumuten will ;) :D
Und damit hat NASA genau das was sie nicht haben wollten.Man wollte einen geänderten "neuen" Tank fliegen um zu sehen wie er sich verhält. :-?
Durch das be und enttanken des Externen Tanks kann es wieder zu Rissbildung kommen,deshalb hatte man einen Betankungstest im März abgesagt!!! :-?
aber damit muß man nun leben :-[
..aber Service ist das schon...selbst die Schuhe bekommt man zugebunden.. ;) ;D
(https://images.raumfahrer.net/up007427.jpg)
gruß jok :)
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@rolli
Ja, ich war auch etwas traurig, aber die schönen Dokus auf *Phoenix* können einen fast ein bissel trösten. Und dann habe ich gerade mein Teleskop auf den Balkon gestellt und sehe mir jetzt Jupiter und seine vier großen Monde, Europa, Ganymed, Kallisto und Io an, und das ist wirklich sensationell. Ich wußte gar nicht, dass einer dieser Monde eine derartig exzentrische Bahn hat.
Seht es Euch bitte an! ::)
Und wenn ich Glück habe, sehe heute ich abend noch meinen ersten Iridium Flare...und morgen dann die Discovery.
Das wäre dann mal ein echt gelungenes Wochenende!
(http://bilder28.parsimony.net/forum68124/mund.gif)
@jok
*mussnochmalsagen* Deine Fotos sind echt toll!
(http://bilder28.parsimony.net/forum68124/yep.gif)
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Die Wetterbedingungen beim Start des Burans am 15.November 1988: 4°C und ein stürmischer Wind wehte aus Richtung des Aralsees!
Ansonsten: No Comment! :-X
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Also ich habe mir den Start bei Phoenix angesehen und bin natürlich ersteinmal enttäuscht, dass der Start verschoben wurde. Aber vielmehr bin ich von der stümperhaften Moderierung der Kommentatoren und dem ganzen Aufbau der Sendung enttäuscht. Warum müssen die ein und denselben Bericht über das Space Shuttle zweimal zeigen? Außerdem hat der Kommentator mehere Sachen gesagt, die absolut falsch sind. Als Beispiel sei hier mal seine Behauptung genannt bei dem Rauch am Shuttle-Triebwerk handle es sich um auslaufenden Treibstoff(!), was seiner Meinung nach zu diesem Zeitpunkt allerdings völlig normal sei. :-? :o
Also ich hoffe mal, dass das morgen besser wird!!!
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Also ich habe mir den Start bei Phoenix angesehen und bin natürlich ersteinmal enttäuscht, dass der Start verschoben wurde. Aber vielmehr bin ich von der stümperhaften Moderierung der Kommentatoren und dem ganzen Aufbau der Sendung enttäuscht. Warum müssen die ein und denselben Bericht über das Space Shuttle zweimal zeigen? Außerdem hat der Kommentator mehere Sachen gesagt, die absolut falsch sind. Als Beispiel sei hier mal seine Behauptung genannt bei dem Rauch am Shuttle-Triebwerk handle es sich um auslaufenden Treibstoff(!), was seiner Meinung nach zu diesem Zeitpunkt allerdings völlig normal sei. :-? :o
Also ich hoffe mal, dass das morgen besser wird!!!
Tse, was erwartest Du vom deutschen Fernsehen? Ist doch alles nur Deppen-TV! Selbst die Beiträge zwischen den Moderationen (ich denke da mal an die Doku über die Shuttles) waren wieder mal von totaler Einseitigkeit geprägt. Der einzige, der das rausriß, war Thomas Reiter. Immer wieder spannend, seinen Ausführungen zu folgen.
Ansonsten langweilt mich das nur. Enttäuscht bin ich nicht - ich erwarte von PISA-Land nichts anderes. Anspruch gibt´s nur in der Sendung mit der Maus oder bei Arte, wenn es sich nicht um deutsche Beiträge handelt.
Kann mir mal jemand verraten, was an dem Wetter nun so schlimm war? Direkt über dem Startgebiet war es doch noch relativ stabil? Gott, alles nur Schön-Wetter-Flieger.
Ich sag nix, sonst verbrenne ich mir hier wieder das Maul! :-X
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Hi.
mann seid doch froh,das das deutsche Fernsehen überhaupt etwas zu so einem Ereignis zeigt.
Noch dazu das öffentliche.....................
Also ich fand zumindest die wörtlichen Übersetzungen vom NASA-TV recht interessant.
Und woher bekommt mann so eine Bildquallität vom NASA-TV schon geboten?
Mann kann ja "noch" solche Beiträge aufzeichnen und dann am PC schneiden.
Ergebnis:Eine gute erste deutsche Startversuchsberichterstattung.
UND:Wiederholungen kennt mann doch schon beim TV.Oder?????
MfG.Spaceman
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Nochmals Hallo.
Hättest Du bei der Berichterstattung genau zugehört,da wurde es erklärt:
sogar von einem Astronauten:
Blitze aus der näheren Umgebung,
regen aus größeren Höhen,
straffe Seitenwinde,
sogar Hagel in näherer Umgebung kann schaden.
Würdest Du denn unter solchen Bedingungen auf so einem Pulverfass starten??????
MfG.Spaceman
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hallo
Achja.Zum Thema Buran:
Das Wetter damals spielte doch eine untergeordnete Rolle.
Buran ist damals unbemannt gestartet.
Ich glaube es hätte sich kein Russe bei diesem Wetter für noch so viel
Wodka in die Kiste gesetzt. [smiley=beer.gif]
Guss,Spaceman
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Natürlich sind alle etwas enttäuscht.
Aber so ist das nunmal in der Raumfahrt! Ein Start ist von sehr vielen Faktoren abhängig - an die meisten denken wir nichtmal! Sogar das Wetter in Spanien spielt beim Shuttle Start eine Rolle!
Ich verfolge schon seit einiger Zeit das Wetter in dieser Region in Florida. Seit Wochen gibt es dort jeden Tag Gewitter! Hier die aktuelle Wettervoerhersage: http://www.orlandosentinel.com/news/weather/
In Florida ist es halt auch sehr warm - und da bilden sich Gewitter. Ich habe es selbst dort schon erlebt. Das Wetter ist tagsüber prächtig, aber am Abend gibt´s Gewitter - und was für welche! Meistens abends halb 8. Sie bringen Unmengen an Regen, gehören zu den heftigsten, die ich je erlebt habe, dauern eine halbe Stunde, und dann ist wieder schön! An manchen Tagen beginnt die Gewitterneigung schon am Nachmittag - wie in diesen Tagen.
Für einen Raketenstart ist es nicht nur gefährlich, wenn es regnet und direkt darüber blitzt.
Bei einem Gewitter sind Luftschichten mit unterschiedlicher Temperatur, Feuchtigkeit und elektrischer Leitfähigkeit übereinander angeordnet und beginnen aufeinander zu reagieren. Dabei bauen sich sehr starke Winde und elektrostatische Spannungen auf.
Wenn eine Rakete diese unterschiedlichen Wolkenschichten vertikal nacheinander durchfliegt, wird sie wohl als Potentialausgleich herhalten und Blitze regelrecht provozieren.
Gut, sie würden vielleicht über die Außenhülle abgeleitet, aber wie sicher ist das? Wer will das unter diesen Bedingungen testen?
Immerhin befinden sich in den Tanks mehrere hundert Tonnen reinster Wasserstoff und Sauerstoff! Treibstoffleitungen und elektrische Kabelstränge verlaufen auch an der Außenseite des Tanks (Iceramps)!
Zu Hause ziehen einige von uns trotz Blitzableiter bei Gewitter vorsichtshalber den Stecker vom PC und Fernseher.
Das Shuttle ist vollgepackt mit sensiblen elektronischen Systemen. Und keins davon darf ausfallen!
Wer soll das riskieren - nur wegen ungeduldiger Leute, die unbedingt heute einen Start sehen wollen?
Wir dürfen auch nicht vergessen, wenn dieser Start fehlschlängt, wird nie wieder ein Shuttle fliegen!
Ich bin sicher, der heutige Abbruch war eine richtige Entscheidung!
Übrigens, - andere waren noch viel mehr entäuscht:
(http://www.orlandosentinel.com/media/photo/2006-07/24186200.jpg)
Diese Leute hier sind teilweise von sehr weit angereist, um den Start live vor Ort zu erleben.
Sie wollten so dicht wie möglich ran und haben diesen Steg in Titusville als besten Beobachtungspunkt gewählt.
Nach dem Abbruch verlassen sie ihn mit langen Gesichtern.
Aber am größten dürfte die Entäuschung bei den Astronauten und den Mitarbeitern des Kennedy Space Centers sein!
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Hallo, :)
..neue Runde neues Glück :D
(https://images.raumfahrer.net/up007423.jpg)
der Countdown läuft wieder sind bei T-07h:12min:00sek
wünschen uns heute besseres Wetter und vor allem das jetzt nicht diese technischen Problemchen Auftauchen :-[ :-? ;)
Start nun für 21:26 MESZ geplant.
Und gestern hoher Besuch am Cape U.S. Vizepräsident Dick Cheney und Familie waren zum Start der Discovery angereist.
(https://images.raumfahrer.net/up007424.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007425.jpg)
...sie weilten auch in der OPF,wo sich die Atlantis befindet
(https://images.raumfahrer.net/up007426.jpg)
gruß jok
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Moin Jok,
Durch das be und enttanken des Externen Tanks kann es wieder zu Rissbildung kommen,deshalb hatte man einen Betankungstest im März abgesagt!!!
Wird der Druckausgleich nicht durch die Heliumfüllung hergestellt um Dehnungen und Schrumpfungen zu vermeiden?
Jerry
-
Es geht nicht um den Druck. da ist kein Druck.
Wenn der Tank entleert wird, wird das Volumen des abgepumpten Treibstoffs durch Helium ersetzt.
(Kann ja kein Vakuum ziehen - wenn Du eine Flasche austrinkst, mußt Du Luft reinlassen, sonst wird das nix!)
Das Problem ist vielmehr der hohe Temperaturunterschied.
Wasserstoff und Sauerstoff im Tank haben eine Temperatur von minus 250°C!!
Bei Kälte ziehen sich Stoffe zusammen - bei Wärme dehnen sie sich aus.
Bei einem derartig großem Temperaturunterschied und so großen Flächen wie bei dem riesigen Tank fällt dieses "Arbeiten" der Materialien besonders heftig aus!
Weil sich unterschiedliche Materialien unterschiedlich stark ausdehnen/ zusammenziehen ist das wie eine Zerreißprobe für Teile, die miteinander verbunden sind.
Dabei kann es passieren, das sich Isoliermaterial von der Tankoberfläche durch die entstehenden Spannungen ablöst, bzw. sich Risse bilden.
Und genau das wollte man vermeiden.
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Moin Jörg,
danke, (http://www.planet-smilies.de/a_smilies/schilder_2.gif)
Jerry
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Hallo, :)
@ eumel
..so hatte ich die Sache damals auch erstanden als man den Test absagte ;)
Das ist nun Pech mit dem Wetter und der Verschiebung ,es wäre wichtig gewesen mal eine Tank mit der "Erstbefüllung" zu fliegen um zu sehen wie sich die Isolierung verhält. :-[ :-/
gruß jok :)
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Hallo, :)
...ein Team ist zur Zeit auf der Rampe um den Shuttle auf Vereisung im Bereich des Externen Tanks zu Untersuchen...
(https://images.raumfahrer.net/up007422.jpg)
..inzwischen hat sich die Wetterlage am Cape weiter verschlechtert man geht davon aus das es nur noch eine 30% Wahrscheinlichkeit für einen Start gibt :-[
gruß jok
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007418.jpg)
...zu den Startvorbereitungen gehört neuerdings auch das aufspüren von Vögeln um den Startkomplex nachdem man bei der Mission STS-114 mit einem Geier kollidiert war.
(https://images.raumfahrer.net/up007419.jpg)
..der Bösewicht zu Hause am Cape... :D
(https://images.raumfahrer.net/up007420.jpg)
..bei STS-110 hielt man das noch alles für unbedenklich ::)es muß eben immer erst was passieren. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007421.jpg)
..es wurde ein Radar entwickelt mit dem man den Luftraum um den Startkomplex überwacht.. ;) :D
gruß jok
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Ich poste das nicht gerne, aber im Augenblick steht 'Wetter' gleich wegen fünf Kriterien auf 'no go':
Lightning, cumulus clouds, anvil clouds, thick cloud layers und field mills.
Südlich vom Cape zieht ein Gewitter auf, was sich langsam nach Norden ausweitet.
Klar, bis zum Start ist noch etwas Zeit, aber es sieht so aus, als wären die Wetterbedingungen noch schlechter als gestern.
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Hallo, :)
..kann man bei dieser Prognose den Start nicht gleich absagen und die Crew nicht erst auf die Rampe schicken?? ;)
gruß jok :)
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Hi.
Ich glaube auch kaum noch an einen heutigen Start.
Dazu ist das Wetter heute wohl zu schlecht.
Wenn ich mir das mit dem Wetter so ansehe,schaffen die denn den Starttermin
bis zum 19.7. überhaupt noch?Zur Zeit ist das wohl der undenkbarste Termin.
Ich würde mich ja gern eines besseren belehren lassen,abe wie die
Dinge im moment wohl liegen.......
Gruß Spaceman
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007417.jpg)
...immer noch Optimismus..hier Mike Fossom Missionsspezialist STS-121
...die Jungs am Cape hätten den Shuttle schon gerne los,falls das heute nix wird ein neuer Startermin am Dienstag 4. Juli...und da wäre eigentlich frei..Nationalfeiertag!!!! ;) ;)
also Shuttle go.... ;D
gruß jok
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007416.jpg)
Start abgesagt neuer Versuch am Dienstag ;)
...aber da ist Fußball...also last es da bitte Regnen !!! ;D
gruß jok
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Hi,
Hab grad erfahren das der Start auf Dienstag verschoben worden ist.
Mal schauen ob das Wetter am Dienstag besser ist, wäre schön :-)
MfG bit.bender
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Der Start wurde für heute abgesagt. :'( Ein neuer Versuch soll am Dienstag um 19:38 stattfinden.
[EDIT]
Huch, da war wohl jemand schneller. ;)
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Hallo, :)
haben die nicht gerade 2:38 p.m. EDT gesagt also 20:38 MESZ am Dienstag ??????
gruß jok
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Hehe,
ich glaube beim letzten Shuttle Start kam es auch zu verzögerungen.
Aber wenigstens ging alles gut (Bis auf die kleinigkeit mit dem Eis).
Ich hoffe das der Start am Dienstag auch glatt läuft. Naja wenigstens gab es bisher noch keine technischenkomplikationen.
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Hallo, :)
haben die nicht gerade 2:38 p.m. EDT gesagt also 20:38 MESZ am Dienstag ??????
gruß jok
Also laut http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts121/status.html sind 2:38 p.m. EDT 18:38 Uhr GMT. MEZ ist GMT+1, also 19:38, oder?
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Hallo, :)
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=7497)
also die Wetterdaten waren nicht die besten,hatte sich schon den ganzen Tag abgezeichnet.
