Raumcon
Raumfahrt => Unbemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: tonthomas am 01. Mai 2014, 20:21:05
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Guten Abend!
Nach aktuellem Planungsstand könnte der russische Kommunikationssatellit Express-AM 6 am 4. Juli 2014 von Baikonur aus in den Weltraum gelangen.
Ein paar Daten zum Satelliten ...
... Express-AM 6 (Ekspress AM6, EAM6, Экспресс-АМ6):
künftiger Betreiber: Russische (Föderale) Satellitenkommunikationsgesellschaft (Russian Satellite Communications Company, RSCC )
vorgesehene Position im GEO: 53° Ost
Startmasse: 3.200 kg
Nutzlastmasse: 1.100 kg
Hersteller: Reschetnjow (ex NPO PM, Bus) / Thales Alenia Space (Kommunikationsnutzlast) / MDA Kanada (Antennen)
Satellitenbus: Ekspress-2000 dreiachsstabilisiert
Auslegungsbetriebsdauer: 15 Jahre
Transponderausstattung: C-Band (14x), Ku-Band (36x), Ka-Band (20x); insgesamt 72 gleichzeitig betreibbare (Reschetnjow 2013); lt. MDA "14 transponders in the C band, 44 transponders in the Ku band, 12 transponders in the Ka band, and two in the L-band." ( http://is.mdacorporation.com/mdais_canada/Programs/Programs_ExpressAM5andAM6.aspx (http://is.mdacorporation.com/mdais_canada/Programs/Programs_ExpressAM5andAM6.aspx) )
Stromversorgungsleistung: 14 kW
Gruß Pirx
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Im Juli soll die Proton wieder fliegen:
Russia's Roscosmos: 'Express-AM6 telecom sat now at Baikonur spaceport for early July launch.' Implies Proton will return to flight by then.
https://twitter.com/pbdes/status/471652655627243520
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Tsenki / Zenki zeigt Herstellerbilder des Transportfahrzeugs mit dem Satelliten beim Aufbruch vom Herstellerwerk:
(https://images.raumfahrer.net/up039902.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up039903.jpg)
Am 26. Mai 2014 soll die Lieferung nach Baikonur stattgefunden haben. Neben LKWs kam auch wieder ein Flugzeug vom Typ AN-124-100 'Ruslan' zum Einsatz.
Als Starttermin wird laut Tsenki / Zenki einer Anfang Juli 2014 anvisiert.
Gruß Pirx
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Dieser Start ist vermutlich auf frühstens Oktober verschoben. Wie SpaceNews berichtet, ist der Proton "Return to flight"-Flug mit einem Luch-Satelliten für September geplant!
http://www.spacenews.com/article/launch-report/40950russian-industry-official-says-proton-should-return-to-flight-in (http://www.spacenews.com/article/launch-report/40950russian-industry-official-says-proton-should-return-to-flight-in)
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Start NET 21. Oktober laut NSF.
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Nutzlast und Abdeckung
(https://images.raumfahrer.net/up042069.JPG)
(https://images.raumfahrer.net/up042070.JPG)
Die Arbeiten finden im MIK auf dem Platz 92А-50 des Kosmodroms Baikonur statt
Quellen, Bilder : ZENKII (http://www.tsenki.com/news/news_tsenki/?ELEMENT_ID=114563) ROSKOSMOS (http://www.roscosmos.ru/20992/)
Gruß, HausD
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ws
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Zwischenzeitlich hat Zenki / Tsenki einen Webcast angekündigt, nennt aber keinen konkreten Webcast-Start, dafür aber den geplanten Abhebezeitpunkt:
"Live coverage of the Express-AM6 launch from Baikonur.
Start: 00:00:00 October 21, 2014 (Moscow time, MSKS).
End: 00:00:00 October 21, 2014 (Moscow time, MSKS).
