SpaceX hat gerade eine umfangreiche neue Liste von Änderungen an Starship V3 veröffentlicht, das nun für den 19. Mai geplant ist:

Super Heavy V3 Änderungen
Grid Fin Redesign:
• Reduziert von 4 Flossen auf 3
• Jede Flosse ist jetzt: 50 % größer, stärker, umpositioniert für besseres Fangen/Heben
• Abgesenkt am Booster, um Wärmeexposition während des Hot Staging zu verringern
• Flossen-Hardware in den Treibstofftank verlegt für Schutz

Integriertes Hot Stage:
• Entfernt den alten Einweg-Zwischenschirm
• Booster-Kuppel jetzt direkt der Zündung des Oberstufen-Triebwerks ausgesetzt
• Tankdruck + Stahlschutz schützen die Struktur
• Zwischenstufen-Aktuatoren ziehen sich nach der Trennung zurück für Schutz

Neues Treibstofftransfer-System:
• Massives Redesign des Treibstofftransfer-Rohrs
• Roh etwa so groß wie eine Falcon 9 Erststufe
• Ermöglicht: simultanen Start aller 33 Raptors, schnellere und zuverlässigere Flip-Manöver

Triebwerksraum / Wärmeschutz-Änderungen:
• Triebwerksabdeckungen vollständig entfernt
• Neuer Schutz zwischen den Triebwerken hinzugefügt
• Antrieb + Avionik enger integriert
• CO₂-Feuerlöschsystem entfernt
• Einfacheres und leichteres Heck

Verbesserungen beim Treibstoffbefüllen:
• Vom 1 Schnelltrennverbinder auf 2 separate Systeme umgestellt
• Fügt Redundanz hinzu
• Verringert Komplexität der Startplatz-Schnittstellen

Starship V3 Änderungen
Vollständig neu gestaltetes Antriebssystem:
• Clean-Sheet-Redesign
• Unterstützt: neue Raptor-Startmethode, größeres Treibstoffvolumen und verbessertes Reaktionskontrollsystem
• Verringert Risiko eingeschlossenen/auslaufenden Treibstoffs

Vereinfachung des Hecks:
• Fluid- + Elektrosysteme umgeleitet
• Triebwerksabdeckungen gelöscht
• Große Heckhöhle entfernt

Upgrade der Klappenbetätigung:
• Geändert von: 2 Aktuatoren pro Klappe auf 1 Aktuator mit 3 Motoren
• Verbessert: Redundanz, Masseffizienz, Kosten

Schnellere Starlink-Aussetzung:
• Upgrade des PEZ-Dispensers
• Schnellere Satellitenaussetzungsgeschwindigkeiten

Fähigkeit für Langdauer-Raumflüge:
• Neue Systeme hinzugefügt für: lange orbitale Gleitphasen, orbitale Betankung, kryogene Fluidverwaltung, Vakuum, isolierte Header-Systeme und Hochspannungs-Kryo-Zirkulation

Schiff-zu-Schiff-Koppeln + Betankung:
• 4 Kopplungs-Drogues hinzugefügt
• Treibstofftransfer-Verbindungen hinzugefügt
• Unterstützt direkt die In-Raum-Betankungsarchitektur

Avionik-Upgrades
Massives Upgrade des Elektrosystems:
• ~60 kundenspezifische Avionik-Einheiten
• Batterien/Wechselrichter/Hochspannungssysteme zusammen integriert
• ~9 MW Spitzenleistungsfähigkeit

Bessere Navigation + Redundanz:
• Neues Multisensor-Navigationssystem
• Entwickelt für präzisen autonomen Flug

Treibstoffüberwachung im Raum:
• Neue RF-Sensoren messen Treibstoffniveaus in Mikrogravitation
• Wichtig für orbitale Betankungsmissionen

Kamera + Konnektivitäts-Upgrades:
• ~50 Bordrechner-Kamerablicke
• 480 Mbps Starlink-Konnektivität an Bord
• Niedriglatenz-redundante Kommunikation

Raptor 3 Triebwerksänderungen
Höherer Schub:
• See-Level-Raptors:
• Erhöht von:
230 tf → 250 tf
507k lbf → 551k lbf

Vakuum-Raptors:
Erhöht von:
258 tf → 275 tf
568k lbf → 606k lbf

Niedrigere Masse:
• See-Level-Triebwerkmasse reduziert: 1630 kg → 1525 kg

Einfacheres Design:
• Sensoren/Controller in den Triebwerkskörper integriert
• Entfernt Bedarf für Triebwerksabdeckungen
• Neues Zündsystem für alle Varianten
• Enorme Fahrzeugweite Gewichtseinsparungen
• ~1 Tonne pro Triebwerk über Fahrzeugsysteme gespart

Startplatz 2 Upgrades (Starbase)
Schnelleres Treibstoffbefüllen:
• Größere Treibstofffarm
• Mehr Pumpen
• Schnellere Betankungsoperationen

Chopstick-Verbesserungen:
• Kürzere Arme für schnellere Bewegungen
• Von hydraulisch → elektromechanischen Aktuatoren umgestellt
• Bessere Zuverlässigkeit + Redundanz

Stärkerer Schnelltrennarm:
• Verstärkt und neu gestaltet
• Schwingt weiter weg während des Starts

Startmontage-Redesign:
• Bessere Lastabwicklung
• Verbesserter Startplatzschutz
• Verbesserte Rückschlagzuverlässigkeit

Neues Flammenausleitsystem:
• Bidirektionaler Flammenleiter
• Entwickelt, um Ablation/Renovierung nach dem Start zu eliminieren

Verhärtete Treibstoffsysteme:
• Methan- und Sauerstoffsyteme getrennt
• Ventile/Filter in geschützten Bunker verlegt
• Verbessert Sicherheit und Zuverlässigkeit

SpaceX: „Zusammen sind diese neuen Elemente so gestaltet, dass sie einen Sprung in den Fähigkeiten von Starship ermöglichen und darauf abzielen, die Kernfunktionen des Fahrzeugs freizusetzen, einschließlich vollständiger und schneller Wiederverwendung, Treibstofftransfer im Raum, Aussetzung von Starlink-Satelliten und orbitalen Rechenzentren sowie die Fähigkeit, Menschen und Fracht zum Mond und Mars zu senden.“

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Edit:
Zwischendurch zeigten sie auch die neue Starship -Transportbarge, die nun praktisch auf der ganzen Länge mit einem bogenförmigen Dach ("Tonnendach") ausgestattet ist, wie wir es ja auch bereits von anderen Raketenstufen-Transportschiffen her kennen.