Also nun am Dienstag 4. Juli um 20:38 MESZ
(https://images.raumfahrer.net/up007415.jpg)
Flugdirektor Mike Leinbach gab kurz nach 19:00 Uhr die Startabsage bekannt... :-[ :-[
@Tobi
also mit Sommerzeit meine ich 6 Stunden drauf bei EDT !!???
gruß jok :)
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Ok, ich gebe mich geschlagen. ;) Hab ich wohl die Sommerzeit vergessen.
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Also, als ersten Beitrag möchte ich doch mal eine kleine, naive Frage stellen:
Um Cape Canaveral bilden sich im Sommer vor allem in den Nachmittagsstunden in schöner, hartnäckiger Regelmäßigkeit Gewitter. Wieso um alles in der Welt verlegt man den Start nicht auf einen Vormittag? Dann ist es auch in Florida hell ;)...und vor allem gibt es dann nur selten Gewitter.
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Moin,
hier der chronologische Ablauf des Starts von US-Shuttle *DISCOVERY* - STS 121:
Jerry
Danke für die Übersicht!
Wenn ich das richtig verstehe wird das OMS auch schon gegen Ende der Laufzeit der Haupttriebwerke unterstützend eingesetzt? Das war mir bisher garnicht bekannt.
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Also, als ersten Beitrag möchte ich doch mal eine kleine, naive Frage stellen:
Um Cape Canaveral bilden sich im Sommer vor allem in den Nachmittagsstunden in schöner, hartnäckiger Regelmäßigkeit Gewitter. Wieso um alles in der Welt verlegt man den Start nicht auf einen Vormittag? Dann ist es auch in Florida hell ;)...und vor allem gibt es dann nur selten Gewitter.
weil man mit dem Shuttle zur ISS will und um sie "günstig" zu erreichen gibt es täglich einen Starttermin der sich alle 23 Stnden 37 Minuten wiederholt.Dieses Startfenster ist jeweils 5 Minuten geöffnet.Man hätte die Möglichkeit dieses Fenster zu erweitern da bräuchte man aber mehr Treibstoff. ;)
..da diese Startfenster also jeden Tag um 23 Minuten nach vorn rücken....werden wir so um den 10. Juli ein Startfenster um die Mittagszeit haben....vielleicht da ohne Gewitter :D ;) ;D
gruß jok :)
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Hi.
Hier mal zur Entschädigung was anderes:
Runterladen und geniessen
http://www.nasaspaceflight.com/docs/Infrared2.wmv [smiley=cool.gif]
Grüsse,Spacemann
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jok, danke für die Erklärung. Ich liebe solche AHA!-Erlebnisse :).
Nettes Video, spaceman. Zu schade, dass wir das Shuttle in (zu) naher Zukunft nur noch auf solchen "historischen" Videos zu sehen kriegen werden. Ist aber wohl besser so :'(.
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Hi.
Nadann hoffen wir,das bis zum erfolgreichen Start die Suppe im Container nicht sauer wird. ;D
Musikalischer Nachschlag zur Shuttlemission gefällig?
http://www.nasaspaceflight.com/docs/Mann%20Gegen%20Mann.mpg 8-)
grüsse,Spaceman
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Hallo, :)
und ich hoffe das ich es richtig erklärt habe ;)
gruß jok :)
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007414.jpg)
...schön ein ruhiger Tag am Cape ..( zumindest für Berichte..).Zeit für die andere Raumfahrt ;)
noch 1 Tag 5 Stunden 22 Minuten
Countdown bei T-11 Stunden
..und die Wettergötter sagen für Dienstag eine 60 % Startwahrscheinlichkeit vorraus ::)
gruß jok
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..und die Wettergötter sagen für Dienstag eine 60 % Startwahrscheinlichkeit vorraus ::)
Kommt mir irgendwie bekannt vor...! ;) 8-)
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Keine guten Neuigkeiten vom KSC: Ein Stück der Schaumstoffisolierung ist vom Tank abgefallen, nun wird beraten, wie man weiter verfährt, Reparatur am Pad ist unwahrscheinlich, dazu müsste der STS-121 stack zurück ins VAB (was wohl bedeuten würde: Tschüß, Juli-Startfenster), andere Möglichkeit wäre: fly as is.
Quelle:
http://www.floridatoday.com/floridatoday/blogs/spaceteam/2006/07/foam-fix-unlikely-at-launch-pad.html
viele Grüße Michiru
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Moin Michiru,
hatte ich auch gerade in SPON gelesen:
Riss in Tank-Isolierung gefährdet Start
Am Nationalfeiertag der USA sollte der Space Shuttle "Discovery" endgültig abheben - nach zweimaliger Verschiebung. Doch in der Nacht entdeckten Ingenieure einen Riss im Schaumstoff des Außentanks. Dort lag schon der Grund für die Shuttle-Katastrophe von 2003.
Cape Canaveral - Wäre der Start des Space Shuttles "Discovery" mit dem deutschen Astronauten Thomas Reiter an Bord nicht wenige Minuten vor dem geplanten Start am Sonntagabend abgebrochen worden, wäre der Schaden gar nicht entdeckt worden. Der Riss in der Schaumstoffisolierung des Außentanks ist 13 Zentimeter lang. Inspekteure fanden ihn in der vergangenen Nacht.
Risse sorgen für Bedenken
Das bestätigte der Sprecher der US-Raumfahrtbehörde Nasa, George Diller. Es werde derzeit geprüft, ob dies ein Problem für den geplanten Start des Shuttles darstelle. Noch heute wolle die Nasa-Spitze entscheiden, ob der Riss den für Morgen geplanten Start gefährdet.
Da hab´n wa den Salat!!
Jerry
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Naja, den Tank dreimal be- und dann wieder zu entladen...könnte es sein, dass das Material (bei der Kälte) nicht ewig mitmacht?
Wie auch immer, einen Start im Juli können wir wohl schon langsam mal vergessen; zumindest sollten wir uns seelisch-moralisch darauf einstellen. Außerdem sind Gewitter nur schwierig bis garnicht langfristig vorhersagbar; oft beträgt die Vorwarnzeit nur eine Stunde oder weniger.
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(http://blogs.orlandosentinel.com/photos/uncategorized/photo.jpg)
Das ist an einer Befestigung der Sauerstoffleitung außen am Tank.
Sieht alles recht brüchig aus!
Ich denke, das kann man nicht durchgehen lassen!
Es muß doch für die Tank-Isolierung eine andere Möglichkeit geben!
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(https://images.raumfahrer.net/up007413.jpg)
Da will noch jemand mitfliegen! ;)
Der neue Passagier hat seine eigene Isolierung und den Hitzeschutzschild dabei! ;)
Er scheint auch das Tempo vorzugeben!
Sieht alles sehr nach Verzögerung aus.
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Hallo, :)
jooo Schildi gibt zur Zeit den Speed vor ;D ;D...und wie sich die Sache entwickelt kann sie wohl bald mit dem Kettentrawler der die Plattform ins VAB bringt einen Wettlauf machen!!! :-/ ::) :'(
...es war zu befürchten das so etwas passiert...bei dieser tankerei geht einfach immer was schief >:(
Schade nun können alle Kritiker wieder die Fahne hoch halten >:(
(http://www.miomanager.com/Mio_Files/library/1016/t4.jpg)
..das Managment krübbelt noch wie man weiter macht ...
p.s. ...und wer kriecht da eigentlich zwischen Orbiter und Tank herum ???um solche stellen zu finden :-? ;D ;D
gruß jok
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So, sieht alles nach fly-as-is aus, will heißen: Start morgen um 20:38 MESZ, endgültige Entscheidung gibts zwar erst heute Nacht (unserer Zeit), aber es deutet alles darauf hin, dass so geflogen wird, das heruntergefallene Stück (das man auf dem obigen Bild noch am Tank sieht, das was da so lose herumhängt ist das, was abgefallen ist) war unterhalb der Größe, die Schaden anrichten kann. Der Schaden selbst wird den Tankzyklen zugewiesen.
Also, falls die Schildi da sitzen bleibt hat sie morgen nen Ehrenplatz... *g*
viele Grüße Michiru
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Hallo, :)
..jetzt habe ich meine Augen nochmal richtig gequält um den "Schaden" an der Isolierung zu entdecken...also das ist ja.. ;D
(https://images.raumfahrer.net/up007411.jpg)
::)
..also drei Zentimeter über dem Smilie ,dieses etwas hellere Dreieck.
(https://images.raumfahrer.net/up007412.jpg)
...oder guckst du hier
..gut die Verantwortlichen wollen sich 6:30 p.m. EDT = 0:30 MESZ treffen und die Analyse der Spezialisten hören.Danach wollen sie über einen Starttermin für morgen entscheiden.
..also Schildi bleib vorsichtig!!!! ;) :D
gruß jok ;)
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Hallo, :)
..übrigens sollte der Start morgen erfolgen wäre das auch eine Premiere zum Nationalfeiertag der USA.
Wenn mein NASA Kalender nicht lügt ,wurde da noch keine bemannte Mission der NASA gestartet.
..oder liege ich falsch :-?
gruß jok
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Der Countdown wurde wegen dem abgebrochenen Isolierstück nicht unterbrochen.
Der Start ist weiterhin für heute, Dienstag, um 2:38 EDT - also 20:38 Uhr unserer Zeit - geplant.
Man geht davon aus, daß nichts weiter abfällt.
Sorgen macht man sich nur, weil die Stelle, an der nun ein Stück Isolierung fehlt, nicht mehr so gut isoliert ist und wahrscheinlich kälter wird.
Dadurch besteht die Gefahr, daß die feuchtwarme Florida-Luft dort beschlägt und sofort zu einem Eisklumpen gefriert.
Man hat sich jetzt so geeinigt, daß man das einfach probieren will.
Nach dem Tanken ist ja noch ein Inspektionssteam auf der Rampe. Die sollen die betreffende Stelle genau ansehen. Sollte sich dort Eis gebildet haben, kann der Start immer noch abgebrochen werden. Wenn nicht -----> Start!
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Ich würde das abgebrochene Stück einfach wieder ankleben.
An der Druckstelle etwas abraspeln, damit es nicht wieder abgedrückt wird - ankleben - fertig!
Kleber hab´ ich - und ab 15. Juli bin ich eh in Florida!
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Der Countdown wurde vorgefahren bis T-3:00 und planmäßig abgehalten.
Das bedeutet, die Tanks sind voll.
Ein Inspektionsteam ist an der Rampe und hat dort besonders die Stelle im Auge, an der das Stück Isolierschaum abgebrochen war.
Bisher konnte dort keine Eisbildung festgestellt werden.
Man ist weiter auf GO!
Die Astronauten haben bereits ihr tratitionelles gemeinsames Essen eingenommen, gehen nochmal ausgiebig zur Toilette und ziehen ihre Druckanzüge an.
Die Wetterfrösche sagen zu 80% Startwetter voraus.
Ich glaube, heute wird die 'Discovery' starten! :)
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Moin Jörg,
scheint also doch heute zu klappen. Hoffen wir´s, denn das nervt ja richtig.
Aber noch etwas: Falls die das heute nicht hinkriegen, dann sollte Plan B inkraft treten = ab 15. Juli bin ich eh in Florida! Dann kümmere Du Dich mal darum, damit die Sache endlich klappt.
Jerry
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Hallo, :)
..jooo das sieht ja richtig gut aus heute!!! ;)
..war irgendwie zu erwarten ..weil auch Fußball ist..nun gut Rekorder anwerfen :D
(https://images.raumfahrer.net/up007409.jpg)
..und wieder mal Frühstück...
(https://images.raumfahrer.net/up007410.jpg)
..und wieder kollegtiver Abmarsch ....
;)..was macht eigentlich Schildi???? :D
gruß jok
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Hi jok
joo, heute klappts!
Übrigens tausend Dank für Deinen unermüdlichen Einsatz hier im Forum. Ich bin immer wieder erfreut über Deine aktuellen News; erspart mir manche Suche im net!
[smiley=thumbsup.gif]
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Das Ganze läßt einen doch ziemlich nervös werden! Erst die Start-Abbrüche, dann der Riss...und hat diese Shuttle-Mission nicht auch die Nummer 13??? :-/
Jetzt können wir wirklich nur ganz fest die Daumen drücken!!!
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Übrigens: Schildi ist empört, man hat in im letzten Augenblick vom Shuttle dispensiert:
(https://images.raumfahrer.net/up007408.jpg)
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Die Bilder von Nasa Tv sehen sehr gut aus.
Es sind nicht so viele Wolken zu sehen, wie bei den anderen Startversuchen.
Also können wir auch bald damit rechnen, dass das Columbus-Modul zur Iss gebracht wird. Ich selber denke das es heute zu keinem Startabbruch kommt.
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Hi Tim
ja, sieht sehr gut aus.
Allerdings wird das Columbus-Modul erst 2007 zur ISS gebracht, noch ein bisschen Geduld.
Aber immerhin ist unser deutscher Astronaut Reiter dabei.
Viel Glück
:)
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Moin,
super!!!!!!!
Jerry
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So Booster sind abgetrent, Externer Tank auch...sieht gut aus! Weiter so!
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HERE WE GO!!!!!!!!!!
Jungs, das war ein Bilderbuchstart!
(http://bilder28.parsimony.net/forum68124/mund.gif)
Bin mega-erleichtert und überglücklich!
Alles Gute für unseren Thomas Reiter... und natürlich für den Rest der coolen Crew!!!
(http://bilder28.parsimony.net/forum68124/horay.gif)
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Moin,
ich wollte nur noch folgendes zum Start sagen:
Habe in den letzten Jahren oft die Starts mitbekomen, aber diesen Start habe ich bewußt verfolgt und ich habe auch mitgefiebert.
Ich hoffe, dass diese Mission absolut gut verläuft, dass dann auch mit ruhigem Gewissen und guter Zuversicht an die anderen Starts herangegangen werden kann.
Jerry
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Ja, so ein Start macht schon Freude! :D
Dennoch haben sich während des Fluges weitere Teile von der Isolierung gelöst.
3-4 Teile kurz nach der Booster-Trennung, die aber laut Capcom den Orbiter nicht getroffen haben. Allerdings ist eins dieser Teile dem Orbiter recht nahe gekommen.
Noch weiss man nicht, wie groß diese Teile waren und woher sie gekommen sind.
Sie könnten aber von der Ice Ramp gekommen sein.
Ein weiteres Teil löste sich bei einer Flugzeit von 4 min und 50 sek und hat das Shuttle etwa in der Mitte getroffen.
Die Discovery-Crew hat den Tank nach der Abtrennung gefilmt und fotografiert. Dabei haben sie auch eine Entdeckung gemacht. Leider kann ich es nicht ausreichend gut übersetzen.
Vielleicht kann jemand helfen? Was genau hat er da gesehen?
Mike Fossum, who took part in the crew photography of the external tank as it fell away, noted something else of interest. He thinks that the crew spotted a piece of one of the insulating blankets floating away from the orbiter. He says it was at least four feet long and maybe eight feet. He says he got video of it.
Was es auch war, interessant ist es auf jeden Fall, denn Fossum sagte, es war bis zu 8 Fuß lang! (also über 2 Meter!)