Launch time: 19:09:32 October 21, 2014 (Moscow time, MSKS)"
Gruß Pirx
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Fast vergessen, bei Roskosmos gibts auch Bilder von der Rakete.
(https://images.raumfahrer.net/up042149.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up042150.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up042151.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up042152.jpg)
Da gibt es noch mehr, einige sind "umgefallen", nur die Bilder nicht die Proton ;) :
http://www.federalspace.ru/21019/ (http://www.federalspace.ru/21019/)
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Das Rollout in bewegten Bildern:
ws
Gruß
Minotaur IV
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Wie siehts aus, gibts keine Infos zum Start? Zenki zeigt auch nix. Aber 17:00 MESZ ist doch richtig oder ?
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Es wird wohl keine Live-Übertragung des für 17:09 MESZ geplanten Starts geben. :(
Wie woanders (NSF) zu lesen ist, hat ein Top-Manager von Roskosmos die Übertragung untersagt. Wohl weil man nicht möchte, daß ein ev. Fehlstart zu sehen ist.... >:(
Angsthasen.... 8)
Gruß
roger50
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Wohl weil man nicht möchte, daß ein ev. Fehlstart zu sehen ist.... >:(
Das ist doch schwachsin ::) Außerdem gibts so viele Videos von Proton Fehlstarts im Archiv >:( wenns ein Fehlstart gibt nimmt man das einfach noch mal das stört die Medien nicht ;)
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Tja, denen geht ganz schön die Muffe. Zu 50% kann man es verstehn. Die anderen 50% sind : Die Welt erfährts ja doch.....
Nun ja, meine guten Wellen begleiten sie ;)
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Tja, denen geht ganz schön die Muffe. Zu 50% kann man es verstehn. Die anderen 50% sind : Die Welt erfährts ja doch.....
Nun ja, meine guten Wellen begleiten sie ;)
Also verheimlichen kann man es nicht.
Aber es lässt die Vergangenen Fehlstarts so aussehen als ob man lieber die Wirkung anstatt die Ursache(en) bekämpft
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Moin,
die Proton ist gestartet, und die ersten 3 Stufen haben wohl einwandfrei gearbeitet. Z.Zt. feuert die Breeze-M zum ersten Mal.
Bild vom Start gibt's auch schon (ITAR-TASS):
(Bild nachträglich von mir entfernt, da es Konserve war)
Erst weit nach Mitternacht werden wir wissen, ob der gesamte Start ein Erfolg war - oder nicht.
Gruß
roger50
Edit: Ist das nicht auch ein Archivbild? Die erste Stufe sieht farblich ganz anders (braun) aus. Man vergleiche .. :o
Hier der Link zum TASS-Artikel mit dem Photo:
http://itar-tass.com/kosmos/1522101 (http://itar-tass.com/kosmos/1522101)
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Das Startvideo:
hübsch ist sie ja ... 399 ...
Viele Grüsse, GerdW
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N'abend,
das Aussetzen von Express-AM6 nach der 4.Breeze-Brennphase ist für 2:31 MESZ heute Nacht geplant. Wir müssen wohl bis dahin warten, um mehr zu erfahren.... :(
Gruß
roger50
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Die 3. Brennphase der Bris-M hat wohl stattgefunden und ist beendet. Der Zusatztank ist abgetrennt.
alles ohne Gewähr
http://www.space-center.ru/LiveEvents.aspx (http://www.space-center.ru/LiveEvents.aspx)
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Moin,
Lt. ersten Meldungen im NSF wurde Express-AM6 planmäßig ausgesetzt. Bahndaten gibt es noch nicht.
Gruß
roger50
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Erfolgsmeldung von Reshetnev:
"The first communications session with the satellite confirmed that all its mechanical systems had deployed normally and Express-AM6 was pointed towards the Sun." :)
http://www.iss-reshetnev.com/?cid=news&nid=332 (http://www.iss-reshetnev.com/?cid=news&nid=332)
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HD Startvideo:
t=45
immer wieder geil (sorry), diese Proton Starts 8)
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Ist auch die schönste. Leider aber wohl auch die giftigste.....
