Raumcon
Raumfahrt => Fragen und Antworten: Raumfahrt => Thema gestartet von: ChrWil92 am 17. Juni 2018, 13:57:47
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Hallo Zusammen! :)
Welche Technik wird für das Main Oxygen Valve eigentlich verwendet? Beim VINCI ist es wohl ein pneumatisches Ventil über Helium gesteuert wird. Das Helium ist gleichzeitig für den Druckaufbau im LOX-Tank verantwortlich. Verstehe ich das so richtig? Beim Vulcain-2 ist die Funktion dann mit Sicherheit identisch, oder?
Wie kann denn ein pneumatisches Ventil so viel Druck aushalten und das auch noch bei der Temperatur? Und wie wird das Ventil überhaupt abgedichtet?
Was für Material wird da eigentlich verwendet? Rostet nicht selbst Edelstahl bei dem Druck und den niedrigen Temperaturen des Sauerstoffes oder wird spröde?
Kennt sich jemand damit aus?
Viele Grüße und Dankeschön!
Chris
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Wie kann denn ein pneumatisches Ventil so viel Druck aushalten und das auch noch bei der Temperatur?
Ob ein Ventil Pneumatisch, Elektrisch oder Hydraulisch angesteuert wird, spielt für den Maximaldruck keine Rolle. Auch die Temperatur spiele keine große Rolle. Lediglich die Dichtungen und Toleranzen müssen drauf angepasst sein.
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Guten Morgen
Mein Kenntnisstand für Ariane 5:
Die Ventile werden voll geöffnet und die Treibstoffmenge wird durch die Drehzahl der Turbopumpe geregelt. Die Ventile drosseln also nicht sondern werden einfach voll geöffnet.
Für Ariane 6 muss ich noch mal stöbern.
Matjes
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...für Ariane 5:
Die Ventile werden voll geöffnet und die Treibstoffmenge wird durch die Drehzahl der Turbopumpe geregelt. Die Ventile drosseln also nicht sondern werden einfach voll geöffnet.
Moin!
Für welches Triebwerk gilt das? Vulcain, Vinci, Aestus?
Axel