Oder sollte das nur ´ne kleine Gaswolke von den Treibsätzen gewesen sein. die die Haltebolzen der Tankbefestigung wegsprengten?
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Fast hätte ich es vergessen!:
(https://images.raumfahrer.net/up007402.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007403.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007404.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007405.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007406.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007407.jpg)
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ähm sagt mal , war die Discovery über Deutschland nach dem Start gleich zu sehen? Ich mein , ich hab da was "helles,weisses" am Himmel im Überflug gesehn? Es kann kein Flugzeug gewesen sein ,da das "UFO" viel kleiner war als ein normales Flugzeug , da ab und zu mal über mein Wohnort drüber wegfliegt?Die Richtung war von Nord-West nach Süd-Ost ungefähr...
Hat jemand solche Beobachtungen gemacht?
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Nö, das war wohl ein anderer Satellit. Es gibt da recht viele.
Space Shuttle und ISS kommen zur Zeit nicht, oder bei Tageslicht hier vorbei - da kann man sie nicht sehen.
Wo ist denn Dein Standort?
Hier kannst Du´s berechnen: http://www.calsky.com/?STS=
Hmm, hat nicht ganz geklappt. Man muß sich erst auf der Seite registrieren. Aber das kann man ja tun - ist kostenlos und ohne Probleme.
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Hallo, :)
...vom trauernden Fußballfan...selbst ein Deutscher im All konnte uns nicht retten ;) :-[ :'(
..nun gut..erstmal toller Start das gibt wieder vertrauen in die Technik !! :)und wenn das mit dem Wetter vorher nicht gewesen wäre hätte man einen reibungslosen Countdown mit Start hingelegt.
:)Super!!!! ;)
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/small/06pd1443-s.jpg)
..aber auch wieder Bilder zum nachdenken!!!
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/small/06pd1448-s.jpg)
..offenbar schon kurz nach dem hochfahren der SSME..problemchen!!
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/small/06pd1446-s.jpg)
...und beim Aufstieg...
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/small/06pd1447-s.jpg)
...mal abwarten was da heute an News kommt.
Es war eben echt Pech mit dem Wetter ...eventuell hätte man die Probleme bei einem Start am 1. Juli nicht gehabt...so man die abfallenden Teile mit dem be-und enttanken in Verbindung bringt???? :-[
gruß jok
p.s. Schildi wurde der Rampe verwiesen????da muß ich nochmal genau nachforschen!!! ;) :D ;D
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007400.jpg)
..und gestern Abend noch Pressekonferenz der NASA.
Shuttle Program Manager Wayne Hale: Er habe gute Neuigkeiten zum Start der Discovery.
Die Änderungen am Tank haben gut funktioniert die Probleme mit der Isolierung habe man offenbar im griff.
Die beim Aufstieg bis jetzt erfassten Stücke die sich vom Außentank gelöst haben ,waren alle in den Toleranzen die man für unbedenklich hält. ;)
Es haben sich kleinere Stücke der Isolierung in den ersten 2 Minuten 15 Sekunden gelöst,das entspricht der Zeit wo der Shuttle den größten Aerodynamischen Belastungen ausgesetzt ist.
Etwa 15 Minuten nach dem Start filmte die Crew ein größeres Stück Eis was sich vom Shuttle wegbewegte,das hatte sich offenbar an den Haupttriebwerken gebildet und stelle keine gefahr dar.Dieses habe man auch schon bei vergangenen Missionen beobachtet. ::) :o
gruß jok
..na klingt ja alles nicht soooo schlecht!!! ;)
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Einen Start völlig ohne 'Problemchen' wird es wohl noch nie gegeben haben.
Man hatte bloß bisher nicht so genau hingeschaut! ;)
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Hallo, :)
...zur Zeit laufen weiter die Auswertungen des Bildmaterials vom Start und der Radar und Sensordaten.
(http://www.miomanager.com/Mio_Files/library/1016/Tank1(1).JPG)
...auf einem Bild vom Externen Tank.,kurz nach dessen Abtrennung von Discovery gemacht ,zeigt nur kleine Verluste der Isolierung.. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007399.jpg)
..das Teil was auf einem Foto kurz vor dem Start zu sehen ist wurde dem Hitzeschild zugeordnet.Man vermutet das es sich durch die Vibrationen gelöst hat ::) ;)
gruß jok :)
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007398.jpg)
...die Discovery befindet sich im planmäßigen Anflug zur ISS,welche sie morgen erreichen soll.
Die Kopplung ist für 16:52 MESZ geplant.
(http://www.primidi.com/images/neptec_shuttle.jpg)
..zur Zeit ist die Crew der ISS damit beschäftigt den Hitzeschild der Discovery auf Schäden zu untersuchen.Dazu nutzen sie eine Camera und Lasersystem am Manipulatorarm des Shuttle.
...die Astronauten für die Außenbordeinsätze bereiten ihre Ausrüstung darauf vor. ;)
gruß jok :)
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Ups:
(https://images.raumfahrer.net/up007397.JPG)
Frage: Und was haben wir hier?
Antwort: Die Toilette eines Vogels, besser bekannt als Flügelkante der Discovery.
Sorgte für einige Aufregung...
viele Grüße Michiru, die sich über "ihren" ersten Start freut.
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Ich hätt ein paar Fragen bezüglich Space Shuttle. Hoffe die sind hier nicht völlig Fehl am Platz:
1. Versorgt der External Tank eigentlich nur den Orbiter oder auch die Boosters mit Treibstoff?
2. Wozu sind die Funken, die kurz vor der Zündung seitlich unter den Main Engines des Orbiters raussprühen?
3. Tragen die Boosters in Punkto Schubkraft den Mörderanteil, oder? Die Düsen des Orbiters sehen ja eher dürftig aus. Eigentlich ein Wunder, dass sie nach dem Abwurf der Feststoffraketen, den Tank noch weitere 6 Minuten mitschleppen können.
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Kepler Daten der STS 121 sind verfügbar.
http://celestrak.com/NORAD/elements/stations.txt ;)
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Ich hätt ein paar Fragen bezüglich Space Shuttle. Hoffe die sind hier nicht völlig Fehl am Platz:
1. Versorgt der External Tank eigentlich nur den Orbiter oder auch die Boosters mit Treibstoff?
2. Wozu sind die Funken, die kurz vor der Zündung seitlich unter den Main Engines des Orbiters raussprühen?
3. Tragen die Boosters in Punkto Schubkraft den Mörderanteil, oder? Die Düsen des Orbiters sehen ja eher dürftig aus. Eigentlich ein Wunder, dass sie nach dem Abwurf der Feststoffraketen, den Tank noch weitere 6 Minuten mitschleppen können.
zu 1: External Tank(Sauerstoff, Wasserstoff) versorgt die 3 Haupttriebwerde des Space Suttle während es Starts und Aufstiegs dann wird er abgeworfen. Nein Booster nicht = Feststoffbrennrakete
zu 3. Booster = Antreiber - bringen den größten Teil des Startschubes.
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Moin,
1. Versorgt der External Tank eigentlich nur den Orbiter oder auch die Boosters mit Treibstoff?
Die Versorgung mit Treibstoff für den Spaceshuttle erfolgt durch den mitgeführten External Tank (ET). Im ET befindet sich im oberen Teil der Sauerstofftank, im unteren der Wasserstofftank. Dazwischen ist der Trennbereich, angefüllt mit Stickstoff, damit keine Knallgaskonzentration zwischen verdampfenden LOX und LH2 entsteht.
2. Wozu sind die Funken, die kurz vor der Zündung seitlich unter den Main Engines des Orbiters raussprühen?
Das ist zum Abfackeln von eventuell austretendem Wasserstoff (LH2) gedacht, als reine Sicherheitsmassnahme.
3. Tragen die Boosters in Punkto Schubkraft den Mörderanteil, oder? Die Düsen des Orbiters sehen ja eher dürftig aus. Eigentlich ein Wunder, dass sie nach dem Abwurf der Feststoffraketen, den Tank noch weitere 6 Minuten mitschleppen können.
Die beiden Feststoffbooster (SRB) leisten den größten Anteil am Startschub ( ~ 80% ), nebenbei sind das die größten Booster, die bisher hergestellt wurden.
Der Treibstoff besteht aus HTPB-Feststoff (NH4CIO4/AL). Sie sind nach 2 Minuten ausgebrannt und werden dann abgesprengt, wobei sie noch ~ 20 km steigen und dann kontrolliert abstürzen.
Der ET liefert dann die nötige Energie, damit das Shuttle in den entsprechenden Orbit kommt.
Also die Space Shuttle Main Engines (SSME) sind nun wirklich nicht klein. Sie leisten, jedes für sich, 3150 kg Startmasse bei einem Vakuumschub von 2190/2298 kN.
Jerry
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Und winzig sind die schon mal gar nicht Hier ein Blick von Hinten auf Shutle, damit man es mit Genschengrösse vergleichen Kann:
Mit der Bekannten Spannweite kann man aus der Flügelspannweite den Durchmesser der Dusen abschätzen:
(https://images.raumfahrer.net/up007396.jpg)
Aus der Wickipedia Habe ich für die Spannweite 24m gelesen (http://de.wikipedia.org/wiki/Space-Shuttle)
Also komme ich auf mindestens 2m! Durchmesser pro Duse.
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Die aktuelle Position :o der ISS und der Discovery STS 121 kann man auf
http://www.lizard-tail.com/isana/lab/googlesat/googlesat2.php
live via Internet mitverfolgen. ::)
Mit freundlichen Grüßen
SWL-CHMY :D :D :D
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Hier ein Bild vom Außenroboterarm der Discovery
(https://images.raumfahrer.net/up007395.jpg)
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:)LAST STATUS REPORT: STS-121-03 (Info von der NASA)
Die Astronauten der Raumfähre-Discovery untersuchten ihr Raumschiff mit dem Orbiter-Boom-Sensorsystem heute und fanden, dass keine Beweise jedes Schadens vom Schutt während der gestrigen Fahrt umkreisten. Die mehreren Stunden der Inspektion begannen gerade nach 6 Uhr 00, als Missionsfachmänner Lisa Nowak und Stephanie Wilson richtige Operation des robotic Arms der Raumfähre nachprüften, es dann manövrierten, um den 50 Fuß langen OBSS von der Steuerbord-Schwelle der Nutzlast-Bucht zu heben. Geholfen vom Kommandanten Steve Lindsey begannen Pilot Mark Kelly und Missionsfachmann Mike Fossum, Nowak und Wilson eine langsame und unveränderliche Überprüfung der verstärkten Tafeln des Kohlenstoff-Kohlenstoff entlang dem Blei des Steuerbord-Flügels der Discovery kurz zuvor 8 Uhr 30, nach irgendwelchen Beweisen des Schadens suchend. Die Inspektion, die die Dynamische Laserreihe Imager, das Laserkamerasystem, und die Verstärkte Fernsehkamera auf dem Ende des Booms verwendet, machte über die Nose Cap vom Oriter und port wing weiter. Nach dem Zurückbringen des OBSS zu seinem Schlafwagenbett gaben Nowak, Wilson und Fossum eine Stunde aus, die Kameras auf dem Pendelroboterarm verwendend, um die Außenseite des Nose Cap and port wing zu scannen. Während der Überblick weiterging, vollendeten Missionsfachmann-Anlegesteg-Verkäufer die Einstellung von Computern an Bord und Kameras, und der Missionsfachmann Thomas Reiter der Europäischen Weltraumorganisation bereitete den middeck der Entdeckung auf die geplante Übertragung des Bedarfs auf die Internationale Raumstation vor. Der erste Artikel, der nach dem Docken, vorgesehen für 9 Uhr 52 zu übertragen ist. Am Donnerstag, ist der kundengerecht angefertigte Sitzüberseedampfer von Reiter für das Soyuz Fahrzeug; das wird ihn ein offizielles Mitglied der Expedition Crew 13, als erstes ISS Besatzungsmitglied machen, das weder ein Amerikaner noch ein Russe ist. Sellers und Fossum, der auch die Mittelachse-Kamera im dockenden Mechanismus der Entdeckung installierte, vollendeten eine Überprüfung der Raumanzüge, die sie während vorgesehener Weltraumspaziergänge an den Flugtagen 5 und 7 tragen werden. Der EVAs wird die Kombination des ISS Roboterarms und OBSS als eine Arbeitsplattform für Astronauten verwendet, die beschädigten Pendelbus orbiter reparieren, und die Bewegliche Transportvorrichtung der Station zur vollen Operation wieder herstellen, um fortgesetzten Stationszusammenbau zu unterstützen. An Bord bereiteten ISS-Kommandant Pavel Vinogradov und Bordingenieur Jeff Williams die Digitalkameras mit 400-mm- und 800-Mm-Linsen vor, die sie verwenden werden, um hochauflösende Fotos des Hitzeschildes von Orbiter zu nehmen, wenn die Discovery einer Reihe um 600 Fuß unter der Station fliegt. Sie bereiteten auch Unter Druck gesetzten Paarungsadapter 2, am Vorwärtsende des US-amerikanischen Labors Destiny vor, wo die Discovery morgen früh docken wird. Für diie Astronauten auf der Discovery standen auf dem Plan, um um 2 Uhr 38 CDT am Donnerstag dazu erweckt zu werden, Endvorbereitungen des Dockens mit dem ISS zu sein. ;)
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Die Discovery hat erfolgreich angedockt. Finds irgendwie eigenartig, dass sie diesen "backflip" durchgeführt haben. Wärs nicht einfach bzw. vor allem verlässlicher, wenn ein Crewmitglied aussteigt und selbst die Unterseite inspiziert?
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007394.jpg)
...unser Thomas ist da...nach einem perfekten Rendevous mit der ISS ist die Crew der Discovery gegen 18:30 MESZ in die ISS umgestiegen.
Dort wurden sie von der Stammbesatzung begrüßt und eingewießen ;)
...Thomas wird später seine persönlichen Sachen aus der Discovery holen und in der ISS vertauen.Mit dem ausbau seines Sitzes und dem unterbringen in der Sojus wird er später offiziell der Stammbesatzung der ISS zugeordnet.Damit haben wir seid dem Columbia-Unfall wieder eine drei Mann Stammbesatzung auf der ISS und Thomas beginnt die Mission Astrolab. :) :D
..das andocken des MPLM Leonardo soll morgen erfolgen. :)
gruß jok :)
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Hallo, :)
...die Sichtung des Video und Fotomaterials hat offenbar wieder einen hervorstehenden Fugenstreifen im Hitzeschild der Discovery gezeigt.
Auf Fotos ist im "Bauchbereich" ;) der linken Tragfläche ein hervorstehender Fugenstreifen zu sehen.
Die NASA hat den Hitzeschild des Shuttles in drei Kategorien eingeteilt.Laut Aussagen der Experten gehört diese Region zur Kategorie 3 und es ist wahrscheinlich kein Außenbordeinsatz nötig.
Bei der letzten Mission der Discovery wurden zwei Fugenstreifen im Bugbereich bei einem Außenbordeinsatz entfernt. :-?
