Raumcon
Raumfahrt => Konzepte und Perspektiven: Raumfahrt => Thema gestartet von: tobi am 20. April 2012, 20:34:46
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Hier gibts ein Video zum Titan IVB Start:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=28702.0;attach=392792 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=28702.0;attach=392792)
Darin sieht man die Boosterverbindungen in Nahaufnahme. Nach Zündung der Booster sieht man folgendes:
1. Der Booster verlängert sich durch den hohen Innendruck (Brennkammerdruck). Theoretisch könnte man jetzt die Dehnung messen und die Spannung über den BK-Druck und Geometrie (wenn man sie denn kennt...) bestimmen und somit das E-Modul (http://de.wikipedia.org/wiki/Elastizit%C3%A4tsmodul) des Materials bestimmen.
2. Der Booster hebt auch leicht früher ab als die Hauptstufe.
Im englischen Original hier:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=28702.msg887809#new (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=28702.msg887809#new)
Dort könnt ihr auch nachlesen, dass der Sicherheitsfaktor in der Raumfahrt typischerweise 1,25 ist und die NASA bei bemannten Systemen 1,4 fordert.
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"Raketentechnik: Ein Prüfstand für Flüssigtriebwerke
Dem TU Wien Space Team gelang ein wichtiger Erfolg: Der Triebwerkteststand „Franz“ für leistungsfähige Flüssigtriebwerke wurde in Betrieb genommen. Eine Presseaussendung der TU Wien."
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031090844-87503132.jpg)
Der Triebwerkteststand “Franz”. (Bild: Max Gruber, TU Wien Space Team)
Weiter in der Presseaussendung der TU Wien => Link zum Portalartikel (https://www.raumfahrer.net/raketentechnik-ein-pruefstand-fuer-fluessigtriebwerke/)
Viele Grüße, James