Niedlich zu sehen, wie beim Start erstmal ein paar Scheinwerfer auf "Schwarzlicht" schalten ;D
(https://images.raumfahrer.net/up042278.jpg)
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Mist, schon wieder Probleme ::):
"Orbit below specifications
Despite claims by Roskosmos and ISS Reshetnev about the successful delivery of the Ekspress-AM6 into its planned orbit, multiple unofficial sources on Russian web forums presented strong evidence that the satellite's orbit was less than accurate, even if not wrong. ....
... satellite would still be able to reach its operational orbit but, possibly, at the expense of its onboard propellant cache, which would also be needed to maintain the spacecraft's position in space. As a result, the operational life of the satellite could be shorter than projected 15 years.
... The final fourth firing ended 24 seconds early or 50 meters per second short of required velocity. The resulting perigee (lowest point) of the satellite's orbit ended up to be 2,500 kilometers lower than planned, ...
The Ekspress-AM6 was expected to be released within 0.2 degrees of the projected orbital inclination...
However, according to a reliable sourc... with an inclination 0.65 degrees toward the Equator and an orbital period of 1,373.0 minutes"
http://www.russianspaceweb.com/ekspress-am6.html#orbit (http://www.russianspaceweb.com/ekspress-am6.html#orbit)
Soll aber noch alles im "grünen Bereich" liegen ::)
Bitte keine kompletten Beitäge zitieren. Danke und Gruß Pirx
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Wenns stimmt, wird vlt der Vertrauensverlust die Russen Etliches mehr kosten als der Satellit....
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Von anik auf NSF:
Planned
0.18° ± 0.2
33799 × 37787 km
1436.07 ± 9.17 min
Actual
0.65°
...
1373.0 min
Die Umlaufzeit ist etwas kleiner, also ist der Orbit vermutlich leicht unter dem GEO. Inklinationsfehler auch bei nur 0.47°, das kann der Satellit sicher leicht korrigieren.
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... Die Umlaufzeit ist etwas kleiner, also ist der Orbit vermutlich leicht unter dem GEO. Inklinationsfehler auch bei nur 0.47°, das kann der Satellit sicher leicht korrigieren.
Hat dieser Express nicht ohnehin elektrische Triebwerke an Bord? Da könnte das ganze abhängig von der Stützmasse, die für die elektrischen Triebwerke mitgeführt wird, sogar ohne wesentliche Betriebszeitverlust ausgesehen - man ist ggf. eben später da, wo man den Sat einsetzen will.
Gruß Pirx
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Bei serdata http://seradata.com/SSI/2014/10/russian-express-am-6-comsat-is-launched-by-proton/ (http://seradata.com/SSI/2014/10/russian-express-am-6-comsat-is-launched-by-proton/) wird übrigens eingeräumt, das tatsächliche Flugprofil könnte das beabsichtigte gewesen sein, weil Express-AM 6 für einen direkten Einschuss in den GEO mit 3.358 kg etwas zu schwer gewesen sei.
Gruß Pirx
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Hallo, Na dann "Ria-Novosti" mit einer anderen Proton:. Ist das die Richtige? Spannend ;)
Hm, immerhin hat sie die richtige Farbe. :D
Laut Roskosmos war der Träger in den folgenden Bildern der "konkret-richtige":
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030150746-156c1322.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030150751-6a34ed79.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030150745-7665662b.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030150747-f58ed5c4.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030150750-3aa6d5b6.jpg)
Gruß Pirx
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Hat dieser Express nicht ohnehin elektrische Triebwerke an Bord?
ja
Bei serdata http://seradata.com/SSI/2014/10/russian-express-am-6-comsat-is-launched-by-proton/ (http://seradata.com/SSI/2014/10/russian-express-am-6-comsat-is-launched-by-proton/) wird übrigens eingeräumt, das tatsächliche Flugprofil könnte das beabsichtigte gewesen sein, weil Express-AM 6 für einen direkten Einschuss in den GEO mit 3.358 kg etwas zu schwer gewesen sei.
richtig
Wenns stimmt, wird vlt der Vertrauensverlust die Russen Etliches mehr kosten als der Satellit....