Wie NASA weiter bekannt gab habe man die Wartungslisten der Hitzekacheln gesichtet und stellte fest das in diesem Bereich seid der Erstmontage des Schildes keine Reparaturen erfolgten.Man geht davon aus das dieser Fugenstreifen seid 1982 montiert war!!!! :o :o
guckst du hier: :o(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=7877)
...und soeben tickert die nächste Meldung ein es wurde eine Beschädigung zwischen dem 4 und 5. Fenster entdeckt.Ist aber relativ klein :o
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8096)
Gruß jok
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Hallo, :)
..und das wichtigste fast vergessen....unsere Schildi vom Starttag hat es offenbar doch noch geschafft.... ;)
(http://www.250kb.de/u/060706/j/da8c9c7c.jpg
)
..während die anderen Begrüßung feiern muß Schildi am Monitor Wache schieben ;D ;D ;D
gruß jok ;)
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Hallo, :)
..nun offenbar auch beschädigte Hitzeschutzdecken im Lukenbereich!!! :-?
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8099)
und auf die Nase gabs auch was!!!
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8097)
oh wei!!! ;)
gruß jok
..man mag gar nicht weiter im Netz surfen...!!! :-[
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Naja, die Dinger findet wohl 'Schildi' auf dem Monitor! ;) Schöner Gag, jok! ;D
So genau wurde noch nie hingeschaut. Wenn man lange genug sucht, findet man natürlich überall was!
Bei der NASA ist man sehr erleichtert, daß offensichtlich nichts ernsthaftes dabei war.
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Die Düsen des Orbiters sehen ja eher dürftig aus. Eigentlich ein Wunder, dass sie nach dem Abwurf der Feststoffraketen, den Tank noch weitere 6 Minuten mitschleppen können.
Bitte nicht die Leistungsfähigkeit der Triebwerke nach der Größe der Flammen beurteilen!
(https://images.raumfahrer.net/up007393.jpg)
Die SSME´s sind mächtige Triebwerke, bei denen allerdings eine ganz andere Verbrennung abläuft, als bei den Boostern.
Die Verbrennung von reinem Wasserstoff mit genau dosierter Menge Oxydator (Sauerstoff) bildet zwar kaum eine sichtbare Flamme (höchstens eine kleine blaue), aber dennoch einen gewaltigen Schub!
Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen - die bringen beide was auf die Waage! ;)
Wir neigen leider dazu, - wie im Sport - nur den Erstplatzierten zu sehen. Dabei gehören alle zur Spitze und haben eine sehr gute Leistung erbracht.
Auch ein 3. Platz ist gut! Stimmt´s, jok? ;)
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Liegt vermutlich daran, dass beim Start T-5 Sek. die "3 main engines" starten und sich dabei das shuttle nur leicht hebt. Erst bei der Zündung der Feststoffraketen geht richtig die Post ab. Aber keine Angst ich habe keine Zweifel daran, dass die Orbitertriebwerke mehr Schub bewerkstelligen, als mein 45 PS Ford Fiesta. ;)
Die Schäden (zumindest die auf der Oberseite) sehen doch relativ harmlos aus. Wirklich schlimm sind ja nur die auf der Unterseite und da vor allem die auf dem Flügel, nicht?
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"Kuss" zwischen STS121 Discovery und ISS erfolgreich durchgeführt
Hier ein ja, ausführlicher Report der ESA
- Nr. 25-2006 - Paris, 6. Juli 2006
ESA-Astronaut Thomas Reiter meldet sich auf der ISS zum Dienst
Die Wiederaufnahme der Raumtransporterflüge markiert die Rückkehr zu einer dreiköpfigen ständigen Mannschaft an Bord der Internationalen Raumstation (ISS). ESA-Astronaut Thomas Reiter wird an der Seite des russischen Kommandanten Pawel Winogradow und des NASA-Flugingenieurs Jeffrey Williams auf der ISS bleiben.
Knapp zwei Tage nach seinem Start vom Kennedy Space Center der NASA in Cape Canaveral, Florida, am Dienstagabend hat der Raumtransporter "Discovery" heute Nachmittag um 16.52 Uhr MESZ (14.52 Uhr UTC) an der ISS angedockt. Die sieben Insassen wurden von den beiden ständigen ISS-Mannschaftsmitgliedern, die seit März auf der Station sind, empfangen.
Kurz nach der Ankunft installierte Reiter seinen speziell seiner Körperform angepassten Sojus-Landungssitz in der Sojus TMA-8, die seit März an der ISS befestigt ist und der ständigen Bordmannschaft als "Rettungsboot" dient (und außerdem Winogradow und Williams im September zur Erde zurückbringen wird). Damit ist erstmals seit Mai 2003 wieder eine dreiköpfige ständige Bordmannschaft im Einsatz.
Reiter wird nun fünf bis sieben Monate als zweiter Flugingenieur an Bord der ISS verbringen. Er ist der erste nichtamerikanische und nichtrussische Astronaut, dem eine solche Mission anvertraut wurde. Ihm sollen in der Zukunft weitere ESA- sowie japanische und kanadische Astronauten folgen.. Als Flugingenieur wird er zahlreiche Betriebs- und Wartungsaufgaben an Gerät im amerikanischen und im russischen Segment der ISS wahrnehmen; seine Ausbildung für diese Aufgaben begann im Jahr 2001.
Zu seinen ISS-Systemverantwortlichkeiten gehören der russische Andockmechanismus, Lenkung und Kontrolle, Überwachung der Umgebungs- und Lebenserhaltungssysteme, Leistungsüberwachung und Kommunikation, Gesundheit und Sicherheit der Mannschaft sowie Außenbordeinsätze. Reiter wird als erster ESA-Astronaut überhaupt einen Außenbordeinsatz von der ISS aus durchführen. Darüber hinaus wird er Bordforschungseinrichtungen betreiben, um das laufende internationale wissenschaftliche Versuchsprogramm voranzubringen.
Reiters wissenschaftliche Aktivitäten bestehen aus einer Reihe von Experimenten, die europäische Wissenschaftler für die ESA-Mission Astrolab entwickelt haben. Hierzu gehören Untersuchungen auf den Gebieten der Humanphysiologie und -psychologie, der Mikrobiologie, der Plasmaphysik und der Strahlungsdosimetrie. Auch Technologiedemonstrationen und mehrere industrielle bzw. bildungsbezogene Experimente für Universitäten sowie Grund- und höhere Schulen stehen auf dem Programm
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News über Leonardo Mehrzwecklogistik Module!
Der STS-121 und Expedition 13 Besatzungsmitglieder machen mit ihrem beschäftigten Tag an Bord der Raumfähre-Discovery und der Internationalen Raumstation weiter. Den robotic Arm der Station verwendend, hoben Astronauten den Leonardo Mehrzwecklogistik-Modul aus der Raumfähre-Discoverynutzlast-Bucht und fügten es der Station um 7 Uhr 15 bei. EDT. STS-121-Kommandant Steve Lindsey und Expedition 13 Bordingenieur Thomas Reiter wird Leckstelle-Kontrollen vor dem Eingehen in Leonardo durchführen, der mehr als 7.400 Pfund des Bedarfs und der Ausrüstung für die Station enthält. 8-)
(https://images.raumfahrer.net/up007392.jpg)
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Moin,
die Raumfähre *Discovery* wird einen Tag länger als geplant an der ISS angedockt bleiben. Den Astronauten soll eine zusätzliche Kontrolle der Aussenhaut ermöglicht werden.
Der Rückflug ist jetzt am 17. Juli 2006.
Jerry
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STATUS REPORT: STS-121-07
STS-121 MCC Status Report #07 der NASA!
Das STS-121 Missionsmanagement-Team am Freitag entschied sich dafür, den Flug der Disvoery vor einem zusätzlichen Tag zu 13 Tagen nach der Prüfung der Rate zu erweitern, an der das Verbrauchsmaterial des Orbiter verwendet wird. Der Extratag wird einem dritten Weltraumspaziergang erlauben, Thermalschutzsystemreparatur-Techniken zu prüfen und eine Thermalbildaufbereitungskamera zu bewerten. Mit der Missionsverlängerung wird Landung jetzt am Kennedy Raumfahrtzentrum in Florida am Montag, dem 17. Juli um 8 Uhr 12 geplant. CDT. Unter den Höhepunkten der Tätigkeiten des Freitags war die Übertragung des Logistik-Moduls von Leonardo Multipurpose von der Ladungsbucht der Discovery bis seinen vorläufigen steigenden Punkt auf dem Einheitsmodul der Internationalen Raumstation. Missionsfachmann Stephanie Wilson bediente den robotic Arm auf ISS ungefähr um 4 Uhr 45, um den Prozess zu beginnen. Nachdem eine anfängliche Sorge, dass lose Riemen auf einem Deckel des sich einklinkenden Mechanismus auf dem dockenden Einheitsmodul ein richtiges Siegel zwischen Leonardo und Einheit, dem MPLM stören könnten, im Platz vor 7 Uhr 15 erfolgreich zugeklinkt wurde. CDT. Nachdem Leckstelle-Kontrollen ein gutes Siegel bestätigten, war Leonardo zum Zugang durch die Astronauten bereit, die seinen Bedarf und Ausrüstung in den ISS im Laufe der nächsten wenigen Tage bewegen werden. Die Astronauten der Discovery gingen kurz danach um 6 Uhr nachmittags am Freitag ins Bett und auf dem Plan stand, um gerade nach 2 Uhr zu erwachen. Am Samstag, Vorbereitungen des ersten Weltraumspaziergangs der Mission zu beginnen. Auch am Freitag prüften Missionsbetriebsleiter die einleitenden Überblicke über das Hitzeschild der Discovery nach und pickten einige Gebiete für die zusätzliche Aufmerksamkeit auf. Sechs Gebiete waren das Thema der gerichteten Aufmerksamkeit einschließlich einiger vorspringender Lücke-Füller, der Nase-Kappe und des Hitze beschirmten Decks. Im Postmissionsmanagement-Team, das am Freitag einweist, gab Orbiter Projektbürovorsteher Steve Poulos Details der Hitzeschild-Überblick-Arbeit. Keiner der Sachen, die an näher ausgesehen werden, gibt Grund für die Sorge, sagte Poulos, aber mehr Analyse bleibt, bevor das Hitzeschild der Discovery einwandfreier Wechsel der Gesundheit gegeben werden kann. Der folgende Missionsstatus-Bericht wird Anfang Samstagsmorgens oder als Bedingungsbefugnis ausgegeben.
Letzter Bericht der NASA, ja lang :-/ [smiley=vrolijk_26.gif] aber dafür weis man mehr.
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007391.jpg)
..und Vorbereitungen für den ersten Spacewalk laufen.In etwa einer halben Stunde...geplant von 15:13 MESZ bis 21:43 MESZ wrden zwei Astronauten die ISS verlassen.Aufgabe die Reparatur des Transportsystems auf der ISS.Eine Art Laufkatze wie beim Kran,die Probleme bereitet.
Weitere Aufgabe ist der Test der zusätzlichen Verlängerung des Manipulatorarms der Discovery.Es soll geprüft werden in wie weit man ihn für eventuelle Hitzeschildreparaturen nutzen kann.Dazu wird an der verlängerung eine Plattform angebracht an der sich der Astronaut mit den "Füßen" anschnallt.
So wie man es schon von STS-114 kennt. ;)
gruß jok
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Hier ein Bild von Astronaut Mark E. Kelly - Der Pilot der Discovery. STS121 ist seine 2 Mission.
(https://images.raumfahrer.net/up007390.jpg)
Eine Frage an ALLE!!!!!!
Ja, Wetter war vielleicht in den letzten Tagen "vielerorts" nicht gerade gut :-[für das "SEEING" aber hat jemand vielleicht die ISS mit angedocktem Space Shuttle STS121 gesehen. :)
viel Spass bei gemeinsamen ::) Wenn ja, Bild hier fürs Forum wäre willkommen.
mfg SWL-CHMY
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Hallo, :)
...zur Zeit ist die ISS nicht sichtbar !!! :o :o ...also über Deutschland ;)
guckst du hier: http://www.heavens-above.com
gruß jok
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Moin Christian,
aber hat jemand vielleicht die ISS mit angedocktem Space Shuttle STS121 gesehen.
Die Auffinddaten kannst Du hier finden: (http://www.my-smileys.de/smileys2/old.gif) (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3109.0)
Jerry
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Moin,
gefunden in SPON:
Ausritt auf dem Roboterarm
Houston/Washington - Die beiden US-Astronauten Mike Fossum und Piers Sellers verließen am Nachmittag die ISS. Der Ausstieg soll rund sechseinhalb Stunden dauern. Geplant ist, dass die beiden US-Raumfahrer testen, ob der verlängerte Roboterarm der "Discovery" ihr Gewicht trägt und damit eine Reparatur am gesamten Hitzeschild möglich ist.
Die Raumfähre wird erst am 17. Juli zur Erde zurückkehren, sagte der stellvertretende Programmdirektor John Shannon am Freitagabend (Ortszeit) im texanischen Houston. Die Verantwortlichen seien zu dem Schluss gekommen, dass der Space Shuttle genug Energie für die Verlängerung habe. Beim dritten Aufenthalt außerhalb der Discovery sollen Techniken zur Reparatur des Hitzeschildes getestet werden.
Nach Auswertung der ersten Sicherheitsinspektion nahmen die US-Astronauten Lisa Nowak, Stephanie Wilson und Mark Kelly mit einer hoch auflösenden Kamera sechs verdächtige Stellen auf der Außenhaut unter die Lupe. Ein weißlicher Fleck auf dem Hitzeschild der "Nase" der "Discovery" erwies sich nach Nasa-Angaben als Rest von Vogelkot. Auch zwei andere Stellen machen keine Probleme. Dagegen steht noch nicht fest, wie mit den drei restlichen kleineren Problemzonen, darunter ein weit herausstehender Füllstreifen zwischen zwei Hitzekacheln am hinteren Unterboden, verfahren wird. Die Lösung hängt auch vom Erfolg des Außenbordeinsatzes heute Nachmittag ab.
(https://images.raumfahrer.net/up007388.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up007389.jpg)
Jerry
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Der Außenbordeinsatz von Mike Fossum und Piers Sellers wird zur Zeit live bei NASA-TV übertragen:
http://www.nasa.gov/55644main_NASATV_Windows.asx
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Moin,
Aus Yahoo!Nachrichten:
Discovery-Astronauten beenden erfolgreich ersten Weltraumspaziergang
Samstag 8. Juli 2006, 23:22 Uhr
Houston (AFP) - Zwei Astronauten der US-Raumfähre Discovery haben am Samstag nach siebeneinhalb Stunden ihren ersten Weltraumspaziergang erfolgreich beendet. Piers Sellers und Mike Fossum testeten dabei nach Angaben der US-Raumfahrtbehörde NASA Reparaturtechniken. Der Aufenthalt im All dauerte eine Stunde länger als geplant. Die NASA hatte zuvor die Mission der Discovery um einen Tag auf 13 Tage verlängert, um noch einen dritten Außeneinsatz der beiden Männer zu ermöglichen.
Jerry
* 16.07.2006 - Rückkehr vom US-Shuttle DISCOVERY von der ISS
* 17.07.2006 - Start Sojus ST-2-1a/Fregatt mit Satellit MetOp-A von Baikonur
* 22.07.2006 - Cassini bei Titan ~ 950 km Orbit # 21
* 30.07.2006 - Start Delta II 10L mit Satellit Stereo von CC
* 11.08.2006 - Start Ariane 5 ECA mit Satelliten Syracuse 3B und JCSat 10 von Kourou
weitere Termine gibt es hier >>>>> (http://www.my-smileys.de/smileys2/old.gif) (http://www.raumfahrer.net/veranstaltungen/kalender/home.shtml)
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Wie Jok schon schrieb, ist die ISS von Deutschland aus derzeit nicht (mit bloßem Auge) zu sehen. Sie überfliegt unseren Sichtbereich immer tagsüber und da überstrahlt die Sonne alles. Da sie relativ niedrig fliegt, ist dieser Sichtbereich nicht so riesig.
Bei gutem Wetter kann man sie erst Anfang August wieder sehen. Dann ist die Discovery aber längst gelandet.
GG
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Danke, Seite kenne ich sehr gut nehme Sie als Ergänzung zum Tracking Programm das Du hier findest unter:
http://www.satscape.co.uk/
mfg SWL-CHMY
Hallo, :)
...zur Zeit ist die ISS nicht sichtbar !!! :o :o ...also über Deutschland ;)
guckst du hier: http://www.heavens-above.com
gruß jok
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Hier ein Bild von Specialists Piers Sellers und Mike Fossum beim Arbeiten mit
dem Robotic Arm und der neuen Boom Verlängerung
(https://images.raumfahrer.net/up007387.jpg)
mfg SWL-CHMY
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Moin moin,
NASA hat ein kurzes Video freigegeben, das erstmals aus Sicht eines abgetrennten SRB den davonfliegenden Orbiter mit Tank zeigt. Das Video ist groß (4,5 MB) und kurz, aber in Super-Qualität (mpeg). Mit Linksklick kann man es auch auf dem eigenen Rechner speichern:
http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=21276
Gruß
roger50
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Moin,
Rückkehr der «Discovery» sicher
Montag 10. Juli 2006, 04:15 Uhr
Houston (dpa) - Die US-Raumfähre «Discovery» muss nicht im Weltraum repariert werden und kann sicher zur Erde zurückkehren. «Die Discovery ist 100 Prozent sicher für die Rückkehr», teilte das Kontrollzentrum der Raumfahrtbehörde NASA in Houston mit. Die Crew reagierte begeistert. «Das ist eine großartige Nachricht», sagte Kommandant Steven Lindsey. Der verlängerte Roboterarm der Raumfähre erwies sich als so stabil, dass er bei Notreparaturen manövrieren kann. Die Rückkehr der Raumfähre ist für den 17. Juli vorgesehen.
Jerry
* 16.07.2006 - Rückkehr vom US-Shuttle DISCOVERY von der ISS
* 17.07.2006 - Start Sojus ST-2-1a/Fregatt mit Satellit MetOp-A von Baikonur
* 22.07.2006 - Cassini bei Titan ~ 950 km Orbit # 21
* 01.08.2006 - Start Delta II 10L mit Satellit Stereo von CC
* 11.08.2006 - Start Ariane 5 ECA mit Satelliten Syracuse 3B und JCSat 10 von Kourou
weitere Termine gibt es hier >>>>> (http://www.planet-smilies.de/a_smilies/schreib_1.gif) (http://www.raumfahrer.net/veranstaltungen/kalender/home.shtml)
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Ausfühlicher Bericht von STS 121 07.10.06 - STS-121 MCC Status Report #12
Disvoery Mission specialist Mike Fossum und Pier Sellers werden an der beweglichen Transportvorrichtung der Internationalen Raumstation arbeiten und ein Pumpe-Modul heute auf den zweiten von drei Weltraumspaziergängen der STS-121 Mission installieren. Die Space Shuttle Crew wurde um 1 Uhr 08 erweckt. CDT durch "Uhren", durchgeführt durch Coldplay. Der Weltraumspaziergang steht auf dem Plan, um um 7 Uhr 13 zu beginnen, und nahm an, fast sieben Stunden in anspruch. Zuerst werden Fossum und Sellers ihren Weg zur Nutzlast-Bucht vom Space Shuttle zu einem Ersatzpumpe-Modul für das Thermalregelsystem der Station machen. Einmal dort werden sie es der "fixed grapple bar" beifügen, die Mission specialist Lisa Nowak und Stephanie Wilson steuern von innnenn den robotic Arms, die Pumpe zur Außenstauraum-Plattform zu manövrieren. Während das Modul bewegt wird, werden Fossum und Sellers in der Nutzlast bleiben und machen sich für ihre folgende Aufgabe, Ersatz eines "trailing umbilical system" (TUS) "reel assembly" dieser auf der Nadir-Seite der beweglichen Transportvorrichtung bereit.
Nachdem sie die Nutzlast-Bucht für die Tätigkeit wiederkonfigurieren, werden sie dann zum "starboard zero truss segment" übersetzen, es bereit zur Wiederauffindung zu bekommen. Fossum wird elektrische Kabel trennen, während Sellers den Zusammenbau ändern. Sobald das bereit ist, werden sie diese Seite verlassen, um zur Stauraum-Plattform zu gehen und mit dem Abtrennen und der Installation der Pumpe in sein dauerhaftes Speicherelement zu helfen. Diese Pumpe ist als Ersatzteil an Board sollte es in Zukunft gebraucht werden. Die zwei spacewalkers werden dann zum truss and TUS reel assembly zurückkehren und den TUS reel assembly entfernen. Fossum, auf dem Ende des robotic Arms, wird den TUS reel assembly in die Nutzlast-Bucht bringen. Sellers wird sich dorthin selbstständig bewegen, und sich für den Tausch dieses Zusammenbaues mit einem neuen niederlassen. Nachdem der Tausch abgeschlossen ist, werden die zwei zum worksite zurückgehen, um den neuen TUS reel assembly zu installieren, das Strom und Datenkabel werden Wiederhergestelltund so die Wiederherstellung der gewünschten redundancy zur beweglichen Transportvorrichtung und zu Ermöglichen davon wieder umzuleiten, dies für fortlaufende Stationszusammenbau-Aufgaben verwendet werden.
Kommandanten Steve Lindsey und Pilot Mark Kelly beaufsichtigen und kontrollieren die Spacewalkers. Die Expeditions Crew 13 Mannschaft, Kommandant Pavel Vinogradov und Bordingenieure Jeff Williams und Thomas Reiter, werden im Laufe des Tages arbeiten fixe Aufgaben sind, Abfall und nicht benötigte Ausrüstung und Bedarf für die Rückkehr zur Erde im Mehrzwecklogistik-Modul Leonardo zu verstauen. Mehr als 4.300 Pfund der Ladung werden für die Rückkehr zur Erde gepackt sein.
Alle 9 Astronauten vereint auf einem Bild:
(https://images.raumfahrer.net/up007386.jpg)
mfg SWL-CHMY ;)
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Um 14:13 MESZ ist auf
http://www.nasa.gov/55644main_NASATV_Windows.asx der EVA 2
der STS121 Mission mitzuverfolgen.
mfg SWL-CHMY ;)
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EVA 2
Die Lucke wird geöffnet und Mr. Sellers begibt sich auf seinen Spaziergang.
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8476)
Astronaut Sellers ist auf seinem EVA
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8478)
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Der EVA ist gestartet geworden als die ISS+angedockter Discovery über Spanien "flog"
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(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8480)
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Hier Mr. Sellers bei der Arbeit im Orbit
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8482)
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Astronaut Sellers beim Arbeiten oder Schlafen? Nein nur Spass :) :) ;)
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8483)
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(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8485)
Schöne Einstellung
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(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=8487)
Schöne Aufnahme. Mr. Sellers beim Arbeiten und dahinter unser
schöner BLAUER PLANET ERDE
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Nur eine Frage: Steigen die Astronauten für die EVA aus der Luiftschleuse im Shuttle oder von der ISS aus aus? :question [smiley=huh.gif]
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Über die Luftschleuse der ISS. Siehe Bild oben. Hier ein Bericht über den EVA von Thomas Reiter. als Info http://www.spaceflight.esa.int/documents/astrolab/infokit/german/04_EVA%20Aufgaben.pdf
mfg SWL-CHMY
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Dachte ich es mir. Die Bilder vom Ausstieg sehen nämlich nicht nach Space Shuttle aus.
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Hallo, :)
joo also Ausstieg aus der ISS.Die Luftschleuse der Discovery ist ja belegt durch Kopplungsadapter ..und jetzt verbunden mit der ISS.
Aber mal eine Frage an die Fachleute:Ist in diesem Zwischensegment (Röhre) noch ein Extraaustieg von der Discovery möglich...oder geht das auch durch den Kopplungsadapter wenn man nicht mit der ISS verbunden ist.
gruß jok :)
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Moin,
@ jok: Aber mal eine Frage an die Fachleute:Ist in diesem Zwischensegment (Röhre) noch ein Extraaustieg von der Discovery möglich...oder geht das auch durch den Kopplungsadapter wenn man nicht mit der ISS verbunden ist.
Zumindest ich kann diese Frage nicht beantworten, hoffe aber, dass sie nicht untergeht.
Discovery-Astronauten beginnen mit dem zweiten Weltraumspaziergang
Houston (AFP) - An der Internationalen Raumstation ISS haben die beiden Astronauten Mike Fossum und Piers Sellers einen weiteren Weltraumspaziergang begonnen. Bei dem sechseinhalbstündigen Ausflug ins All sollen sie Bauteile reparieren, die von elementarer Bedeutung für die Fertigstellung des ISS-Labors sind. Eine Ersatzpumpe muss aus dem Laderaum der US-Raumfähre Discovery in die Raumstation geschafft werden.
Jerry
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Guten Abend! ;)
Habe etwas gefunden und zwar von
STS-121 Solid Rocket Boosters Videos:
findest Du unter:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/news/index.html
sind schöne Kameraeinstellungen dabei die man sonst nicht so leicht wo sieht.
mfg SWL-CHMY
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Hallo, :)
joo also Ausstieg aus der ISS.Die Luftschleuse der Discovery ist ja belegt durch Kopplungsadapter ..und jetzt verbunden mit der ISS.
Aber mal eine Frage an die Fachleute:Ist in diesem Zwischensegment (Röhre) noch ein Extraaustieg von der Discovery möglich...oder geht das auch durch den Kopplungsadapter wenn man nicht mit der ISS verbunden ist.
gruß jok :)
nochmal zu meiner Frage..oben!! ::) :o
(https://images.raumfahrer.net/up007385.jpg)
..früher bei Spacelab Missionen hatte man ja einen Ausstieg in der Verbindungsröhre zum Labor :)..oder sehe ich das falsch??
..klar die Röhre ist jetzt kürzer zum Kopplungsadapter..mehr ein Winkel..
gruß jok
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Interessante Frage.
Zum Aussteigen braucht man eine Schleuse für den Druckausgleich.
Diese besteht im Wesentlichen aus zwei dichten Luken und ausreichend Platz dazwischen für die Astronauten. Und natürlich ein Druckausgleichssystem.
Wenn das Shuttle ohne Andockvorrichtung fliegt, gibt es dort eine Schleuse, durch die sie schon öfters ausgestiegen sind. Etwa bei den Reparatur- und Servicemissionen des Hubble Teleskops.
Am Shuttle gibt es diese Ausstiegsluke.
Wird jetzt die Andockvorrichtung an der Schleuse angeflanscht, oder läßt sich da nur entweder Schleuse, oder Andockvorrichtung anflanschen?
Bisher war bei angeflanschter Station kein Aussieg aus dem Shuttle in den freien Raum vorgesehen. Ist ja auch in der Regel nicht erforderlich.
Aber was ist bei irgendwelchen Störfällen?
Gibt es dann diese Option?
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Moin,
ich habe im derStandard gelesen:
Houston - Die beiden US-Astronauten Piers Sellers und Mike Fossum konnten ihren Außeneinsatz am Montag nach sechs Stunden erfolgreich beenden. Sie reparierten einen defekten Transporter, mit dem ein Roboterarm an der ISS entlang von einem Arbeitsplatz zum anderen bewegt wird.
Vom Gelingen dieses Einsatzes hing nach Angaben der US-Raumfahrtbehörde NASA die weitere Zukunft der Weltraumstation ab. Diese Reparatur war deshalb so wichtig, um wie geplant Sonnensegel an der Station angebracht werden können. Die Segel sollen am 28. August an Bord der Raumfähre "Atlantis" von der Erde zur ISS geflogen werden. Sie liefern die Energie, um einer sechsköpfigen Crew die Arbeit an wissenschaftlichen Experimenten zu ermöglichen.
Der deutsche Thomas Reiter und die beiden anderen ständigen Astronauten auf der ISS begannen unterdessen damit, die Weltraumstation aufzuräumen und Müll sowie defekte und nicht mehr benötigte Teile im Leonardo-Frachtmodul zu verstauen. Die "Discovery" soll am 17. Juli rund 2.150 Kilogramm Abfall zur Erde zurückbringen.
Jerry
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Hallo,
soweit ich weiss, hat der Dockadapter noch eine Luke Richtung Frachtraum.
Wäre auch recht ungeschickt, wenn ein Ausstieg nur über die ISS möglich wäre.
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Mal eine andere Frage: Wie / Womit wurde diese Aufnahme gemacht? Weiß das jemand?
(https://images.raumfahrer.net/up007384.jpg)
(Das Bild stammt von SPON)
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Hi Marauder
ganz einfach:
Von einem der beiden Booster aus.
Da wurden Mini-Kameras placiert, und einige der vielen automatischen Schnappschüsse zeigt das obige Bild.
Tja, nicht schlecht, die heutige Miniaturisierung, gell
:o
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Zu den EVAs vom Shuttle aus: So viel ich weiß, müsste man, wenn man eine machen wollte während man an die ISS angedockt ist die Crewkabine entleeren, was heißen würde, dass das Shuttle während der EVA nicht betreten werden könnte und man die Luke zur ISS schließen müsste. (Unsinnig, wenn mans genauso gut von Quest, das für EVAs geschaffen wurde machen kann)
@ Marauder: Das Bild wurde von einer nach oben blickenden Kamera am rechten SRB gemacht.
viele Grüße Michiru
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Hi,
das Bild stammt von einer Kamera im rechten Booster kurz nach der Abtrennung.
Man kann sich auch das ganze Video anschauen.
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Verdammt, war zu spät >:(
PS. hab noch was zur Schleuse gefunden:
Auf der NASA Seite heisst es wörtlich
"The docking adapter can serve as an EVA airlock"
Er ist also selber eine Art Luftschleuse.
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Hi Leute,drippel gemoppelt, ho, ho.
Also hier:
http://www.nasa.gov/lb/mission_pages/shuttle/main/index.html
Nach unten scroolen und Video anschauen:
Solid Rocket Booster Separation
Nicht schlecht
:)
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Hi Marauder
ganz einfach:
Von einem der beiden Booster aus.