Obwohl bei den Russen oft zutreffend war hier das Unken etwas .. "überstürzt"
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Ja Express-AM6 war mit 3358kg zu schwer für die Proton-M/Bris-M, genauso wie sein Zwilling Express-AM5. Deshalb sollten
die Satelliten ja auch auf einer etwas elliptischen Bahn von rund 33790 km x 37790 km mit etwa 0,2° Inklination ausgesetzt werden.
Den Rest bis zum GEO sollen kleine elektrische Triebwerke (SPT-100) besorgen, die sonst als Korrekturtriebwerke benutzt werden, .
Bei Express-AM5 hat das wie geplant funktioniert. Bei Express-AM6 soll nun das Perigäum um mehr als 2000 km zu niedrig sein und die Inklination etwas zu hoch.
Wenn also wirklich diese 50 m/s fehlen sollten, wird Express-AM6 nach meiner laienhaften Rechnung 11-12 kg Xenon zusätzlich verbrauchen.
Spezifischer Impuls SPT-100: 1500 s
Und dann nochmal vielleicht 20 kg bis zum GEO was ja sowieso geplant war. Rund 300 kg Xenon sind drin, wieviel braucht der
Satellit im Jahr? Wilde Schätzung 15kg?
>Boeing sagt die BSS702 mit XIPS verbrauchen 5kg im Jahr, der Spezifische Impuls von XIPS ist allerdings mehr als doppel so hoch, wie bei den SPT-100.
Also immernoch alles im grünen Bereich.
Nochmal der Link zu http://www.russianspaceweb.com/ekspress-am6.html (http://www.russianspaceweb.com/ekspress-am6.html) mit Details zu Express-AM6
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Vierte Zündung im Bild
Im russischen Astroforum (http://www.astronomy.ru/forum/index.php/topic,7897.msg3012496.html#msg3012496) gab es am 23.10. dieses Bild und den Link zu einem GIF zu der Zündung (http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i442/1410/d1/2900a66ed80f.gif/htm) :
(http://www.astronomy.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=7897.0;attach=659556;image)
Zum Nachlesen :
Позавчерашний запуск Экспресс-АМ6
Vorgestriger Start von Express-AM6
Бюракан, ОРИ-25 (25см), Microline 9000
Bjurakan, ARI-25 (25 cm), Microline 9000
Четвертое включение ДУ РБ, связка уходит от ДТБ
Viertes Einschalten der Triebwerke des Beschleunigungsblocks, Strahl geht vom DTB ab
22.10.2014 00:12 - 00:22 (UTC), экспозиция 11с
, Belichtungszeit 11c
Gruß, besonders an die Astrofotografen, HausD
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Ich habe hier Daten von 31312x37780 km, bei 0,71 grad...
In NovKos hat ANIK das "Oberstufen-Abarbeitungsdiagramm" von AM 5 reingesetzt (identisch mit AM 6):
(http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=49359)
Der "Zielorbit" ist in der untersten Linie links...
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Ich habe hier Daten von 31312x37780 km, bei 0,71 grad ... "Oberstufen-Abarbeitungsdiagramm" von AM 5 ... (identisch mit AM 6) ... Der "Zielorbit" ist in der untersten Linie links ...
Es ist wohl ein Fakt, dass die Oberstufe vermutlich nicht ganz das getan hat, was sie tun sollte.
Gruß Pirx
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Die TLE-Daten zu den 3 Objekten:
2014-064A
1 40277U 14064A 14297.79732542 -.00000193 00000-0 00000+0 0 70
2 40277 0.7071 268.5764 0790964 359.6150 147.1845 1.04865799 42
2014-064B
1 40278U 14064B 14297.29072294 -.00000160 00000-0 00000+0 0 26
2 40278 0.9935 276.9614 0522951 294.5352 297.6916 0.95212909 38
BREEZE-M DEB [TANK]
1 40279U 14064C 14297.11889414 -.00000090 00000-0 00000+0 0 53
2 40279 49.5396 265.5588 7346852 0.4824 359.7814 2.14077962 52
Argument of perigee von 2014-064A/Express-AM6 359,6°, geplant nach dem Flugschema 0°=360° ( Danke @jakda :D ).
Die Richtung stimmt also. Der letzte Impuls der Bris-M war wohl einfach zu kurz oder zu schwach.
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Industry officials: 24-sec variation in final Proton Breeze-M burn, & 23-sec separation difference not unusual, & w/in specs. All OK.
Industrieleute sagen alles in Ordnung.
@pbdes manque 50 m/s sur le satellite = 1 an d'opérations. Breeze et nourrice sur de très mauvaises orbites sécantes du GEO... Pas trop OK..
Der CNES-Beauftragte für Weltraummüll scheint anderer Meinung zu sein...
https://twitter.com/bonnalc/status/526748214943563777
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Ein Effekt des zu niedrigen Perigäums ist eine Umlaufzeit von knapp 23 Stunden. Damit marschiert Express-AM6 mit Riesenschritten nach Osten um die Erde, zur Zeit ist er schon bei rund 143° Ost.
Er gerät damit irgendwann aus dem Sichtbereich russischer Bodenstationen (für 2 Wochen oder so). So war das nicht geplant.
Express-AM6 sollte genauso wie Express-AM5, in der Zeit während die Umlaufbahn mit den elektrischen Triebwerken abrundet wird,
über Russland bleiben.
Deshalb war eine leicht elliptische 24-Stunden-Umlaufbahn das Ziel beim Start.
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Die " Russian Satellite Communications Company" rechnet damit, daß Express-AM6 am 1.7.2015 in regulären Betrieb gehen kann.
http://eng.rscc.ru/100/177/541.html (http://eng.rscc.ru/100/177/541.html)
Das wären ab dem Start am 21.10.2014 fast 8 1/2 Monate.
Der Vergleich zu Express-AM5:
Start am 26.12.2013
am 11.03.2014 meldet ISS-Reshetnev das der geostationäre Orbit nach 73 Tagen (geplant 90 Tage) erreicht wurde.
(2,5 Monate)
http://www.iss-reshetnev.com/?cid=news&nid=311 (http://www.iss-reshetnev.com/?cid=news&nid=311)
nach etwa 1,5 Monaten Tests wurde Express-AM5 am 22.-23.04.2014 regulär in Betrieb genommen.
(4 Monate nach dem Start)
http://eng.rscc.ru/100/177/484.html (http://eng.rscc.ru/100/177/484.html)
Wenn ich annehme, daß das Tests und Inbetriebnahme bei Express-AM6 ebenfalls 1,5 Monate dauern wird, dann wird der geostationäre Orbit erst nach fast 7 Monaten erreicht. Bald 3 mal so lange, wie Express-AM5 gebraucht hat.
Nach dem Start von Express-AM6 meldete ISS-Reshetnev noch, daß der endgültige Arbeitspunkt im geostationären Orbit Anfang 2015 erreicht würde.
http://www.iss-reshetnev.com/?cid=news&nid=332 (http://www.iss-reshetnev.com/?cid=news&nid=332)
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Hallo,
ISS-Reshetnev hat mit dem Testen der Nutzlast von Express-AM6 begonnen. So berichten sie auf ihrer Internetseite (im neuen Gewand):
Express-AM6 payload in-orbit flight testing begins
The telecommunications satellite Express-AM6, designed and built by ISS-Reshetnev Company, has finally arrived at its specified orbital position to begin in-orbit flight testing of its payload.