Da wurden Mini-Kameras placiert, und einige der vielen automatischen Schnappschüsse zeigt das obige Bild.
Tja, nicht schlecht, die heutige Miniaturisierung, gell
:o
Danke ;)
Ich hatte auch erst sowas vermutet, aber das Bild war bei SPON untertitelt mit "Discovery im All angekommen", deswegen war ich etwas irritiert.
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Moin,
die zweite *EVA* ist gut und problemlos verlaufen.
Die dritte *EVA* erfolgt am Mittwoch.
Hier dazu noch der Aufgabenbereich:
WASHINGTON, 11. Juli (RIA Novosti). Während ihres dritten Ausstiegs ins freie All werden die amerikanischen Astronauten Piers Sellers und Mike Fossum Reparaturmethoden erproben und die Wärmeisolation des Shuttles noch einmal überprüfen.
Wie es im Flugleitzentrum der NASA in Houston hieß, sollen sie zunächst die erforderlichen Werkzeuge am Multifunktions-Roboterarm Canadarm2 der ISS befestigen. Außerdem sollen sie eine spezielle Vorrichtung installieren, mit denen die Füße der Astronauten festen Halt bekommen. Im Zuge der Untersuchungen soll Sellers dann Infrarotaufnahmen von der Vorderseite der Flügel der Discovery machen, sagte der Gesprächspartner von RIA Novosti im Flugleitzentrum. Fossum soll in der Zwischenzeit Arbeitsmöglichkeiten an der Frachtluke schaffen, um die künstlich beschädigten Fliesen von unterschiedlichen Abmessungen reparieren zu können und somit die Reparaturmethoden testen.
Die Experten der NASA verschweigen nicht, dass Bruchstellen an bestimmten Stellen der Flügel mit einer Länge von 5 Zentimeter und einer Tiefe von nur 0,5 Millimeter bereits katastrophale Folgen haben können. Sie sollen deshalb mit einer Spezialflüssigkeit aufgefüllt werden.
Die entwickelte Reparaturmethode ist für die Beseitigung geringfügiger Risse von weniger als 10 Zentimeter Länge tauglich. Sie bedarf keiner speziellen vorherigen Oberflächenbearbeitung.
Nach der probeweisen Reparatur von zwei Platten werden die Astronauten die ausgebesserte Fläche per Infrarotkamera aufnehmen. Sollte die reparierten Schadstellen dann einen Temperaturrückgang aufweisen, sind die Arbeiten erfolgreich verlaufen, sagte der Gesprächspartner von RIA Novosti.
Nach fünf Stunden im freien All sollen die Astronauten die Arbeitswerkzeuge einsammeln und vor der Rückkehr in die ISS gegenseitig ihre Skaphander auf Flüssigkeitsrückstände überprüfen. Fossum habe die Aufgabe, die Flügel abermals auf Film zu bannen, während Sellers dann schon in die Station zurückkehren werde.
Jerry
-
Zu den EVAs vom Shuttle aus: So viel ich weiß, müsste man, wenn man eine machen wollte während man an die ISS angedockt ist die Crewkabine entleeren, was heißen würde, dass das Shuttle während der EVA nicht betreten werden könnte und man die Luke zur ISS schließen müsste. (Unsinnig, wenn mans genauso gut von Quest, das für EVAs geschaffen wurde machen kann)
@ Marauder: Das Bild wurde von einer nach oben blickenden Kamera am rechten SRB gemacht.
viele Grüße Michiru
Hallo, :)
Ich muß nochmal nachhaken....klar ist es unsinnig wenn man an der ISS ist da geht man natürlich über deren Luke nach außen.
Aber was bei einem Störfall..folgendes Szenario..Raumfähre beim Start beschädigt und muß evakuiert werden.Das Andocken funktioniert aber durch einen Defekt auch nicht.Schicken die die Crew echt nach oben ohne Chance auf Notausstieg????Bei dieser Mission hatte man zwei Raumanzüge mit damit hätte man unter großen Zeitaufwand die Crew Mann für Mann rüber holen können.
Also die Crewkabine entlüften wäre für 5 Mann der Tot :-[
gruß jok
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Hallo, :)
..wer sucht der findet.. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007382.gif)
..also ich denke mal vom Middeck gerade durch kann man im Payload Bay aussteigen und nach oben gehts zum Docking Adapter.
(https://images.raumfahrer.net/up007383.gif)
..also nun doch oder wie?? :-?
gruß jok
und hier unten am Rand des Bildes deutet sich doch eine Luke an???
(http://www.centralchronicle.com/20050807/07a6c.jpg)
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Hallo, :)
...oder einfach selbst Astronaut spielen und an die ISS andocken ;)
guckst du hier: http://imedia.ksc.nasa.gov/shuttledock/
gruß jok :)
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007381.jpg)
...na STS-121 macht ja nun langsam richtig Spaß vor allem der NASA.Der Externe Tank hat zufriedenstellend funktioniert und die Discovery hat beim Start keine dramatischen Schäden davongetragen.Sie ist bereit für ihre Rückkehr am Montag.
Danach ein perfektes Rendevous mit der ISS,unseren Thomas bei der 13. Stammbesatzung abgeliefert.
Die ersten beiden Außenbordeinsätze waren auch erfolgreich.Beim zweiten Einsatz wurde der Transportschlitten repariert(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/ISS_Truss_structure.jpg/250px-) so das man mit STS-115 die Solarpaneelen P3/P4 Truss anbauen kann.Morgen sollen bei einem dritten Außenbordeinsatz,Material,Werkzeuge und Verfahren zur Reparatur des Hitzeschildes getestet werden.
Das Umladen der Fracht aus MPLM Leonardo geht auch voran.
So kann man davon sprechen das da oben einfach alles OK ist.Es fehlt nächsten Montag eigentlich nur noch schönes Wetter am Cape das Discovery an ihrem "Heimathafen" einschwebt .
Das ist genau das was die NASA gebraucht hat eine gelungene Mission um wieder in einen stetigen Shuttlefahrplan zu kommen.
Die Vorbereitungen mit STS-115 sind auch weit,der Externe Tank und die SRB-s stehen verbunden im VAB.Die Atlantis erfährt letzte Vorbereitungen für die Überführung von der OPF ins VAB..geplant letzte Juliwoche.Und Anfang August ist dann schon Rollout für die Atlantis zur Rampe 39B.Startfenster für STS-115 Atlantis ist dann ab 28. August.
Das einzige was wohl Sorgen macht ist das die Discovery nach ihrer Rückkehr sofort wieder Startklar gemacht werden muß weil sie für die Atlantis die Rettungsmission STS-300 stellen muß.Das Problem dabei dürfte weniger die Discovery sein...so sie in Cape Canaveral landet!!! sondern die SRB-s müßen im VAB montiert werden und der Externe Tank ET-123 ist auch noch im MAF New Orleans b.z.w noch nicht fertig. :-[
gruß jok :)
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Also die Crewkabine entlüften wäre für 5 Mann der Tot :-[
gruß jok
Die Frage ist, ob man das überhaupt müßte. Mal abgesehen davon, daß der Adapter offenbar eine Ausstiegsluke hat: Auch der Durchgang vom Flugdeck zum Adapter ist doch als Luftschleuse konzipiert und kann also luftdicht verschlossen werden.
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Hallo, :)
..genau das hatte ich ja gefragt ob man durch den Adapter aussteigen kann ?
gruß jok :)
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Übrigens, so zwischendurch: Ist eigentlich vorgesehen, die ISS mit Hilfe der Discovery in eine höhere Flugbahn über der Erde zu hieven?
Wäre doch nötig, und mit dem Shuttle einfach zu machen.
::)
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Häää? Wie kommt ihr eigentlich auf Crewkabine entlüften?
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Übrigens, so zwischendurch: Ist eigentlich vorgesehen, die ISS mit Hilfe der Discovery in eine höhere Flugbahn über der Erde zu hieven?
Wäre doch nötig, und mit dem Shuttle einfach zu machen.
::)
Ich glaube nicht, dass sie das mit dem Shuttle machen wollen, aber da bin ich mir nicht sicher.
Auf jeden Fall ghört das auch zu den Aufgaben des Automated Transfer Vehicles (ATV).
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Hi, Rolli. Ich meine es ist nicht machbar.
Als erster Einwand ist die Schwerpunktlage der ISS und die Schubrichtung des Shutles im Bezug auf den Schwerpunkt. Bei falschen Ausrichtung derer wird die Station höchstens in Rotation versetzt,aber kein bisschen angehoben. Soll dies nicht der Fall sein, so kommt das zweite Problem: der Shutledockingring ist um einen beachtlichen Winkel zu der Richtung gedreht, in die er Schub geben soll, mann musste also die gesammte ISS (an die 200t) einmal drehen, anheben, und dann nochmal zurück drehen damit die Solarpanels wieder in der Sonne stehen.
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Ich stelle mir das noch aus einem anderen Grund schwierig vor: Der Verbindungsstutzen müßte die gesamte Schubkraft auffangen. Das muß er zwar auch bei Progress oder ATV, aber bei denen liegt der Andockstutzen in der Längsachse des Fahrzeuges, genau wie die Triebwerke. Beim Shuttle steht der Andockstutzen dagegen Senkrecht zum Schubvektor der Treibwerke, also wird die Verbindung seitlich beansprucht. Ich kann mir schon vorstellen, daß da Probleme auftreten können.
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Warum nimmt man für die Rettungsmission für Atlantis nicht einfach ein anderes Shuttle?
Das könnte man jetzt schon vorbereiten
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Stimmt, die Endavour wäre ja noch frei.
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Moin moin,
Re: Bahnanhebung der ISS durch Shuttle:
Das wurde in früheren Jahren mehrfach gemacht. Man benutzt dazu die RCS Triebwerke hinten und vorne am Orbiter, die senkrecht "nach oben", also senkrecht zur Längsachse des Orbiters feuern. Diese Triebwerke, die nicht allzuviel Schub haben, feuern also Richtung ISS, aber schräg drüber und drunter hinweg. Der Orbiter "zieht" die ISS also quasi auf einen höheren Orbit.
Da der Schub gering ist, hält der Dockingmechanismus diese Belastung aus. Aber aus demselben Grund ist der Höhenzuwachs nicht allzugroß.
Bei STS-121 ist diese Bahnanhebung aber nicht vorgesehen, zumindest ist im Flugplan ein solches Manöver nicht enthalten.
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts121/fdf/sts121plan.html
@ Olf & Mary:
Endeavour kann man zur Zeit leider nicht benutzen, dieser Orbiter ist noch einige Zeit in der Generalüberholung.
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Häää? Wie kommt ihr eigentlich auf Crewkabine entlüften?
...siehe Antwort 265 ::)
Hallo :)
...die heben also die Bahn mit den Lageregelungstriebwerken an. :o Klar so kann man den Schub in der Achse machen das der Dockinport das mitmacht.Aber das die kleinen Triebwerke etwas bewirken..nun gut wieder was gelernt :D
gruß jok
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Hi jok,
Aber das die kleinen Triebwerke etwas bewirken..nun gut wieder was gelernt
Wie schön! ;D
Na, dann lernen wir doch gleich noch, daß die Dinger gar nicht so schwach sind. Die haben jeweils 870 lbs Schub, was, wenn mich mein altersschwaches Gehirn nicht trügt, ca. 4kN enspricht (kann ja mal jemand nachrechnen, zu meiner Schulzeit gabs die Einheit Newton noch nicht... *ächz, stöhn*).
Das hier auch schon erwähnte ATV hat 4 Triebwerke mit je 490 N Schub, also zusammen viel weniger als nur 1 Shuttle-RCS Triebwerk. Und trotzdem könnte das ATV die komplett ausgebaute ISS damit notfalls bis zum Mond schießen. Wenn denn der Treibstoff reichen würde... 8-)
Tut er aber nicht, deshalb bleibt es bei einigen 10 km Bahnanhebung. ;)
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Es gibt ein paar kleine Probleme mit zwei der drei Power Units des Shuttles.
Die funktionieren zwar noch, haben aber einen Druckverlust von 2-4 psia pro Tag. Insgesamt schon 22 psia!
Die Power Units spielen eine wichtige Rolle bei der Landung.
Flug Kontrolle (Klappensteuerung), Fahrwerke, Lenkung des Bugrades, Bremsen und auch die Steuerung der SSME´s, die ja den Abstieg aus dem Orbit einleiten müssen - all das funktioniert ja hydraulisch!
Bisher ist alles noch im 'grünen Bereich', aber man muß schon 'ein Auge drauf haben'.
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Es gibt ein paar kleine Probleme mit zwei der drei Power Units des Shuttles.
Die funktionieren zwar noch, haben aber einen Druckverlust von 2-4 psia pro Tag. Insgesamt schon 22 psia!
Die Power Units spielen eine wichtige Rolle bei der Landung.
Flug Kontrolle (Klappensteuerung), Fahrwerke, Lenkung des Bugrades, Bremsen und auch die Steuerung der SSME´s, die ja den Abstieg aus dem Orbit einleiten müssen - all das funktioniert ja hydraulisch!
Bisher ist alles noch im 'grünen Bereich', aber man muß schon 'ein Auge drauf haben'.
Hallo, :)
...aber das Bremsmanöver um den Widereintritt einzuleiten wird doch mit den OMS-Triebwerken gemacht :-?..die SSME sind doch nur für den Aufstieg und ohne Externen Tank außer Betrieb ;)
gruß jok
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Hi jok,
Aber das die kleinen Triebwerke etwas bewirken..nun gut wieder was gelernt
Wie schön! ;D
Na, dann lernen wir doch gleich noch, daß die Dinger gar nicht so schwach sind. Die haben jeweils 870 lbs Schub, was, wenn mich mein altersschwaches Gehirn nicht trügt, ca. 4kN enspricht (kann ja mal jemand nachrechnen, zu meiner Schulzeit gabs die Einheit Newton noch nicht... *ächz, stöhn*).
Das hier auch schon erwähnte ATV hat 4 Triebwerke mit je 490 N Schub, also zusammen viel weniger als nur 1 Shuttle-RCS Triebwerk. Und trotzdem könnte das ATV die komplett ausgebaute ISS damit notfalls bis zum Mond schießen. Wenn denn der Treibstoff reichen würde... 8-)
Tut er aber nicht, deshalb bleibt es bei einigen 10 km Bahnanhebung. ;)
Hallo, :)
...ja wenn das so einfach ist ;)Wieso wird für die geplanten Mondflüge da so ein Hermann gemacht wenn du mit 4 Orbitaltriebwerken aus dem Erdorbit über 200 Tonnen zum Mond schießt???????? ;)
gruß jok
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Hallo, :)
..die NASA erwägt weitere Bereitstellungen von Rettungsflügen für kommende Missionen.Laut einem Plan sollen bis zur Mission STS-120 Rettungsmissionen bereitgestellt werden.Eine weitere Ausdehnung bis STS-125 Service-Mission Hubble ist möglich.
Nach STS-125 wird die Bereitstellung deutlich erschwert weil man nur noch einen Startkomplex hat..39A
Der Komplex 39 B wird ab April 2008 umgebaut und als Testkomplex für ARES verwendet... wird als CLV angegeben also Ares 1 ;)
In diesem Flugplan erscheint auch wieder die Mission STS-132 mit NODE 3 Cupola...wer weiß ;)
gruß jok
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Moin moin Jok,
Wieso wird für die geplanten Mondflüge da so ein Hermann gemacht wenn du mit 4 Orbitaltriebwerken aus dem Erdorbit über 200 Tonnen zum Mond schießt????????
Ich sagte ja: wenn der Treibstoff reichen würde... :'(
Bei genügend Sprit wäre das durchaus möglich, genauso, wie SMART-1 es geschaftt hat, mit seinem schwachbrüstigen Ionentriebwerk den gesamten Flugkörper langsam aber sicher vom GTO aus zum Mond zu bringen.
Rechne es selber mit der Raketengrundgleichung nach, Taschenrechner reicht (Achtung, jetzt wirds mathematisch [smiley=2vrolijk_08.gif]):
dV = C* ln r
Dabei ist dV der notwendige Geschwindigkeitszuwachs, also ca 3.000 m/sec (Erdorbit=7.900 m/sec, Bahn zum Mond ca. 10.900 m/sec).
C ist die wirksame Ausströmgeschwindigkeit des Triebwerks, sie ist Isp*g0 (g0 = 9,81 m/sec2). Der Isp eines ATV-Triebwerks liegt bei ca. 330 sec.
"ln" steht für natürlicher Logarithmus von r
r ist das Massenverhältnis des Raumschiffs, Masse zu Beginn durch Masse am Ende des Antriebsmanövers (in kg). Die Differenz ist dann der verbrauchte Treibstoff.
Nun setzen wir die Masse der ISS mal mit 400 t an, geben alles in die Formel, schütteln die Zahlen schön durch (geschüttelt, nicht gerührt !) - und voila, finden heraus, daß die ISS nach dem Impuls nur noch 158 t wiegen würde. Wir bräuchten also 241 t Teibstoff an Bord von ATV oder ISS, um das machen zu können. :-/
Und die Brenndauer würde einige 100 Stunden betragen.
In der Praxis treten noch einige Verlustfaktoren auf, die bei solch langen Brenndauern im Triebwerk entstehen. Aber die schenken wir uns jetzt 8-)
Denn das, oh weia, war kompliziert genug, oder? [smiley=lolk.gif]
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Hallo, :)
@ roger50
...danke,danke ich versuch das in mein Köpfchen zu bekommen.
..darf ich gleich weiter fragen?? :o
..wie müßte ich mir bei diesen langsamen Geschwindigkeitszuwachs die Flugbahn vorstellen?Also angenommen wir sind in einem Erdorbit so 300 km höhe.
Durch das Beschleunigen wird die Bahn immer weiter angehoben bis wir Fluchtgeschwindigkeit haben und aus dem Kraftfeld der Erde kommen?? :-?
Und welche maximale Brenndauer am Stück wurde bis jetzt je bei einem konventionellen Triebwerk erreicht??
Sorry...aber ist schon interessant :-?
gruß jok
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N'abend jok,
Durch das Beschleunigen wird die Bahn immer weiter angehoben bis wir Fluchtgeschwindigkeit haben und aus dem Kraftfeld der Erde kommen??
Jo, wäre eine langsam immer größer werdende Spirale, zig mal um die Erde rum. Würde man natürlich in der Realität nicht machen, denn es treten zuviele Verluste auf. Die Raketengrundgleichung in meinem vorherigen post ist eine Impulsgleichung, die Zeit ist also eigentlich = Null. Deshalb benutzt man starke Triebwerke mit hohem Schub, um die Dauer für den Antriebsimpuls möglich kurz zu halten.
Solche Verluste kann man vielleicht mit Autos vergleichen: wenn man versucht, mit einem Motor mit 0,1 PS (au weia, schon wieder so eine ungültige Einheit) einen ganz steilen Berg hinauf zu fahren, kommt man nicht recht von der Stelle, man rutscht zurück und so. Aber mit 100 PS ist man im Nu oben.
Und welche maximale Brenndauer am Stück wurde bis jetzt je bei einem konventionellen Triebwerk erreicht??
Habe keinen blassen Schimmer..... :-/
gruß
roger50
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Hallo, :)
@ roger50
..danke für die Infos :)...mit der Brenndauer Sache werde ich mal im Netz suchen :o
(https://images.raumfahrer.net/up007380.jpg)
...die "Mädels" von STS-121 haben heute, mit Hilfe des Roborterarms der ISS ,das MPLM Leonardo in die Nutzlastbucht der Discovery verstaut.
Das Modul hatte über 7 Tonnen güter zur Station gebracht.Auf die Rückreise geht es mit 4 Tonnen ,bestehend aus Resultaten von Experimenten und nicht mehr benötigten Teilen auf der ISS.
Die Discovery wird am Samstag um 12:08 MESZ von der ISS abdocken und ihre zweitägige Heimreise antreten.
gruß jok
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Hallo, :)
Also mal gesucht längste Brenndauer eines Flüssigkeitstriebwerks ohne Unterbrechung.
..da wäre die zweite Stufe der Saturn 5 mit Apollo 685 Sekunden! :o...oh doch nicht lese gerade ist wohl nicht am Stück wird mit 297 + 388 Sekunden angegeben. :o
..und Space Shuttle SSME mit 480 Sekunden.
..Saturn 1b Apollo ..2 Stufe mit 471 Sekunden.
..aber das geht doch noch besser?? :-?
gruß jok
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Es geht länger ! Oberstufentriebwerk der Ariane 5G ca. 1100s.
Grundstufe ca. 600s.
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Hallo, :)
..die NASA erwägt weitere Bereitstellungen von Rettungsflügen für kommende Missionen.Laut einem Plan sollen bis zur Mission STS-120 Rettungsmissionen bereitgestellt werden.Eine weitere Ausdehnung bis STS-125 Service-Mission Hubble ist möglich.
Nach STS-125 wird die Bereitstellung deutlich erschwert weil man nur noch einen Startkomplex hat..39A
Der Komplex 39 B wird ab April 2008 umgebaut und als Testkomplex für ARES verwendet... wird als CLV angegeben also Ares 1 ;)
In diesem Flugplan erscheint auch wieder die Mission STS-132 mit NODE 3 Cupola...wer weiß ;)
gruß jok
Hallo, :)
...nun doch alles schneller.Bereits im April 2007 wird Komplex 39B aus dem Shuttleprogramm genommen. :-?
Ab kommenden Jahr beginnen die Umbauten für das Nachfolgeprogramm ARES-CLV.
Damit müßen alle Aktivitäten der Shuttles auf 39A erfolgen.
gruß jok :)
-
Guten Morgen, jok! :)
Muß mal dringend fragen: Weißt Du wann die *Discovery* wieder landet??
Hab Angst das zu verpassen! :-[
L.G.
Minshara
-
Moin moin Minshara,
bin zwar nicht der jok, aber da es Dir sicher mehr um die Antwort geht, darf ich sie wohl auch geben:
Im Moment ist die Landung in Florida für kommenden Montag um 9:07 a.m. EDT geplant. Quelle hier:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts121/fdf/sts121plan.html
Das wäre also 13:07 MESZ.
Kann sich natürlich noch verschieben, falls mal wieder das Wetter nicht mitspielt.... :)
Gruß
roger50
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servus.
wir haben letztens über den start des shuttles geredet und konnten uns nicht einig werden.
durch was rollt sich der shuttle kurz nach dem start? durch die schubvektorsteuerung der ssme's, hilfstriebwerke oder klappenausschlag an den flüglen?
was sind die gründe für das rollen? strukturbelastung der verbindung zwischen orbiter und et? senden/empfangen von funksignalen? erreichen der inklination? warum noch?
grüße,
berni
-
Moin moin Berni,
durch was rollt sich der shuttle kurz nach dem start? durch die schubvektorsteuerung der ssme's, hilfstriebwerke oder klappenausschlag an den flüglen?
Durch die Schubvektorsteuerung der SRBs. Die Düsen der Booster werden beide gegensätzlich leicht geschwenkt, schon dreht sichs.
was sind die gründe für das rollen? strukturbelastung der verbindung zwischen orbiter und et? senden/empfangen von funksignalen? erreichen der inklination? warum noch?
Ausschließlich zum Erreichen der richtigen Inklination, bzw. Orbitebene. ;)
Gruß
roger50
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Moin moin Minshara,
bin zwar nicht der jok, aber da es Dir sicher mehr um die Antwort geht, darf ich sie wohl auch geben:
Im Moment ist die Landung in Florida für kommenden Montag um 9:07 a.m. EDT geplant. Quelle hier:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts121/fdf/sts121plan.html
Das wäre also 13:07 MESZ.
Kann sich natürlich noch verschieben, falls mal wieder das Wetter nicht mitspielt.... :)
Gruß
roger50
Hallo roger50,
...sehr nett von Dir. Vielen lieben Dank!!!
(http://bilder28.parsimony.net/forum68124/danke.gif)
L.G.
Minshara :)
-
Hallo Minshara,
Du kannst am Montag etwas länger schlafen :D, der Shuttle verspätet sich mal wieder...
es gibt eine neue Kalkulation der Landezeit. Siehste hier:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts121/fdf/121entry.html
Landung also frühestens 14:14 MESZ, wenn nach Orbit 202 gelandet wird. Sonst 90 min später.
Gruß
roger50
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Okay roger,
...bis 13 Uhr bin ich bestimmt wach. ;) Ich mach dann mal meine Glotze an und werde sehen, wann da was da kommt. Bin gespannt!!!
L.G.
Minshara :)
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Guten Morgen, jok! :)
Muß mal dringend fragen: Weißt Du wann die *Discovery* wieder landet??
Hab Angst das zu verpassen! :-[
L.G.Minshara
Hallo, :)
..wenn Mädels nett fragen :)..gibts auch ne Antwort ;)...auch wenns es schon beantwortet wurde :D
(https://images.raumfahrer.net/up007379.jpg)
..bye bye ISS
..alo laut NASA beginnt das de Orbit Manöver um 14:07 MESZ mit dem zünden der OMS Triebwerke die den Shuttle so abbremsen das er in die Atmosphäre eindringt....aber das kennt ihr ja alle ;)
...und er wird 15:14 MESZ auf dem Rollfeld in Cape Canaveral erwartet.
(...alle Angaben laut NASA und ohne Gewähr ;) ;D)
gruß jok
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007378.jpg)
....laut NASA hat man am Montag noch eine zweite Gelegenheit in Florida zu Landen..also einen Orbit später dazu wären die Daten OMS Zündung für de Orbit Manöver 15:43 MESZ und Landung in Cape Canaveral 16:50 MESZ.
Vom Wetter her ist man zuversichtlich.Es werden keine Vorbereitungen an den Außweichlandeplätzen Edwards/Kalifornien oder White Sands/New Mexico getroffen ;)
gruß jok :)
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Hallo jok!
Traumhaftes Orbital-Foto!!!!!!!! (http://bilder28.parsimony.net/forum68124/mund.gif)
Thanx!
:D
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...wow das sind Zeilen!!! :D :D
Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007377.jpg)
..NASA gibt grünes Licht für die Landung am Montag.
Zuvor erfolgte heute eine erneute Inspektion des Hitzeschildes.Dazu wurde mit dem Manipulatorarm der Discovery an dem sich ein Laser befindet das Hitzeschild an der Bugnase und Flügelvorderkanten abgescannt.
Nachdem man schon zu Beginn des Fluges festgestellt hatte das Discovery keine gefährlichen Schäden während des Starts davongetragen hatte......machte man heute diese Inspektion um sicherzustellen das während des Fluges die Discovery nicht von Micrometeoriten oder Weltraummüll getroffen wurde. ;)
gruß jok
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Hallo, :)
(http://www.miomanager.com/Mio_Files/library/1016/Andforotherpurposes-NSF4_00017.jpg)
Mit der Landung der Discovery heute Nachmittag geht eine sehr erfolgreiche Mission STS-121 zu Ende.Die Landung ist für 15:14 oder 16:50 MESZ angesetzt.
Damit kann man nach dem zweiten Return to Flight Mission wieder zum regelmäßigen Shuttlefahrplan übergehen.
(http://spaceinfo.jaxa.jp/note/yujin/g/yuj9908_iss-assembly06.jpg)
Die nächste Mission STS-115 der Atlantis ende August ist dann wieder ein Flug bei dem der Ausbau der ISS fortgesetzt wird.Es werden die Solarteile P3/P4 Trust angebaut,dafür wurde bei der Mission der Discovery bei einem Außenbordeinsatz das mobile Transportsystem an der ISS instandgesetzt.
Schlüssel zum Erfolg der Mission STS-121 Discovery waren die Neuerungen am Externen Tank um das abplatzen von Isolierteilen zu verringern so das ie keine Gefahr mehr für den Orbiter darstellen.
Die Außentanks für folgende Missionen (ET-118 und ET-123)haben ebenfalls diese Modifikationen erhalten und man ist sicher damit erfolgreich zu starten.
(https://images.raumfahrer.net/up007375.gif)
Einziges Problem während der Mission waren Druckverluste in einer der drei APU-s die Energie für die Hydrauliksysteme liefern.Aber dies hat man inzwischen unter Kontrolle und stellt keine Gefahr für die Landung dar.
Die Discovery wird nach ihrer Landung in Florida safe gemacht und geht dann unmittelbar in die OPF um sie für die nächste Mission zu überholen und auszurüsten.Discovery muß bereits für die nächste Mission der Atlantis als Rettungsflug STS-301 bereitstehen.
Wenn Atlantis am 28. August startet und man die 40 Tage Bereitstellung einhält muß Discovery für STS-301 Start am 11. November bereit sein!!!
Im normalen Flugplan geht Discovery mit STS-116 im Dezember ( gepl.14.Dez) mit Solar P5,Spacehab-SM und ICC an den Start.
Danach geht Discovery in eine Flugpause bei der sie Überholt und auch für längere Einsätze im Orbit umgerüstet wird.Dazu gehört ein System das es dem Orbiter erlaubt Strom von der ISS einzuspeisen.Damit kann die Discovery 12 statt bisher 9 Tage an der ISS angedockt bleiben.Bisher erfolgte die Stromversorgung über die drei Brennstoffzellen des Orbiters.
(https://images.raumfahrer.net/up007376.jpg)
Mit dem Eintritt der Discovery in diese Flugpause nimmt die Endeavour wieder ihren Flugbetrieb auf und wird erstmals im März 2007 mit dem Rettungsflug STS-318 für die Atlantis STS-117 bereit stehen.
...dann auf eine glückliche Heimkehr der Crew von STS-121... :)
gruß jok
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Hallo, :)
..und das Wetter wird immer schlechter am Cape :-[
Wie NASA meldet sind Schauer und Gewitterwolken aufgezogen.
Man will erst kurz vor dem geplanten Bremsmanöver um 14:07 MESZ entscheiden ob man das Bremsmanöver ausführt oder noch einen Orbit wartet.
Die Wetterprognose sieht aber eher so aus das sich die Bewölkung weiter verdichtet und auch nach einer weiteren Erdumkreisung die Landung verhindert.