The satellite is currently stationed at 50.45 degrees East in the geostationary orbit. Express-AM6 was placed into a useless orbit (with deviations in height, inclination and eccentricity) on October 21, 2014 following a malfunction of its launch vehicle. With the help of ISS-Reshetnev specialists the satellite moved itself to the intended orbital position using its own electric propulsion thrusters. While Express-AM6 was delivered, the company team conducted the main in-orbit flight tests on the satellite’s platform.
On arrival at the new orbit, the satellite’s payload testing began. Apart from ISS-Reshetnev Company which is the prime contractor under this project, among those taking part in payload testing there also are specialists from the Scientific Research Institute NII Radio which is responsible for the satellite’s payload, and the Canadian subcontractor MDA.
http://www.iss-reshetnev.com/media/news/news-110315 (http://www.iss-reshetnev.com/media/news/news-110315)
Also doch eine Fehlfunktion der Trägerrakete (genauer der Bris-M).
Nach den TLE-Daten ist die Umlaufbahn von Express-AM6 inzwischen annähernd kreisförmig. Die Inklination ist mit 0,4° noch etwas hoch für einen Fernsehsatelliten. Aber das werden sie sicher während der Tests noch abbauen.
http://www.n2yo.com/satellite/?s=40277 (http://www.n2yo.com/satellite/?s=40277)
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So, dann gings ja doch schneller als geplant, Glückwunsch! "Express-AM6 satellite commissioned":
http://www.iss-reshetnev.com/media/news/news-230415-1 (http://www.iss-reshetnev.com/media/news/news-230415-1)
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So, dann gings ja doch schneller als geplant, Glückwunsch! "Express-AM6 satellite commissioned":
http://www.iss-reshetnev.com/media/news/news-230415-1 (http://www.iss-reshetnev.com/media/news/news-230415-1)
Ja, die Experten von ISS-Reshetnev haben sich einen Orden verdient! Eine ganze Stunde war die Umlaufzeit nach dem Start zu kurz.
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Nachdem der Express-AM 6 nach Schwierigkeiten 2015 in Betrieb genommen wurde ( https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/26042015095120.shtml (https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/26042015095120.shtml) ) hat sich jetzt laut RSCC ein größeres Problem an Bord manifestiert. Schwierigkeiten mit dem Flüssigkeitskühlsystem führten offenbar dazu, dass dauerhaft nicht mehr genug Kühlleistung für alle elektrischen Geräte an Bord zur Verfügung steht. Die Ka-Band-Nutzlast des Satelliten musste deshalb, wie im Rahmen der unerwarteten Wartungsarbeiten am 25. März 2020 festgestellt wurde, abgeschaltet werden.
Über Express-AM 6 können keine Ka-Band-Ausleuchtzonen mehr bedient werden. Der Satellit hatte für Internetprovider breitbandigen Zugang zum Internet ermöglicht, was nun nicht mehr funktioniert.
Der Satellit war gerade zusammen mit anderen (Express-AM 5, Express-AM 7, Express-AM 8, Express-AT 1, Express-AT 2 und Express-AMU 1) gegen Risiken beim Betrieb (neu?) - Verlust, Beschädigungen - versichert worden. Als Versicherer hatte RSCC das Unternehmen IPJSC Ingosstrakh (СПАО «Ингосстра́х») nach einer Ausschreibung ausgewählt, an der sich nur Ingosstrakh beteiligt hatte.
Gruß Pirx
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Folgend die Position am GEO und die Orbitdaten von dem Satelliten:
(https://dl.dropbox.com/s/2vtqi6zemvk80ir/export_2020-3-28-9-44-38.jpg)
(https://dl.dropbox.com/s/ul2olehk2mhduqz/export_2020-3-28-9-45-50.jpg)