Für eine Landung am Cape dürfen keine Schauer in einem Umkreis von 30 Meilen auftreten.
Die Vorbereitungen zur Landung sind soweit abgeschlossen um 11:35 MESZ wurden die Nutzlasttüren geschlossen.Und ein Leck im Kraftstoffsystem der APU-s wurde für unbedenklich eingestuft :o ;)
gruß jok :)
P.s. wollte nicht Eumel schönes Wetter mitnehmen?? ;)
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Hallo, :)
NASA Wetterexperten gaben grünes Licht für die Landung.
Das Bremsmanöver wurde ausgeführt und Discovery kommt nach Hause!!!! :D :D
Zuvor war nochmal eine Gulfstream 2 (Shuttle Trainer) aufgestiegen um die Bedingungen zu testen.
gruß jok :)
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Hallo, :)
(http://www.flycity.de/Bilder/USA/picture-0010.jpg)
..die Landebahn in Cape Canaveral... :o
...NASA hat weiterhin Flugzeuge in der Luft um die Bedingungen bis kurz vor der Landung der Discovery 15:14 MESZ zu testen.
(https://images.raumfahrer.net/up007373.gif)
Man habe die Möglichkeit kurz vor der Landung die Richtung des Anfluges auf die Landebahn zu ändern.Da der Shuttle vor der Landung zum Abremsen zwei 360 Grad schleifen fliegt ...habe man die Option die Landebahn aus nördlicher oder südlicher Richtung anzufliegen um so Wind oder Regenschauern auszuweichen. ;)
gruß jok
...und Live dabei : n-tv , N-24 ,Phoenix oder im Netz NASA-TV ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007374.jpg)
..jetzt wirds heiß ;)
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Toll
perfekte Landung!
Das NASA-TV ist schon Spitze, ganz ohne Werbepause...
Wenn man bedenkt, dass diese Punktlandungen nach dem Shuttle der Vergangenheit angehören und wieder die Steinzeit in der Raumfahrt einkehrt: Nämlich Fallschirmlandungen...
Ich weiss nicht, ob das nicht ein Rückschritt ist; oder doch: Ist es!
Schade drum
:-? ::)
-
Hallo, :)
(http://www.250kb.de/u/060717/j/1619278a.jpg
)
...anflug am Cape
(http://www.250kb.de/u/060717/j/acd2642c.jpg
)
...aufsetzen am Cape
(http://www.250kb.de/u/060717/j/441a8288.jpg
)
...die Discovery ist zu Hause. :)
:D..Glückwunsch NASA.. :D
..damit meldet sich das Shuttleprogramm erfolgreich zurück...einfach super!!!!!! :D
@rolli
...ja der Shuttle wird schon irgendwie fehlen...wenn die Kapseln kommen :-[ :-[
gruß jok
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Fein gelaufen, das ganze!
(http://bilder28.parsimony.net/forum68124/bravo.gif)
Wunderbar! :)
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(http://www.smileyhome.de/smilies/frech/hintern.gif) nä nä nä nänäne an alle space shuttle kritiker...the eagle has landed...
so. uns jetzt ratz fatz an die nächste sts - mission
neo(http://www.smileyhome.de/smilies/promis/smurf.gif)
-
Das war heute sehr (!) wichtig. Die nächsten 3 Jahre müssen wir nicht mehr zittern. Damit kommt das Vertrauen in das alte Pferd wieder.
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Hallo, :)
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/small/06pd1564-s.jpg)
..und noch ein paar Daten...
..aufsetzen der Discovery Mission STS-121 auf Runway 15 at NASA's Shuttle Landing Facility in Cape Canaveral/Florida.
Nach einer Reise von 5,3 Millionen Meilen und 202 Erdumkreisungen kehrt die Discovery von ihrem Besuch der Raumstation ISS zurück.
Die Aufsetzen erfolgte 15:14: 43 MESZ und die Fähre stopte
15:15: 49 MESZ ;) ;)
gruß jok
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Hallo, :)
(https://images.raumfahrer.net/up007371.jpg)
..wieder festen Boden unter den Füßen... ;)
....nach einem Gesundheitcheck machte die Crew der Discovery einen Rundgang um den Orbiter bei dem sie das Hitzeschild Inspizierten. ;)
gruß jok
...und die Missionsdauer: 12 Tage 18 Stunden 37Minuten 54 Sekunden.... ;)
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Es ist doch sehr erfreulich so was zu höhren. :D Danke für die regelmäßige Bericherstatung :)
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Ich finde es auch super, dass die Mission so gut geklappt hat!
Hier für alle, die es noch nicht gesehen haben. ein kurzer Videoclip
(ca. 3 min)
http://news.orf.at/video/iptvpopup.html?shuttle_landing.wmv
(falls der Link nicht klappt: http://iptv.orf.at/ und "Raumfähre Discovery sicher gelandet" klicken)
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Hallo, :)
(http://www.miomanager.com/Mio_Files/library/1016/chan2large_060717_185702.jpg)
...nach der erfolgreichen Landung am Cape wurde die Crew von NASA Chef persönlich empfangen.
Bei einer kurzen Ansprache auf dem Rollfeld sagte Kommandant Lindsey:Es war für mich meine vierte Shuttlemission und ich habe nach der Landung noch nie so einen intakten Orbiter gesehen....wir hatten eine pefekte Mission ohne große Probleme.
Danach wurde die Crew mit dem silbernen Manschaftsbus zu ihren Quartieren gebracht.Dort wurden sie nochmals medizinisch untersucht,bevor es zurück zum Johnson Raumfahrtcenter nach Texas geht.
Die Discovery wurde nach ihrer Landung gesichert,sie wurde auf giftige Gase untersucht u.s.w.Danach geht es in die OPF wo sie für STS-116 vorbereitet wird!!!!...super... :D
..das Shuttleprogramm läuft wieder.......
gruß jok :)
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Hallo, :)
...noch ein paar Bilder von den Arbeiten nach der Landung :)...
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=9234)
...Orbiter wird gesichert...und an die Leitungen angeschlossen....
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=9235)
...eine Zugmaschine zieht die Discovery vom Rollfeld....
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=9236)
.....und Fährt gefolgt von Versorgungsconvoi....
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=9238)
...ein leeres Rollfeld STS-121 ist definitiv Geschichte... :D
(http://www.250kb.de/u/060717/j/0a0a2a14.jpg
)
...und Schildi ist auch zurück und wurde von der Bergungscrew glatt vergessen ;) ;)
gruß jok
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Moin,
die NASA schreibt:
Home Again
Space Shuttle Discovery landed on runway 15 at Kennedy Space Center`s Shuttle Landing Facility at 9:14 a.m. EDT on Monday, July 17. During the nearly 13-day mission, the STS-121 crew tested new equipment and procedures to improve shuttle safety, and delivered supplies and made repairs to the International Space Station.
(https://images.raumfahrer.net/up007370.jpg)
Space Shuttle Discovery lands at Kennedy Space Center, following the successful STS-121 mission.
Jerry
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Hallo, :)
...so damit wären wir wohl mit STS-121 durch. :)
(https://images.raumfahrer.net/up007369.jpg)
...mit dem einrollen in die OPF beginnt schon die neue Mission.. ;)
...aber eine Frage bleibt noch...wie bekommen die den Orbiter wieder sauber????Er hat ja schon einige Rauchspuren auf seiner Außenhaut bei den schwarzen Hitzeschildkacheln..egal aber auf den weißen Kacheln nicht gerade schick!!! ;)
Waschstrasse oder abkärchern fällt ja aus,Wasser mag das Hitzeschild nicht...also Staubwischen????? ;D
gruß jok
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Hallo, :)
..also ich glaube Sauberkeit ist egal...
(http://blogs.orlandosentinel.com/photos/uncategorized/rollover_1.jpeg)
..hier Discovery beim rollover ins VAB mitte Mai
(https://images.raumfahrer.net/up007367.jpg)
..und gestern beim einrollen in die OPF...
Sie ist einfach immer schmutzig ;D ;D
Beim zweiten Bild darf man der NASA nochmals Gratulieren den reentry bei Orbit 202 durchzuziehen.Die dunklen Wolken da Stunden später hätten wohl eine Landung am Cape verhindert!!! ;)
gruß jok...und Ende!!!
(https://images.raumfahrer.net/up007368.jpg)
..Abschlußbild einer tollen Mission.. ::) ::) ;)
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Ich frag mich grad ob sie den Vogelmist (auch) drauflassen, laut Mike Fossum ist der zwar angekohlt, aber noch da...
viele Grüße Michiru
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Moin,
ich glaube sagen zu dürfen, dass die Mission *DISCOVERY - STS 121* erfolgreich abgeschlossen worden ist und das ist gut so.
Somit wird jetzt wohl die Diskussion hier in diesem Thread beendet sein.
Ich möchte mich ausdrücklich bei allen Diskutanten recht herzlich für die Aktivitäten bedanken. Wir haben sicher viel gelernt und auch bewiesen, dass unser Forum nicht eine Profilierungsbühne ist, sondern ein Ort zum sachlichen Dialog und zur gegenseitigen Hilfe bei anstehenden Fragen.
In diesem Sinne lasst uns weitermachen, es werden noch viele neue Themen auf uns zukommen.
Jerry
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Ich will mich nur mal kurz aus Florida melden!
Ich habe die Discovery live landen sehen!
Es war ein grossartiges Erlebnis! Besonders beeindruckend war der Uebeschallknall (twin sonic booms).
Leute, es ist grossartig hier! Am liebsten wuerde ich hier bleiben!
Habe schon einen ganzen Tag im Kennedy Space Center verbracht! Will morgen wieder hin!
Gruss aus Florida
-eumel-
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Moin Jörg,
schön, dass Du Dich mal meldest.
Also ich meine, wenn Du von dort uns immer auf dem laufenden hälst und Dich auch noch um *Schildi* kümmerst, dann bleib ruhig da.
Weiterhin viel Spass und denk dran, wir wollen *alles* wissen.
Jerry
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Ich will mich nur mal kurz aus Florida melden!
Ich habe die Discovery live landen sehen!
Es war ein grossartiges Erlebnis! Besonders beeindruckend war der Uebeschallknall (twin sonic booms).
Leute, es ist grossartig hier! Am liebsten wuerde ich hier bleiben!
Habe schon einen ganzen Tag im Kennedy Space Center verbracht! Will morgen wieder hin!
Gruss aus Florida
-eumel-
Hallo, :)
@ eumel
Gruß an den Urlauber...ja so muß es sein zur rechten Zeit am rechten Ort ;)Und die DELTA mit Stereo hast du ja auch noch :o
Ja den Überschallknall hatten sie auch bei den Liveübertragungen drauf...wurde gerade onboard Bilder gesendet.Leider war der Phoenix Mann überfordert.Aber als alter Shuttlesimulator Flieger am PC konnte man mit den Datendisplay was aufgeschaltet war etwas anfangen.
@ eumel
...dann noch viel Spaß
gruß jok
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Hallo,
bin neu hier.
Ich war beim Start von STS-121 (und den beiden Scrubs) im KSC auf der VCC/Launchguests Launchviewingsite am Bananariver, habe ein paar standbilder aus meinem Heimvideo zusammengestellt:
http://forum.nasaspaceflight.com/photos/show-album.asp?albumid=13&photoid=267
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Hallo, :)
Und noch eine verspätete Meldung von STS-121 ,glatt vergessen :-[
Die Nutzlast der Mission STS-121 wurde in der OPF aus der Discovery entfernt und im Transportcontainer untergebracht von dort gings in die SSPF.
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=9619)
...dieser traf am 27.Juli in der Space Station Processing Facility ein und wurde entladen. :)
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=9669)
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=9670)
Mission komplett ;)
gruß jok
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Das Problem des abfallenden Schaumstoffs vom Haupttank ist weiterhin nicht gelöst. Ausführliche Untersuchungen haben gezeigt, dass bei dieser Discovery-Mission nicht weniger Schaumstoff als bei anderen abgefallen ist.
Quelle:
http://www.newscientistspace.com/article/dn9733-foam-still-a-key-concern-for-shuttle-launch.html
Zitat:
Indeed, despite attempts to minimise the loss of foam on the most recent Discovery mission, Hale said the external fuel tank lost no less foam than usual. The orbiter also experienced an average number of "dings" to its heat shield.
But many had originally thought the successful shuttle flight was one of the cleanest on record, with few dings. Even the astronauts thought so after walking underneath the orbiter just after it landed on 17 July.
But a closer inspection revealed the mission was just average in terms of foam losses and impacts to the heat shield. "Beware of first reports, that's my motto," says Hale.
NASA has been struggling to reduce the orange foam that falls off the external tank, which holds the liquid fuel for the shuttle's main engines, ever since the Columbia disaster in February 2003.
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Moin,
Das Problem des abfallenden Schaumstoffs vom Haupttank ist weiterhin nicht gelöst. Ausführliche Untersuchungen haben gezeigt, dass bei dieser Discovery-Mission nicht weniger Schaumstoff als bei anderen abgefallen ist.
Was nicht anders zu erwarten war, denn:
Die Kassetten mit den Bildern der ersten Mondlandung sind weg. Nasa-Mitarbeiter haben über ein Jahr nach den Videos gesucht - und sie nicht gefunden.
Die Mitarbeiter hatten also viel was Wichtigeres zu tun, als sich um dieses unwichtige Problem mit dem Schaumstoff zu kümmern.
Jerry
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Moin,
hierzu gibt es einen Bericht von Kirsten Müller im Raumfahrer.net >>>>> (http://www.world-of-smilies.com/wos_weihnachten/woswmann68.gif) (http://www.raumfahrer.net/raumfahrt/spaceshuttle/Leicester.shtml)
Jerry
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Hallo,
...Crewänderung bei STS-120... ;)
(https://images.raumfahrer.net/up007366.jpg)
..Stephanie Wilson beim TCDT für STS-121
Stephanie Wilson Mitglied der STS-121 Crew im vergangenen Jahr , ist von der NASA wieder ihrer STS-120 Crew zugeordnet wurden.
(http://www.miomanager.com/Mio_Files/library/1016/120A.JPG)
...Training ....
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment-thumbnail.asp?action=view&attachmentid=16847)
....Verbindungsmodul Node-2 ...dort wird auch Modul "Columbus" angebracht
Sie wurde ursprünglich schon für diese Mission STS-120 ausgebildet bei der das Verbindungsmodul NODE-2 an der ISS angebracht wird.Durch den Columbia Unfall konnte diese Mission 2004 nicht durchgeführt werden, und Wilson wurde der Crew STS-121 zugeteilt ( Juli 2006)
Nun wird sie dieses Jahr im September erneut ins ALL aufbrechen :)...zu den Gründen der Crewumstellung gab die NASA nichts bekannt.
(http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment-thumbnail.asp?action=view&attachmentid=16846)
...Beladung für STS-120
Weitere Aufgaben der Mission STS-120 sind das Umsetzen von Sonnensegmend P6 von der Z1 Struktur nach P5 und das wieder entfalten.
Und ein OBSS soll auf der ISS stationiert werden.
jok